<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> E se le compagnie petrolifere vendessero automobili? | Il Forum di Quattroruote

E se le compagnie petrolifere vendessero automobili?

Tutti sanno che gli operatori di telefonia mobile vendono alcuni modelli di telefono cellulare con la loro sim incorporata. La convenienza sta nel risparmio globale per il consumatore che spenderebbe di meno rispetto all'acquisto separato di sim e telefonino. Spesso capita la promozione in cui il telefonino con sim ha un prezzo inferiore a quello sprovvisto.

Se le compagnie petrolifere vendessero automobili a prezzo inferiore rispetto i listini ufficiali promettendo sconti a vita sul carburante per quella vettura voi vi fidereste?
 
moogpsycho ha scritto:
neanche per sogno.. dopo un paio di anni ci ritroveremmo auto da 5km/lt

Non ho detto che le compagnie le progettano e le producono, ma solo che le vendono in piena concorrenza coi concessionari ufficiali.
 
aspetta:

es. la AGIP compra 100 Ford Focus...

alo posto di farle pagare al prezzo di listino, le paghi con un 35% in meno, con le stesse garanzie ecc, e poi hai lo sconto del 10% sulla benzina AGIP...

loro cosa ci guadagnano?!

Di solito i telefonini per averlo devi fare un abbonamento, quindi è un continuo mettere soldi...

ma io posso benissimo prendere l'auto agip e andare alla Shell a fare benzina... chi me lo impedisce?!

Penso sia una cosa IMPOSSIBILE da fare
 
Swift1988 ha scritto:
aspetta:

es. la AGIP compra 100 Ford Focus...

alo posto di farle pagare al prezzo di listino, le paghi con un 35% in meno, con le stesse garanzie ecc, e poi hai lo sconto del 10% sulla benzina AGIP...

loro cosa ci guadagnano?!

Di solito i telefonini per averlo devi fare un abbonamento, quindi è un continuo mettere soldi...

ma io posso benissimo prendere l'auto agip e andare alla Shell a fare benzina... chi me lo impedisce?!

Penso sia una cosa IMPOSSIBILE da fare

Non sarebbe impossibile sulla carta.

Il mio telefonino ha il logo Tim, ma non ho avuto problemi a mettere la scheda Wind che già avevo. Eppure il telefono lo avevo pagato molto meno rispetto uno senza il logo di un operatore.
Restando sugli operatori della telefonia: da quando ho una tariffa flat uso molto di più sia il telefono fisso che l'adsl. Sulla carta l'operatore dovrebbe rimetterci.
Perchè invece ci potremmo guadagnare tutti?
Perchè al gestore telefonico potrebbe fare più comodo sapere con certezza quanti soldi dovranno dargli i clienti e in quale data in modo tale da poter pianificare correttamente i suoi investimenti. Insomma preferisce l'uovo oggi piuttosto che la gallina domani.

Allo stesso modo le compagnie petrolifere così facendo potrebbero sapere con certezza quanti clienti hanno. Se il cliente sa di avere diritto a 30 centesimi di sconto ogni litro di carburante presso qualunque distributore di un certo marchio perchè dovrebbe andare da un altro?

Sulla carta perciò non è impossibile, ma le compagnie finora preferiscono applicare la strategia tit for tat: quando una alza il prezzo le altre la seguono così le quote di mercato restano quelle ma i profitti sono maggiori.
 
Si consideri che il guadagno per le compagnie petrolifere potrebbe derivare dalla vendita (o dal noleggio) della vettura. Si supponga che acquistando un grosso stock possano ottenere un forte sconto, potrebbero poi rivendere le vetture con uno sconto minore di quello ottenuto, ma sempre maggiore rispetto a quello dei concessionari.
 
azz ... si moltiplicano ....

ranocchio.jpg


:D :lol: ;)
 
iCastm ha scritto:
leolito ha scritto:
azz ... si moltiplicano ....
:D :lol: ;)
Non è un'idea mia, sono casi di discussione che vengono proposti in università.
e poi ci si chiede perché l'università sforni disoccupati ... :D

scusa iCastm, non ce l'ho con te, ma non sono proprio riuscito a trattenermi :twisted:
 
iCastm ha scritto:
Si consideri che il guadagno per le compagnie petrolifere potrebbe derivare dalla vendita (o dal noleggio) della vettura. Si supponga che acquistando un grosso stock possano ottenere un forte sconto, potrebbero poi rivendere le vetture con uno sconto minore di quello ottenuto, ma sempre maggiore rispetto a quello dei concessionari.
Dovresti spiegare al genio che ha proposto tale caso di studio che le auto non sono standardizzabili come i cellulari (tra l'altro, tu hai potuto cambiare sim perché non avevi la sim lock), e che richiedono un certo impegno del venditore per essere piazzate (=le economie di scala funzionano fino ad un certo punto)

Edit: e che gli esuberi di produzione vengono gestiti sì con svendite (a volte ad 1/3, un terzo, del prezzo di listino al pubblico), ma attraverso canali che evitano di far conoscere tali scontistiche al grande pubblico. Se il mercato tira poco, per le case è meglio ridurre la produzione che non il prezzo.
 
|Mauro65| ha scritto:
iCastm ha scritto:
leolito ha scritto:
azz ... si moltiplicano ....
:D :lol: ;)
Non è un'idea mia, sono casi di discussione che vengono proposti in università.
e poi ci si chiede perché l'università sforni disoccupati ... :D

scusa iCastm, non ce l'ho con te, ma non sono proprio riuscito a trattenermi :twisted:

Sì, la battuta ci stava. :D

Il punto è che ci è stata proposta questa discussione per farci capire come alle compagnie petrolifere non interessa farsi concorrenza.
 
|Mauro65| ha scritto:
iCastm ha scritto:
Si consideri che il guadagno per le compagnie petrolifere potrebbe derivare dalla vendita (o dal noleggio) della vettura. Si supponga che acquistando un grosso stock possano ottenere un forte sconto, potrebbero poi rivendere le vetture con uno sconto minore di quello ottenuto, ma sempre maggiore rispetto a quello dei concessionari.
Dovresti spiegare al genio che ha proposto tale caso di studio che le auto non sono standardizzabili come i cellulari (tra l'altro, tu hai potuto cambiare sim perché non avevi la sim lock), e che richiedono un certo impegno del venditore per essere piazzate (=le economie di scala funzionano fino ad un certo punto)

Edit: e che gli esuberi di produzione vengono gestiti sì con svendite (a volte ad 1/3, un terzo, del prezzo di listino al pubblico), ma attraverso canali che evitano di far conoscere tali scontistiche al grande pubblico. Se il mercato tira poco, per le case è meglio ridurre la produzione che non il prezzo.

Diciamo che l'acquisto di un cellulare non è impegnativo come quello di un'automobile sia dal punto di vista economico sia da quello burocratico e legale. Pensiamo agli adolescenti d'oggi: cambiano il cellulare con una certa frequenza cercando sempre maggiore tecnologia. Quando dovranno acquistare un'automobile non capiranno perchè debba essere così complicato. Qui sta la differenza tra l'impegno di un venditore che deve piazzare auto da quello che deve piazzare telefonini (sulla carta anche un'auto potrebbe essere standardizzabile).
 
iCastm ha scritto:
Diciamo che l'acquisto di un cellulare non è impegnativo come quello di un'automobile sia dal punto di vista economico sia da quello burocratico e legale. Pensiamo agli adolescenti d'oggi: cambiano il cellulare con una certa frequenza cercando sempre maggiore tecnologia. Quando dovranno acquistare un'automobile non capiranno perchè debba essere così complicato. Qui sta la differenza tra l'impegno di un venditore che deve piazzare auto da quello che deve piazzare telefonini (sulla carta anche un'auto potrebbe essere standardizzabile).
Mah ... faccio la seconda battuta polemica della notte
Per la Marchionne - generation che non saprà distinguere un mp da un quadrilatero o che non capirà perché la propulsione sia preferibile alla trazione (ogni riferimento alle discussioni qui e sul blog del Direttore è puramente casuale :D ), probabilmente, le tue considerazioni troveranno valida e concreta applicazione
Ma noi "vecchietti" resisteremo, resisteremo, resisteremo, e tramanderemo l'antica e nobile arte della doppietta e del traverso ai nostri figli :D 8)
 
|Mauro65| ha scritto:
iCastm ha scritto:
Diciamo che l'acquisto di un cellulare non è impegnativo come quello di un'automobile sia dal punto di vista economico sia da quello burocratico e legale. Pensiamo agli adolescenti d'oggi: cambiano il cellulare con una certa frequenza cercando sempre maggiore tecnologia. Quando dovranno acquistare un'automobile non capiranno perchè debba essere così complicato. Qui sta la differenza tra l'impegno di un venditore che deve piazzare auto da quello che deve piazzare telefonini (sulla carta anche un'auto potrebbe essere standardizzabile).
Mah ... faccio la seconda battuta polemica della notte
Per la Marchionne - generation che non saprà distinguere un mp da un quadrilatero o che non capirà perché la propulsione sia preferibile alla trazione (ogni riferimento alle discussioni qui e sul blog del Direttore è puramente casuale :D ), probabilmente, le tue considerazioni troveranno valida e concreta applicazione
Ma noi "vecchietti" resisteremo, resisteremo, resisteremo, e tramanderemo l'antica e nobile arte della doppietta e del traverso ai nostri figli :D 8)

evviva i traversi :D :thumbup:
 
|Mauro65| ha scritto:
iCastm ha scritto:
Diciamo che l'acquisto di un cellulare non è impegnativo come quello di un'automobile sia dal punto di vista economico sia da quello burocratico e legale. Pensiamo agli adolescenti d'oggi: cambiano il cellulare con una certa frequenza cercando sempre maggiore tecnologia. Quando dovranno acquistare un'automobile non capiranno perchè debba essere così complicato. Qui sta la differenza tra l'impegno di un venditore che deve piazzare auto da quello che deve piazzare telefonini (sulla carta anche un'auto potrebbe essere standardizzabile).
Mah ... faccio la seconda battuta polemica della notte
Per la Marchionne - generation che non saprà distinguere un mp da un quadrilatero o che non capirà perché la propulsione sia preferibile alla trazione (ogni riferimento alle discussioni qui e sul blog del Direttore è puramente casuale :D ), probabilmente, le tue considerazioni troveranno valida e concreta applicazione
Ma noi "vecchietti" resisteremo, resisteremo, resisteremo, e tramanderemo l'antica e nobile arte della doppietta e del traverso ai nostri figli :D 8)

Su questo quoto, anche se penso che Marchionne si inventi nulla, ma semplicemente guardi la triste realtà. Chi può educare i propri figli ai valori lo faccia.

Fine off topic, please.
 

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