Cosa accade dietro il bus.

[Thefrog]

Ieri ho messo il thread circa l'assurdita' di chiudere completamente la parte posteriore dei bus, per farci la pubblicta' sopra. Oggi aggiungo che forse proprio in questo caso trnerebbero utili due telecamerine poste agli angoli posteriori del bus. Queste due telecamerine avrebbro il compito di convogliare le immagini del posteriore del bus al conducente, un condcente che finalmente saprebbe quello che accade appena dietro di lui.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

#up

Opinioni in merito rimangono gradite.

Regards,
The frog

 

[biasci]

Diciamo che la vetrata posteriore dell' autobus non serve assolutamente a nulla (non è che il conducente si gira e guarda dietro quando deve fare manovra).
Quindi, chiuderla per applicare la pubblicità può essere valido.
Applicare le telecamere dovrebbe essere obbligatorio !!!!!!!!!
Come stanno facendo i furgoni, i camion ecc.
Nella mia zona, i mezzi della nettezza urbana, hanno tutti una telecamera posteriore e serve per i piccoli spostamenti di aggiustamento del mezzo per lo svuotamento meccanizzato dei cassonetti.

 

[kriger]

Nei nuovi autobus c'è la telecamera posteriore che si attiva in retromarcia.....

 

[biasci]

Mi sembrava strano che non lo avessero ancora fatto.

 

[Thefrog]

Nei nuovi autobus c'è la telecamera posteriore che si attiva in retromarcia.....

Ottimo, ma quante volte un bus deve fare retromarcia? La telecamera deve essere attiva sempre. Per il resto tanto meglio se e' cosi'.

Regards,
The frog

 

[giuliogiulio84]

a torino addirittura quelli di ultimissima generazione a metano non hanno più nemmeno il vetro nella parte posteriore....infatti da passeggero posso dire che sono decisamente claustrofobici...da utente di mezzi mezzi pubblici i migliori restano quelli dei primi anni 90 che per carità erano molto inquinanti e non avevano l'aria condizionata, ma si stava più comodi ( all'interno a parità di numero di posti a sedere c'erano più posti in piedi) più luminosi ( maggiroi superfici vetrate) e i finestrini che si abbassavano del tutto facevano si che ci fosse un ricambio d'aria...in quelli di oggi d'inverno sembra di entrare in una caldaia e d'estate in una cella frigorifera, e c'è cmq sempre un'aria viziatissima....

 

[Thefrog]

a torino addirittura quelli di ultimissima generazione a metano non hanno più nemmeno il vetro nella parte posteriore....infatti da passeggero posso dire che sono decisamente claustrofobici...da utente di mezzi mezzi pubblici i migliori restano quelli dei primi anni 90 che per carità erano molto inquinanti e non avevano l'aria condizionata, ma si stava più comodi ( all'interno a parità di numero di posti a sedere c'erano più posti in piedi) più luminosi ( maggiroi superfici vetrate) e i finestrini che si abbassavano del tutto facevano si che ci fosse un ricambio d'aria...in quelli di oggi d'inverno sembra di entrare in una caldaia e d'estate in una cella frigorifera, e c'è cmq sempre un'aria viziatissima....

Si', tutto per una sola cosa: la pubbicita' dietro il bus. UNA COSA ASSURDA.

Regards,
The frog

 

[99octane]

Chissa' come faranno, da sempre, i conducenti di tir e simili a fare retro?
La retromarcia con mezzi pesanti si fa usando gli specchietti esterni.

 

[99octane]

Si', tutto per una sola cosa: la pubbicita' dietro il bus. UNA COSA ASSURDA.

Regards,
The frog

La pubblicita' dietro si fa lo stesso, e le pellicole usate sono semitrasparenti, permettendo da dentro di vederci benissimo.
Come al solito, le spari senza nemmeno avere idea di quel che dici.

 

[vint72]

Chissa' come faranno, da sempre, i conducenti di tir e simili a fare retro?
La retromarcia con mezzi pesanti si fa usando gli specchietti esterni.

anche per i furgoni, si usa lo stesso sistema, ne ho guidato uno per 10 anni ne so qualcosa, una volta "fatto l'occhio" si fanno manovre molto più precise di quando ci si gira dietro come nell'auto, adesso faccio manovra così anche in auto...

il lunotto all'autobus non serve....

 

[Luchino81]

Ieri ho messo il thread circa l'assurdita' di chiudere completamente la parte posteriore dei bus, per farci la pubblicta' sopra. Oggi aggiungo che forse proprio in questo caso trnerebbero utili due telecamerine poste agli angoli posteriori del bus. Queste due telecamerine avrebbro il compito di convogliare le immagini del posteriore del bus al conducente, un condcente che finalmente saprebbe quello che accade appena dietro di lui.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Gli autobus più moderni sono già dotati di telecamere posteriori. Ce l'hanno persino i KingLong (marca di autobus cinese, che piu' cinese non si puo')

 

[Swift1988]

mi chiedo perchè i bus di adesso hanno pochi posti a sedere...
cioè la combinazione è nella fila a destra : 2, 4 (che si specchiano), 2,2,2,4 (che si specchinano)2,fila finale...idem quella di sinistra...ma perchè?...cioè + gente in piedi e posti a specchio singifica piu fatalità in caso di incdente

 

[Swift1988]

questo messaggio è vecchio di un anno e passa... ma nessuno è stato in grado di rispondere alla mia domanda :shock: :shock: :?:

 

[SupercinqueTC]

perchè così sono i bus da città, che devono offrire il maggior numero di posti possibili.(sono detti posti anche quelli "in piedi").
inoltre, rispetto ai bus di 20 anni fa ('80-'90) c'è l'esigenza di trasportare anche i non deambulanti con le sedie a rotelle, quindi un posto da circa 1 metro quadro reversibile e posti "in piedi" e che obbliga ad eliminare almeno 2 sedili.

sui bus interurbani invece i posti sono sempre più o meno gli stessi, ovvero, per i 12 m, 55 seduti, oppure 53+1 per sedia a rotelle.