E' giunta l'ora..delle pasticche!

[gabrielyx]

'Giorno a tutti!
Mi sono fermato volutamente a quota 51.900 km con accord in quanto da 400 km, molto più spesso si comincia a sentire il famoso fischiettio in frenata..giureri che proviene, essendo molto ma molto flebile solo dalla pastiglia anteriore sinistra. Infatti il disco sinistro è leggermente differente come colore rispetto a quello destro...insomma si vede bene che non tutto il materiale frenante fa il giusto grip sul disco.

Ho il tagliando i primi di settembre e la prima revisione a ottobre (Sono già passati 4 anni :shock: :shock: ).
Prevedo al massimo altri 1000 km (niente passi di montagna o robe varie) che non posso far risparmiare ad accord...volevo un paio di consigli, anzi tre.

1) Posso ritenermi nella norma oppure c'è qualcosa che non va e che devo far vedere nell'impianto?Leggendo molte vostre esperienze siete arrivati col primo set anche a quota 90 mila...

2) Faccio controllare anche quelle dietro? (A prima vista sembrano nuove...)

3) Rischio di rovinare i dischi..opure posso arrivare senza troppe preoccupazioni all' 8 sttembre, data del tagliando?

GRAZIE! Ciao!

 

[meipso]

'Giorno a tutti!
Mi sono fermato volutamente a quota 51.900 km con accord in quanto da 400 km, molto più spesso si comincia a sentire il famoso fischiettio in frenata..giureri che proviene, essendo molto ma molto flebile solo dalla pastiglia anteriore sinistra. Infatti il disco sinistro è leggermente differente come colore rispetto a quello destro...insomma si vede bene che non tutto il materiale frenante fa il giusto grip sul disco.

Ho il tagliando i primi di settembre e la prima revisione a ottobre (Sono già passati 4 anni :shock: :shock: ).
Prevedo al massimo altri 1000 km (niente passi di montagna o robe varie) che non posso far risparmiare ad accord...volevo un paio di consigli, anzi tre.

1) Posso ritenermi nella norma oppure c'è qualcosa che non va e che devo far vedere nell'impianto?Leggendo molte vostre esperienze siete arrivati col primo set anche a quota 90 mila...

2) Faccio controllare anche quelle dietro? (A prima vista sembrano nuove...)

3) Rischio di rovinare i dischi..opure posso arrivare senza troppe preoccupazioni all' 8 sttembre, data del tagliando?

GRAZIE! Ciao!

Salve, Gabriele.
1) l'usura delle pastiglie è sicuramente nella norma; percorrenze dell'ordine di quelle da te citate, molto alte, sono da riferirsi nell'ambito di un utilizzo intensivamente autostradale dove, in relazione ai km percorsi, l'uso dei freni è estremamente scarso;
2) si, devi far controllare anche quelle posteriori perché l'impianto frenante di Accord è piuttosto bilanciato e tende a sfruttare molto anche il comparto al retrotreno;
3) se davvero hai intenzione di percorrere solo 1000km, così come preventivato, e se davvero i percorsi che prospetti non sono tali da richiedere un elevato utilizzo dell'impianto frenante, non ci sono problemi di rilievo. Solo uno, fastidioso, che riguarda l'aumento continuo e progressivo del fischio, che diventerà ben presto un vero e proprio stridore; si tratta della lamella che sta interposta tra pinze e pastiglie che serve da recupero del gioco e che è dotata di una sorta di spunzone rivolto verso il disco, conformato e costituito in modo da non danneggiarlo per contatto. Esso indica, proprio in tal modo, l'approssimarsi del termine del materiale di attrito. Tieni presente che, da un certo punto in poi, questo stridore lo sentirai anche se non freni; quindi, è veramente seccante.

 

[gabrielyx]

Salve, Gabriele.
1) l'usura delle pastiglie è sicuramente nella norma; percorrenze dell'ordine di quelle da te citate, molto alte, sono da riferirsi nell'ambito di un utilizzo intensivamente autostradale dove, in relazione ai km percorsi, l'uso dei freni è estremamente scarso;
2) si, devi far controllare anche quelle posteriori perché l'impianto frenante di Accord è piuttosto bilanciato e tende a sfruttare molto anche il comparto al retrotreno;
3) se davvero hai intenzione di percorrere solo 1000km, così come preventivato, e se davvero i percorsi che prospetti non sono tali da richiedere un elevato utilizzo dell'impianto frenante, non ci sono problemi di rilievo. Solo uno, fastidioso, che riguarda l'aumento continuo e progressivo del fischio, che diventerà ben presto un vero e proprio stridore; si tratta della lamella che sta interposta tra pinze e pastiglie che serve da recupero del gioco e che è dotata di una sorta di spunzone rivolto verso il disco, conformato e costituito in modo da non danneggiarlo per contatto. Esso indica, proprio in tal modo, l'approssimarsi del termine del materiale di attrito. Tieni presente che, da un certo punto in poi, questo stridore lo sentirai anche se non freni; quindi, è veramente seccante.

Ciao! Grazie mille!Ovviamente completo come sempre

Perfetto, quindi faccio fare un controllo alle posteriori..si dovrei percorrere prima del tagliando non più di 1000 km e saranno tutti pianura/autostrada. Pensavo di essere precoce nel cambio delle pastiglie e invece mi hai rassicurato. Si la macchina ha fatto parecchia autostrada e statali a scorrimento veloce...

Un salutone!