E ora si scopre che sarebbe meglio l'accordo con PSA.

[Thefrog]

Da Famiglia Cristiana:

1) FIAT Group da solo produce 2,5 milioni di vetture all'anno

2) FIAT+ Crysler + Opel avrebbe prodotto circa 5,9 milioni di vetture l'anno

3) Fiat + Crysler + PSA sarebbe un supergruppo da 7,7 milioni di vetture l'anno

Se a questo si aggiuge il fatto che il Gruppo PSA e' specialista nei motori compatti a bassissimo consumo ecco che si scopre un rinnovato interesse nel Gruppo PSA. Vi sono stati in passato e vi sono tutt'ora accordi di ricerca e sviluppo (motore fire) e di produzione (Fiat Ulisse e Lancia Phedra) tra il gruppo FIAT e il gruppo PSA. E allora una ipotesi mi sovviene incontenibile: vuoi vedere che un accordo con PSA e' meglio di un accordo con Opel? Il nodo da sciogliere e' solo quello della troppa sovrapposizione dei segmenti di produzione.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[iCastm]

Da Famiglia Cristiana:

1) FIAT Group da solo produce 2,5 milioni di vetture all'anno

2) FIAT+ Crysler + Opel avrebbe prodotto circa 5,9 milioni di vetture l'anno

3) Fiat + Crysler + PSA sarebbe un supergruppo da 7,7 milioni di vetture l'anno

Se a questo si aggiuge il fatto che il Gruppo PSA e' specialista nei motori compatti a bassissimo consumo ecco che si scopre un rinnovato interesse nel Gruppo PSA. Vi sono stati in passato e vi sono tutt'ora accordi di ricerca e sviluppo (motore fire) e di produzione (Fiat Ulisse e Lancia Phedra) tra il gruppo FIAT e il gruppo PSA. E allora una ipotesi mi sovviene incontenibile: vuoi vedere che un accordo con PSA e' meglio di un accordo con Opel? Il nodo da sciogliere e' solo quello della troppa sovrapposizione dei segmenti di produzione.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Il problema non sarà la sovrapposizione dei modelli, ma quali saranno i motori diesel? I Multijet o gli HDi? Avrà senso continuare a mantenerli entrambi?

 

[AntonioBigbore]

Si manterrebbero 2 nomi distinti ma 1 sola meccanica.Quindi Si potrebbe fare un nuovo 1.6 con l'unione del 1600 PSA e il 1600 FIAT prendendo solo il meglio di entrambi.Il 2.0 sarebbe il solito HDi come il 2.2 mentre il 1.9 TST JTD sarebbe ottimo x molti modelli fiat e psa

 

[Thefrog]

Si manterrebbero 2 nomi distinti ma 1 sola meccanica.Quindi Si potrebbe fare un nuovo 1.6 con l'unione del 1600 PSA e il 1600 FIAT prendendo solo il meglio di entrambi.Il 2.0 sarebbe il solito HDi come il 2.2 mentre il 1.9 TST JTD sarebbe ottimo x molti modelli fiat e psa

Scusa se mi permetto, ma io tra un 2.0, un 1.9 ed un 2.2 tutti TD vedo una grande sovrapposizione.

Regards,
The frog

 

[AntonioBigbore]

Hai ragione effettivamente!

 

[leolito]

Da Famiglia Cristiana: ..

Azz ... da un momento all'altro TheEconomist e BusinessWeek sono diventate pubblicazioni pari al Corriere dei Piccoli ...

 

[Thefrog]

Da Famiglia Cristiana: ..

Azz ... da un momento all'altro TheEconomist e BusinessWeek sono diventate pubblicazioni pari al Corriere dei Piccoli ...

Che male c'e'? Io leggo spesso Famiglia Cristiana (e sono un cattolico praticante).

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Vorrei concludere con il concetto che, se e' pur vero che reggeranno solo pe case con una produzione di oltre sei milioni di veicoli all'anno, fare accordi tanto per superare la fatidica quota, senza contemplare nel frattempo la sovrapponibilita' delle fasce di prodotto e' una cosa molto ma molto pericolosa,

Per questo motivo io ritengo che sia FIAT-Opel che FIAT-PSA siano accordi molto peicolosi forse troppo pericolosi per essere portati avanti. La FIAT dovrebbe mantenere l'attuale assetto gia' carico della inefficiente Crysler.

Personalmente io non penso che alla crisi sopravvivera' solo chi ha piu' mercato in giro, io penso che alla crisi sopravvivera' bene chi produrra' auto tecnologicamente avanzate a prezzi concorrenziali e con un design gradevole. In altre parole, meglio i due milioni e mezzo di veicoli prodotti oggi che i sette milioni e mezzo di veicoli prodotti da aziende destinate al fallimento. Nota che perfino la Toyota con i suoi nove milioni di veicoli prodotti ogni anno adesso inizia ad essere in fort difficolta'.

Reards,
The frog

 

[Maxetto]

Vorrei concludere con il concetto che, se e' pur vero che reggeranno solo pe case con una produzione di oltre sei milioni di veicoli all'anno, fare accordi tanto per superare la fatidica quota, senza contemplare nel frattempo la sovrapponibilita' delle fasce di prodotto e' una cosa molto ma molto pericolosa,

Per questo motivo io ritengo che sia FIAT-Opel che FIAT-PSA siano accordi molto peicolosi forse troppo pericolosi per essere portati avanti. La FIAT dovrebbe mantenere l'attuale assetto gia' carico della inefficiente Crysler.

Reards,
The frog

Beh, diciamo che per questioni di prestigio e di "AlfaRomeo" sarebbe meglio una fusione con BMW, e dato che questa è in mano alla famiglia Quandt e lo stato tedesco questa volta non potrebbe metterci le corna, l'ipotesi fusione potrebbe anche verificarsi.

 

[Thefrog]

Vorrei concludere con il concetto che, se e' pur vero che reggeranno solo pe case con una produzione di oltre sei milioni di veicoli all'anno, fare accordi tanto per superare la fatidica quota, senza contemplare nel frattempo la sovrapponibilita' delle fasce di prodotto e' una cosa molto ma molto pericolosa,

Per questo motivo io ritengo che sia FIAT-Opel che FIAT-PSA siano accordi molto peicolosi forse troppo pericolosi per essere portati avanti. La FIAT dovrebbe mantenere l'attuale assetto gia' carico della inefficiente Crysler.

Reards,
The frog

Beh, diciamo che per questioni di prestigio e di "AlfaRomeo" sarebbe meglio una fusione con BMW, e dato che questa è in mano alla famiglia Quandt e lo stato tedesco questa volta non potrebbe metterci le corna, l'ipotesi fusione potrebbe anche verificarsi.

Io in questo caso non parlerei pero' di "fusione" ma di accordo tecnologico tra i due marchi. Cosi' finalmente forse riusciremmo a vedere qualche Alfa prodotta a trazione posteriore.

Regards,
The frog

 

[leolito]

Che male c'e'? Io leggo spesso Famiglia Cristiana (e sono un cattolico praticante).

Niente di male, il commento non era rivolto al legame "religioso" della testa, ma semplicemente alla sua plausibile "estraneita'" col mondo dell'alta finanza (chiamiamola cosi').
Non e' detto che il solo numero di teoretiche automobili prodotte definisca il miglior partner ....

 

[Maxetto]

Vorrei concludere con il concetto che, se e' pur vero che reggeranno solo pe case con una produzione di oltre sei milioni di veicoli all'anno, fare accordi tanto per superare la fatidica quota, senza contemplare nel frattempo la sovrapponibilita' delle fasce di prodotto e' una cosa molto ma molto pericolosa,

Per questo motivo io ritengo che sia FIAT-Opel che FIAT-PSA siano accordi molto peicolosi forse troppo pericolosi per essere portati avanti. La FIAT dovrebbe mantenere l'attuale assetto gia' carico della inefficiente Crysler.

Reards,
The frog

Beh, diciamo che per questioni di prestigio e di "AlfaRomeo" sarebbe meglio una fusione con BMW, e dato che questa è in mano alla famiglia Quandt e lo stato tedesco questa volta non potrebbe metterci le corna, l'ipotesi fusione potrebbe anche verificarsi.

Io in questo caso non parlerei pero' di "fusione" ma di accordo tecnologico tra i due marchi. Cosi' finalmente forse riusciremmo a vedere qualche Alfa prodotta a trazione posteriore.

Regards,
The frog

Visto che la famiglia Agnelli vuole defilarsi dal ramo auto diminuendo la propria quota in Fiat Automobiles potrebbero fondersi in un'unica società controllata più dai Quandt che dagli Agnelli

 

[Thefrog]

Uh :shock: e dove hai letto che la famiglia Agnelli vole defilarsi dal mondo dell'auto?

Regards,
The frog

 

[Maxetto]

Uh :shock: e dove hai letto che la famiglia Agnelli vole defilarsi dal mondo dell'auto?

Regards,
The frog

Si vocifera da un pò, comunque vedi l'Espresso di questa settimana.

 

[Thefrog]

Uh :shock: e dove hai letto che la famiglia Agnelli vole defilarsi dal mondo dell'auto?

Regards,
The frog

Si vocifera da un pò, comunque vedi l'Espresso di questa settimana.

Grazie per la risposta. Il si "vocifera" mi ha tranquillizzato. Per quello che riguarda l'Espresso credo che anche li' non ci siano interviste dirette e il "si vocifera" vale anche in quel caso.

Regards,
The frog