Dubbio amletico

[CasperGhost]

Ciao a tutti,
avendo deciso di sostituire la Punto HGT, mi frullano per la testa due macchine:

Mito 1.4 Turbo Distinctive + Sport Pack + Premium Pack

Grande Punto EVO 1.6 MJ Sport + Sport Pack

Ora... veniamo al punto: la GP mi stuzzica un casino, ma come siamo messi con il DPF e i percorsi brevi su questa motorizzazione? :?:
In rete non ho trovato nulla di che... la progettazione "close coupled" con il filtro posto subito dopo la turbina ha fatto il miracolo? :?:
Per la Mito, che dire, l'ho guidata oggi... molto molto appagante, poi il sound del benzina è sempre sound (e non rumore)

Ah... non ultima informazione: la Mito è un usato di febbraio 2009 con 9000 km,
la GP sarebbe nuova e immacolata. La Mito costerebbe un migliaio di Euro in meno...
Sulla GP ho spuntato uno sconto del 20%

 

[CasperGhost]

Lieto di avere conferma, ma tanto lo sapevo già da tempo, che in questo forum pieno di topic che vanno avanti a suon di post flame inconcludenti, le poche volte che si chiede un consiglio o ci si fa affidamento per avere qualche contributo tecnico di un certo "spessore" si fa sempre un buco nell'acqua.

Grazie lo stesso... non era questione di vita o di morte ma volevo sfruttare il forum per avere qualche info, tutto qui...

Comunque al 99,99% vado sul benzina e non quell'usato ma un nuovo... non voglio correre rischi con un turbo benzina usato da altri.

 

[suiller]

anch'io opterei per la MiTo, la evo proprio non mi piace, mi sembra addirittura più vecchia come linea rispetto alla mitica GP

riguardo alle motorizzazioni... benzina tutta la vita, personalmente col diesel ho chiuso per via delle troppe vicissitudini con tale alimentazione

nella mito usata che hai provato il cambio com'era? poichè ho letto che molti prime serie mito hanno un cambio piuttosto spugnoso

 

[jaccos]

Se scegli con la testa, punto. Se scegli col cuore, alfa...

 

[giuliogiulio84]

Lieto di avere conferma, ma tanto lo sapevo già da tempo, che in questo forum pieno di topic che vanno avanti a suon di post flame inconcludenti, le poche volte che si chiede un consiglio o ci si fa affidamento per avere qualche contributo tecnico di un certo "spessore" si fa sempre un buco nell'acqua.

Grazie lo stesso... non era questione di vita o di morte ma volevo sfruttare il forum per avere qualche info, tutto qui...

Comunque al 99,99% vado sul benzina e non quell'usato ma un nuovo... non voglio correre rischi con un turbo benzina usato da altri.

ma quindi prendi una mito nuova alla fine?!!
tra l'altro ora la mito a benzina è multi air...in ogni caso se non hai bisogno di spazio prendi l'alfa...

 

[moogpsycho]

Lieto di avere conferma, ma tanto lo sapevo già da tempo, che in questo forum pieno di topic che vanno avanti a suon di post flame inconcludenti, le poche volte che si chiede un consiglio o ci si fa affidamento per avere qualche contributo tecnico di un certo "spessore" si fa sempre un buco nell'acqua.

Grazie lo stesso... non era questione di vita o di morte ma volevo sfruttare il forum per avere qualche info, tutto qui...

Comunque al 99,99% vado sul benzina e non quell'usato ma un nuovo... non voglio correre rischi con un turbo benzina usato da altri.

ovvero di cosa si tratterebbe? comunque 1.4 otto e 1.6mj sono due motori dal comportamento molto diverso.. penso che nella scelta giochi molto quanta e che tipo di strada fai..
e di che vettura si tratterebbe?
tra le due io andrei di mito

 

[suppasandro]

Ciao a tutti,
avendo deciso di sostituire la Punto HGT, mi frullano per la testa due macchine:

Mito 1.4 Turbo Distinctive + Sport Pack + Premium Pack

Grande Punto EVO 1.6 MJ Sport + Sport Pack

Ora... veniamo al punto: la GP mi stuzzica un casino, ma come siamo messi con il DPF e i percorsi brevi su questa motorizzazione? :?:
In rete non ho trovato nulla di che... la progettazione "close coupled" con il filtro posto subito dopo la turbina ha fatto il miracolo? :?:
Per la Mito, che dire, l'ho guidata oggi... molto molto appagante, poi il sound del benzina è sempre sound (e non rumore)

Ah... non ultima informazione: la Mito è un usato di febbraio 2009 con 9000 km,
la GP sarebbe nuova e immacolata. La Mito costerebbe un migliaio di Euro in meno...
Sulla GP ho spuntato uno sconto del 20%

scendere dal 1.8 130cv aspirato credo euro 3 x montare su un euro 4 tjet o roba simile cmq a livello di prestazioni e sensazioni di guida rimani cmq deluso....fossi in te mi rivolgerei altrove.....

 

[CasperGhost]

Grazie delle risposte!

@ suiller: il cambio era buono, senza impuntamenti, molto "morbido" nel funzionamento e quindi dava la sensazione di essere poco preciso, ma non l'ho trovato malaccio.

Alla fine la candidata alla successione si chiama ... Bravo 1.4 TJET Sport 150 CV... ad un prezzo molto prossimo a quello della MiTo mi prendo una segmento C molto più spaziosa, comoda e via dicendo.