Di quanto degradano le prestazioni su I-CTDI con DPF?

[Giulian77]

Rispetto a Civic I-CTDI SENZA dpf di quanto le prestazioni scendono nella versione con DPF?

Se degradano molto lascio perdere, prendevo quest'auto unicamente per le prestazioni del motore...che mi dicono i possessori?
Giuliano

ps.: tragitti rigorosamente mescolati tra urbano mediamente trafficato e extraurbano...mediamente trafficato.

 

[Giulian77]

Aggiornamento: ho scritto a Stefano (Meipso) e mi ha parlato del DPF e il potenziale impatto sul motore in prospettiva futura...credo che rinuncerò all'acquisto della 2.2.

 

[larft]

Il mio crv con dpf mi sembra veloce anche troppo e prontissimo nelle riprese.Poi i nuovi motori euro 5 hanno qualche cv in più e il dpf si ormai trova su tutti i motori diesel.Sto per acquistare una Toyota Yaris 4d con dpf.

 

[Giulian77]

Il mio crv con dpf mi sembra veloce anche troppo e prontissimo nelle riprese.Poi i nuovi motori euro 5 hanno qualche cv in più e il dpf si ormai trova su tutti i motori diesel.Sto per acquistare una Toyota Yaris 4d con dpf.

Ho solo paura dell'affidabilità nel tempo del motore con DPF.

 

[pacuvio]

senza dpf non la trovi?

 

[Giulian77]

senza dpf non la trovi?

No...molto difficile trovarne.
Nuova non la fanno più...usate, come capita...ora l'occasione era con DPF ed era proprio l'auto che volevo io (type-s) con pochi km all'attivo (35mila).

Ne ho trovata una senza DPF, 5 porte, allo stesso prezzo (14.000), ma con 90mila km....

 

[pacuvio]

a Milano....a parte la mia...ne ho viste altre in vendita con pochi km

 

[larft]

Il mio crv con dpf mi sembra veloce anche troppo e prontissimo nelle riprese.Poi i nuovi motori euro 5 hanno qualche cv in più e il dpf si ormai trova su tutti i motori diesel.Sto per acquistare una Toyota Yaris 4d con dpf.

Ho solo paura dell'affidabilità nel tempo del motore con DPF.

Dopo un richiamo della casa a km 10.000 non ho avuto mai nessun problema -Oggi 50.000km.Uso esc lusivamente gasolio Esso E che trovo ottimo per il motore del CRV-

 

[Giulian77]

Il mio crv con dpf mi sembra veloce anche troppo e prontissimo nelle riprese.Poi i nuovi motori euro 5 hanno qualche cv in più e il dpf si ormai trova su tutti i motori diesel.Sto per acquistare una Toyota Yaris 4d con dpf.

Ho solo paura dell'affidabilità nel tempo del motore con DPF.

Dopo un richiamo della casa a km 10.000 non ho avuto mai nessun problema -Oggi 50.000km.Uso esc lusivamente gasolio Esso E che trovo ottimo per il motore del CRV-

In che condizioni usi l'auto? Anche nel traffico cittadino?

 

[manowar1978]

Le prestazioni sono le medesime.
Con gli ultimi aggiornamenti della centralina puoi usare l'auto con più tranquillità anche nel traffico cittadino.
Se l'affare è buono io non lo perderei a causa del DPF in quanto questo rimane cmq un grande motore con o sensa accrocchio.
Al massimo ci tieni più manutenzione del dovuto (con i cambi d'olio).

 

[Giulian77]

Mamma mia che confusione, non so davvero che fare.
Certo l'auto che mi si è presentata è un'occasione...ma meipso mi ha smontato un pò...
Io sono pure uno che l'auto la tiene per almeno 8 anni.
(l'ultima auto avuta - e ho tutt'ora - la ho da 9 anni con 250mila km).

 

[meipso]

Mamma mia che confusione, non so davvero che fare.
Certo l'auto che mi si è presentata è un'occasione...ma meipso mi ha smontato un pò...
Io sono pure uno che l'auto la tiene per almeno 8 anni.
(l'ultima auto avuta - e ho tutt'ora - la ho da 9 anni con 250mila km).

Quanto ha postato manowar non è poi così discoste dagli aspetti che ti ho evidenziato via mail. Di certo, il periodo che prospetti è molto lungo e ad oggi non è possibile stimare la situazione in tempi così estesi.
Posso solo rimarcare che occorre una maggiore attenzione allo stato ed alla qualità del lubrificante; può darsi, quindi, che, se questa attenzione è tale da scongiurare gli effetti di problematiche connesse al funzionamento del motore in concomitanza di olio diluito, si possa ipotizzare una affidabilità del motore simile a quella che si avrebbe senza DPF. Può pure essere che si debba procedere alla sostituzione del filtro, i km che metti in conto sono tanti. Ma, come puoi ben vedere, si tratta solo di congetture, come, peraltro, non può essere diversamente.

 

[larft]

Il mio crv con dpf mi sembra veloce anche troppo e prontissimo nelle riprese.Poi i nuovi motori euro 5 hanno qualche cv in più e il dpf si ormai trova su tutti i motori diesel.Sto per acquistare una Toyota Yaris 4d con dpf.

Ho solo paura dell'affidabilità nel tempo del motore con DPF.

Dopo un richiamo della casa a km 10.000 non ho avuto mai nessun problema -Oggi 50.000km.Uso esc lusivamente gasolio Esso E che trovo ottimo per il motore del CRV-

In che condizioni usi l'auto? Anche nel traffico cittadino?

In qualsiasi condizione anche in città-

 

[marclenders]

Boh un mio amico guida la Civic tra traffico cittadino intenso e extraurbano, tratti fissi di 10km + 10km andata e ritorno da lavoro, dice che non ha ancora avuto problemi dopo 60mila km.
Mi informai proprio al tempo perchè ero intenzionato a prendere una Civic 2.2 (con DPF)...invece ora sto puntando su Accord.

 

[pincio75]

Ciao,
io ho la Civic 2.2 con DPF dal luglio del 2009, ho percorso quasi 14.000 km, dei quali un buon 60% in superstrada a velocità comprese tra 110 e 130 km/h (+ qualche tiratina ogni tanto )

Anch'io come te ero un po' spaventato dalla presenza del DPF ma devo dire che finora è andato tutto bene.
Tutte le rigenerazioni sono andate a buon fine, anche quando le ho dovute interrompere (non potendo certo girare intorno all'ufficio finché non finiscono...). Una volta (l'ho raccontato in un altro post) ho interrotto la rigenerazione per ben 5 volte e per fare brevi percorsi urbani; al 6o tentativo, senza battere ciglio, la mia brava Civic ha portato a termine la rigenerazione.
Ultimamente è anche diminuita la frequenza delle rigenerazioni, passata da una ogni 350 a una ogni 420 km.

Il livello dell'olio si è mantenuto costante, segno che quello che che viene consumato è rimpiazzato da una pari quantità di gasolio. L'officina Honda mi ha ripetuto più volte di aspettare i 20.000 km ed il 1o tagliando per effettuare il cambio, ma resto un po' indeciso se anticipare o no.

Un'ultimo dettaglio: pur non avendo riscontrato grosse differenze, mi pare che i gasoli che la Civic apprezza maggiormente siano Esso, Shell e Agip (tutti in versione normale). In ossequio ai consigli del nostro Meipso, ogni 4-5 pieni aggiungo l'additivo Agip diesel4.

In fin dei conti... puoi stare sereno!!!