crash test alfa GT

[Britishman]

Si sa qualcosa della sicurezza passiva della GT? No perché non vorrei fosse pietoso come quello della 147 visto che ne sto vagliando l'acquisto...

 

[75turboTP]

Bella domanda,anche io me lo chiedo nel sito dell'Euroncap la 156 e la derivata GT non ci sono.....pur avendo la gt non so se ha tre stelle come la 147.

http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=11a61336-07a9-4c23-b080-cd3edc1efbc0

 

[Gtdriving]

Posi lo stesso quesito tempo fa, quando dovevo ancora prenderla. Venne fuori che il test non c'era e che quindi in teoria dovrebbe essere 3 stelle come la 147. CI fu però anche chi disse che rispetto alla 147 la Gt era stata sicuramente irrobustita. Io poi l'ho comprata lo stesso, tanto siamo governati dalle leggi del caos...

 

[AlfistaMilano]

credo che molti conoscano i motivi dell'increscioso test frontale della 147 prima serie, ma lo riporto brevemente. in pratica, nell'impatto, la porta del guidatore si è aperta (per un difetto della serratura) limitando l'efficienza della struttura, che è risultata pertanto poco robusta, con effetti gravi sull'esito finale.
fiat chiese di poter riprovare il test, poichè un episodio analogo era già successo ad un'altra marca, ma siccome noi italiani contiamo molto, non fu concesso.
probabilmente la 147 avrebbe meritato più delle sue misere 3 stelle, ma nessuno può dimostrarlo.

 

[gigino83]

Se non erro nel frattempo sono state fatte anche alcune modifiche, tipo l'aggiunta di qualche airbag, ricordo bene?

no, dicono che hanno fatto delle modifiche alla scocca in prossimità della traversa della plancia, ma non hanno mai verificato l'efficacia.
gli airbag già all'uscita erano 6...

 

[procida]

Si sa qualcosa della sicurezza passiva della GT? No perché non vorrei fosse pietoso come quello della 147 visto che ne sto vagliando l'acquisto...

Ho avuto x 3 anni la Gt mjet e mi sento di dirti una cosa: fregatene della sicurezza passiva, è una macchina che fa di quella attiva suo grande vanto.
Agilità, sicurezza di guida e divertimento sono (ancora) al top.
Ciao

 

[renexx]

credo che molti conoscano i motivi dell'increscioso test frontale della 147 prima serie, ma lo riporto brevemente. in pratica, nell'impatto, la porta del guidatore si è aperta (per un difetto della serratura) limitando l'efficienza della struttura, che è risultata pertanto poco robusta, con effetti gravi sull'esito finale.
fiat chiese di poter riprovare il test, poichè un episodio analogo era già successo ad un'altra marca, ma siccome noi italiani contiamo molto, non fu concesso.
probabilmente la 147 avrebbe meritato più delle sue misere 3 stelle, ma nessuno può dimostrarlo.

Il crash-test è ancora visibile sul sito dell'EuroNCAP.
Il test frontale si è rivelato disastroso perchè il manichino, nonostante l'airbag, sbatte violentemente il capo a lato dell'airbag: in teoria, un guidatore umano sarebbe morto sul colpo.
La 147 ottenne le tre stelle solo per la media con il buon risultato nell'impatto laterale, più facile da superare.
Peraltro, la portiera non si apre, ma si piega solo la cornice dei finestrini.

 

[75turboTP]

Si sa qualcosa della sicurezza passiva della GT? No perché non vorrei fosse pietoso come quello della 147 visto che ne sto vagliando l'acquisto...

Ho avuto x 3 anni la Gt mjet e mi sento di dirti una cosa: fregatene della sicurezza passiva, è una macchina che fa di quella attiva suo grande vanto.
Agilità, sicurezza di guida e divertimento sono (ancora) al top.
Ciao

Posso essere daccordo sulla sicurezza attiva,aiutata molto dal VDC non escludibile,ma se mi viene adosso un suv dalla corsia opposta qualche problema me lo faccio....chi ti ha stellato deve essere un kamikaze? :lol:

 

[75turboTP]

credo che molti conoscano i motivi dell'increscioso test frontale della 147 prima serie, ma lo riporto brevemente. in pratica, nell'impatto, la porta del guidatore si è aperta (per un difetto della serratura) limitando l'efficienza della struttura, che è risultata pertanto poco robusta, con effetti gravi sull'esito finale.
fiat chiese di poter riprovare il test, poichè un episodio analogo era già successo ad un'altra marca, ma siccome noi italiani contiamo molto, non fu concesso.
probabilmente la 147 avrebbe meritato più delle sue misere 3 stelle, ma nessuno può dimostrarlo.

Il crash-test è ancora visibile sul sito dell'EuroNCAP.
Il test frontale si è rivelato disastroso perchè il manichino, nonostante l'airbag, sbatte violentemente il capo a lato dell'airbag: in teoria, un guidatore umano sarebbe morto sul colpo.
La 147 ottenne le tre stelle solo per la media con il buon risultato nell'impatto laterale, più facile da superare.
Peraltro, la portiera non si apre, ma si piega solo la cornice dei finestrini.

Ho postato il link del test.....forse chi ha scritto sopra non lo ha mai visto

 

[Fancar_]

credo che molti conoscano i motivi dell'increscioso test frontale della 147 prima serie, ma lo riporto brevemente. in pratica, nell'impatto, la porta del guidatore si è aperta (per un difetto della serratura) limitando l'efficienza della struttura, che è risultata pertanto poco robusta, con effetti gravi sull'esito finale.
fiat chiese di poter riprovare il test, poichè un episodio analogo era già successo ad un'altra marca, ma siccome noi italiani contiamo molto, non fu concesso.
probabilmente la 147 avrebbe meritato più delle sue misere 3 stelle, ma nessuno può dimostrarlo.

Vero, ma nel frattempo molte altre auto sono state ritestate pur senza essere uscite con il modello nuovo, mentre la 147 non è mai stata ritestata, neanche in occasione del restyling...

 

[75turboTP]

credo che molti conoscano i motivi dell'increscioso test frontale della 147 prima serie, ma lo riporto brevemente. in pratica, nell'impatto, la porta del guidatore si è aperta (per un difetto della serratura) limitando l'efficienza della struttura, che è risultata pertanto poco robusta, con effetti gravi sull'esito finale.
fiat chiese di poter riprovare il test, poichè un episodio analogo era già successo ad un'altra marca, ma siccome noi italiani contiamo molto, non fu concesso.
probabilmente la 147 avrebbe meritato più delle sue misere 3 stelle, ma nessuno può dimostrarlo.

Vero, ma nel frattempo molte altre auto sono state ritestate pur senza essere uscite con il modello nuovo, mentre la 147 non è mai stata ritestata, neanche in occasione del restyling...

Ma la cosa assurda e' che non ci sono neanche quelli della 156 e della GT,altro che modello nuovo di 147!

 

[vagabondo_76]

a chi diceva che la 147 e' aiutata dal vdc non escludibile,posso dire che forse non ha mai guidato una 147(io sono ex possessore ho una bravo tjet 150 cv)...io lo avevo messo come optional e non e' mai entrato se non per voler mio...se guardi le prove di tutti i giornali il vdc non e' mai menzionato perche' e' tarato cosi sportivamente che entra solo quando si guidava in modo molto sportivo...sono sottisfatto della tenuta e della stabilita' della mia bravo ma la 147...tutta un'altra cosa...

 

[75turboTP]

a chi diceva che la 147 e' aiutata dal vdc non escludibile,posso dire che forse non ha mai guidato una 147(io sono ex possessore ho una bravo tjet 150 cv)...io lo avevo messo come optional e non e' mai entrato se non per voler mio...se guardi le prove di tutti i giornali il vdc non e' mai menzionato perche' e' tarato cosi sportivamente che entra solo quando si guidava in modo molto sportivo...sono sottisfatto della tenuta e della stabilita' della mia bravo ma la 147...tutta un'altra cosa...

Sono io parlavo di sicurezza passiva e nulla centra quello che dici con l'euroncap.....ho la gt....ho avuto due 147 come auto sostitutive e alla presentazione ho provato la 147 Q2...quindi so di cosa stai parlando.....a me entra sulla gt con i 18 225/40.

 

[75turboTP]

Vero anche che l'ASR entra spessissimo....a differenza del VDC.

 

[endry1982]

Dico la mia. Ho anch'io una 147 e la stabilità e tenuta mi hanno sempre colpito. Anch'io trovo che il vdc non intervenga troppo di frequente: a volte ho superato situazioni pericolose senza che il vdc lampeggiasse. Poi, se si esagera proprio, è ovvio che interviene. Rispetto ad molte altre auto concorrenti, a trazione anteriore, trovo si guidi molto meglio.

 

[Fancar_]

a chi diceva che la 147 e' aiutata dal vdc non escludibile,posso dire che forse non ha mai guidato una 147(io sono ex possessore ho una bravo tjet 150 cv)...io lo avevo messo come optional e non e' mai entrato se non per voler mio...se guardi le prove di tutti i giornali il vdc non e' mai menzionato perche' e' tarato cosi sportivamente che entra solo quando si guidava in modo molto sportivo...sono sottisfatto della tenuta e della stabilita' della mia bravo ma la 147...tutta un'altra cosa...

Entra solo quando la macchina comincia a tirare dritto

 

[75turboTP]

Dico la mia. Ho anch'io una 147 e la stabilità e tenuta mi hanno sempre colpito. Anch'io trovo che il vdc non intervenga troppo di frequente: a volte ho superato situazioni pericolose senza che il vdc lampeggiasse. Poi, se si esagera proprio, è ovvio che interviene. Rispetto ad molte altre auto concorrenti, a trazione anteriore, trovo si guidi molto meglio.

IL VDC interviene in casi in cui l'auto perde la traiettoria impostata,nella guida normale e pulita non interviene(anche se sportiva).....comunque spiegatemi come fate a sapere se si attiva L'ASR il VDC o entrambi visto che la spia e' unica esegue due lampeggi veloci,spesso e' coperta dal volante di giorno si nota poco e in genere si attiva in situazioni in cui si e' impegnati o distratti da altre cose....io piu' che dalla spia me ne accorco dal taglio di coppia e dalla ruota che non pattina a causa del pinzamento.