coppia serraggio ruote

[vissiv]

Ciao belli, sono da mio fratello fino ad oggi pomeriggio ed avendo lui una chiave dinamometrica provvederei a fare il "giro" ruote avanti dietro...sono arrivato a 10000 km.
Non riesco a trovare però la coppia di serraggio, i cerchi sono quelli della focus da 16 in lega con 5 viti. IL valore penso sia sui 120 NM, ma se qualcuno sapesse darmi un valore certo sarebbe meglio!
Grazie a tutti!!

 

[meipso]

Ciao belli, sono da mio fratello fino ad oggi pomeriggio ed avendo lui una chiave dinamometrica provvederei a fare il "giro" ruote avanti dietro...sono arrivato a 10000 km.
Non riesco a trovare però la coppia di serraggio, i cerchi sono quelli della focus da 16 in lega con 5 viti. IL valore penso sia sui 120 NM, ma se qualcuno sapesse darmi un valore certo sarebbe meglio!
Grazie a tutti!!

Il valore più diffuso è 110 Nm. Tuttavia, già da 80 Nm è sufficiente.
L'importante è eseguire l'operazione correttamente; richiede di appoggiare la vettura sul crick, alzandola un poco senza far staccare la ruota da terra, allentare i bulloni per poi serrarli nuovamente con la dinamometrica. Anche con questa chiave, conviene mantenere un congruo ordine di serraggio; partendo dal primo, poi i due posti sul lato opposto (essendo a 5 fori, non può essercene solo uno, evidentemente), poi tornare sul primo, perché il serraggio compiuto su due bulloni adiacenti fornisce un serraggio più forte che agendo solo un uno. Dopo, quello accanto e così via.
Se si è potuto notare una certa tendenza all'ovalizzazione dei dischi anteriori o comunque l'innesco di vibrazioni in frenata, è meglio non esagerare con il valore della coppia di serraggio; si dovrebbe stare intorno ai 90-95 Nm.

 

[rndrrt]

Ciao belli, sono da mio fratello fino ad oggi pomeriggio ed avendo lui una chiave dinamometrica provvederei a fare il "giro" ruote avanti dietro...sono arrivato a 10000 km.
Non riesco a trovare però la coppia di serraggio, i cerchi sono quelli della focus da 16 in lega con 5 viti. IL valore penso sia sui 120 NM, ma se qualcuno sapesse darmi un valore certo sarebbe meglio!
Grazie a tutti!!

120 NM sono troppi, rischi di rovinare la filettatura. Non andare oltre i 100 NM. Nel pomeriggio dovrei vedere un amico che ha una officina autorizzata Ford e chiedo conferma.

 

[gino08]

Ciao belli, sono da mio fratello fino ad oggi pomeriggio ed avendo lui una chiave dinamometrica provvederei a fare il "giro" ruote avanti dietro...sono arrivato a 10000 km.
Non riesco a trovare però la coppia di serraggio, i cerchi sono quelli della focus da 16 in lega con 5 viti. IL valore penso sia sui 120 NM, ma se qualcuno sapesse darmi un valore certo sarebbe meglio!
Grazie a tutti!!

120 NM sono troppi, rischi di rovinare la filettatura. Non andare oltre i 100 NM. Nel pomeriggio dovrei vedere un amico che ha una officina autorizzata Ford e chiedo conferma.

Esattamente,devi tenere conto che sono anche 5 bulloni e non 4,penso ai 7-7,5 NM non di più,anche perchè sono in lega e non di ferro,ciao.

 

[peppofigo3]

ciao
su una rivista specializzata riporta 90Nm ma ho provato con la chiave dinamometrica e a sensazione mi sembra esagerato. secondo me 80Nm è un valore ragionevolmente (e cautelativamente) accettabile.

 

[vissiv]

Grazie a tutti, siete stati molto chiari. Purtroppo non ho potuto fare il lavoro, ricordavo di aver regalato a mio fratello una dinamomentrica Beta per i suoi lavori sui motori delle moto, ma mi ero dimenticato che avevo comprato quella per i serraggi dei motori appunto, quindi non va oltre i 50 Nm.
Ora vedo se trovo una dinamometrica da poco, non certo una Beta giusto per il lavoro delle ruote, tenendo conto dei 30 euro chiesti dal gommista, mi ripago la chiave dopo pochi cambi.

 

[rndrrt]

Grazie a tutti, siete stati molto chiari. Purtroppo non ho potuto fare il lavoro, ricordavo di aver regalato a mio fratello una dinamomentrica Beta per i suoi lavori sui motori delle moto, ma mi ero dimenticato che avevo comprato quella per i serraggi dei motori appunto, quindi non va oltre i 50 Nm.
Ora vedo se trovo una dinamometrica da poco, non certo una Beta giusto per il lavoro delle ruote, tenendo conto dei 30 euro chiesti dal gommista, mi ripago la chiave dopo pochi cambi.

Le dinamometriche da poco lasciale stare se non sei certo della reale funzionalità e precisione del prodotto, considerato l'uso importante che ne devi fare. Ho chiesto info al mio amico, ha confermato che dopo aver pulito e lubrificato i bulloni gli tira con pistola pneumatica + riduttore di coppia a 90 Nm per poi ripassarli con dinamometrica. Ti puoi spingere fino a 100 Nm ma sconsiglia di andare oltre.

 

[vissiv]

Grazie a tutti, siete stati molto chiari. Purtroppo non ho potuto fare il lavoro, ricordavo di aver regalato a mio fratello una dinamomentrica Beta per i suoi lavori sui motori delle moto, ma mi ero dimenticato che avevo comprato quella per i serraggi dei motori appunto, quindi non va oltre i 50 Nm.
Ora vedo se trovo una dinamometrica da poco, non certo una Beta giusto per il lavoro delle ruote, tenendo conto dei 30 euro chiesti dal gommista, mi ripago la chiave dopo pochi cambi.

Le dinamometriche da poco lasciale stare se non sei certo della reale funzionalità e precisione del prodotto, considerato l'uso importante che ne devi fare. Ho chiesto info al mio amico, ha confermato che dopo aver pulito e lubrificato i bulloni gli tira con pistola pneumatica + riduttore di coppia a 90 Nm per poi ripassarli con dinamometrica. Ti puoi spingere fino a 100 Nm ma sconsiglia di andare oltre.

....è bello avere delle certezze!! grazie

 

[peppofigo3]

ciao ragazzi
secondo me il valore di 90 (riportato sulla rivista rta) è già esagerato. superarlo oltre a sottoporci ad inutile fatica rischia di danneggiare i prigionieri del mozzo.

 

[vissiv]

A volte hai le cose sotto gli occhi....non avevo letto sul libretto di uso e manutenzione i valori di serraggio che in realtà ci sono:
per tutti i cerchi è riportato Nm 130 (96) non c'è scritto altro, ora immagino che il valore 96 tra parentesi sia riferito forse ai cerchi in lega ed il 130 a quelli in acciaio, almeno che il 96 non sia in diversa unità di misura....ma quale, certo non in kg.

 

[19james]

puoi serrare a 11nm tranquillo. i serraggi sulle vetture da fiesta a quelle più grandi vanno dai 10 in poi ma dipende dal cerchio , tipo e materiale,e tipo di dadi con o senza rondella grandi e piccole . non scendere sotto i 9 nm non garantisco che non si svitino. c'è un bollettino con i nuovi serraggi dedicati ma l'importante come sempre è non defotmare nulla e che non si SVITI nulla

 

[vissiv]

puoi serrare a 11nm tranquillo. i serraggi sulle vetture da fiesta a quelle più grandi vanno dai 10 in poi ma dipende dal cerchio , tipo e materiale,e tipo di dadi con o senza rondella grandi e piccole . non scendere sotto i 9 nm non garantisco che non si svitino. c'è un bollettino con i nuovi serraggi dedicati ma l'importante come sempre è non defotmare nulla e che non si SVITI nulla

Grazie james, immagino però tu ti esprima in kgm e non in Nm visto che 1 Nm corrisponde a 1,102 Kgm

1 Nm corrisponde a circa 0,102 kgm.
10 Nm corrispondono a 1,02 kgm circa.
Il fattore di conversione è la costante "g" pari a 9,81 m/s^2 o N/kg

 

[19james]

si , ma puoi trascurare la differenza perchè se osserviamo le coppie di serraggio dedicate ad ogni soluzione sono più alte, ma come ho già detto applico questa soluzione nel dubbio o quando non vado a controllare e mai nessuna ruota si è allentata o qualsiasi componente deformato . su fiesta focus mondeo puoi usare questi serraggi. se trovo la voglia oggi li posto

 

[vissiv]

si , ma puoi trascurare la differenza perchè se osserviamo le coppie di serraggio dedicate ad ogni soluzione sono più alte, ma come ho già detto applico questa soluzione nel dubbio o quando non vado a controllare e mai nessuna ruota si è allentata o qualsiasi componente deformato . su fiesta focus mondeo puoi usare questi serraggi. se trovo la voglia oggi li posto

....mica male avere un meccanico nel forum grazie ancora per la tua disponibilità costante

 

[19james]

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