Delucidazioni bluemotion e dsg

[paolinotdi]

Ciao a tutti,

in considerazione del fatto che prendendo una golf variant o plus bluemotion da un "incentivo" di 1500? stavo pensando che vale quasi la pena di farsi quasi pagare il DSG da loro e optare per una 1,6 tdi bluemotion dsg 7 ma a questo punto vorrei capire quali siano le peculiarità di questa versione, o meglio come fanno in vw a definire bluemotion una dsg.

Per esempio so che la versione manuale bluemotion monta un finale del cambio più lungo, assetto ribassato, stop start e recupero energia in frenata pneumatici a bassa resistenza al rotolamento ed un SW ottimizzato per consumare meno.

La versione DSG ha le stesse caratteristiche?

Secondo voi, può essere uno buona scelta optare per bluemotion e dsg?

Grazie,
PAOLO

 

[6valentino!]

Sei sicuro che il dsg a 7 marce ( che ho montato slla mia golf plus 1.9 da 105 cv e di cui sono contentissimo!) sia abbinabile al pacchetto Bluemotion?

 

[paolinotdi]

Sei sicuro che il dsg a 7 marce ( che ho montato slla mia golf plus 1.9 da 105 cv e di cui sono contentissimo!) sia abbinabile al pacchetto Bluemotion?

per golf variant sì
http://it.volkswagen.com/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/it/models/images.Par.0061.File.pdf/vw_listini2010.pdf

Come ti trovi con il 7m? quanti km hai percorso fino ad ora?

Grazie e ciao,
PAOLO

 

[6valentino!]

Guarda ho già in casa un Touran 140 cv col DSG a 6 marce. Il 7 marce sulla Golf plus 1.9 da 105 ha una logica di funzionamento identica e mi trovo veramente bene. Con la prima ho già fatto 90 mila km senza grane, con la seconda sono rimasto a piedi per 3 volte nei primi 3 mesi per colpa di un difetto della valvola EGR di ricircolo dei gas di scarico nel motore, difetto che è stato riconosciuto dall'assistenza solo al terzo tentativo ( all'Autogerma importatore ufficiale Italia sembra che il problema non si fosse mai presentato sul 1.9 tdi da 105 cv e così le prime due volte mi hanno sostituito il corpo farfallato che si sporcava di fuliggine con problema risolto nell'immediato che si ripresentava dopo mille km circa); comunque nessun guaio dal Dsg.
Tra l'altro se non l'hai mai provato (in una concessionaria WW o anche Seato Skoda) ti confermo che è dolcissimo nelle cambiate con un filo di gas (cambia a salire a circa 1500 giri già), ma diventa sempre più secco e sportivio man mano che pesti sull'acceleratore.
Personalmente lo uso sempre in funzione automatica, se invece preferisci essere tu a gestire le cambiate in manuale, ti consiglio di prendere il volante multifunzione che ha le palettine tipo formula 1, che rende il tutto molto divertente.
Se abiti in una grande cjttà ti abituerai così in fretta alla sua comodità che dovendo riguidare una macchina col cambio manuale ti sentirai in difficoltà( almeno in città).
Avrai capito comunque che a me il DSG piace veramente molto, e penso di avere ben speso i soldi per averlo. Ciao Vale

 

[6valentino!]

Ah visto che eri interessato alla versione Blumotion penso per i consumi, misono dimenticato di postarti i consumi che riscontro mediamente con le due macchine dati dal computer di bordo su un percorso 50% citta, il resto fuori (con piede leggero sempre)
Touran 2.0 tdi 140 cv : 6,4 litri x 100km
Golf Plus 1.9 tdi 105 cv : 6,1 litri x 100 km
Ultime due cose:
attualmente come saprai il vecchio 1.9 pompa iniettore è stato sostituito dal 1.6 common rail che dovrebbe consumare ancorameno.
la Golf ha 31 mila km
Ciao

 

[paolinotdi]

sono indeciso su cosa prendere: 4x4, dsg o pari prezzo una exeo praticamente full optional...

Prendendo la bluemotion si ha disponibile l'assetto ribassato ed un motore più parsimonioso che non disdegno, sommati all'incentivo vw di 1500? praticamente mi salta fuori il dsg gratis, se optassi per la 1,6 tdi 4motion, attualmente non disponibile in Italia, dovrei sborsare ancora 800? che mi tornerebbero a favore inserendo quei tre optional che mi interessano: sensore parcheggio, climatronic, rcd310, fendinebbia.

Però volevo capire se le comfortline bluemotion erano sprovviste di finestrini posteriori elettrici e montavano ruote 195/65 r 15 fin troppo piccole per una questione estetica.

IN alternativa mi interessava la exeo per gli alti contenuti, datati, ad un prezzo effettivo interessantissimo ed un motore più performante che sicuramente mi appagherà maggiormente (40cv in più).

Come ti trovi sulla neve con il DSG?

PEr la cronaca attualmente ho una polo con il 1,9 come il tuo in versione euro3 e 74Kw con la quale sono arrivato a 180.000km dato che non mi ha dato noie rimango in famiglia vw, purtroppo ho scartato skoda che, nel mio caso, ho riscontrato ottimi prodotti ma venditori scarsi: un'octavia mi costa più di una golf e di una exeo.

Grazie mille per le tue impressioni.
PAOLO