Duetto spider forever

[gitizetadue]

mi son sempre chiesto e me lo chiedo tutt'ora perchè la Fiat non ha mantenuto in vita l'Alfa spider, ovvero il duetto classico quello che è stato prodotto dal 1966 fino al 1993 presso gli stabilimenti della Pininfarina.
Quella era un'auto icona storica, un'auto senza tempo, un'auto d'epoca da una parte e modernissima dall'altra, era già tutto ammortizzato, tutto già fatto, linee, costi, ecc,ecc, bastava aggiornarla quel tanto che bastava mantenendogli le caratteristiche fondamentali e sarebbe sopravvissuta fino all'eternità, un pò come è stato fatto dalla Porsche per il 911, un'auto "giusta" per sempre!
Voi cosa ne pensate?

 

[arhat]

non potevano, quella era un Alfa Romeo.

 

[alexmed]

Purtroppo ricordo una prova comparativa Duetto 2.0 ie contro la Mx5... la piccola Mazda stracciava in tutto l'Alfa... solo il fascino era indubbiamente a favore dell'italiana... solo pochi appassionati avrebbero continuato ad acquistarla.... io sarei stato uno dei pochi se avessi potuto permettermela.

 

[vuotto63]

Per aggiornarla , anche ogni tanto , si sarebbe dovuto investire qualcosa..scherzi??? :twisted:

 

[BelliCapelli3]

mi son sempre chiesto e me lo chiedo tutt'ora perchè la Fiat non ha mantenuto in vita l'Alfa spider, ovvero il duetto classico quello che è stato prodotto dal 1966 fino al 1993 presso gli stabilimenti della Pininfarina.
Quella era un'auto icona storica, un'auto senza tempo, un'auto d'epoca da una parte e modernissima dall'altra, era già tutto ammortizzato, tutto già fatto, linee, costi, ecc,ecc, bastava aggiornarla quel tanto che bastava mantenendogli le caratteristiche fondamentali e sarebbe sopravvissuta fino all'eternità, un pò come è stato fatto dalla Porsche per il 911, un'auto "giusta" per sempre!
Voi cosa ne pensate?

La domanda non è "perchè non hanno continuato a costruirla", ma "perchè non hanno continuato a svilupparla". La risposta alla seconda domanda è ovvia.

Di fatto, quando è uscita di scena era un'auto storica, non più al livello delle concorrenti. Anche l'ultimo restyling riservatole, del resto, non mi pare fosse un grande esempio di gusto.

L'hanno fatta morire di stenti, fino a che levarla di produzione era una cosa naturale.

 

[arhat]

mi son sempre chiesto e me lo chiedo tutt'ora perchè la Fiat non ha mantenuto in vita l'Alfa spider, ovvero il duetto classico quello che è stato prodotto dal 1966 fino al 1993 presso gli stabilimenti della Pininfarina.
Quella era un'auto icona storica, un'auto senza tempo, un'auto d'epoca da una parte e modernissima dall'altra, era già tutto ammortizzato, tutto già fatto, linee, costi, ecc,ecc, bastava aggiornarla quel tanto che bastava mantenendogli le caratteristiche fondamentali e sarebbe sopravvissuta fino all'eternità, un pò come è stato fatto dalla Porsche per il 911, un'auto "giusta" per sempre!
Voi cosa ne pensate?

La domanda non è "perchè non hanno continuato a costruirla", ma "perchè non hanno continuato a svilupparla". La risposta alla seconda domanda è ovvia.

Di fatto, quando è uscita di scena era un'auto storica, non più al livello delle concorrenti. Anche l'ultimo restyling riservatole, del resto, non mi pare fosse un grande esempio di gusto.

L'hanno fatta morire di stenti, fino a che levarla di produzione era una cosa naturale.

era un Giulia .....

 

[gitizetadue]

mi son sempre chiesto e me lo chiedo tutt'ora perchè la Fiat non ha mantenuto in vita l'Alfa spider, ovvero il duetto classico quello che è stato prodotto dal 1966 fino al 1993 presso gli stabilimenti della Pininfarina.
Quella era un'auto icona storica, un'auto senza tempo, un'auto d'epoca da una parte e modernissima dall'altra, era già tutto ammortizzato, tutto già fatto, linee, costi, ecc,ecc, bastava aggiornarla quel tanto che bastava mantenendogli le caratteristiche fondamentali e sarebbe sopravvissuta fino all'eternità, un pò come è stato fatto dalla Porsche per il 911, un'auto "giusta" per sempre!
Voi cosa ne pensate?

La domanda non è "perchè non hanno continuato a costruirla", ma "perchè non hanno continuato a svilupparla". La risposta alla seconda domanda è ovvia.

Di fatto, quando è uscita di scena era un'auto storica, non più al livello delle concorrenti. Anche l'ultimo restyling riservatole, del resto, non mi pare fosse un grande esempio di gusto.

L'hanno fatta morire di stenti, fino a che levarla di produzione era una cosa naturale.

a me l'ultima versione piace molto, e ritengo che essendo un classico senza tempo meritava di crescere e svilupparsi poco a poco, per sempre, come appunto la 911

 

[leolito]

L'hanno fatta morire di stenti ....

Mi sembra un po' un'esagerazione .... stai parlando di un'auto degli anni '60, alla fine.
Volente o nolente, il mondo va avanti. E' "morto" il Maggiolino, e' "morta" la due cavalli, la R4, e pure la Duetto. Il cambio era inevitabile.
La 911 odierna con quella di allora ha solo il nome. Idem per la Golf.

Piuttosto, mi dispiace si sia perso lo "spirito". Anni e anni e anni fa, non ricordo se fu Road&Track oppure Car&Driver che fecero appunto un test-confronto Duetto vs. MX-5, costatando appunto che la "legacy" passava al prodotto giapponese che meglio aveva personificato lo spirito della spider Italiana.
E anche oggigiorno, direi che l'ha ben mantenuto ....

 

[BelliCapelli3]

L'hanno fatta morire di stenti ....

Mi sembra un po' un'esagerazione .... stai parlando di un'auto degli anni '60, alla fine.
Volente o nolente, il mondo va avanti. E' "morto" il Maggiolino, e' "morta" la due cavalli, la R4, e pure la Duetto. Il cambio era inevitabile.
La 911 odierna con quella di allora ha solo il nome. Idem per la Golf.

Beh, ma è esattamente quello che intendevo dire. Mi sono spiegato così male? :shock:

 

[gitizetadue]

L'hanno fatta morire di stenti ....

Mi sembra un po' un'esagerazione .... stai parlando di un'auto degli anni '60, alla fine.
Volente o nolente, il mondo va avanti. E' "morto" il Maggiolino, e' "morta" la due cavalli, la R4, e pure la Duetto. Il cambio era inevitabile.
La 911 odierna con quella di allora ha solo il nome. Idem per la Golf.

Piuttosto, mi dispiace si sia perso lo "spirito". Anni e anni e anni fa, non ricordo se fu Road&Track oppure Car&Driver che fecero appunto un test-confronto Duetto vs. MX-5, costatando appunto che la "legacy" passava al prodotto giapponese che meglio aveva personificato lo spirito della spider Italiana.
E anche oggigiorno, direi che l'ha ben mantenuto ....

lo spider Alfa era un'auto come poche le sono state nella storia, che meritava come la 911, un'icona senza tempo, un'immortale, un'auto simbolo per sempre! Poteva comparire in tutte le gamme di auto Alfa di ieri, di oggi e di domani!

 

[gitizetadue]

per me era un'auto che andava tenuta vicino al camino acceso, tra i velluti al calduccio e coccolata, ma che dico, non era solo un'auto, era l' Alfa Spider!

 

[vuotto63]

Era LA spider , altri su un icona simile ci avrebbero costruito sopra chissa' cosa come brand.Purtroppo ,senza voler fare polemiche, sono cose estranee alla "cultura" Fiat .Grazie al cielo finora Ferrari ha seguito un' altra strada....

 

[vuotto63]

Io comunque una Spider veloce 2000 del 79 (credo una delle ultime) me la sono messa da parte..

 

[gitizetadue]

Era LA spider , altri su un icona simile ci avrebbero costruito sopra chissa' cosa come brand.Purtroppo ,senza voler fare polemiche, sono cose estranee alla "cultura" Fiat .Grazie al cielo finora Ferrari ha seguito un' altra strada....

certo, sono d'accordo!

 

[gitizetadue]

Io comunque una Spider veloce 2000 del 79 (credo una delle ultime) me la sono messa da parte..

allora è un seconda serie, quello prodotto nel maggior numero di esemplari