Curiosità tecnica

[2481]

Ma per quale ragione tecnica un motore diesel consuma meno di un suo omologo a benzina?

Eppure il gasolio non dovrebbe avere un potere calorifico inferiore a quello della benzina?

Magari sarà una domanda ingenua però ho sempre avuto questa curiosità.

 

[99octane]

Per una questione di maggiore efficienza termodinamica.

 

[2481]

E a cosa è dovuta?

 

[il_cesco]

Mi sembra di ricordare che la maggiore efficienza sia dovuta al maggiore rapporto di compressione raggiunto dai diesel e dal fatto che il gasolio è più denso della benzina. A grandi linee, ci sono altri mille parametri da tenere in considerazione

 

[99octane]

Svariati fattori, tra cui un rapporto di compressione quasi doppio, e un ciclo a corsa lunga studiato per sfruttare al massimo la combustione.
Se fai una ricerca su google o wiki troverai piu' dettagli di quanti in media si abbia voglia di studiarne.

 

[The.Tramp]

Occorre anche tener conto che a parità di volume, il gasolio contiene più energia: 39 contro 32 MJ per litro.

 

[Thefrog]

Tutto questo anche perche' la misura del carburante e' effettuata in litri anzicche' in peso. Infatti il gasolio e' alquanto piu' denso della benzina.

Regards,
The frog

 

[2481]

A quest'ultimo aspetto non avevo mai pensato, grazie mille!

 

[Thefrog]

A quest'ultimo aspetto non avevo mai pensato, grazie mille!

Figurati, di niente!

Best regards a te,
The frog

 

[99octane]

Tutto questo anche perche' la misura del carburante e' effettuata in litri anzicche' in peso. Infatti il gasolio e' alquanto piu' denso della benzina.

Regards,
The frog

Che e' esattamente quello che ha gia' detto The.Tramp...

 

[Thefrog]

Tutto questo anche perche' la misura del carburante e' effettuata in litri anzicche' in peso. Infatti il gasolio e' alquanto piu' denso della benzina.

Regards,
The frog

Che e' esattamente quello che ha gia' detto The.Tramp...

The Tramp ha parlato di energia al litro io ho scritto della differente densita' in termini di massa/volume del carburante. Se ti sforzi un attimo forse riesci a capire perfino tu che sono due cose differenti.

Regards,
The frog

 

[The.Tramp]

Tutto questo anche perche' la misura del carburante e' effettuata in litri anzicche' in peso. Infatti il gasolio e' alquanto piu' denso della benzina.

Il fatto che è più denso è perché contiene più energia. Abbiamo espresso la stessa cosa in due concetti differenti.

Ah, e per questo motivo, a parità di litri consumati, il gasolio emette più Co2.

 

[aronne_]

molto empiricamente va detta anche la differenza fra ciclo otto e ciclo diesel: il primo prende una miscela aria-benzina e la fa esplodere con una scintilla, il secondo prende solo aria, la comprime e la fa esplodere con uno schizzo di nafta.

 

[Thefrog]

Tutto questo anche perche' la misura del carburante e' effettuata in litri anzicche' in peso. Infatti il gasolio e' alquanto piu' denso della benzina.

Il fatto che è più denso è perché contiene più energia. Abbiamo espresso la stessa cosa in due concetti differenti.

Ah, e per questo motivo, a parità di litri consumati, il gasolio emette più Co2.

Concordo in particolare sull'ultima asserzione. Piu' idrogeno e carbonio contiene il combustibile -nel senso di densita' di H e di C - (il comburente e' l'ossigeno presente nell'aria) piu' CO2 emette l'auto mentre cammina.

Regards,
The frog

 

[99octane]

L'idrogeno non ha niente a che vedere con la CO2...