Cosa piace all'"Alfista" vero?

[SediciValvole]

Mi rifaccio ad una risposta che ho dato qualche giorno fa dove metto a paragone i 146isti con i 147isti e i Giuliettisti,secondo voi l'Alfista DOC cosa cerca in un'Alfa? Una macchina mediocre con un motore potente anche se consuma e inquina di più? O una macchina all'altezza della concorrenza con dei motori moderni allineati alla concorrenza,delle finiture allineate alla concorrenza ma che tenga la strada meglio? Cioè...(ripeto quello che avevo scritto in quel post) mi accorgo di vedere spesso dei ragazzi abbastanza giovani su delle 146 (centoquarantasei) 1.3 o 1.7 Boxer o 1.4-1.6 TwinSpark che guidano allegramente fregandosene sia dei consumi che dell'affidabilità che delle finiture interne lontane anni luce dalla Golf dell'epoca che dagli accessori inesistenti,in pratica una Tipo che tiene la strada uguale ma un pò più scattante. I 147isti malgrado hanno una macchina migliore in tutti i sensi e già paragonabile alla Golf dell'epoca li vedo meno esaltati,sono molti di più perchè è stata una macchina molto apprezzata ma sono anche meno esaltati,guidano semplicemente un'alternativa alla Golf. I giuliettisti sono tutto e il contrario di tutto,cioè vedo gente che non centra niente coi 146isti,non si esaltano nemmeno seduti sopra un 1750 TBi da 235cv!!! Ma pensandoci bene forse sono cambiati anche i Golfisti...
In sintesi macchina mediocre con motore super o macchine buone con motori buoni?

 

[franco58pv]

io vorrei un alfa che rispetto alla concorrenza dia davvero l'impressione di avere molto di + a livello motoristico e di tenuta di strada
Un 'altra cosa di cui non parla mai nessuno (stranamente) è l'aspetto interni delle alfa del passato. Quando entravi nelle alfa di una volta avevi delle sensazioni bellissime quando guardavi il cruscotto ed il volante che spesso era di legno , queste sensazione di piacere aumentavano quando li toccavi, sembravano davvero quelli di una grande auto sportiva

 

[danyvr]

Non è che di esaltati della 147 ce ne siano meno è che sono meno in % in quanto di 147 ne hanno vendute molte.
Oggi per fare profitto o fai una macchina di nicchia o una macchina che vende molti numeri o comunque suffcienti a rientrare dalle spese e guadagnare qualccosa.
E siccome tale numero per rientrare dalle spese è elevato in quanto i costi sono più elevati devi per forza vendere anche a chi non è un alfista nel sangue.

La 147 l'hanno presa anche i non alfisti e ciò succede anche con la Giulietta.

Per fare questo devi anche tenere conto delle finiture, non puoi fare una macchina con solo motore e tenuta come l'alfasud (soprattutto la prima serie) i cui motori quasi nuovi erano sparsi nelle varie officine in attesa di una carrozzeria su cui montarli, carrozzaria che però non c'era peché cedeva molto prima del motore..

E il tutto deve avere un prezzo in linea con la concorrenza altrimenti non vendi e non fai profitti.

La 8C era in numero limitato e ad un prezzo dove 1.000 euro in più o in meno non faceva nessa differenza, ma su una giulietta o una 159 1.000 euro fanno la differenza.

Purtroppo non è solo questione di cuore o di acquirenti "puri alfisti" ...

 

[SediciValvole]

Secondo me ci vuole un marchio sportivo fra Alfa e Fiat e spostare il brand Alfa verso una nicchia,forse paradossalmente conviene più a Fiat comprare Seat e farci fare le Alfa odierne o comunque sfruttare il marchio Dodge o Abarth anche rimarchiando semplicemente PuntoEvo e Bravo (oltre alla sua gamma).
Nota a margine,perchè non fanno la Bravo Abarth col 1.8 turbo da 200cv? tanto per tenere vivo il listino e far crescere un'altro pò il brand Abarth.

 

[AlfistaMilano]

io in un'alfa ricerco una linea mozzafiato, che faccia vedere a tutti di che pasta sportiva è fatta la mia alfa, poi un motore disponibile in basso e superlativo in alto (come le vecchie alfa) accompagnato da un rombo pieno, non da truzzo, ma da sportiva "come si facevano una volta", degli interni che siano raffinati e trasmettano qualità e facciano partecipare emotivamente allo spirito della vettura e una tenuta di strada e comportamento dinamico che le altre auto non hanno, perchè non si basano su una meccanica così raffinata.
siccome poi sportività significa efficienza, non è detto che i consumi debano essere alti, ma proporzionali alle prestazioni. insomma voglio un'alfa progettata da ALFISTI per clienti ALFISTI. senza passione, non si fa un'alfa.

 

[ogurek]

.... senza passione, non si fa un'alfa....

senza passione, saremmo solo Fiat...

e non vi incaxxate, è solo una battuta

 

[valvonauta_distratto]

A parte che per l'alfista DOC 146 e 147 già non son più alfa romeo.
Da un'alfa mi aspetto una costruzione ed una tecnica meccanica votata all'efficenza in termini di prestazioni, poco o nulla imbrigliata dall'elettronica, un pò impegnativa, abbastanza nervosa e moltro divertente, rombo di motore e non di marmitta, trazione posteriore, possibilità di inchiodare, interni caratteristici senza troppe ostentazioni, seduta abbastanza bassa, sedili abbastanza avvolgenti, pedale acceleratore in stile bmw, non troppo insonorizzata, plancia non giocattolosa e che dia info tipo pressione e temperatura olio, pressione turbo, temperature gas uscita turbo e intercooler, livello olio, livello acqua.

 

[SediciValvole]

A parte che per l'alfista DOC 146 e 147 già non son più alfa romeo.
Da un'alfa mi aspetto una costruzione ed una tecnica meccanica votata all'efficenza in termini di prestazioni, poco o nulla imbrigliata dall'elettronica, un pò impegnativa, abbastanza nervosa e moltro divertente, rombo di motore e non di marmitta, trazione posteriore, possibilità di inchiodare, interni caratteristici senza troppe ostentazioni, seduta abbastanza bassa, sedili abbastanza avvolgenti, pedale acceleratore in stile bmw, non troppo insonorizzata, plancia non giocattolosa e che dia info tipo pressione e temperatura olio, pressione turbo, temperature gas uscita turbo e intercooler, livello olio, livello acqua.

Ecco tu hai parlato della 75 al massimo della 33 (anche i 33isti sono abbastanza gasati ma come per la 147 ne hanno vendute tante e nella massa ci sono anche quelli meno gasati).
Allora partendo dalla Giulietta io vorrei un'Alfa meccanica,quadrilateri,multilink,motori scorbutici anche a discapito dei consumi o della qualità interna,voglio quella macchina che appena vedo una Golf o una Serie1 mi ci affianco e gli lascio il bigliettino da visita,con la Giulietta forse riesco solo ad affiancarle...ma restiamo lì a guardarci,funziona come metafora?

 

[ogurek]

A parte che per l'alfista DOC 146 e 147 già non son più alfa romeo.
Da un'alfa mi aspetto una costruzione ed una tecnica meccanica votata all'efficenza in termini di prestazioni, poco o nulla imbrigliata dall'elettronica, un pò impegnativa, abbastanza nervosa e moltro divertente, rombo di motore e non di marmitta, trazione posteriore, possibilità di inchiodare, interni caratteristici senza troppe ostentazioni, seduta abbastanza bassa, sedili abbastanza avvolgenti, pedale acceleratore in stile bmw, non troppo insonorizzata, plancia non giocattolosa e che dia info tipo pressione e temperatura olio, pressione turbo, temperature gas uscita turbo e intercooler, livello olio, livello acqua.

Ecco tu hai parlato della 75 al massimo della 33 (anche i 33isti sono abbastanza gasati ma come per la 147 ne hanno vendute tante e nella massa ci sono anche quelli meno gasati).
Allora partendo dalla Giulietta io vorrei un'Alfa meccanica,quadrilateri,multilink,motori scorbutici anche a discapito dei consumi o della qualità interna,voglio quella macchina che appena vedo una Golf o una Serie1 mi ci affianco e gli lascio il bigliettino da visita,con la Giulietta forse riesco solo ad affiancarle...ma restiamo lì a guardarci,funziona come metafora?

:thumbup:

 

[danyvr]

... appunto macchine un pò di nicchia con numeri evidentemente non alti che al momento il gruppo non è in grado di fare perché al momento al gruppo servono in numeri

Chi fino ad oggi ha tenuto a galla (si fa per dire) l'alfa romeo sono quelli che le hanno acquistate perché le hanno ritenute belle macchine e fatte meglio che un tempo. Tali persone guardano anche alle finiture interne e a tante altre cose a scapito anche di qualche cavallo. Le 147 più vendute non sono state certo le più potenti...

Anni fa alfa romeo si poteva permettere di fare macchine per "pochi" ora no e anche alla Ferrari si chiedono macchine rifinite meglio che in passato (oggi in ferrari non potrebbero mai rispondere ad un reale di risolvere il problema delle infiltrazioni d'acqua dalla "giunzione" finestrino cappotta tenendo una spugna in macchina e di strizzarla ogni tanto fuori dal finestrino ...)

Le macchine che producono devono fare numeri e poi certamente una versione più cattiva ci deve essere ma non è quella che tiene in piedi la baracca.

Forse tra qualche anno quando le sinergie con Chrysler avranno dato i frutti sperati allora si potrà anche tentare di fare dell'alfa un marchio più di nicchia, ma oggi la vedo molto dura non vendere anche al non "vero alfista"..

 

[alexmed]

Io non sono un alfista vero e quindi non dovrei rispondere... ma per me l'Alfa è la Spider, fine. Niente berline, niente station wagon, niente 5 porte, niente di niente. Per me Alfa è una due posti secchi, bella, abbastanza scattante, divertente da guidare con la capottina RIGOROSAMENTE di tela. ... ah naturalmente solo ed esclusivamente benzina. In effetti dei consumi non mi frega nulla, dell'inquinamento pure.

 

[valvonauta_distratto]

Per lo meno ci potevi mettere la tua di spider tra le foto

 

[Fancar_]

Bellissimo il posteriore della Brera spider.

Il centro stile interno invece non sembra saperci fare molto....

 

[franco58pv]

Io non sono un alfista vero e quindi non dovrei rispondere... ma per me l'Alfa è la Spider, fine. Niente berline, niente station wagon, niente 5 porte, niente di niente. Per me Alfa è una due posti secchi, bella, abbastanza scattante, divertente da guidare con la capottina RIGOROSAMENTE di tela. ... ah naturalmente solo ed esclusivamente benzina. In effetti dei consumi non mi frega nulla, dell'inquinamento pure.

insomma una lotus italiana ....beh in effetti , almeno avrebbe la sua bella personalità

 

[156jtd.]

Mi rifaccio ad una risposta che ho dato qualche giorno fa dove metto a paragone i 146isti con i 147isti e i Giuliettisti,secondo voi l'Alfista DOC cosa cerca in un'Alfa? Una macchina mediocre con un motore potente anche se consuma e inquina di più? O una macchina all'altezza della concorrenza con dei motori moderni allineati alla concorrenza,delle finiture allineate alla concorrenza ma che tenga la strada meglio? Cioè...(ripeto quello che avevo scritto in quel post) mi accorgo di vedere spesso dei ragazzi abbastanza giovani su delle 146 (centoquarantasei) 1.3 o 1.7 Boxer o 1.4-1.6 TwinSpark che guidano allegramente fregandosene sia dei consumi che dell'affidabilità che delle finiture interne lontane anni luce dalla Golf dell'epoca che dagli accessori inesistenti,in pratica una Tipo che tiene la strada uguale ma un pò più scattante. I 147isti malgrado hanno una macchina migliore in tutti i sensi e già paragonabile alla Golf dell'epoca li vedo meno esaltati,sono molti di più perchè è stata una macchina molto apprezzata ma sono anche meno esaltati,guidano semplicemente un'alternativa alla Golf. I giuliettisti sono tutto e il contrario di tutto,cioè vedo gente che non centra niente coi 146isti,non si esaltano nemmeno seduti sopra un 1750 TBi da 235cv!!! Ma pensandoci bene forse sono cambiati anche i Golfisti...
In sintesi macchina mediocre con motore super o macchine buone con motori buoni?

potresti creare un sondaggio con diversi punti su cui scegliere.
Cmq per quel che mi riguarda Alfa deve avere un grande comportamento stradale, e da questo punto di vista ad oggi Alfa non ha mai tradito le mie aspettative.