Molto molto bella, più o meno al livello della spettacolare Prius. Solo che a occhio mi sembra che le dimensioni e aspetto stia migrando verso gusti americani, insomma in stile Civic. Come dargli torto però, da noi le vendite non sono un granché. Contano di più altri mercati
In giro per il mondo,si vendono un milione di Corolla all'anno, più o meno. In Europa, credo che siano una frazione abbastanza piccola.
quando aumenti da un anno all'altro il prezzo di listino, già in partenza non esattamente stracciato, di ben 4000 euro, difficile pensare che la gente corra in concessionaria per accaparrarsene una...
sono dell'idea che la toyota la compri solo chi è un fun, la persona media che cerca un'auto a mio avviso proprio non ci pensa ai giapponesi, compra altro sui 4k in più beh dipende da come la vedi perché una toyota anche in un allestimento intermedio, di prassi ha una maggore dotazione di serie, che poi questa dotazione in più sia davvero quello di cui si ha bisogno in un'auto... questo me lo domando anch'io
Penso che chi compra Toyota cerchi l'affidabilità, perchè è risaputo da anni che è uno dei marchi con meno problemi in assoluto e lo dimostrano le tantissime yaris ventennali che ci sono ancora in giro.
E' vero. Io ero uno di quei proprietari. Pero' e' un eredita' che Toyota sta lentamente dilapidando. Come fu 10 anni fa con la famosa affidabilita' delle auto tedesche , nell'immaginario la gente aveva ancora l'affidabilita' delle auto costruite negli anni 80 e 90.. poi il declino. Oggi sono auto un po' piu' affidabili della media e se si rompono costano molto di piu' da mettere apposto. Toyota ho l'impressione che stia facendo la stessa fine. Vive ancora di luce riflessa. Ma la qualita' e' calata. Superiore alla media si , ma e' calata pure lei.
Comunque più di 10,5 milioni di auto vendute. https://www.motorisumotori.it/toyota-ha-prodotto-e-venduto-un-numero-record-di-auto/105699
Parlo da cliente quasi trentennale. Una volta si diceva che le Toyota si compravano non per la linea ma perché funzionavano bene con costi competitivi ed era così Oggi alcuni modelli hanno una linea accattivante affidabilità e qualità generale forse un po’ meglio della media ma non più di tanto con prezzi pari alle tedesche e per certi modelli anche oltre Altresì la manutenzione con intervalli annuali e soli15.000 km alzano ulteriormente i costi di gestione e con l’ibrido sei quasi obbligato Aggiungo che a mio avviso anche la rete vendita/assistenza è un po’ scaduta. Politica commerciale meno trasparente di una volta
Hai guardato dove sono arrivati i prezzi delle tedesche ultimamente? Tedesche che, come affidabilità, sono, a malapena nella media, almeno finché parliamo di Volkswagen che mi pare l'unica tedesca rimasta di fascia paragonabile a Toyota.
alla fine ognuno ha la propria opinione, anzi per dirla meglio generalizza la propria opinione, alla particolare e soggettiva esperienza vissuta nella mia famiglia allargata, le toyota che da quasi 30 anni vi girano, hanno un unico difetto: non si lavano da sole... ma non è stato cosi per mercedes, audi, bmw, fiat (sic!) e non ultimo jeep, e vi sono stati difetti anche sciocchi che mai uno poteva immaginare capitassero almeno su auto moderne...
costi di gestione dipende perché a volte 2 tagliandi toyota sono il prezzo uno presso la rete di una blasonata tedesca... però il discorso è condivisibile sulla rete di assistenza concordo, io credo che si tratti proprio della conseguenza di auto affidabili, cioè intere generazioni di meccanici abituati a fare solo il tagliando e quando si arriva con un probelma più serio se non c'è sulla knownweldge base è un problema e non sanno che pesci pigliare (poi ora il tutto è appesantito da elettronica + informatica) sulla rete scaduta non ti so dire qui centro italia salvo roma hanno totalmente rivisto parte di umbria TR ed abruzzo AQ ecc e hanno eliminato tanto forse troppo al punto che ora ce n'è una paralla fatat da venditori indipendenti che boh la politica commerciale di toyota, credo non esista più dal 2007 cioè da quando hanno inventato sto modo strano di vendere con prezzo fisso e poi lo sconto imposto dalla casa madre, è raro trovare un venditore anziano che sa fare il suo lavoro, più spesso si tratta di giovincelli inesperti che se va bene ripetono a pappardella il claim del momento detto questo se ti piace il marchio e la loro politica commerciale, sono auto che si vendono da sole... io ad esempio sarò strano ma per me è perfetta, so cosa compro, come lo compro quello che c'è... e non riesco a fare la stessa cosa con altri marchi anche blasonati... mi perdo nei loro configuratori, non capisco ecc ecc
Non sono la stessa cosa, dacia fa (o faceva) auto low cost con componenti Renault della generazione precedente, Skoda e Seat hanno le stesse dotazioni e tecnologie di vw e Audi, cambiano allestimenti, optional e spesso insonorizzazione ma tecnica e qualità (nel bene e nel male) sono uguali. In Skoda i tagliandi (ogni 20k ma in ogni caso a richiesta dell'auto che provvedeva ad accorciare i tempi a seconda dell'uso) mi costavano come in Toyota. Mentre alcuni componenti tipo i tergi costano 1/3.
