Diesel 3 litri a trazione anteriore

[zeusbimba]

Ho visto la pubblicità della citroen c5 mi sembra, con motore 3 litri v6 da 245 cv e trazione anteriore, la potenza è in linea con la concorrenza più blasonata, ma la coppia si ferma a 450, probabilmente è limitata per via della trazione anteriore???
Secondo voi, come abbiamo già detto più volte, un 3 litri diesel con trazione anteriore, non è un contro senso??

 

[gianko1982]

Ho visto la pubblicità della citroen c5 mi sembra, con motore 3 litri v6 da 245 cv e trazione anteriore, la potenza è in linea con la concorrenza più blasonata, ma la coppia si ferma a 450, probabilmente è limitata per via della trazione anteriore???
Secondo voi, come abbiamo già detto più volte, un 3 litri diesel con trazione anteriore, non è un contro senso??

in effetti credo proprio che la coppia sia limitata in qualche modo per va della trazione anteriore, è un controsenso si... vorrei sapere quanto durano le gomme...
secondo me riesce in qualche modo a metter giù tutta la coppia perchè è pesante.. se fosse più leggera sarebbe inguidabile credo...

 

[BelliCapelli3]

Potrebbe anche essere un limite del cambio automatico, se ce l'ha.

 

[zeusbimba]

Potrebbe anche essere un limite del cambio automatico, se ce l'ha.

Si, c'è solo col cambio automatico

 

[zeusbimba]

Ho visto la pubblicità della citroen c5 mi sembra, con motore 3 litri v6 da 245 cv e trazione anteriore, la potenza è in linea con la concorrenza più blasonata, ma la coppia si ferma a 450, probabilmente è limitata per via della trazione anteriore???
Secondo voi, come abbiamo già detto più volte, un 3 litri diesel con trazione anteriore, non è un contro senso??

in effetti credo proprio che la coppia sia limitata in qualche modo per va della trazione anteriore, è un controsenso si... vorrei sapere quanto durano le gomme...
secondo me riesce in qualche modo a metter giù tutta la coppia perchè è pesante.. se fosse più leggera sarebbe inguidabile credo...

Lo penso anche io....

 

[gianko1982]

anche l'ipotesi del cambio automatico è plausibile...

 

[|Mauro65|]

Secondo voi, come abbiamo già detto più volte, un 3 litri diesel con trazione anteriore, non è un contro senso??

Assolutamente si.
Se prendi un 3.000 non hai certo l'idea del risparmio, quindi o TP o TI.
A dirla tutta, a meno di non avere un suv, concepisco poco anche l'accoppiata 3.0 - diesel, ma ammetto di avere le mie paranoie su questo. In pratica, secondo me se uno prende diesel lo fa per una logica soprattutto economica, quindi a questo punto mi fermo a un 2.0, ben più parco.
Probabiolmente ora però rischiamo di andare o.t.

 

[Fancar_]

L'unico vantaggio che può dare una C5 3.0 V6 HDI, rispetto ad una 2.0 HDI 163 cv, è un caso di sorpasso in rettilineo.
Nelle curve la 2.0 HDI è più bilanciata e agile.

 

[flankker66]

Ho visto la pubblicità della citroen c5 mi sembra, con motore 3 litri v6 da 245 cv e trazione anteriore, la potenza è in linea con la concorrenza più blasonata, ma la coppia si ferma a 450, probabilmente è limitata per via della trazione anteriore???
Secondo voi, come abbiamo già detto più volte, un 3 litri diesel con trazione anteriore, non è un contro senso??

della serie "i nuovi mostri" :thumbdown:
un piccolo elendo degli svantaggi:
1-la trazione anteriore non scarica tale coppia.mi immagino il traction control sempre accesso,ogni 5000km lampadina da sostituire.
2-nonostante il TC pneumatici massacrati
3-dinamica scadente dell'auto causa eccesso di peso sull'anteriore,montato poi trasversale a sbalzo,lasciamo perdere :cry:
4-il montaggio trasv non consente di montare cambi adeguati alla bisogna
5-costi e tornaconto
il motore 3000cc oggi è anacronistico viste le strade,i tutor,gli autovelox,la fiscalità,il mercato depresso e quanto altro.
ci sono ancora dei dementi tipo me ,mio fratello,frà ed altri(scusatemi) che considerano l'auto una playstation per adulti.
per questa categoria il 3000 ha ancora un senso,diciamo fino a che non ci eliminano :twisted: :lol: :lol:
MA questo ha senso se tutta l'auto permette questo effetto play...
una TA con tutto il rispetto non può farlo
QUINDI niente da fare,
senza contare che chi cerca la "play"vuole anche un'auto di immagine per cui bmw può essere altri meno.
chi compra la citroen troverà nel 2.000cc il motore ideale,ottima auto a costi di gestione contenuti.
questo tremila è quindi da mettere nella lista dei "nuovi mostri"

 

[skamorza]

Secondo voi, come abbiamo già detto più volte, un 3 litri diesel con trazione anteriore, non è un contro senso??

Assolutamente si.
Se prendi un 3.000 non hai certo l'idea del risparmio, quindi o TP o TI.
A dirla tutta, a meno di non avere un suv, concepisco poco anche l'accoppiata 3.0 - diesel, ma ammetto di avere le mie paranoie su questo. In pratica, secondo me se uno prende diesel lo fa per una logica soprattutto economica, quindi a questo punto mi fermo a un 2.0, ben più parco.
Probabiolmente ora però rischiamo di andare o.t.

no. dipende.
personalmente non mi ritrovo più nel guidare auto a benzina. dunque se dovessi/potessi acquistare ad esempio un 3 litri in casa bmw prenderei il 530d ma lo stesso vale per una A6 avant.
mi rivolgerei al benzina solo nel caso di sportive pure, ma in quel caso sarebbe quasi certamente impossibile trovare l'alternativa. una nissan 350 z, una cayman a gasolio non arriveranno forse mai.

 

[Tourillo]

Ho visto la pubblicità della citroen c5 mi sembra, con motore 3 litri v6 da 245 cv e trazione anteriore, la potenza è in linea con la concorrenza più blasonata, ma la coppia si ferma a 450, probabilmente è limitata per via della trazione anteriore???
Secondo voi, come abbiamo già detto più volte, un 3 litri diesel con trazione anteriore, non è un contro senso??

Chi compra 'ste macchine passa il 90% del suo tempo in autostrada..ed in quelle condizioni non te ne accorgi neanche di avere la T.A. o la T.P., voglio proprio vedere se la macchina sgomma in quinta o sesta..ma neanche nei super-ripresoni da paura!..

 

[BelliCapelli3]

Ho visto la pubblicità della citroen c5 mi sembra, con motore 3 litri v6 da 245 cv e trazione anteriore, la potenza è in linea con la concorrenza più blasonata, ma la coppia si ferma a 450, probabilmente è limitata per via della trazione anteriore???
Secondo voi, come abbiamo già detto più volte, un 3 litri diesel con trazione anteriore, non è un contro senso??

Chi compra 'ste macchine passa il 90% del suo tempo in autostrada..ed in quelle condizioni non te ne accorgi neanche di avere la T.A. o la T.P., voglio proprio vedere se la macchina sgomma in quinta o sesta..ma neanche nei super-ripresoni da paura!..

Touri, scusa, ma non hai ancora capito a cosa serve la Tp.

 

[Fancar_]

Chi compra 'ste macchine passa il 90% del suo tempo in autostrada..ed in quelle condizioni non te ne accorgi neanche di avere la T.A. o la T.P., voglio proprio vedere se la macchina sgomma in quinta o sesta..ma neanche nei super-ripresoni da paura!..

:thumbdown:

 

[lancista1986]

Ho visto la pubblicità della citroen c5 mi sembra, con motore 3 litri v6 da 245 cv e trazione anteriore, la potenza è in linea con la concorrenza più blasonata, ma la coppia si ferma a 450, probabilmente è limitata per via della trazione anteriore???
Secondo voi, come abbiamo già detto più volte, un 3 litri diesel con trazione anteriore, non è un contro senso??

Chi compra 'ste macchine passa il 90% del suo tempo in autostrada..ed in quelle condizioni non te ne accorgi neanche di avere la T.A. o la T.P., voglio proprio vedere se la macchina sgomma in quinta o sesta..ma neanche nei super-ripresoni da paura!..

Se fai la A1 appenninica o la A16 Napoli - Canosa te ne accorgi sicuramente se guidi una TA o una TP.. solo che te sei abituato a divertirti nelle rotonde e lì una qualsiasi trazione va bene comunque.. :twisted: :twisted: :twisted: :lol:

 

[lancista1986]

della serie "i nuovi mostri" :thumbdown:
un piccolo elendo degli svantaggi:
1-la trazione anteriore non scarica tale coppia.mi immagino il traction control sempre accesso,ogni 5000km lampadina da sostituire.
2-nonostante il TC pneumatici massacrati
3-dinamica scadente dell'auto causa eccesso di peso sull'anteriore,montato poi trasversale a sbalzo,lasciamo perdere :cry:
4-il montaggio trasv non consente di montare cambi adeguati alla bisogna
5-costi e tornaconto
il motore 3000cc oggi è anacronistico viste le strade,i tutor,gli autovelox,la fiscalità,il mercato depresso e quanto altro.
ci sono ancora dei dementi tipo me ,mio fratello,frà ed altri(scusatemi) che considerano l'auto una playstation per adulti.
per questa categoria il 3000 ha ancora un senso,diciamo fino a che non ci eliminano :twisted: :lol: :lol:
MA questo ha senso se tutta l'auto permette questo effetto play...
una TA con tutto il rispetto non può farlo
QUINDI niente da fare,
senza contare che chi cerca la "play"vuole anche un'auto di immagine per cui bmw può essere altri meno.
chi compra la citroen troverà nel 2.000cc il motore ideale,ottima auto a costi di gestione contenuti.
questo tremila è quindi da mettere nella lista dei "nuovi mostri"

Flank, sei sicuro che il V6 della francese sia trasversale. Per quel che mi riguarda non ho letto le specifiche, ma credo che montare un V6 trasversale sia un pò difficile.. poi posso pure sbagliarmi. Comunque, anche con una limitazione della coppia motrice, si hanno sempre oltre 400nm sono davanti e disponibili subito sopra il minimo.. non il massimo.. il TC brucerà le pastiglie piuttosto in fretta.

Infine, poi, per quel che mi regala l'auto giorno dopo giorno, sono felice di unirmi ai "dementi" che cercano l'auto playstation.. insieme anche a zeus.. renexx poi non ne parliamo, un suv iper-motorizzato.. lo stereotipo perfetto.. :twisted:

Sperando che le possibilità ci permettano di goderci questi gioiellini per altro tempo..