Dilemma Grande Punto

[ggpuma]

Buongiorno a tutti, sono nuovo di questo bellissimo forum e avrei bisogno di un consiglio:

Entro domani devo definire l'acquisto di una Grande Punto 1,3 MJ 75 CV, percorro soprattutto tratti urbani e strade statali, in totale circa 10000/15000 Km. l'anno. Secondo voi è l'auto giusta per me? Rottamando la mia vecchia Punto posso acquistarla ad 11000 euro (5P, Pack Comfort Clima e vern. metaliizata), non so se sia dotata di ESP, eventualmente mi consigliate di aggiungerlo? Sono sempre indeciso se acquistare la EVO a benzina (con il prezzo siamo lì).
Ho fatto un giro in altri concessionari (Clio, C3, 207, Corsa) ma questo è il prezzo migliore.

Qualche giorno fa ero partito per trovare un buon usato, ma con questa rottamazione tutti mi consigliano di andare sul nuovo.

 

[kanarino]

Ciao! si secondo me anche se non hai un chilometraggio molto elevato, per il tipo di percorso che fai il 1.3 mjt 75 cv va benone...in città stai sui 16 km/l, mentre in extra-urbano (a 90 km/h) sei ben oltre i 20 km/l...è un motore equilibrato e ultra-collaudato, ce l'ha un mio amico ed è molto soddisfatto.
Ti consiglio di mettere l'Esp, perchè nonstante la Gp abbia un buon assetto ed un ottime tenuta, l'Esp lo trovo un accessorio indispensabile e che può tirarti fuori dai guai in alcune situazioni.
Il prezzo che ti hanno fatto è comprensivo di rottamazione? quanto ti verrebbe di listino, senza sconto?

 

[ggpuma]

Grazie per la risposta. Non ho il prezzo di listino, ma mi sembra 16800. Il pack comfort comprende aria condizionata manuale, telecomando, fendinebbia, radio MP3 e qulache altra cosa che non ricordo.

 

[marcoamedeo]

Con quel chilometraggio annuo è sufficiente un benzina: 1,2 o ancor meglio il 1,4. I consumi sono leggermente maggiori, ma costo iniziale e manutenzione sono minori.

ESP mettilo, oltretutto ha la funzione HillHolder, utilissimo nelle partenze in salita

 

[gladio56]

Ciao, secondo me comprarsi oggi una Grande Punto multijet è un affarone.
Macchina più che buona sotto tutti i punti di vista.

Eviterei invece la Punto Evo a benzina
- per l'estetica (orrida, ma è soggettivo)
- per i consumi (quelli del multijet da 75 cv sono ai limiti dell'imbattibilità, serve aggiungere altro?).

C'è da dire tuttavia che se d'inverno fai brevi tragitti (da 6,7 km l'uno), il diesel soffrirebbe un po'... il benzina invece un po' meno...

Quanto all'Esp, l'antislittamento, l'hill holder e compagnia cantante per 250 euro non avrei dubbi nel metterli.

Tienici aggiornati sulle tue mosse!

 

[ggpuma]

I miei tragitti sono di solito intorno ai 15/20 Km. soltanto una volta arrivato in città per motivi di lavoro e quando devo fare alcune consegne devo fermarmi e ripartire una ventina di volte.

 

[skid32]

I miei tragitti sono di solito intorno ai 15/20 Km. soltanto una volta arrivato in città per motivi di lavoro e quando devo fare alcune consegne devo fermarmi e ripartire una ventina di volte.

il tuo modello ha il dpf?

 

[gladio56]

Appena letto l'inizio del tuo periodo stavo dicendo: beh, allora GP senza pensarci due volte!

Ma poi dici che una volta arrivato in citta fai una ventina di commesse al giorno?
Una ventina di accendi e spegni al giorno?
Non pochissimi... e questi ulteriori tragitti da quanti km l'uno?

Boh, forse sono io che sono fissato sugli accendi e spegni... è che d'inverno per un diesel sarebbero una piccola tortura.
vabbè che il MJ è un mulo ed entro certi limiti lo si può anche maltrattare...

 

[ggpuma]

Non ha il DPF, per quanto riguarda le soste diciamo che giro in città e molte volte capita di scendere e risalire dopo pochi minuti, alcune volte lascio il motore acceso, ma dove non posso controllare la macchina devo per forza spengere il motore.

 

[gladio56]

I miei tragitti sono di solito intorno ai 15/20 Km. soltanto una volta arrivato in città per motivi di lavoro e quando devo fare alcune consegne devo fermarmi e ripartire una ventina di volte.

il tuo modello ha il dpf?

Essendo una Grande Punto direi di no.

 

[skid32]

No.

ok pero' io andrei lo stesso sul benzina visti i km e le soste

egr debimetri iniettori turbo sono molto piu' cagionevoli sui diesel
e poi la differenza di consumo cala molto tra diesel e benzina nell' urbano

poi fai te

 

[suppasandro]

ciao, l'unico difetto, se vogliamo definirlo così, del 1.3 mjet 75cv sono forse le prestazioni un po fiacche, però se nn guardi alle prestazioni ma ai consumi bassi allora hai trovato l'auto che fa x te

 

[kanarino]

ok pero' io andrei lo stesso sul benzina visti i km e le soste

egr debimetri iniettori turbo sono molto piu' cagionevoli sui diesel
e poi la differenza di consumo cala molto tra diesel e benzina nell' urbano

poi fai te

Quello che dici è vero, anche se dubito fortemente che il 1.4 benzina guidato attentamente in urbano faccia i 16 km/l...e oltre al differente consumo, va anche calcolato la differenza di costo tra i due carburanti...detto questo non avendo il dpf non credo ci siano grossi problemi per i frequenti accendi/spegni, poi se non ho capito male il nostro amico percorrerà anche tragitti extra-urbani e li la mjt consuma davvero poco...oltretutto se deve affrontare tratti collinari o montuosi il 1.3 mjt è avvantaggiato rispetto al benzina aspirato...

 

[ggpuma]

Abito in collina...

 

[skid32]

ok pero' io andrei lo stesso sul benzina visti i km e le soste

egr debimetri iniettori turbo sono molto piu' cagionevoli sui diesel
e poi la differenza di consumo cala molto tra diesel e benzina nell' urbano

poi fai te

Quello che dici è vero, anche se dubito fortemente che il 1.4 benzina guidato attentamente in urbano faccia i 16 km/l...e oltre al differente consumo, va anche calcolato la differenza di costo tra i due carburanti...detto questo non avendo il dpf non credo ci siano grossi problemi per i frequenti accendi/spegni, poi se non ho capito male il nostro amico percorrerà anche tragitti extra-urbani e li la mjt consuma davvero poco...oltretutto se deve affrontare tratti collinari o montuosi il 1.3 mjt è avvantaggiato rispetto al benzina aspirato...

il diesel ha il turbo che con frequenti soste è la morte sua

poi l' egr sul diesel si sporca di brutto e pure il debimetro

le candelette idem

gli iniettori del diesel costano quasi 10 volte quelli del benzina....

vero che il diesel ha la catena......

diesel se non hai guasti.....se ce li hai....benza