<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Difetti Peugeot 307sw 2000 hdi fap | Il Forum di Quattroruote

Difetti Peugeot 307sw 2000 hdi fap

Farei prima ad elencarne i pregi,ma così su due piedi non me ne vengono in mente...! Senza andare nelle piccolezze vi bastano: rottura gruppo volano bimassa con annessa frizione,sostituzione e varie manutenzioni filtro fap,centralina fap,sostituzione turbina,valvola egr,dischi freni,cambi olio ogni 5000km,innumerevoli lampadine e il tutto senza la minima assistenza dall'officina Peugeot ( tutto a pagamento).Per la cronaca ha solo 120.000km.Mai più Peugeot !!!
 
Strano, credevo (ma veramente) il FAP fosse l'unica cosa che funzionasse in questa macchina... Quella delle lampadine me l'ero dimenticata, ma piu' che bruciarsi funzionavano a cazzotti, nel senso che se "picchiavi" il faro (sia ant che post) spesso ri-funzionava! Dai, hanno fatto un'esperimento piu' grande di loro, l'unico problema è che si è pagato noi...
 
Caro Nofap, ho vissuto anch'io la tua stessa epopea con la 307 2000 110 cv fap! Una settimana in giro (per lavoro) una settimana in officina. Fortuna che ho trovato una concessinaria serissima, che mi ha sempre sostenuto e che ho fatto l'estensione di garanzia, altrimenti mi sarebbe costata cone una Jaguar! Sono tornato in Peugeot (nel frattempo ho avuto una Scenic), sto attendendo la nuova a giorni, in quanto ormai è risaputo che, purtroppo, il 2000 110 cv aveva problemi a non finire, cosa che non si può dire assolutamente del 1,6.
Ho già postato che in casa mia siamo già ad oltre 40 Peugeot e ti garantisco che l'unica che ha avuto problemi è stata proprio la 307, per il resto praticamente orologi. Si ti dò ragione quando dici che Peugeot Italia latita, e non è poco, ripeto che, per fortuna, mi sono affidato ad una concessionaria SERIA (maiuscolo!). Mi auguro che la Casa Madre intervenga su Peugeot Italia al più presto!
 
nofap ha scritto:
Farei prima ad elencarne i pregi,ma così su due piedi non me ne vengono in mente...! Senza andare nelle piccolezze vi bastano: rottura gruppo volano bimassa con annessa frizione,sostituzione e varie manutenzioni filtro fap,centralina fap,sostituzione turbina,valvola egr,dischi freni,cambi olio ogni 5000km,innumerevoli lampadine e il tutto senza la minima assistenza dall'officina Peugeot ( tutto a pagamento).Per la cronaca ha solo 120.000km.Mai più Peugeot !!!

a vostro modo di vedere la 308 è migliorata o è problematica anche lei?
 
A quanto ne so, anche sentendo chi ce l'ha, la 308 non ha problemi, soprattutto perchè, usando il 1.6 (diesel, il benzina è a zero problemi), ha un motore che viene ritenuto tra i migliori sul mercato, nulla a che vedere col 2000 110 cv : pensate che il 90 cv non dava nessun problema! (e questo per me rimane un mistero)
 
...e ripeto: secondo me il motore con piu' problemi non è il 110 cv ma il 136 16v! Sono d'accordo che in generale le Peugeot (specie le benzina e in ogni caso le piu' "anziane") siano macchine generalmente affidabili, ma con questa 307 hanno perso ben piu' che la faccia... Soprattutto con la "politica dello struzzo", lasciando il cliente al suo destino con in mano un rottame invendibile: sono cose che non si dimenticano per tutta la vita.
 
Comprata con soddisfazione nell'agosto del 2005 nella versione 2000 136cv sw, anche grazie alla professionalità del venditore e della concessionaria SCA di Napoli, ho riscontrato anche io il problema dell'anomalia antiinquinamento però solo quando la macchina camminava un pò in più in città. Bastavano pochi km in tangenziale e spariva il problema. Nulla di grave......però mi si ruppe da solo il radiatore sostituito in garanzia però dopo 10 gg ma anche con macchina in sostituzione. E' stata + fastidiosa la "tarantella" con la europcar che il fastidio della macchina guasta in quanto hanno un personale davvero inesperto.
Tralasciando l'europcar, altro piccolo inconveniente accadeva d'inverno quando mettevo in moto......o suonava un cicalino appena giravo la chiave, oppure la macchina faticava a partire....girava a 3 forse se non 2 ed ero costretto a spegnere e riaccendere ed il problema spariva. Però in assorbimento, ovvero quando giravo la chiave e la macchina partiva, si accendevano gli anabbaglianti da soli, oppure si attivava la chiusura centralizzata. Sostituite 3 batterie xchè la concessionaria dava la colpa a questo, mi sono rivolto ad un elettrauto di fiducia ed ho risolto mettendo una batteria con lo spunto molto più forte di quelle originali, oltre all'amperaggio + alto (da 66 di serie ad 80 attuali).
Su questo ancora ci passo sopra perchè non c'è macchina perfetta, ma la botta è stata la frizione con rumorosità denunciata anche quando era in garanzia. Questa porcata mi è costata 1 stipendio....1150 euro frizione volano ecc!
Poi avendo fatto l'estensione della garanzia da 2 a 4 anni con la "modica" cifra di 450 euro, ho dovuto far rifare le candelette e dopo la macchina ha ripreso a volare.
Una tantum si brucia qualche lampadina soprattutto della targa o il terzo stop. I fari anabbaglianti per ora vanno forse xchè ho messo un kti xeno x fatti miei ....Ora, e siamo a gennaio 2012, mi preoccupa un pò una leggera vibrazione dello sterzo a fermo se lo giro appena appena.....mah. Nel complesso però è spaziosa,comoda,veloce, scattante, silenziosa, grandi freni ed ottima stabilità, bella perchè mi piace ancora molto. In casa sono passate wv, volvo, bmw,citroen, nissan,mitsubishi e nessuna non ha dato problemi quindi.....è questione di fortuna. Spero solo che la mia 307 non s'incendi come è accaduto ad altri ma se dovessi ricomprare, di nuovo peugeot.....giusto rapporto qualità prezzo senza eccedere come le tedesche.
 

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