Difficoltà all'avviamento.

[GheddoStella]

Da un po' di tempo in qua la mia accentina fatica ad avviarsi,sbuffa un tot prima di mettersi in moto. La batteria ce l'ho a 13.05V quindi quella è ok. Non ho ancora consultato il meccanico per il controllo filtri e altre cose però ho come il sospetto che siano le candelette. Solo che non ho la minima idea ne di dove siano ne se possono essere recuperabili in qualche modo.

Vi allego la foto del mio motore...se qualcuno mi indica dove possono essere magari ci do un occhio prima di andare dal mecca.

 

[arhat]

se non toglie quell'inutile coperchiaccio !!!

comunque, i motivi più naturali della mancata messa in moto di un diesel diciamo così "normale" sono 3 se il motore di avviamento gira spedito come mi sembra di dedurre da quando dici.

alimentazione
candelette
compressione.

se sbuffa e fumaccia nero di brutto si elimina la prima, restano candelette e compressione.
Sia l'una che l'altra si controllano... smontando le candelette.

 

[GheddoStella]

Dalla marmitta non esce nessun fumaccio nero, quello è tutto regolare...

 

[GheddoStella]

ma le candelette si spengono subito sul cruscotto o restano accese parecchio prima di spegnersi? potrebbe essere anche la pompa o il filtro del gasolio. Nelle prime versioni se non ricordo male la pompa era un difetto congenito, però si manifestava subito tu hai 150.000 km me pare.

La spia delle candelette si spegne dopo i canonici 3-4 secondi, dopodichè giro la chiave e sbuffa un po'...poi s'accende. Ho anche provato a scaldare le candelette 2-3 volte prima di mettere in moto, un pelino meno sbudffa, ma è quasi impercettibile. Mi ricordo 2 anni fa, quando cambiai batteria, che si metteva in modo alla velocità della luce. Adesso invece...

In inverno ha sempre fatto un po' di fatica, però adesso ci sono 20°

 

[belpietro]

La spia delle candelette si spegne dopo i canonici 3-4 secondi,

forse ho cattiva memoria, ma mi pare che nella mia la spia delle candelette faccio fatica a vederla accesa che è già spenta.
non sarà tanto, 4 secondi di spia accesa?

chiedo, eh, non sono un forte con il diesel

 

[Cri2085]

Da un po' di tempo in qua la mia accentina fatica ad avviarsi,sbuffa un tot prima di mettersi in moto. La batteria ce l'ho a 13.05V quindi quella è ok. Non ho ancora consultato il meccanico per il controllo filtri e altre cose però ho come il sospetto che siano le candelette. Solo che non ho la minima idea ne di dove siano ne se possono essere recuperabili in qualche modo.

Vi allego la foto del mio motore...se qualcuno mi indica dove possono essere magari ci do un occhio prima di andare dal mecca.

Gheddo che fine hai fatto di là? Sei latitante...

 

[99octane]

Dubito MOLTO seriamente che si tratti di un problema di compressione, o il motore girerebbe male sempre e comunque.
Se lo fa solo a freddo, puo' essere solo un problema di iniettori/filtro gasolio/MAF.
Il MAF mi pare il candidato piu' probabile.
Prova a sentire se, a motore avviato, senti puzza di gasolio crudo venire da dietro l'auto.
Se c'e', e' il MAF nove su dieci.
Potrebbe anche essere la valvola dell'EGR bloccata aperta, ma mi par strano, comunque verifica.
Strano comunque che non ti dia allarmi di nessun genere.
Le candelette lasciale perdere, non son cosa che l'utente possa sistemare su un motore come quello. Comunque, sono sotto il sarcofago di plastica.

 

[GheddoStella]

Le candelette lasciale perdere, non son cosa che l'utente possa sistemare su un motore come quello.

?

perchè?

 

[99octane]

Perche' non sono come le candele di un benzina.
Sono spesso inaccessibili.

 

[GheddoStella]

Perche' non sono come le candele di un benzina.
Sono spesso inaccessibili.

Beh, appena posso scoperchio il motore e allego le foto così mi direte. Per la cronaca: stamattina è partita senza particolari problemi... :shock:

 

[skid32]

boh boh boh sui motori del gruppazzo non sono difficilissime da smontare se hai una chiave adatta basta svitare....

cmq le candelette non sono direi....di solito la diagnosi candeletta porta all' accensione della spia prolungata per parechie decine di secondi non certo 3 o 4...
anche il debimetro tenderei ad escluderlo visto che apre che in nessuna altra condizione il motore soffra...
mumble mumble... l' egr se fosse bloccato accenderebbe una diagnosi
i filtri male non fa cambiarli e costano poco..inizierei da li

Perche' non sono come le candele di un benzina.
Sono spesso inaccessibili.

 

[GheddoStella]

La butto li: fare un pieno di quei gasoli speciali o vomitarci dentro un po' di additivi?! Più che altro perchè i filtri devo ordinarli etc etc etc, l'additivo invece lo prendo al supermercato e lo caccio nel serbatoio. Può aver senso?

 

[skid32]

non ha senso
se il filtro gasolio `e sporco non c'e' addittivo

La butto li: fare un pieno di quei gasoli speciali o vomitarci dentro un po' di additivi?! Più che altro perchè i filtri devo ordinarli etc etc etc, l'additivo invece lo prendo al supermercato e lo caccio nel serbatoio. Può aver senso?

 

[GheddoStella]

non ha senso
se il filtro gasolio `e sporco non c'e' addittivo

Se è il filtro gasolio...boh...vedremo. Al limite due calcioni come la 313 di paperino e via, si parte

 

[skid32]

cosi per sicurezza controllati olio e acqua?

non ha senso
se il filtro gasolio `e sporco non c'e' addittivo

Se è il filtro gasolio...boh...vedremo. Al limite due calcioni come la 313 di paperino e via, si parte