Diesel "speciali".

[MotoriFumanti]

Ogni tanto (ma proprio ogni tanto) metto il gasolio "speciale" chiamato "oro"(già il nome gli fà onore) alla IP.
Cosa ha di così diverso questo gasolio "speciale" rispetto a quello tradizionale?
Non sò se ne vale la pena, anche perchè come prezzo è abbastanza vicino a quello della benzina.

 

[99octane]

Non so se sia come l'Excellium Total, ma se e' dello stesso tipo, la differenza c'e' e si nota di brutto.
Io sull'Ibiza usavo solo Excellium o VPower Diesel. Costava un pelo di piu', ma con la percorrenza aggiuntiva alla fine risparmiavo (e non conteneva zolfo).

 

[migliazziblu]

Ogni tanto (ma proprio ogni tanto) metto il gasolio "speciale" chiamato "oro"(già il nome gli fà onore) alla IP.
Cosa ha di così diverso questo gasolio "speciale" rispetto a quello tradizionale?
Non sò se ne vale la pena, anche perchè come prezzo è abbastanza vicino a quello della benzina.

Aggiornato non sono....
nel 2006 il capofficina Renault mi sconsiglio' vivamente di metterlo nel 1,9 dci 120 cv.
Ciao

 

[pll66]

Sulla vettura precedente notavo differenze, usando l'Agip, una 2.0HDi euro3. Sulla attuale 2.0dCi Euro4 DPF no. Mi hanno assicurato che usando questi gasoli speciali avvengano meno rigenerazioni, ma li avverto molto raramente e solo se avviene mentre procedo a bassa velocità, non riesco a farmene un'idea precisa.

Prima notavo anche una maggiore percorrenza, facendo sempre il pieno e segnando i km percorsi ed i litri usati. Però mi ha fatto riflettere anche un altro post dove si mettevano in evidenza le possibili differenti tarature delle pompe e, per l'Agip usavo quasi sempre lo stesso distributore, avendo una buona autonomia data da un serbatoio abbastanza capiente.

Con la vettura attuale no, e dire che ha un serbatoio da 85 lt!
Forse il distributore da cui mi servo solitamente ha aggiustato la taratura?

 

[Gunsite]

io noto una certa differenza specie su diesel di non elevata potenza, più percorrenza e miglior pastosità. per le rigenerazioni non so mai accorto di niente ...f.acendo tragitti lunghi...

 

[MotoriFumanti]

Io non ho il FAP.

 

[alkiap]

Non so se sia come l'Excellium Total, ma se e' dello stesso tipo, la differenza c'e' e si nota di brutto.
Io sull'Ibiza usavo solo Excellium o VPower Diesel. Costava un pelo di piu', ma con la percorrenza aggiuntiva alla fine risparmiavo (e non conteneva zolfo).

Lo zolfo non c'è più nemmeno sui gasoli normali.
Rimane da valutare se un gasolio speciale consente percorrenze maggiori... Agip nella sua pubblicità afferma "fino a 500km in più ogni 20.000 percorsi"

 

[MotoriFumanti]

Lo zolfo non c'è più nemmeno sui gasoli normali.

Come no? :shock:

 

[alkiap]

Lo zolfo non c'è più nemmeno sui gasoli normali.

Come no? :shock:

Dal primo gennaio 2009 tutto il gasolio in vendita ha un contenuto massimo di 10 ppm di zolfo - caratteristica una volta riservata ai soli gasoli "speciali"

http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/pdf/QRT1005_DIFETTOMESE.pdf

 

[MotoriFumanti]

Quindi il gasolio normale e quello speciale sono molto simili? :shock:

 

[GheddoStella]

Quindi il gasolio normale e quello speciale sono molto simili? :shock:

Sarà che ci stan facendo fessi come al solito? :evil:

 

[alkiap]

Quindi il gasolio normale e quello speciale sono molto simili? :shock:

Come contenuto di zolfo si
Gli speciali dovrebbero avere diverso numero di cetano ed additivi extra

 

[MotoriFumanti]

Quindi il prezzo maggiore può essere giustificato? 8)

 

[alkiap]

Boh, non ho mai visto una prova comparativa, effettuata a lungo termine, tra i vari tipi di gasolio.
Ricordo che 4R fece dei test approfonditi sulla benzina V-Power, dove emerse che effettivamente le prestazioni delle vetture miglioravano un pochino; purtroppo non è mai stata ripetuta sui naftoni, quindi ci si può basare solo sulle dichiarazioni dei produttori e le opinioni dei guidatori....

 

[pll66]

Boh, non ho mai visto una prova comparativa, effettuata a lungo termine, tra i vari tipi di gasolio.
Ricordo che 4R fece dei test approfonditi sulla benzina V-Power, dove emerse che effettivamente le prestazioni delle vetture miglioravano un pochino; purtroppo non è mai stata ripetuta sui naftoni, quindi ci si può basare solo sulle dichiarazioni dei produttori e le opinioni dei guidatori....

C'era la prova del vecchio Agip Blue-Diesel, non ricordo i rilievi prestazionali e di consumo, ma ricordo lasciava gli iniettori belli puliti. Addirittura era in grado di pulire iniettori già incrostati.