Domanda Tecnica.

[Memento_Audi_Semper]

Ciao ragazzi,
Volevo chiedervi una spiegazione...

Leggevo su km77 la descrizione della LS 600h ed è venuto fuori, con tanto di foto (link sottostante), che il motore a combustione sfrutta sia l'iniezione diretta, sia quella indiretta.
Ci sono 2 iniettori per cilindro, uno nella camera di combustione e l'altro nel collettore (vedere foto).

http://www.km77.com/00/lexus/ls/600h/gra/215.asp

La mia domanda è: come mai?

Grazie anticipatamente.

 

[lancista1986]

Ciao ragazzi,
Volevo chiedervi una spiegazione...

Leggevo su km77 la descrizione della LS 600h ed è venuto fuori, con tanto di foto (link sottostante), che il motore a combustione sfrutta sia l'iniezione diretta, sia quella indiretta.
Ci sono 2 iniettori per cilindro, uno nella camera di combustione e l'altro nel collettore (vedere foto).

http://www.km77.com/00/lexus/ls/600h/gra/215.asp

La mia domanda è: come mai?

Grazie anticipatamente.

Memento, mi meraviglio di te... un espertone di jappo come te e mi cadi su queste sciocchezze?? :twisted:

Daltronde non è una cosa nuova in Lexus questo sistema di doppia iniezione, (mi pare si chiami D-4DS o qualcosa simile) lo prevede anche la Lexus IS-F che monta lo stesso 5litri V8. Ai bassi e medi carichi va solo l'indiretta, quando chiedi il massimo va la diretta.. il risultato è un'ottima efficienza lungo tutto l'arco di potenza del propulsore..

 

[Memento_Audi_Semper]

Però mi sembra strano...sulla GS 300 e 350 non c'è traccia...
E' un sistema che posso capire sulla IS-F (ed infatti i tester di EVO si sono stupiti un sacco alla voce consumi quando l'hanno tenuta per i canonici 12 mesi), ma sulla LS 460?? Voglio dire, mica ci devi fare gli 8000 giri!
Umh, non sono sicuro del nome, appena ho un attimo controllo!

 

[Memento_Audi_Semper]

Il nome è molto simile a quello che avevi detto: D-4S
"Featuring two injectors per cylinder, D-4S (Direct-injection 4-stroke Superior version) is the latest evolution of Lexus? direct fuel injection technology. One injector is installed in the combustion chamber, a second in the intake port. In this way the engine combines the strengths of both direct and port injection, ensuring optimum engine performance and efficiency. Torque is improved, while fuel consumption and emissions are reduced."

 

[Mastertanto_1613781791]

Ciao ragazzi,
Volevo chiedervi una spiegazione...

Leggevo su km77 la descrizione della LS 600h ed è venuto fuori, con tanto di foto (link sottostante), che il motore a combustione sfrutta sia l'iniezione diretta, sia quella indiretta.
Ci sono 2 iniettori per cilindro, uno nella camera di combustione e l'altro nel collettore (vedere foto).

http://www.km77.com/00/lexus/ls/600h/gra/215.asp

La mia domanda è: come mai?

Grazie anticipatamente.

Te lo direi io.... :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

... se lo sapessi ! :XD: :XD:

 

[Mastertanto_1613781791]

Memento, mi meraviglio di te... un espertone di jappo come te e mi cadi su queste sciocchezze?? :twisted:

Daltronde non è una cosa nuova in Lexus questo sistema di doppia iniezione, (mi pare si chiami D-4DS o qualcosa simile) lo prevede anche la Lexus IS-F che monta lo stesso 5litri V8. Ai bassi e medi carichi va solo l'indiretta, quando chiedi il massimo va la diretta.. il risultato è un'ottima efficienza lungo tutto l'arco di potenza del propulsore..

Ti faccio cortesemente notare che.....

a) questo non spiega nulla del perchè, tecnicamente, c'è il doppio sistema...

b) se davvero così è, i vantaggi della i.d. si sentiranno ben poco.... non credi ?

Lucio

 

[Memento_Audi_Semper]

Lucio,
Mi hai sedotto.....

e abbandonato, accidenti a te

 

[Mastertanto_1613781791]

Lucio,
Mi hai sedotto.....

e abbandonato, accidenti a te

Eh, non sei il mio tipo...... (per fortuna!) :lol: :lol: