Domanda per ingegneri.

[john52]

Perche' non trsformare il disel a metano, visto che ha il n. di ottano molto piu' alto della benzina?

 

[renatom]

Perche' non trsformare il disel a metano, visto che ha il n. di ottano molto piu' alto della benzina?

Semplificando un po' le cose, il numero di ottano è indice della resistenza della miscela carburata ad elevate pressioni e temperature senza incendiarsi spontaneamente, cosa che è positiva in un motore a ciclo Otto, in quanto evita l'insorgere della detonazione.

In un motore diesel questo è però negativo in quanto il combustibile si deve incendiare proprio a causa di temperatura e pressione.

Per misurare questa "infiammabilità" si usa il numero di cetano, che deve essere elevato rendendo il motore diesel meno "ruvido".

E' possibile trasformare motori diesel a metano, non sono esperto della tecnologia, ma se vai su un motore di ricerca e digiti "diesel a metano" trovi parecchie applicazioni.
Mi pare che comunque la combustione inizi con un certo quantitativo di gasolio e, successivamente venga immesso il metano.

 

[alexmed]

Devi metterci le candele... tutto si può fare ma costa.

 

[cognizionezerozero]

Perche' non trsformare il disel a metano, visto che ha il n. di ottano molto piu' alto della benzina?

Semplificando un po' le cose, il numero di ottano è indice della resistenza della miscela carburata ad elevate pressioni e temperature senza incendiarsi spontaneamente, cosa che è positiva in un motore a ciclo Otto, in quanto evita l'insorgere della detonazione.

In un motore diesel questo è però negativo in quanto il combustibile si deve incendiare proprio a causa di temperatura e pressione.

Per misurare questa "infiammabilità" si usa il numero di cetano, che deve essere elevato rendendo il motore diesel meno "ruvido".

E' possibile trasformare motori diesel a metano, non sono esperto della tecnologia, ma se vai su un motore di ricerca e digiti "diesel a metano" trovi parecchie applicazioni.
Mi pare che comunque la combustione inizi con un certo quantitativo di gasolio e, successivamente venga immesso il metano.

giusto un esempio:

http://www.gasdoctor.eu/italy/?CategoryID=197&ArticleID=110

 

[mromag]

Leggevo che è allo studio, da parte della VM e della Landi Renzo, un motore diesel 3.0 con alimentazione effettuata con un mix variabile di metano e gasolio.

 

[Bobby_80]

Ho sentito anch'io che ci stanno lavorando.
Il problema è che nel diesel mancano le classiche candele.
Non ho idea di quanto possa costare progettare un motore che bruci entrambi i combustibili e se ne vale la pena.

 

[DEMONT]

...con una miscela di gasolio e metano non servono le candele per l'accensione, che avviene come in tutti i Diesel.