Di nuovo LEXISTA

[salvenet]

Da oggi nuovamente sono un lexusista come voi. Ho Appna ritirato la mia IS220D My 2009 nera con inteni pelle Ecru. Un ringraziamento alla FACCI E FACCI LUXURY CAR DI VERONA per la professionalità e gentilezza che hanno avuto. Da roma ho acquistato a verona. Tutto dire.
Dopo circa 550 km debbo dire eccellente macchina , mi piace guidarla.
Ho dei dubbi su alcune cose, vediamo chi mi può aiutare
1) a bassi regimi o quando cambio le prime marcie sento come una catena che fa un toc toc toc cupo ( è il battito del diesel? ). E' normale? mi ricordo la moia crv che faceva più ho meno lo stesso rumore ma spostato in alta frequenza.- Sparisce dopo il rodaggio? ho è un problema? la porto dalla officina lunedi?

2) LA sento legatissima . Dopo quanto tempo migliorano le cose?
3) consigli?

Buona lexus a tutti
salvatore

 

[tzio]

Da oggi nuovamente sono un lexusista come voi. Ho Appna ritirato la mia IS220D My 2009 nera con inteni pelle Ecru. Un ringraziamento alla FACCI E FACCI LUXURY CAR DI VERONA per la professionalità e gentilezza che hanno avuto. Da roma ho acquistato a verona. Tutto dire.
Dopo circa 550 km debbo dire eccellente macchina , mi piace guidarla.
Ho dei dubbi su alcune cose, vediamo chi mi può aiutare
1) a bassi regimi o quando cambio le prime marcie sento come una catena che fa un toc toc toc cupo ( è il battito del diesel? ). E' normale? mi ricordo la moia crv che faceva più ho meno lo stesso rumore ma spostato in alta frequenza.- Sparisce dopo il rodaggio? ho è un problema? la porto dalla officina lunedi?

2) LA sento legatissima . Dopo quanto tempo migliorano le cose?
3) consigli?

Buona lexus a tutti
salvatore

Da ex possessore di IS220D MY08 con la quale ho percorso solo 14.000km (dopo la ho venduta x una serie di problemi che l'officina non ha saputo risolvere) ti posso dire che:
1) Il cambio è il vero problema di quella auto. Per me ciò che senti rimarrà così perchè è una "caratteristica endemica del prodotto" (scrive Lexus Italia come risposta ad una mia raccomandata di critica dello scorso anno).

2) La mia non era "legata".

3) Consigli... purtroppo e come ho scritto più volte, avrei preso la stessa auto, ma in versione 250.

Buona Lexus a tutti.

 

[salvenet]

Ciao .
1) Al momento il cambio è eccelente preciso e fluido e a 100-120 non strappa assolutamente.
2) Quel rumore lo fa a caldo ma è minimo , comunque appena posso passo in autofficina per capire
3)con 35.000-40000 km all'anno be prendere il is 250 mi pare da suicidio.
4) Ad ora in dcb segna una media di 7,4L/Km.

Comunque e star silenziosa...

ciao

 

[alexone68]

3)con 35.000-40000 km all'anno be prendere il is 250 mi pare da suicidio.
4) Ad ora in dcb segna una media di 7,4L/Km.

Non necessariamente un suicidio.
La differenza tra la 220 e la 250 è di circa 1 L/100km e dunque pari a circa 400/500 euro l'anno con le tue percorrenze.

 

[tzio]

3)con 35.000-40000 km all'anno be prendere il is 250 mi pare da suicidio.
4) Ad ora in dcb segna una media di 7,4L/Km.

Non necessariamente un suicidio.
La differenza tra la 220 e la 250 è di circa 1 L/100km e dunque pari a circa 400/500 euro l'anno con le tue percorrenze.

Concordo al 100%. Inoltre il confort di guida della 250 e' notevolmente superiore a quello della 220d. Ciao

 

[salvenet]

un 2500 che fa 8,5 l/km . mi sembra un vero capolavoro e anche il più grande risultato che un motore di questa portata possa fare.... Comunque è andata.....Poi lo pagata comunque veramente veramente bene... che non potevo dire i no.

 

[chassid]

...ancora con sta storia che con la 250 si risparmia...a parte che il modello costa sensibilmente di più, è assolutamente poco rivendibile, e cmq se fai oltre 40mila km l'anno i costi sono nettamente superiori...per non dire poi che non credo corretto paragonare auto diesel con auto benzina, soprattutto quando si tratta di motorizzazioni così diverse e di cambi così diversi...per esempio, la 250 è un'ottima macchina, ma io non la comprerei mai con l'automatico che ha, troppo lento e troppo antiquato rispetto alla concorrenza, se ho 250 cv sotto le chiappe voglio anche poterli usare senza latenze da scooter.

 

[alexone68]

...ancora con sta storia che con la 250 si risparmia...

Nessuno ha detto che si risparmia in assoluto, la 250 costa di più della 220 e le spese per il carburante sono superiori a quelle della 220, è ovvio.

Il maggiore costo è però ampiamente compensato dalle differenze esistenti nei modelli sia in termini di motore che di confort e di prestazione.

Il cambio usato in automatico non è affatto lento e comunque premia più le doti di confort che quelle sportive. Se uno vuole una auto da 0-100 allora compra la serie 3, se uno invece vuole classe, eleganza, confort e un pizzico di prestazione allora sceglie la 250. punto. La IS 220 resta l'unica auto con motore diesel realizzata da Lexus e penso che in futuro sarà sostituita dalla una versione ibrida della IS, quindi è facile da qui a 3-4 anni uscirà di produzione.
Il 2.5 della IS 250 sembra invece avere vita lunga, dato che verrà addirittura adottato sulla nuova versione della GS anche se in questa veste non darà certo il meglio di se.

 

[chassid]

...rimane cmq una macchina poco vendibile con la verde che schizza sempre più su. Se Lexus rinuncia al diesel molto probabilmente, come sospetto, rinuncerà anche al mercato italiano entro breve. Al di la del confort, che il cambio automatico della is sia lento rispetto alla concorrenza non ci piove, e non si tratta di volere un'auto da fast speed, ma di avere una tecnologia all'altezza dei tempi...insomma se lo usi in modalità manuale coi pad ti fa "tirare solo delle bestemmie" )))

 

[tzio]

...rimane cmq una macchina poco vendibile con la verde che schizza sempre più su. Se Lexus rinuncia al diesel molto probabilmente, come sospetto, rinuncerà anche al mercato italiano entro breve. Al di la del confort, che il cambio automatico della is sia lento rispetto alla concorrenza non ci piove, e non si tratta di volere un'auto da fast speed, ma di avere una tecnologia all'altezza dei tempi...insomma se lo usi in modalità manuale coi pad ti fa "tirare solo delle bestemmie" )))

Il cambio della 250 è un ottimo prodotto. Se lo confronti con un S-tronic Audi o uno Steptronic BMW non c'è proprio paragone. Io li ho provati tutti e tre più volte e devo dire che quello della 250 è semplicemente fantastico.
Per me l'automatico, per apprezzarne la bontà, va utilizzato in "automatico" e quindi i pad non hanno nemmeno ragione di esistere.
Scusa se lo preciso ancora una volta, ma qui il vero problema è il cambio manuale della 220d che è pietoso.. nel vecchio forum lo scrivevi anche tu.

Buona Lexus a tutti.

 

[chassid]

...hai ragione, mi lamentavo della sesta marcia, e continuo a farlo, per il resto mi sono abituato, e cmq il modello 2006 col cambio "originale" è infinitamente migliore di quelli successivi che hanno cercato di ovviare al problema della sesta lunga andando ad incrinare per esempio i consumi...come hai ricordato bene sono il primo ad elencare i difetti delle cose che provo...sarà come dici tu, ma a me il cambio automatico della 250 non convince, ma può essere che sia solo una mia impressione...del resto credo che la Is sia un'ottima berlina sia nella versione diesel che in quella a benzina, il vero problema rimangono i punti vendita e l'assistenza frammentata e lacunosa per chi, come me, vive nelle regioni che hanno subito il taglio dei concessionari...sono convinto che per Lexus abbandonare il diesel sarebbe un errore strategico non da poco...l'ibrido va bene, ma non per chi fa autostrada ed ha bisogno di un'altra tipologia di vettura...se poi avessero realmente messo un automatico sulla Is diesel i numeri sarebbero stati diversi...ma con i se e con i ma non si fa nulla, tantomeno quote di mercato