E se fosse questa la base per le future segmento D del Gruppo Fiat Chrysler?

[156jtd.]

http://www.autoblog.it/post/17626/detroit-2009-chrysler-200c-ev-concept

 

[lellom]

http://www.autoblog.it/post/17626/detroit-2009-chrysler-200c-ev-concept

Bè,quale sarà la base ormai è una certezza...e il responsabile della dinamica , Philippe Krief,lo ha già confermato a quanto pare......perchè farsi viaggi e illusioni fuori dalla realtà? si creano solo aspettative (vedi TP) troppo alte...con conseguenti alte delusioni

 

[156jtd.]

http://www.autoblog.it/post/17626/detroit-2009-chrysler-200c-ev-concept

Bè,quale sarà la base ormai è una certezza...e il responsabile della dinamica , Philippe Krief,lo ha già confermato a quanto pare......perchè farsi viaggi e illusioni fuori dalla realtà? si creano solo aspettative (vedi TP) troppo alte...con conseguenti alte delusioni

per carità non voglio creare aspettative in nessuno. Semplicemente ho fatto un ragionamento per cui questo nuovo pianale secondo me potrebbe essere utilizzato per tutte le auto del gruppo Fiat dal segmento D in su, altrimenti per cosa l'avrebbero fatto? un solo modello???
Io ho votato DIPENDE perche voglio prima vedere il risultato finale nel caso si utilizzasse questo pianale per la Giulia. Una Tp che sta in strada meno della splendida 159 a TA sarebbe inutile. Se invece riuscisse a fare meglio.. beh ben venga sta TP.

Poi c'è il discorso del C-Compact che potrebbe essere favorito nello sviluppo della Giulia. Ovviamente anche per questo caso vale il discorso fatto per la Tp. Ma sinceramtne qui sarei piu tranquillo vedendo quello che sono riusciti a fae con la Giulietta!

 

[Maxetto]

Come dimensioni mi pare molto simile alla 300C.

 

[SZ.]

Parlano di un modello lungo 4.9 metri.

Sembra ben più grosso della 159, e non più piccolo. Mentre si è capito che la futura media Alfa Romeo avrà una base più compatta C-Evo

No. Decisamente non mi sembra un pianale per segmento D, nè per nessun altro segmento per Alfa Romeo, stando al piano deliberato dal Soviet di Torino.

SZ

 

[156jtd.]

Parlano di un modello lungo 4.9 metri.

Sembra ben più grosso della 159, e non più piccolo. Mentre si è capito che la futura media Alfa Romeo avrà una base più compatta C-Evo

No. Decisamente non mi sembra un pianale per segmento D, nè per nessun altro segmento per Alfa Romeo, stando al piano deliberato dal Soviet di Torino.

SZ

effettivamtne come dimensioni è esageratamente lungo

 

[pilota54]

Ho messo "dipende" perchè penso che questo pianale dovrebbe essere utilizzato per una segmento E, quindi non Alfa visto che Marchionne ha ampiamente dichiarato che il massimo segmento Alfa sarà D. Quindi o accorciano il pianale e allora può servire per la Giulia, oppure la Giulia deriverà dalla Giulietta (pianale allungato) e quindi sarà una TA come la Giulietta.

Il pianale della Sebring invece quasi certamente sarà utilizzato per la "piccola" Maserati segmento E premium, che sarà a TP e monterà il V6 3.600 in alluminio Pentastar da 280 cv rimaneggiato da Powertrain con iniezione diretta e portato a 293 cv circa (che potrebbe essere utilizzato anche dalla Giulia "top" di gamma). Lo so, ciò fa venire il magone, ma ormai tra i marchi prestigiosi e carichi di storia solo Ferrari e Porsche si fanno i motori in casa.

 

[valvonauta_distratto]

Ho messo "dipende" perchè penso che questo pianale dovrebbe essere utilizzato per una segmento E, quindi non Alfa visto che Marchionne ha ampiamente dichiarato che il massimo segmento Alfa sarà D. Quindi o accorciano il pianale e allora può servire per la Giulia, oppure la Giulia deriverà dalla Giulietta (pianale allungato) e quindi sarà una TA come la Giulietta.

Il pianale della Sebring invece quasi certamente sarà utilizzato per la "piccola" Maserati segmento E premium, che sarà a TP e monterà il V6 3.600 in alluminio Pentastar da 280 cv rimaneggiato da Powertrain con iniezione diretta e portato a 293 cv circa (che potrebbe essere utilizzato anche dalla Giulia "top" di gamma). Lo so, ciò fa venire il magone, ma ormai tra i marchi prestigiosi e carichi di storia solo Ferrari e Porsche si fanno i motori in casa.

E temo proprio che sia cosi.