Corretta pressione gonfiaggio pneumatici

[Fancar_]

Ieri su questo sito ho trovato dei consiglio per consumare meno carburante.

Sono consigli già arcinoti, ma volevo soffermarmi sul consiglio che viene dato riguardo alla pressione di gonfiaggio degli pneumatici.
In particolare il sito raccomanda di gonfiare gli pneumatici alla pressione consigliata per il pieno carico.

Cosa ne pensate?
Non va a discapito della sicurezza del veicolo, oltre ad aumentare il rumore di rotolamento?

 

[zeusbimba]

Ieri su questo sito ho trovato dei consiglio per consumare meno carburante.

Sono consigli già arcinoti, ma volevo soffermarmi sul consiglio che viene dato riguardo alla pressione di gonfiaggio degli pneumatici.
In particolare il sito raccomanda di gonfiare gli pneumatici alla pressione consigliata per il pieno carico.

Cosa ne pensate?
Non va a discapito della sicurezza del veicolo, oltre ad aumentare il rumore di rotolamento?

Sulla sicurezza non penso, (forse in inverno è meglio tenerli alla media) io li tengo a 2,5 dietro e 2,3 davanti, quasi a pieno carico.

 

[lucasaet]

con le gomme gonfie per il pieno carico e la macchina a vuoto diminuisce certamente l'impronta a terra

 

[zeusbimba]

con le gomme gonfie per il pieno carico e la macchina a vuoto diminuisce certamente l'impronta a terra

ok!! ma se monti gomme più larghe dello standar sei super tranquillo...

 

[lucasaet]

si ma è come se con un 245 all'ant hai l'aderenza di un 225!
Questo ti fa risparmiare in consumi ma ti limita in aderenza.
E allora diventa "criticabile" questa tecnica...

Detto questo io le gomme le preferisco un po' durette.

 

[Paolo_]

La gomma troppo gonfia non solo determina un'aderenza inferiore, ma perde aderenza bruscamente, senza preavviso.

Un altro strano consiglio, per consumare meno, è quello di utilizzare la marcia più alta possibile... non sono d'accordo.

 

[zeusbimba]

si ma è come se con un 245 all'ant hai l'aderenza di un 225!
Questo ti fa risparmiare in consumi ma ti limita in aderenza.
E allora diventa "criticabile" questa tecnica...

Detto questo io le gomme le preferisco un po' durette.

assolutamente no... ti faccio il mio esempio, sulla mia la pressione dei pneumatici a carico mininmo è 2,2 avan e 2,4 dietro, a carico max 2,3 e 2,6.
io tengo sempre 2,3 e 2,5
Se guardi l'impronta a terra della gomma, ti accorgi che da 2,4 a 2,6 è identica, quindi il problema non si pone.
Tutti consigliano gomme leggermente più gonfie piuttosto che più sgonfie; le carcasse più dure dei pneumatici moderni non cambiano l'impronta per uno 0,2 bar in più....

 

[keyone]

Nemmeno al nobile scopo di ridurre i consumi ,la pressione massima consigliata mi sembra una buona idea , soprattutto se si viaggia a minimo o anche a medio carico , se si montano pneumatici "run-flat" e se si percorrono le strade ancora disastrate da quest'inverno.
Il confort peggiora notevolmente e le vibrazioni e i colpi sulla scocca ,oltrechè sulla schiena e fondo di essa , aumentano a dismisura ,cosi come emergono eventuali scricchiolii latenti ,magari anche provenienti da piccoli oggetti riposti nei cassetti ,braccioli e vuotatasche.
Io tengo la minima pressione possibile consigliata dal libretto uso e manutenziione e non mi pare che i consumi del mio diesel 177 hp peggiorino sensibilmente. A proposito ,giunto a 16.000 km (in sei mesi) con la mia 120 d cabrio si sono attestati su un più che buono e stabile 15 Km/litro ,misurati con la differenza fra pieni,nonostante una guida abbastanza sportiveggiante. L'auto è assai scorrevole ,molto di più che nei primi chilometri,nei quali avevo la sensazione di un maggiore attrito complessivo rispetto alla mia precedente serie 3. E infatti segnalando consumi più elevati e minore scorrevolezza in un mio vecchio intervento ,mi ero ripromesso di parlarne ancora ad auto più"cresciuta".Saluti

 

[suiller]

io con 185/60R15 tengo 2.6 avanti e 2.5 dietro... ovvero quanto richiesto dal pieno carico 8)

 

[zeusbimba]

Nemmeno al nobile scopo di ridurre i consumi ,la pressione massima consigliata mi sembra una buona idea , soprattutto se si viaggia a minimo o anche a medio carico , se si montano pneumatici "run-flat" e se si percorrono le strade ancora disastrate da quest'inverno.
Il confort peggiora notevolmente e le vibrazioni e i colpi sulla scocca ,oltrechè sulla schiena e fondo di essa , aumentano a dismisura ,cosi come emergono eventuali scricchiolii latenti ,magari anche provenienti da piccoli oggetti riposti nei cassetti ,braccioli e vuotatasche.
Io tengo la minima pressione possibile consigliata dal libretto uso e manutenziione e non mi pare che i consumi del mio diesel 177 hp peggiorino sensibilmente. A proposito ,giunto a 16.000 km (in sei mesi) con la mia 120 d cabrio si sono attestati su un più che buono e stabile 15 Km/litro ,misurati con la differenza fra pieni,nonostante una guida abbastanza sportiveggiante. L'auto è assai scorrevole ,molto di più che nei primi chilometri,nei quali avevo la sensazione di un maggiore attrito complessivo rispetto alla mia precedente serie 3. E infatti segnalando consumi più elevati e minore scorrevolezza in un mio vecchio intervento ,mi ero ripromesso di parlarne ancora ad auto più"cresciuta".Saluti

io non monto in run flat, ovviamente chi monta questi "pessimi" pneumatici è meglio che tenga la pressione al minimo perchè anche da sgonfi sono duri come il marmo...

 

[lancista1986]

con le gomme gonfie per il pieno carico e la macchina a vuoto diminuisce certamente l'impronta a terra

Pochi decimi di bar in più comportano una maggior durezza del pneumatico sulle asperità, una maggior secchezza sulle sconnessioni.. ma di certo non comportano un'elevata riduzione dell'impronta a terra.

 

[lancista1986]

Sui metodi per la riduzione dei consumi se ne leggono tante, alcuni addirittura suggeriscono di saltare le marce passando, ad esempio, dalla 3a alla 5a direttamente.. infischiandosene dell'indicatore di cambiata ottimale - sempre più presente - che suggerisce quale marcia utilizzare. A quel punto per poter inserire la 5a senza poi trovarsi sottocoppia si tira notevolmente la 3a.. e pure i bambini sanno che questo comporterà un aumento vertiginoso del consumo.

Per parte mia monto dei runflat 245/40R18 gonfiati 2.2 bar davanti e 2.4 dietro.. anche perchè viaggio quasi sempre da solo. Ma quando è capitato che facessi un viaggio a vettura carica (4persone più bagagli) ho alzato la pressione di 0.2 bar davanti e 0.3 bar dietro.

 

[leolito]

Cosa ne pensate?

La pressione corretta e' quella con l'impronta a terra ottimale. Metti un po' di gesso nel battistrada e fai delle prove a diverse pressioni

 

[gianko1982]

io le tengo a circa 0.3 bar in più del prescritto per il carico minimo (3 persone più bagaglio) anche perchè così recupero eventuali sgonfiamenti dovuti ad abbassamenti di temperatura, dimenticanza mia di guardare la pressione ogni tanto ed eventuali giretti con 5 persone a bordo

sempre al pieno carico mi sembra troppo. la mia otavia passerebbe da 2.1 bar a 3.1 al posteriore.. mi sembra tanto... ora sono a 2.5 circa

 

[Fancar_]

Prendiamo il caso della Golf.
La pressione è 2.4 ant e 2.2 post.

A pieno carico invece aumenta a 2.6 ant e 3.0 post.

Il sito - per consumare meno - consiglia quest'ultima pressione di gonfiaggio.