diesel o benzina???

[crysbandit]

Ciao a tutti,
secondo voi oggi come oggi ha ancora senso acquistare una macchina Diesel? o forse è meglio una benzina?

mi spiego ho una Diesel Common rail dal 2000, ora dopo 300.000 km è giunto il momento di sostituirla , ma tirando le somme sono incerto.

i diesel di oggi, per me sono un po più delicati rispetto al pre common rail.

Io in questi anni ho dovuto sostituire vari pezzi che in un benzina forse non di usurano così velocemente.

Il turbo, i debimetri (almeno tre), egr bloccata.
boh... non saprei a questo punto , voi cosa mi suggerite? Faccio di media 30.000 km anno....

ciao
Crys

 

[The.Tramp]

Tu hai bisogno di una bella Prius.

 

[suiller]

da (in)felice (ex) possessore di ben 2 vetture turbo diesel... posso finalmente tirare un sospiro di sollievo poichè, anche grazie al nuovo lavoro, mi sono liberato finalmente di quelle macchine "agricole" mangia soldi... a conti fatti ho risparmiato poco e niente rispetto al benzina, fra manutenzione ordinaria e soprattutto straordinaria, costi dei tagliandi che lievitavano anno dopo anno... insomma un calvario... x esperienza l'auto diesel (turbo) ha senso solo se noleggiata o comunque defenestrata entro i 2 max 3 anni dall'acquisto... dopo sono solo rogne e spese extra allucinanti... avete idea di quanto costa una turbina di ricambio nuova di pacca?? e 1 iniettore + manodopera?? e i vari filtri e amenità simili?? ti piace vincere facile eh... zanzi zanzi zanzanzà... pappi pappi papapà.... :lol:

 

[DareAvere(exTDI89)]

Buongiorno. Effettivamente, come anche sottolineato da Quattroruote nell'ultimo numero, i moderni turbodiesel presentano componenti delicate che possono essere soggette a guasti. Trattasi in alcuni casi di problemi per cui il conto del meccanico è parecchio caro. Molto però dipende anche dallo stile di guida e dagli accorgimenti che il singolo guidatore adotta. Io sono al terzo turbodiesel, e grossi problemi non ne ho mai avuti(a parte il debimetro sostituito più volte sul 1.9 PDE vw 130cv). Va anche detto però che cambio auto abbastanza di frequente e non ho mai raggiunto percorrenze elevate, quindi non saprei garantire sull'affidabilità di lungo periodo. 30000Km annui non mi sembrano una percorrenza eccessiva, e se hai intenzione di tenere l'auto a lungo(oltre il periodo per cui la stessa è garantita dalla casa) forse ti conviene valutare un benzina, meglio se aspirato.

 

[crysbandit]

per chiarire i problemi e manutenzione straordinaria non sono comparsi nei primi anni ma successivi,
per esempio la turbina si è sbiellato l'alberino a 200.000 km, come condotta di guida penso decente... mi spiego,
quando l'accendo almeno 1 minuto fermo poi fino a che non arriva in temperatura i 1800 giri non li passo... in autostrada sempre su 90/100 solo qualche puntatina 130 e quando mi fermo la lascio girare almeno 2/3 minuti al minimo...

 

[DareAvere(exTDI89)]

per chiarire i problemi e manutenzione straordinaria non sono comparsi nei primi anni ma successivi,
per esempio la turbina si è sbiellato l'alberino a 200.000 km, come condotta di guida penso decente... mi spiego,
quando l'accendo almeno 1 minuto fermo poi fino a che non arriva in temperatura i 1800 giri non li passo... in autostrada sempre su 90/100 solo qualche puntatina 130 e quando mi fermo la lascio girare almeno 2/3 minuti al minimo...

Per curiosità, di che auto e di che motore si tratta? Direi che la tua condotta di guida è stata corretta. Il riscaldamento del motore da fermo non è nemmeno necessario in ogni caso, l'importante è non tirare i rapporti nei primi minuti di funzionamento. Se il motore lo consente per potenza e cubatura, e se è stato adeguatamente riscaldato, puoi tranquillamente raggiungere velocità ben più elevate, non è quello il problema. 200000Km mi sembrano comunque tanti, penso che il guasto alla turbina possa starci tutto.

 

[pll66]

...dipende anche da quale auto.

Io, fin'ora, ho avuto molti più problemi da auto a benzina che da turbodiesel, scegliendo fra potenze non esasperate.

L'ultima auto a benzina che ho avuto mi lasciò a piedi ben 5 volte...

Andare a 90 all'ora in autostrada non è detto che sia segno di un gran buon utilizzo: l'uso intensivo a regimi troppo bassi può causare usure e danni allo stesso livello di regimi troppo elevati.

Con le auto ci vuole soprattutto un Gran Deretano, qualsiasi sia l'alimentazione, e seguire scrupolosamente le manutenzioni programmate, senza speculare sui costi. Oltre ad una buona attenzione nell'utilizzo.

 

[desmo1987]

Scegliere diesel è semplicemente questione di km annui.

Altrimenti, benzina senza alcun dubbio.

 

[skamorza]

per sperare di avere minori guasti ci si deve rivolgere ad un benzina aspirato. questo avrà prestazioni tutto sommato modeste (parlando di auto di categoria media). a questo punto con una percorrenza di 30mila km annui invece di puntare ad un turbodiesel molto potente ci si può rivolgere ad uno meno potente. le prestazioni rimarranno sempre mediamente migliori del corrispettivo benzina aspirato (soprattutto la ripresa, la dote più importante). i consumi irrisori. l'affidabilità decisamente buona.
solo che spesso si comperano motori nati in origine con 90 cv, oggi portati a 170 cv. è evidente che nonostante il progresso e l'utilizzo di materiali "nobili" siano più delicati che in passato. ma nulla vieta di comperare ad esempio una audi A4 2.0 td con 120 cv.

 

[stratoszero]

Ciao a tutti,
secondo voi oggi come oggi ha ancora senso acquistare una macchina Diesel? o forse è meglio una benzina?

mi spiego ho una Diesel Common rail dal 2000, ora dopo 300.000 km è giunto il momento di sostituirla , ma tirando le somme sono incerto.

i diesel di oggi, per me sono un po più delicati rispetto al pre common rail.

Io in questi anni ho dovuto sostituire vari pezzi che in un benzina forse non di usurano così velocemente.

Il turbo, i debimetri (almeno tre), egr bloccata.
boh... non saprei a questo punto , voi cosa mi suggerite? Faccio di media 30.000 km anno....

ciao
Crys

Se il carburante lo paghi con soldi tuoi, continua a comprare diesel.
E comunque, sulla durata:
a) magari sei stato un po' sfortunato
b) hai fatto 300mila km e ti lamenti?

 

[Thefrog]

Anche se il vantaggio in termini di prezzo del carburante sono svaniti, il diesel ha ancora dalla suaun vantaggio in termini di percorrenza al litro notevolissimi. Inoltre pare cheunbuon TD non troppo forzato duri spesso di piu' del corrispondente benzina aspirato.

Regards,
The frog

 

[leolito]

Per un'auto "normale", penso che la soluzione Trampesca "is the way to go".
Io uso un benzina (per lavoro) e un Diesel (per svago)* e dei due, pur apprezzando le doti del benza, preferisco la paciosita' dei motori a gasolio.
Per la loro debolezza, credo che una grossa parte dipenda da un'uso poco consone, e sopratutto da una non ottima assistenza, specie in marchi che si sono affacciati soltanto in modo "recente" nel mondo del Diesel ....

* che cosa curiosa, no? :lol:

 

[Aubrey]

A mio parere dipende dai km annui e dal tipo di strade percorse.

Se fai 30k km annui, l'ideale sarebbe ancora il diesel, ma se questi 30k sono tutti in città l'ideale diverrebbe un benzina di piccola cilindrata.

In ogni caso, sia sui benzina (turbo o aspirati) che sui diesel, dubito sempre di motori troppo spinti se l'obiettivo è superare i 200k km totali.

 

[mammo4]

Con 30.000 Km/anno il diesel è D'OBBLIGO.

Altrimenti prova con il Metano o il GPL, ma l'affidabilità non so se sia la stessa, soprattutto con il metano.

 

[GheddoStella]

Ciao a tutti,
secondo voi oggi come oggi ha ancora senso acquistare una macchina Diesel? o forse è meglio una benzina?

mi spiego ho una Diesel Common rail dal 2000, ora dopo 300.000 km è giunto il momento di sostituirla , ma tirando le somme sono incerto.

i diesel di oggi, per me sono un po più delicati rispetto al pre common rail.

Io in questi anni ho dovuto sostituire vari pezzi che in un benzina forse non di usurano così velocemente.

Il turbo, i debimetri (almeno tre), egr bloccata.
boh... non saprei a questo punto , voi cosa mi suggerite? Faccio di media 30.000 km anno....

ciao
Crys

Bisognerebbe capire, oltre a se diesel o benzina, il perchè l'italiano medio pensa che un benza a 100.000 km sia già abbastanza cotto da giustificarne la sostituzione :?