ho una smart del 2002 comprata usata nel 2010 e per girare in città è fenomenale, ma ha bisogno di un tagliando approfondito, retifica motore. presa nel 2010 è andata bene, qualche piccolo problema c'è stato. rottura cambio, andava solo in manuale , e qualche altra fregnaccia, ma ora va a due cilindri e il meccanico mi ha detto che va rifatto il motore, colpa del consumo olio anomalo.... insomma sono nelle spese.
Qua sembra di esser tornati indietro nel tempo, quando le auto a 100mila km si dovevano per forza portare a spianare le testate o a rettificare i cilindri.....mah !!! Che materiali di terza scelta hanno usato per queste macchinine ??? Ho fatto una rassegna, come se volessi acquistare un usato, e TUTTI mi hanno confermato, privati proprietari e meccanici di officina, che il motore a benzina va rifatto al massimo dopo 80/85.000 km !!! Senza considerare i piccoli problemi del cambio, dell'elettronica di bordo ecc. ecc. ecc. Mi sa che non comprerò una Smart....... Ciao gente P.S. Io ho avuto almeno 3 Clio diesel e con tutte ci facevo oltre 22 km con un litro, sia la 68 cv che la 82, sia la 85 che la 105 cv! Benedetto motore 1461 di Renault! Solo quello, però.
Da quel che ho letto online la nuova forfour è stata creata assieme a renault, la nuova twingo e la forfour pare che differiscano solo per la linea estetica, il motore e il resto sono frutto della collaborazione delle due case
Le nuove Smart, anche la fortwo, montano il motore Renault 900 Tce e la sua versione aspirata a corsa lunga, da 999cc.
Sì, le differenze più grandi sono lo stabilimento di produzione (francia per la fortwo, slovenia per forfour e twingo) e il telaio accorciato. Il resto della meccanica è identico (motori e cambi).
Quel motore Renault lì è buono davvero, ma comunque per tornare alla domanda iniziale: ma veramente a 100.000 km spendereste soldi per rifare il motore? A 200.000 ci arrivi ridendo secondo me poi puoi pensare al da farsi
Se il resto dell'auto è in buono stato e può dare ancora tanto, sì. L'auto non è solo un motore, se l'auto è sempre stata mia, conosco il suo stato di manutenzione e la sua affidabilità se non ha altri problemi, credo di sì. Anche spendendo 2mila euro, sul mercato dell'usato troveresti solo rottami imbellettati o presunti tali che potrebbero essere molto peggio di ciò che lascio.
I primi motori delle Smart, ossia i 600 turbo benzina, avevano una durata media di 60/80.000 km a seconda dell'uso pare a causa dei condotti di lubrificazione che, essendo tortuosi, non garantivano un passaggio ottimale dell'olio. Saluti
Ma adesso invece? Se dovessi comprare una smart nuova ora cosa dovrei aspettarmi? Spero duri anche più di 200k km
Adesso ha un normale motore, praticamente identico a quello già montato su Clio da alcuni anni, con l'unica differenza che è montato con un'inclinazione di circa 45° anzichè verticale. Ho fatto il primo tagliando a ottobre (20mila km) e non aveva consumato una goccia di olio, adesso sono a 24mila e tutto ok. Già dalla seconda serie (l'attuale è la terza) il motore era meno sofisticato e più affidabile. Si trattava di un mille cc prodotto da Mitsubishi.
Con Twingo è esattamente lo stesso, come è la stessa quasi tutta la macchina, estetica e dettagli a parte. La Clio non monta il mille aspirato, di derivazione 900 TCe, ma solo quest'ultimo. Ha qualche piccola modifica su Smart/Twingo, poichè è stato inclinato in avanti di 45° per occupare meno spazio in altezza e permettere id avere un bagagliaio più grande. Qui molti dettagli tecnici, che valgono anche per le Smart: http://www.sicurauto.it/esperto-di-sicurauto/news/motore-renault-3-cilindri-analisi-tecnica.html
