Diesel o Blu Diesel

[marcoheart]

:? :?Vorrei conoscere le vostre opinioni in merito ai due tipi di carburante citati. Pare che il blu diesel consenta alla fine una maggior efficienza del motore ed alla lunga un risparmio (considerando le spese generali di manutenzione). :? :?
Qualcun altro afferma che nei motori BMW è meglio utilizzare il diesel classico perchè più grasso e maggiormente lubrificante (l'avrebbe detto non so quale meccanico ad un mio amico).
:? :? :? :? :? :?
Infine quale marca di carburante è consigliata per BMW o sono tutti uguali ???

 

[BelliCapelli3]

:? :?Vorrei conoscere le vostre opinioni in merito ai due tipi di carburante citati. Pare che il blu diesel consenta alla fine una maggior efficienza del motore ed alla lunga un risparmio (considerando le spese generali di manutenzione). :? :?
Qualcun altro afferma che nei motori BMW è meglio utilizzare il diesel classico perchè più grasso e maggiormente lubrificante (l'avrebbe detto non so quale meccanico ad un mio amico).
:? :? :? :? :? :?
Infine quale marca di carburante è consigliata per BMW o sono tutti uguali ???

BMW sconsiglia ufficialmente i gasoli speciali - se non erro ad alto tenore di zolfo. Gasolio normale e via andare.

Dopodichè, per i problemi da acqua che menzionavi, probabilmente la miglior idea è quella di servirsi sempre dal solito distributore e mantenere gli scontrini.

 

[Matteo__]

I gasoli ad alto tenore di zolfo ormai non esistono più, per normativa europea, lo zolfo infatti aumenta l'emissione di particolati. Di converso ha alto potere lubrificante, un pò quello che faceva il piombo nella benzina. Comunque da quello che so io i gasoli speciali contengono di norma ancora meno zolfo di quello normale, oltretutto hanno sempre numero di cetano più elevato, il che migliora la combustione. Credo che l'invito di Bmw si riferisse ad auto vendute in paesi dove alla pompa è possibile ancora trovare "vecchi" gasoli, sicuramente nulla che possa esistere all'interno della comunità europea.

 

[marcoheart]

Per gli inniettori non è meglio il gasolio speciale?

Quando vado dal distributore a meno che non usi il bankomat non mi viene mai dato lo scontrino.

 

[BelliCapelli3]

I gasoli ad alto tenore di zolfo ormai non esistono più, per normativa europea, lo zolfo infatti aumenta l'emissione di particolati. Di converso ha alto potere lubrificante, un pò quello che faceva il piombo nella benzina. Comunque da quello che so io i gasoli speciali contengono di norma ancora meno zolfo di quello normale, oltretutto hanno sempre numero di cetano più elevato, il che migliora la combustione. Credo che l'invito di Bmw si riferisse ad auto vendute in paesi dove alla pompa è possibile ancora trovare "vecchi" gasoli, sicuramente nulla che possa esistere all'interno della comunità europea.

No no, acclarato che ho sbagliato io a dire " ad alto tenore di zolfo " ( era una dicitura che mi era rimasta in testa non so perchè ) BMW sconsiglia ufficialmente tutti i tipi di gasoli speciali, in qualche modo additivati. Quelli che, per capirci, costano di più.

Così mi ha risposto la mia officina, e così ho letto di molti altri BMWisti, che hanno rivolto la stessa domanda al proprio service. La risposta è quasi sempre stata la stessa: "solo gasolio normale".

Il che getta qualche dubbio sulla loro salubrità.

 

[skamorza]

I gasoli ad alto tenore di zolfo ormai non esistono più, per normativa europea, lo zolfo infatti aumenta l'emissione di particolati. Di converso ha alto potere lubrificante, un pò quello che faceva il piombo nella benzina. Comunque da quello che so io i gasoli speciali contengono di norma ancora meno zolfo di quello normale, oltretutto hanno sempre numero di cetano più elevato, il che migliora la combustione. Credo che l'invito di Bmw si riferisse ad auto vendute in paesi dove alla pompa è possibile ancora trovare "vecchi" gasoli, sicuramente nulla che possa esistere all'interno della comunità europea.

No no, acclarato che ho sbagliato io a dire " ad alto tenore di zolfo " ( era una dicitura che mi era rimasta in testa non so perchè ) BMW sconsiglia ufficialmente tutti i tipi di gasoli speciali, in qualche modo additivati. Quelli che, per capirci, costano di più.

Così mi ha risposto la mia officina, e così ho letto di molti altri BMWisti, che hanno rivolto la stessa domanda al proprio service. La risposta è quasi sempre stata la stessa: "solo gasolio normale".

Il che getta qualche dubbio sulla loro salubrità.

e questo la dice lunga sulla preparazione delle officine. ciao.

 

[BelliCapelli3]

I gasoli ad alto tenore di zolfo ormai non esistono più, per normativa europea, lo zolfo infatti aumenta l'emissione di particolati. Di converso ha alto potere lubrificante, un pò quello che faceva il piombo nella benzina. Comunque da quello che so io i gasoli speciali contengono di norma ancora meno zolfo di quello normale, oltretutto hanno sempre numero di cetano più elevato, il che migliora la combustione. Credo che l'invito di Bmw si riferisse ad auto vendute in paesi dove alla pompa è possibile ancora trovare "vecchi" gasoli, sicuramente nulla che possa esistere all'interno della comunità europea.

No no, acclarato che ho sbagliato io a dire " ad alto tenore di zolfo " ( era una dicitura che mi era rimasta in testa non so perchè ) BMW sconsiglia ufficialmente tutti i tipi di gasoli speciali, in qualche modo additivati. Quelli che, per capirci, costano di più.

Così mi ha risposto la mia officina, e così ho letto di molti altri BMWisti, che hanno rivolto la stessa domanda al proprio service. La risposta è quasi sempre stata la stessa: "solo gasolio normale".

Il che getta qualche dubbio sulla loro salubrità.

e questo la dice lunga sulla preparazione delle officine. ciao.

No no, skamorza, non è un'opinione delle singole officine, ma una direttiva tecnica che parte da BMW casa madre ( ora non mi chiedere fonti, è Domenica ).

Però parliamone. Perchè secondo te è sbagliata?

 

[skamorza]

I gasoli ad alto tenore di zolfo ormai non esistono più, per normativa europea, lo zolfo infatti aumenta l'emissione di particolati. Di converso ha alto potere lubrificante, un pò quello che faceva il piombo nella benzina. Comunque da quello che so io i gasoli speciali contengono di norma ancora meno zolfo di quello normale, oltretutto hanno sempre numero di cetano più elevato, il che migliora la combustione. Credo che l'invito di Bmw si riferisse ad auto vendute in paesi dove alla pompa è possibile ancora trovare "vecchi" gasoli, sicuramente nulla che possa esistere all'interno della comunità europea.

No no, acclarato che ho sbagliato io a dire " ad alto tenore di zolfo " ( era una dicitura che mi era rimasta in testa non so perchè ) BMW sconsiglia ufficialmente tutti i tipi di gasoli speciali, in qualche modo additivati. Quelli che, per capirci, costano di più.

Così mi ha risposto la mia officina, e così ho letto di molti altri BMWisti, che hanno rivolto la stessa domanda al proprio service. La risposta è quasi sempre stata la stessa: "solo gasolio normale".

Il che getta qualche dubbio sulla loro salubrità.

e questo la dice lunga sulla preparazione delle officine. ciao.

No no, skamorza, non è un'opinione delle singole officine, ma una direttiva tecnica che parte da BMW casa madre ( ora non mi chiedere fonti, è Domenica ).

Però parliamone. Perchè secondo te è sbagliata?

dubito fosse una direttiva ufficiale, piuttosto un passaparola.
ma non importa perchè è roba vecchia, ovvero di quando i limiti relativi allo zolfo nel gasolio non erano restrittivi come ora. oggi il tenore di zolfo è identico sia nei gasolii normali che in quelli speciali, dunque non è più possibile parlare di gasolio che potrebbe danneggiare o meno il sistema di iniezione. le uniche differenze riguardano gli additivi contenuti nel gasolio speciale che fungono da detergenti e quindi permettono una miglior nebulizzazione dl gasolio da parte degli iniettori.
personalmente però ritengo tali additivi validi ma in misura talmente limitata da non compensare il maggior esborso (in parole povere, miglioro di 10 ma chiedo 100) e dunque utilizzo il gasolio standard. ciao.

 

[Tourillo]

I gasoli ad alto tenore di zolfo ormai non esistono più, per normativa europea, lo zolfo infatti aumenta l'emissione di particolati. Di converso ha alto potere lubrificante, un pò quello che faceva il piombo nella benzina. Comunque da quello che so io i gasoli speciali contengono di norma ancora meno zolfo di quello normale, oltretutto hanno sempre numero di cetano più elevato, il che migliora la combustione. Credo che l'invito di Bmw si riferisse ad auto vendute in paesi dove alla pompa è possibile ancora trovare "vecchi" gasoli, sicuramente nulla che possa esistere all'interno della comunità europea.

No no, acclarato che ho sbagliato io a dire " ad alto tenore di zolfo " ( era una dicitura che mi era rimasta in testa non so perchè ) BMW sconsiglia ufficialmente tutti i tipi di gasoli speciali, in qualche modo additivati. Quelli che, per capirci, costano di più.

Così mi ha risposto la mia officina, e così ho letto di molti altri BMWisti, che hanno rivolto la stessa domanda al proprio service. La risposta è quasi sempre stata la stessa: "solo gasolio normale".

Il che getta qualche dubbio sulla loro salubrità.

e questo la dice lunga sulla preparazione delle officine. ciao.

No no, skamorza, non è un'opinione delle singole officine, ma una direttiva tecnica che parte da BMW casa madre ( ora non mi chiedere fonti, è Domenica ).

Però parliamone. Perchè secondo te è sbagliata?

dubito fosse una direttiva ufficiale, piuttosto un passaparola.
ma non importa perchè è roba vecchia, ovvero di quando i limiti relativi allo zolfo nel gasolio non erano restrittivi come ora. oggi il tenore di zolfo è identico sia nei gasolii normali che in quelli speciali, dunque non è più possibile parlare di gasolio che potrebbe danneggiare o meno il sistema di iniezione. le uniche differenze riguardano gli additivi contenuti nel gasolio speciale che fungono da detergenti e quindi permettono una miglior nebulizzazione dl gasolio da parte degli iniettori.
personalmente però ritengo tali additivi validi ma in misura talmente limitata da non compensare il maggior esborso (in parole povere, miglioro di 10 ma chiedo 100) e dunque utilizzo il gasolio standard. ciao.

Quel che dici è in parte vero ed in parte no...

Non è vero che i gasoli normali hanno lo stesso zolfo di quelli normali..perchè quelli speciali hanno &lt = di 10 p.p.m.(parti per milione) di zolfo..mentre invece quelli normali ne hanno &lt = di 50 p.p.p. di zolfo..che di certo, è meno di quanto ce ne fosse una volta..però è comunque di più di quanto ce n'è in quelli speciali..

E' vero invece che le officine dicono caxxate riguardo ai gasoli speciali, perchè è risaputo che i gasoli devono rispettare la normativa ECE 590 (o come cacchio si chiama) tra cui c'è anche la prova della lubricity..e cioè la capacità di lubrificazione del gasolio stesso..e quindi i gasoli speciali sono ultra-testati e certificati..e quindi si possono tranquillamente usare..

 

[Matteo__]

Io credo che sia anche una questione di diffidenza verso il nuovo unita a qualche imprerssione negativa su qualche veicolo in particolare. Mi spiego meglio: i meccanici tendono ad essere piuttosto conservativi nelle loro cose, probabilmente questo, unito al fatto che all'inizio dell'introduzione di questi nuovi carburanti girassero ancora molti motori a precamera e pompa meccanica, per i quali anche io sono convintissimo che i gasoli a basso tenore di zolfo, per quanto additivati, fossero più o meno nocivi, ha creato una sorta di corrente avversa.
D'altronde persino il caso di BMW è un pochino criptico, infatti anche a me sembra che per qualche modello ci fosse scritto qualcosa in merito persino sul libretto d'uso, però non bisogna dimenticare che in Germania alle pompe è disponibile sia la benzina normale (che è uguale alla nostra), che la "super" a 98 ottani (per cui poi i bavaresi dichiarano le prestazioni massime della vettura, che invece da noi è disponibile solo sotto forma di carburante speciale, pagato a caro prezzo. Per la serie come è bello il "bel" Paese :? ), e che lo stesso gasolio ha un numero di cetano più elevato del nostro, in pratica è di maggiore qualità.
Come si fa allora a stabilire cosa intende BMW per "gasolio normale"?
D'altronde anche le riviste specializzate hanno provato tali gasoli e sembra che almeno nel breve termine essi non provochino danni ma anzi aumentino, anche se in maniera del tutto marginale, le prestazioni dell'auto.
Certo sarebbe interessante una prova sulla lunga distanza (che svelerebbe quello che poi interessa tutti noi, e cioè se tali gasoli mantengono o meno il motore in piena efficienza), ma non credo che ne vedremo, primo perchè tali prove sono molto costose, secondo perchè sarebbero comunque limitate a poche vetture e non a tutto il mercato (quindi anche se fatte con tutti i crismi di fatto poco oggettive), terzo, ma questa è una mia congettura, perchè tra i due tipi di gasolio non vedremmo probabilmente nessuna differenza.....

 

[Fancar_]

ora non mi chiedere fonti, è Domenica ).

Un altro "Insider" ?

 

[|Mauro65|]

però non bisogna dimenticare che in Germania alle pompe è disponibile sia la benzina normale (che è uguale alla nostra), che la "super" a 98 ottani (per cui poi i bavaresi dichiarano le prestazioni massime della vettura, che invece da noi è disponibile solo sotto forma di carburante speciale, pagato a caro prezzo.

Verissimo, la stessa cosa in Slovenia dove mi rifornisco abitualmente, le prestazioni cambiano, cronometro a parte lo si vede facilmente nella velocità max raggiungibile (quasi 10 km/h di differenza) e nel modo in cui la raggiunge quando si è prossimi alla stessa

Per la serie come è bello il "bel" Paese :? ), e che lo stesso gasolio ha un numero di cetano più elevato del nostro, in pratica è di maggiore qualità.

Idem come sopra, non solo il cetano, ma anche l'antiaddensante invernale :twisted: ed il gasolio è "monotipo"

 

[PASSATTONE]

Quel che dici è in parte vero ed in parte no...

Non è vero che i gasoli normali hanno lo stesso zolfo di quelli normali..perchè quelli speciali hanno &lt = di 10 p.p.m.(parti per milione) di zolfo..mentre invece quelli normali ne hanno &lt = di 50 p.p.p. di zolfo..che di certo, è meno di quanto ce ne fosse una volta..però è comunque di più di quanto ce n'è in quelli speciali..

E' vero invece che le officine dicono caxxate riguardo ai gasoli speciali, perchè è risaputo che i gasoli devono rispettare la normativa ECE 590 (o come cacchio si chiama) tra cui c'è anche la prova della lubricity..e cioè la capacità di lubrificazione del gasolio stesso..e quindi i gasoli speciali sono ultra-testati e certificati..e quindi si possono tranquillamente usare..

Sbagliato... dal 1° Gennaio 2009 tutti i gasoli (anche quelli normali) non possono avere più di 10 ppm di zolfo.

Corretto nella sostanza anche se un pochino impreciso nel contenuto quando citi la motivazione per cui "peppino il meccanico" che trovi evidentemente anche nelle officine Bmw :twisted: spara asinate a ripetizione... quando sostiene certe fesserie... in riferimento ai gasoli speciali.

Ociò Tourì!! 8)

A tal proposito se qualcuno è interessato ad approfondire la cosa... si può leggere questo lunghissimo thread dove vengono chiarite parecchie cose e sfatate molte leggende metropolitane... sempre se ci credete ovviamente!

http://forum.quattroruote.it/posts/list/26972.page

 

[vuotto63]

Anche a me hanno detto di usare SOLO gasolio normale , quando ho ritirato la X1mogliemobile(si sono proprio raccomandati) , poco piu' di 1 mese fa .Se il potere lubrificante è uguale , allora perchè lo dicono? :shock:

 

[marcoheart]

Le mie idee sono ancora confuse, ma nel dubbio userò diesel normale che di certo costa meno.