corsa diesel o bifuel

[csl]

con 12000 euro a disposizione, 80 km/giorno in autostrada per recarmi al lavoro (per un totale di 30000km/anno con i week end), consigliate la corsa 1.2 bifuel o il 1.3 diesel?
Il bifuel a 130 km/h quanto fa realmente con 1 litro (e in estate con il clima)?...non è che devo spremerlo come un limone... e fare gli 8 km/l?

Aspetto vostri commenti-consigli!
Grazie!

 

[matto80]

Da quello che leggo il 1.2 è un chiodo allucinantee in più in autostrada e con il clima acceso in estate penso che per avere un pò di brillantezza, anche solo per un sorpasso, dovresti stare spesso e volentieri vicino la zona rossa diminuendo confort e consumi che si alzerebbero di parecchio. Quindi visto che percorri 30.000 km l'anno e molta autostrada il 1.3 cdti sarebbe perfetto rispetto al 1.2 sia come consumi, prestazioni e manutenzione. Se puoi prendi il rivisto e aggiornato 95 cv, molto meglio dei 75 e 90 cv.

 

[kanarino]

Visto il chilometraggio andrei di diesel senza pensarci due volte.

 

[_Franklin_]

Si assolutamente il diesel per queste percorrenze, visto che poi sono soprattutto autostradali. Per quanto riguarda il 1.2 non è poi così un chiodo, soprattutto in autostrada dove a 130km/h sei tra i 3000 e i 3500 giri, per un motore del genere non mi sembra poi così male (parlo però del solo benzina).

 

[Crale]

Il 1.3 diesel senza dubbio

 

[muntain]

con 12000 euro a disposizione, 80 km/giorno in autostrada per recarmi al lavoro (per un totale di 30000km/anno con i week end), consigliate la corsa 1.2 bifuel o il 1.3 diesel?
Il bifuel a 130 km/h quanto fa realmente con 1 litro (e in estate con il clima)?...non è che devo spremerlo come un limone... e fare gli 8 km/l?

Aspetto vostri commenti-consigli!
Grazie!

bifuel: circa 12,5km/l a GPL a 0,640?/l
diesel: (non ce l'ho ma un mio amico mi ha riferito i consumi) 21km/l a 1,250?/l
30.000km sono 2400L di GPL = 1536?
30.000km sono 1428L di Diesel = 1785?
fai un po' i conti tu...la differenza non è molta, però stiamo tralasciando i costi di assicurazione e bollo che col GPL sono un po' inferiori

 

[renatom]

Quale è la differenza di prezzo?

E' quella la variabile essenziale; secondo me GPL solo se costa molto meno, altrimenti Diesel senza dubbi.

Se vuoi risparmiare seriamente sul carburante devi andare a metano, ma ti consiglio un'auto più grande, eventualmente usata e l'impianto glielo metti after-market.

 

[Elvis02]

Da considerare anche che la Corsa GPL è ancora Euro 4 mentre la diesel è già Euro 5.
Magari non è importante adesso ma sicuramente conterà nella valutazione fatta al momento della rivendita.

 

[muntain]

Da considerare anche che la Corsa GPL è ancora Euro 4 mentre la diesel è già Euro 5.
Magari non è importante adesso ma sicuramente conterà nella valutazione fatta al momento della rivendita.

Questo conta solo in base al tipo di utilizzo che ne fai della macchina. Se decidi di prenderla e darla via quando ha 300.000km direi che Euro4 o 5 non farà gran differenza. Se devi venderla dopo 3 anni con 20.000km allora magari c'è differenza

 

[muntain]

Quale è la differenza di prezzo?

E' quella la variabile essenziale; secondo me GPL solo se costa molto meno, altrimenti Diesel senza dubbi.

Se vuoi risparmiare seriamente sul carburante devi andare a metano, ma ti consiglio un'auto più grande, eventualmente usata e l'impianto glielo metti after-market.

Sicuramente è vero che col metano risparmi di più rispetto al GPL, ma non di molto: bisogna tenere anche in considerazione che la rete di distribuzione del metano è molto più "debole" di quella del GPL, in autostrada c'è molto meno spesso per esempio. Quindi bisogna poi valutare se nei percorsi che si utilizzano il metano è ben distribuito, altrimenti poi magari rischi di fare più km a benzina e si azzera il risparmio. Concordo poi con la macchina grande, perché a metano l'autonomia è poca e le bombole ingombranti.

 

[renatom]

bisogna tenere anche in considerazione che la rete di distribuzione del metano è molto più "debole" di quella del GPL, in autostrada c'è molto meno spesso per esempio.

Hai ragione, io vivo nelle Marche e sono abituato a ragionare tenendo conto che il metano c'è, ma in molte regioni non è così semplice.

 

[pio75evo]

Sicuramente ti conviene la diesel. Il 1.2 benzina non è un propulsore vivace, anzi, pare un pò sottodimensionato, complici anche i rapporti del cambio extra..lunghi. Il diesel è senz'altro migliore: ha più ripresa, una coppia superiore, consuma meno, e, visto che percorri molta autostrada non avrai neppure problemi legati al filtro antiparticolato.

 

[_Franklin_]

Sicuramente ti conviene la diesel. Il 1.2 benzina non è un propulsore vivace, anzi, pare un pò sottodimensionato, complici anche i rapporti del cambio extra..lunghi. Il diesel è senz'altro migliore: ha più ripresa, una coppia superiore, consuma meno, e, visto che percorri molta autostrada non avrai neppure problemi legati al filtro antiparticolato.

Si è vero secondo me un problema che si può imputare alla Corsa 1.2 è la "strana" rapportatura delle marce, la prima molto corta (a parer mio) e dalla 3/4 in su i rapporti si allungano un po' troppo negano l'accelerazione, una scelta discutidible! Però il motore quando stà sopra i 3000/3500 giri spinge bene

 

[muntain]

Sicuramente ti conviene la diesel. Il 1.2 benzina non è un propulsore vivace, anzi, pare un pò sottodimensionato, complici anche i rapporti del cambio extra..lunghi. Il diesel è senz'altro migliore: ha più ripresa, una coppia superiore, consuma meno, e, visto che percorri molta autostrada non avrai neppure problemi legati al filtro antiparticolato.

Si è vero secondo me un problema che si può imputare alla Corsa 1.2 è la "strana" rapportatura delle marce, la prima molto corta (a parer mio) e dalla 3/4 in su i rapporti si allungano un po' troppo negano l'accelerazione, una scelta
discutidible! Però il motore quando stà sopra i 3000/3500 giri spinge bene

Sicuramente non sarà un motore brillantissimo, ma concordo che sopra i 3000 giri è cmq abbastanza vivace. In più non credo che uno che prenda un 1.2 lo prenda per le prestazioni
in ogni caso non credo che il Diesel consumi meno del GPL.
O meglio di sicuro col Diesel fai più km con 1 litro, ma a conti fatti risparmi col GPL grazie alla differenza di prezzo. Ho messo un calcolo approssimativo qualche messaggio fa.
In più ho calcolato che il pareggio tra diesel e GPL, a livello di costi di carburante, lo avresti se a Diesel facessi i 26km/l...secondo me siamo lontani da quelle prestazioni