De Meo si dimette

[JigenD]

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2025/06/15/luca_de_meo_dimissioni.html

incredibile...

 

[eta*beta]

Un segno.

 

[Ciliegioso]

Io personalmente invece sono stanco che tutte le responsabilità di queste aziende private che per anni hanno delocalizzato e ceduto tecnologia a paesi nemici solo per ingrassare ancora di più siano scaricate sul motore elettrico AC inventato da Nikola Tesla. Cosa dovrebbe fare l'UE? Dire "vabbé dai moriremo tutti o di caldo o di cancro, l'importante è non fare nemmeno il minimo cambiamento". Visione miope e fallimentare, anche perché il petrolio prima o poi finirà. Ma noi smetteremo di usarlo ben prima che questo accada, perché diventerà economicamente insostenibile (già oggi la benzina costa 2€ al litro in numerose stazioni). Dobbiamo farlo finché siamo in tempo. L'UE fa schifo su ben altri fronti, ma è anche vero che l'UE siamo noi e che i governi nazionali la usano da anni come capro espiatorio per tutto (quando invece hanno molto potere a Bruxelles). Le soluzioni all'elettrificazione esistono: 70% di rinnovabili e 30% di baseload nucleare. 0 emissioni inquinanti gas-alteranti.

Le batterie? Si investa nel comparto chimico europeo. L'industria chimica euro-americana ha tutte le capacità per risolvere le attuali criticità.

 

[loopo_due]

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2025/06/15/luca_de_meo_dimissioni.html

incredibile...

Dispiace, ma se uno dei più bravi, anzi, magari proprio il più bravo dei manager nel mondo automotive lascia per occuparsi di altro....qualcuno, forse, nei pressi di Bruxelles, potrebbe iniziarsi a preoccupare.
Il treno sta partendo (in movimento è).

 

[eta*beta]

Il settore è in crisi da molto prima del green deal, un alibi che fa comodo...anche perchè riguarda solo pochi paesi al mondo e non dei mercati trainanti... se i cappelli non vanno più di moda non è per colpa della ghigliottina...

 

[pilota54]

Decisione apparentemente sorprendente, anche perchè era considerato un vero "car guy", ma a ben vedere, in un settore che sembra andare verso un futuro quanto mai nebuloso, incerto, dettato da decisioni verticistiche a livello politico prettamente ideologiche e incontrovertibili, che sono sorde ad ogni istanza presentata dai grandi gruppi dell'automotive e dalle associazioni di categoria, e vanno quindi sostanzialmente contro gli interessi e le indicazioni strategiche dei gruppi costruttori, in fondo non mi meraviglia più di tanto se abbia deciso di gettare la spugna e affrontare una nuova sfida manageriale.

Forse, pur con tutto il bene che voglio all'automobile e tutta la passione che ho, lo avrei fatto anch'io a questo punto.

 

[arizona77]

Dispiace, ma se uno dei più bravi, anzi, magari proprio il più bravo dei manager nel mondo automotive lascia per occuparsi di altro....qualcuno, forse, nei pressi di Bruxelles, potrebbe iniziarsi a preoccupare.
Il treno sta partendo (in movimento è).

Non ci posso/voglio credere....
Uno dei pochi che,
almeno dai dati,
non va male....

 

[U2511]

Dispiace, ma se uno dei più bravi, anzi, magari proprio il più bravo dei manager nel mondo automotive lascia per occuparsi di altro....qualcuno, forse, nei pressi di Bruxelles, potrebbe iniziarsi a preoccupare.
Il treno sta partendo (in movimento è).

Invece penso che a Bruxelles festeggino perché stanno raggiungendo i loro due obiettivi.

 

[loopo_due]

Il settore è in crisi da molto prima del green deal, un alibi che fa comodo...anche perchè riguarda solo pochi paesi al mondo e non dei mercati trainanti... se i cappelli non vanno più di moda non è per colpa della ghigliottina...

La ghigliottina, invece, è sempre stata una pessima compagna. In tutti i sensi.

 

[U2511]

Le batterie? Si investa nel comparto chimico europeo. L'industria chimica euro-americana ha tutte le capacità per risolvere le attuali criticità.

No, non le abbiamo più e non abbiamo nemmeno le materie prime.

 

[loopo_due]

Invece penso che a Bruxelles festeggino perché stanno raggiungendo i loro due obiettivi.

Probabile.

 

[eta*beta]

La ghigliottina, invece, è sempre stata una pessima compagna. In tutti i sensi.

Intendevo che i cappelli non si vendono più per moda, per usi e tempi, non per colpa della ghigliottina. Idem le auto, sopratutto quelle europee generaliste.

 

[Ciliegioso]

Invece penso che a Bruxelles festeggino perché stanno raggiungendo i loro due obiettivi.

Quali?
Quello talebano di "far girare i poveri con i luridi spostapoveri e i ricchi con i loro mezzi privati" è tra i più odiosi per me che abolirei seduta stante ogni mezzo pubblico esistente per il trasporto persone finanziato con soldi pubblici (e non solo).

 

[arizona77]

Probabile.

CERTO , MA....

Se si intende obiettivi personali, e' un conto ( DOLO )

Se si intende nel senso pro UE tutto un altro ( COLPA )

 

[loopo_due]

Intendevo che i cappelli non si vendono più per moda, per usi e tempi, non per colpa della ghigliottina. Idem le auto, sopratutto quelle europee generaliste.

Sìsi, ho capito benissimo. Ma in UE, per quanto riguarda l'automotive (e di questo stiamo parlando), la ghigliottina è stata usata anche troppo, direi.

Edit: inteso come norme, multe, ecc
A soffrire soprattutto le generaliste.