Dispositivo blocco carburante in caso di incidente

[Golfista!]

Salve, proprio oggi un amico ha fatto un piccolo incidente con la sua Fiat, e mi ha detto che subito dopo l'urto l'auto si è spenta e non si è più riavviata, perchè è entrato in azione un interruttore che ha bloccato il flusso della benzina per precauzione. La trovo una cosa molto utile ai fini della sicurezza.
Sapete se le nostre VW (in particolare la Golf V) ne sono dotate?

 

[peterparker66]

Salve, proprio oggi un amico ha fatto un piccolo incidente con la sua Fiat, e mi ha detto che subito dopo l'urto l'auto si è spenta e non si è più riavviata, perchè è entrato in azione un interruttore che ha bloccato il flusso della benzina per precauzione. La trovo una cosa molto utile ai fini della sicurezza.
Sapete se le nostre VW (in particolare la Golf V) ne sono dotate?

Ci mancherebbe che non l'avesse, ce l'ha la mia Fiesta del 1992 :lol:

 

[lupetto65]

Se parli di interruttore inerziale, sulle VW non c'è.

So che VW come moltissime altre case utilizzano un dispositivo elettronico, che agisce sulla centralina, che dovrebbe fare la stessa cosa, dovrebbe.......

 

[lupetto65]

Era una Passat benzina, modificata post-produzione, nell'officina che ha fatto poi il collaudo dell'auto, con impianto GPL.

Mi risulta che la maggior parte delle case automobilistiche, usi lo stesso dispositivo che usa VW, e solo poche usano l'interruttore inerziale.

 

[keyone]

si puo' essere non sono informato.
L'unica cosa cert ae' che se fosse intervenuto il dispositivo non ci sarebbe stata la tragedia...
Invece sulla notizia c'era scritto che le valvole relative al gpl hanno funzionato e PROBABILMENTE quelle relative al circuito del carburante NO e quindi il problema non deriva certo dalla modifica apportata dal gpl... in quanto le valvole hanno isolato il serbatoio quindi l'incendio non veniva da li' ma dal circuito princpale del carburante.
Quale piu efficace?? bo non so... l'importante e' che DOVREBBERO funzionare sempre... io stesso sulla bravo ho l'interruttore inerziale... ma non so nemmeno come funziona... anche se me lo auguro dato che la macchina e' nuova....... e spero che funzioni se faccio un ciocco.

Cmq probabilmente quello fu un caso magari dovuto ad un difetto di fabbricazione chi lo sa.... io non ho piu seguito gli sviluppi...

Trattandosi di un dispositivo vitale ,nel vero senso della parola, ne sa qualcosa la famiglia del povero meccanico! Credo sarebbe opportuno che le Case installassero su ogni automobile ,e tanto più su quelle a Gpl, un doppio sistema : elettronico e inerziale per escludere in ogni caso la possibilità di incendio in seguito ad incidente. Un po' come con il doppio circuito frenante o le prime iniezioni elettroniche che funzionavano anche in manuale.Saluti

 

[Tourillo]

Era una Passat benzina, modificata post-produzione, nell'officina che ha fatto poi il collaudo dell'auto, con impianto GPL.

Mi risulta che la maggior parte delle case automobilistiche, usi lo stesso dispositivo che usa VW, e solo poche usano l'interruttore inerziale.

Renault usa l'interruttore inerziale..