Domanda per Lorenz-A4..

[Tourillo]

Ho letto sul manuale di uso e manutenzione del mio Touareg che c'è scritto di non trainare la macchina con due ruote alzate perchè si danneggerebbe la linea di trasmissione..ora..per quanto tu dica di saperne poco di tecnica, penso che riesci ad immaginare e capire la situazione che ti sto per spiegare, il banco per la revisione che hanno nell'officina dove vado io è a due rulli..e anche il banco dell'officina dove porto l'auto di mia mamma..mettendo il Touareg su di un banco del genere per effettuare la prova di efficienza dei freni sarebbe esattamente come farlo trainare con due ruote alzate..e quindi mi sfascerebbero la linea di trasmissione!..
Quindi come posso fare io a revisionare la mia auto??..Potresti sfruttare le tue conoscenze in officina per venirne a sapere qualcosa?..Perchè altrimenti sono un attimino in crisi..ho un anno e quattro mesi per trovare un'officina attrezzata per le revisioni a mezzi 4x4 permanente..e la cosa sembra difficile..ho provato a cercare su internet ma....non ho trovato nulla!.. :cry:
Comincio a credere che i problemi alla trazione integrale denunciati dai lettori sul libretto blu dell'affidabilità di 4ruote non siano dovuti ad altro che a questo motivo..alla fine quanti proprietari di Touareg si mettono a leggere il manuale?..Poi magari attentamente come faccio io?.. :?

 

[Lorenz-A4]

Tourillo, ma meno pippe mentali non te le puoi fare???

E trovati una ragazza e portala in camporella sul Touareg anzichè stare a pensare all'albero di trasmissione durante la revisione

Cmq..mi dispiace per te, ma quelle volte che mi sono ritrovato con la macchina che doveva far la revsione, l'ho sempre lasciata al service che ha provveduto a fare il controllino pre-revisione e me l'ha riconsegnata alla sera con tutto fatto. Quindi non so nemmeno cosa facciano

Le tue scusami ma credo siano solo pippe mentali pre..sai quante auto con trazione integrale ci sono in giro???? Se fosse tutto così tragico, moltissime Audi (più dei touareg) con la traz integrale avrebbero problemi...mentre a Verona non hanno nemmeno in magazzino gli alberi di trasmissione delle a4 a6 o a8...appunto xchè la rottura è un caso estremamente raro.

Il problema del gommino dell'albero cardanico del treg è tutto dato, tranne dai ponti su cui fanno le revisioni,.....

 

[Tourillo]

Chiamale pippe mentali..ci manca solo più che mi sfasciano la trasmissione!!!.. :evil:

Comunque non avevo dubbi sulla tua preparazione tecnica..
Mi chiedevo solo se avessi qualche contatto che se ne intende davvero in VW Italia..magari un responsabile tecnico di zona..

 

[Lorenz-A4]

Chiamale pippe mentali..ci manca solo più che mi sfasciano la trasmissione!!!.. :evil:

Comunque non avevo dubbi sulla tua preparazione tecnica..
Mi chiedevo solo se avessi qualche contatto che se ne intende davvero in VW Italia..magari un responsabile tecnico di zona..

ma scusa...comunque non continuo a capire dove sta il problema, detto in tutta sincerità (sai sono un po' stupido)

Ma la prova di frenatain cosa consiste? Se fossi delle mie parti avrei un officina dove fanno revisioni e la postazione per la revisione ha i rulli su tutte e 2 gli assi...boh...non capisco...

 

[roby4r.i.p.]

Chiamale pippe mentali..ci manca solo più che mi sfasciano la trasmissione!!!.. :evil:

Comunque non avevo dubbi sulla tua preparazione tecnica..
Mi chiedevo solo se avessi qualche contatto che se ne intende davvero in VW Italia..magari un responsabile tecnico di zona..

ma scusa...comunque non continuo a capire dove sta il problema, detto in tutta sincerità (sai sono un po' stupido)

Ma la prova di frenatain cosa consiste? Se fossi delle mie parti avrei un officina dove fanno revisioni e la postazione per la revisione ha i rulli su tutte e 2 gli assi...boh...non capisco...

te lo spiego io... Buongiorno a tutti intanto...
Durante la revisione vengono fatte anche le prove di efficenza dell'impianto frenante in questo modo:
L'auto viene messa su dei rulli, un'asse per volta e questi rulli vengono fatti girare(QUINDI L'AUTO NON UTILIZZA IL MOTORE PER DARE FORZA MOTRICE ALLE RUOTE MA SONO I RULLI STESSO A TRASMETTERE IL MOTO ALLE RUOTE, motivo per cui sono abbastanza convinto che l'albero di trasmissione non sia troppo sollecitato, soprattutto in forza del fatto che l'auto è in folle, quindi le frizioni non lavorano), il meccanico sale a bordo e frena le ruote fino ad arrivare a fermare i rulli.

 

[Tourillo]

Esatto..fanno proprio come ha detto roby4rip...il problema è che facendo così, è esattamente come trainare la macchina con 2 ruote alzate..e se sul manuale c'è scritto di non farlo ci sarà un motivo no?..

 

[renatom]

Credo che il problema teoricamente possa essere il differenziale centrale che, in quelle condizioni, lavora male, ma alle velocità dei rulli penso proprio che non ci siano problemi. Trainando probabilmente si va un po' più veloce e per più tempo quindi qualche problema potrebbe sorgere.

 

[Lorenz-A4]

Tourillo...comuqnue va che sono bravo...ho fatto una ricerchina..

mi dicono che potresti portarla ad avigliana al service audi-vw locale che fa anche le revisioni...

o sennò sicuro al centro revisioni ministeriale autorizzato in piazzale San Gabriele da Gorizia a Torino

Mi dai 5 stellette???? ahahhahahah

 

[Tourillo]

Tourillo...comuqnue va che sono bravo...ho fatto una ricerchina..

mi dicono che potresti portarla ad avigliana al service audi-vw locale che fa anche le revisioni...

o sennò sicuro al centro revisioni ministeriale autorizzato in piazzale San Gabriele da Gorizia a Torino

Mi dai 5 stellette???? ahahhahahah

Guarda te ne do anche 20!..Sei un capo!!!.. :lol:
Grazie!..

P.S.: Ma mi viene un dubbio..la ricerca l'hai fatta sui banchi a 4 rulli?..Perchè anche l'officina VW dove vado io è un centro autorizzato però ha il banco a 2 soli rulli..

 

[roby4r.i.p.]

Tourillo...comuqnue va che sono bravo...ho fatto una ricerchina..

mi dicono che potresti portarla ad avigliana al service audi-vw locale che fa anche le revisioni...

o sennò sicuro al centro revisioni ministeriale autorizzato in piazzale San Gabriele da Gorizia a Torino

Mi dai 5 stellette???? ahahhahahah

Guarda te ne do anche 20!..Sei un capo!!!.. :lol:
Grazie!..

P.S.: Ma mi viene un dubbio..la ricerca l'hai fatta sui banchi a 4 rulli?..Perchè anche l'officina VW dove vado io è un centro autorizzato però ha il banco a 2 soli rulli..

non credo esistano in commercio banchi omologati a quattro rulli, comunque i rulli girano ai 10 km/h al massimo per 30 secondi compreso il lancio...

 

[roby4r.i.p.]

Tourillo...comuqnue va che sono bravo...ho fatto una ricerchina..

mi dicono che potresti portarla ad avigliana al service audi-vw locale che fa anche le revisioni...

o sennò sicuro al centro revisioni ministeriale autorizzato in piazzale San Gabriele da Gorizia a Torino

Mi dai 5 stellette???? ahahhahahah

Guarda te ne do anche 20!..Sei un capo!!!.. :lol:
Grazie!..

P.S.: Ma mi viene un dubbio..la ricerca l'hai fatta sui banchi a 4 rulli?..Perchè anche l'officina VW dove vado io è un centro autorizzato però ha il banco a 2 soli rulli..

non credo esistano in commercio banchi omologati a quattro rulli, comunque i rulli girano ai 10 km/h al massimo per 30 secondi compreso il lancio...

allora dhiesto ieri sera ad un amico meccanico, intanto mi faceva l'appunto giusto che se non ci avessimo fatto caso le auto hanno passi diversi.... aparte ciò mi speigava che esiste una funzione specifica per i 4x4 permanenti, altrimenti si distruggereppero tutte le auto, questa funzione prevede che i rulli dei due assi su auto a trazione integrale girino l'uno opposto all'altro in modo da far lavorare solo i satelliti del differenziale dell'asse e non la trasmissione, e quindi di trasmettere poco o niente il moto all'allabero di trasmissione e quindi di non sollecitare il differenziale centrale(che comunque ha delle frizioni al suo interno), addirittura(però non ho capito come) le prove di frenatura vengono effettuate una ruota per volta.... più tranquillo ora?

 

[renatom]

Tourillo...comuqnue va che sono bravo...ho fatto una ricerchina..

mi dicono che potresti portarla ad avigliana al service audi-vw locale che fa anche le revisioni...

o sennò sicuro al centro revisioni ministeriale autorizzato in piazzale San Gabriele da Gorizia a Torino

Mi dai 5 stellette???? ahahhahahah

Guarda te ne do anche 20!..Sei un capo!!!.. :lol:
Grazie!..

P.S.: Ma mi viene un dubbio..la ricerca l'hai fatta sui banchi a 4 rulli?..Perchè anche l'officina VW dove vado io è un centro autorizzato però ha il banco a 2 soli rulli..

non credo esistano in commercio banchi omologati a quattro rulli, comunque i rulli girano ai 10 km/h al massimo per 30 secondi compreso il lancio...

allora dhiesto ieri sera ad un amico meccanico, intanto mi faceva l'appunto giusto che se non ci avessimo fatto caso le auto hanno passi diversi.... aparte ciò mi speigava che esiste una funzione specifica per i 4x4 permanenti, altrimenti si distruggereppero tutte le auto, questa funzione prevede che i rulli dei due assi su auto a trazione integrale girino l'uno opposto all'altro in modo da far lavorare solo i satelliti del differenziale dell'asse e non la trasmissione, e quindi di trasmettere poco o niente il moto all'allabero di trasmissione e quindi di non sollecitare il differenziale centrale(che comunque ha delle frizioni al suo interno), addirittura(però non ho capito come) le prove di frenatura vengono effettuate una ruota per volta.... più tranquillo ora?

Questo va bene se il differenziale è un classico meccanico, ma se è un autobloccante, o un viscoso, mi sà che non gli fà tanto bene.

 

[Tourillo]

Tourillo...comuqnue va che sono bravo...ho fatto una ricerchina..

mi dicono che potresti portarla ad avigliana al service audi-vw locale che fa anche le revisioni...

o sennò sicuro al centro revisioni ministeriale autorizzato in piazzale San Gabriele da Gorizia a Torino

Mi dai 5 stellette???? ahahhahahah

Guarda te ne do anche 20!..Sei un capo!!!.. :lol:
Grazie!..

P.S.: Ma mi viene un dubbio..la ricerca l'hai fatta sui banchi a 4 rulli?..Perchè anche l'officina VW dove vado io è un centro autorizzato però ha il banco a 2 soli rulli..

non credo esistano in commercio banchi omologati a quattro rulli, comunque i rulli girano ai 10 km/h al massimo per 30 secondi compreso il lancio...

allora dhiesto ieri sera ad un amico meccanico, intanto mi faceva l'appunto giusto che se non ci avessimo fatto caso le auto hanno passi diversi.... aparte ciò mi speigava che esiste una funzione specifica per i 4x4 permanenti, altrimenti si distruggereppero tutte le auto, questa funzione prevede che i rulli dei due assi su auto a trazione integrale girino l'uno opposto all'altro in modo da far lavorare solo i satelliti del differenziale dell'asse e non la trasmissione, e quindi di trasmettere poco o niente il moto all'allabero di trasmissione e quindi di non sollecitare il differenziale centrale(che comunque ha delle frizioni al suo interno), addirittura(però non ho capito come) le prove di frenatura vengono effettuate una ruota per volta.... più tranquillo ora?

Sì, sarei contento se Renatom non avesse scritto quello che ha scritto..adesso mi ha rimesso il tarlo del dubbio!..

 

[renatom]

Tourillo...comuqnue va che sono bravo...ho fatto una ricerchina..

mi dicono che potresti portarla ad avigliana al service audi-vw locale che fa anche le revisioni...

o sennò sicuro al centro revisioni ministeriale autorizzato in piazzale San Gabriele da Gorizia a Torino

Mi dai 5 stellette???? ahahhahahah

Guarda te ne do anche 20!..Sei un capo!!!.. :lol:
Grazie!..

P.S.: Ma mi viene un dubbio..la ricerca l'hai fatta sui banchi a 4 rulli?..Perchè anche l'officina VW dove vado io è un centro autorizzato però ha il banco a 2 soli rulli..

non credo esistano in commercio banchi omologati a quattro rulli, comunque i rulli girano ai 10 km/h al massimo per 30 secondi compreso il lancio...

allora dhiesto ieri sera ad un amico meccanico, intanto mi faceva l'appunto giusto che se non ci avessimo fatto caso le auto hanno passi diversi.... aparte ciò mi speigava che esiste una funzione specifica per i 4x4 permanenti, altrimenti si distruggereppero tutte le auto, questa funzione prevede che i rulli dei due assi su auto a trazione integrale girino l'uno opposto all'altro in modo da far lavorare solo i satelliti del differenziale dell'asse e non la trasmissione, e quindi di trasmettere poco o niente il moto all'allabero di trasmissione e quindi di non sollecitare il differenziale centrale(che comunque ha delle frizioni al suo interno), addirittura(però non ho capito come) le prove di frenatura vengono effettuate una ruota per volta.... più tranquillo ora?

Sì, sarei contento se Renatom non avesse scritto quello che ha scritto..adesso mi ha rimesso il tarlo del dubbio!..

Riscrivo il messaggio, prima avevo poco tempo.

Mi dispiace di averti provocato ulteriori ansie dato che penso proprio il contrario, cioé che ti stai preoccypando troppo.

Innanzi tutto ti dico che sicuramente non sei il primo a fare la revisione ad un 4x4 permanente, quindi, se vai in un centro revisioni con un minimo di esperienza, sapranno sicuramente cosa fare.

Il senso del mio ultimo intervento era che secondo me la soluzione proposta dal meccanico di far girare i due assu un verso opposto non è corretta, in quanto va a far lavorare in maniera imropria il differenziale centrale.
Se avessi a disposixione due coppie di rulli che possono fare girare contemporaneamente i due assi, li farei girare nello stesso verso e alla stessa velocità, condizione che sarebbe identica al mettere il cambio in folle mentre il veicolo è in marcia e quindi sicuramente innocua per la trasmissione.

Allo stesso tempo credo che far girare un solo asse alla volta con velocità e per tempo limitati non causi danni alla trasmissione.

Certo che sei un ragazzo un po' ansioso.

Ti saluto.

 

[roby4r.i.p.]

Tourillo...comuqnue va che sono bravo...ho fatto una ricerchina..

mi dicono che potresti portarla ad avigliana al service audi-vw locale che fa anche le revisioni...

o sennò sicuro al centro revisioni ministeriale autorizzato in piazzale San Gabriele da Gorizia a Torino

Mi dai 5 stellette???? ahahhahahah

Guarda te ne do anche 20!..Sei un capo!!!.. :lol:
Grazie!..

P.S.: Ma mi viene un dubbio..la ricerca l'hai fatta sui banchi a 4 rulli?..Perchè anche l'officina VW dove vado io è un centro autorizzato però ha il banco a 2 soli rulli..

non credo esistano in commercio banchi omologati a quattro rulli, comunque i rulli girano ai 10 km/h al massimo per 30 secondi compreso il lancio...

allora dhiesto ieri sera ad un amico meccanico, intanto mi faceva l'appunto giusto che se non ci avessimo fatto caso le auto hanno passi diversi.... aparte ciò mi speigava che esiste una funzione specifica per i 4x4 permanenti, altrimenti si distruggereppero tutte le auto, questa funzione prevede che i rulli dei due assi su auto a trazione integrale girino l'uno opposto all'altro in modo da far lavorare solo i satelliti del differenziale dell'asse e non la trasmissione, e quindi di trasmettere poco o niente il moto all'allabero di trasmissione e quindi di non sollecitare il differenziale centrale(che comunque ha delle frizioni al suo interno), addirittura(però non ho capito come) le prove di frenatura vengono effettuate una ruota per volta.... più tranquillo ora?

Sì, sarei contento se Renatom non avesse scritto quello che ha scritto..adesso mi ha rimesso il tarlo del dubbio!..

Riscrivo il messaggio, prima avevo poco tempo.

Mi dispiace di averti provocato ulteriori ansie dato che penso proprio il contrario, cioé che ti stai preoccypando troppo.

Innanzi tutto ti dico che sicuramente non sei il primo a fare la revisione ad un 4x4 permanente, quindi, se vai in un centro revisioni con un minimo di esperienza, sapranno sicuramente cosa fare.

Il senso del mio ultimo intervento era che secondo me la soluzione proposta dal meccanico di far girare i due assu un verso opposto non è corretta, in quanto va a far lavorare in maniera imropria il differenziale centrale.
Se avessi a disposixione due coppie di rulli che possono fare girare contemporaneamente i due assi, li farei girare nello stesso verso e alla stessa velocità, condizione che sarebbe identica al mettere il cambio in folle mentre il veicolo è in marcia e quindi sicuramente innocua per la trasmissione.

Allo stesso tempo credo che far girare un solo asse alla volta con velocità e per tempo limitati non causi danni alla trasmissione.

Certo che sei un ragazzo un po' ansioso.

Ti saluto.

no no mi son spiegato male le due ruote sui rulli girano in senso opposto una all'altra....