Controllare Iniezione - messaggio computer di bordo su Laguna 2.0 dci

In questi giorni sta facendo un pochino freddo, ieri avendo l'auto il vetro anteriore e posteriore visibilmente ghiacciato, mi decido di accenderla per farla riscaldare ed in tal modo far si che si pulisca con il getto di aria anche il vetro.

Fin qua tutto nella norma! Dopo una decina di minuti, migliorata la visibilità dell'auto mi metto in macchina e mi avvio, alla prima salita dove c'è necessità di accelerare un pochino in più, compare la scritta in rosso/arancione "CONTROLLARE INIEZIONE" con l'accensione della chiave!

Ed adesso che cosa vuole, mi son chiesto! Ed ho continuato a camminare. Dopo un pò mi fermo, spengo e riaccendo, tutto ok, cammino un altro poco, all'atto di un sorpasso, con acceleratore tutto premuto avverto un pò di vuoto e nuovamente lo stesso richiamo. Inizio a preoccuparmi, cavolo l'auto non va più, e già in testa mi balenano gli ?????? !!
Faccio una decina di Km, mi fermo, spengo l'auto, riaccendo, e tutto ok, niente più avviso nè problema.
Leggo il libretto dell'auto, e tra i vari avvisi che riporta questi 2 si avvicinano maggiormente : CONTROLLARE ANTINQUINAMENTO, GUASTO INIEZIONE !

Io penso che quello che mi è accaduto è stato l'intasamento del FAP, perchè macchina accesa per 10 minuti, con clima bello freddo ed intasamento dello stesso. Voi cosa pensate?

P.S.
Per ombrariflessa aspetto tuo consiglio per risolvere rumore cruscotto

 

EGR.

 

anche secondo me egr....
ti entra in azione il blocco di sicurezza del motore che non ti fa superare un certo numero di giri...ecco perche sentivi il vuoto...

di che anno/modello è la laguna e quanti km ha? (e che tipo di percorsi fai solitamente?)

 

...puzza proprio di egr.

Se si tratta un modello col filtro, nel dubbio, prova a farle fare un giretto un po' lunghetto, per vedere se si innesca la rigenerazione. Ho il sospetto che, sulle laguna, venga saltato il messaggio "fare rigenerazione" con direttamente il "controllare iniezione", possibile?

 

non so, nella penultima serie la spia del fap c'era e quando si accendeva bastava fare un po di extraurbano per pulire il filtro...

ma l'egr c'entra poco col fap....nel senso che son 2 cose diverse e si possono guastare in maniera diversa anche se correlata

 

La mia è l'ultima versione di laguna, la New Laguna, con motore dci 150 cv e cambio proactive.
La segnalazione non me l'ha più data, per questo penso che sia stato l'intasamento del FAP. (macchina accesa in neutro per +/- 10 minuti con freddo intenso)

 

Se la macchina va in protezione per il FAP DPF, per sbloccarla devi andare in officina, non riparte da sola perchè la condizione che ha causato il blocco è l'intasamento del filtro, che non si ripulirà da solo... Se invece ti va in protezione a causa di un momentaneo bloccaggio dell'EGR, è sufficiente che il pistoncino della valvola si sblocchi perchè al successivo riavvio la "protezione" salti e il motore torni a girare normalmente.

 

Quoto anche io per l'egr (più che altro lo spero per te) anche se potrebbe essere la geometri variabile del turbo, la pompa iniezione o tante altre belle cosucce...

 

Forse non mi sono fatto capire bene, adesso non ho nessun problema più!!
Era solo per capire cosa poteva essere stato!

 

se la spia si è accesa e l'auto è andata in recovery qualcosa sarà che non funziona bene

 

Il sintomo non c'è più e la segnalazione pure!
Ossia va tutto ok ora, non c'è nessuna spia accesa di "allerta".
Meglio così!

 

se la macchina è in garanzia come credo,
vai in officina, gli fai attaccare il pc alla macchina e loro verificano il codice dell'errore, che resta in memoria,
cosi vedono cosa è stato e
cosi sei piu tranquillo.....

 

controllare iniezione....è sempre meglio portarla in officina,ricordo che la laguna ha 3 anni o 150.000km,
io quasi quasi escluderei anche la valvola egr, quanti km hai?visto le esperienze di quest'anno(freddo intenso) mi vien da pensare al filtro gasolio intasato...o l'elettrovalvola del turbo...
cmq non trascurate il messaggio "controllare iniezione" possono essere moltissime cose... anche la sostituzione dell'olio puo far accendere questo messaggio

per quanto riguarda la vibrazione del cruscotto, sono 3 a seconda della zona, quadro(spessore dietro la vite del cruscotto)
vetro anteriore (spessore tra cruscotto e cristallo)
consolle centrale,zona autoradio), tubi di aereazione che toccano il convogliatore aria, soluzione eliminare le 4 alette di troppo!!
altre non ne esistono ad oggi

 

Si, lo so che sono due cose diverse, infatti ho specificato: nel dubbio-

E mi è venuto questo dubbio perchè non è la prima volta che sento lamentare un problema simile su una Laguna col 2.0 dci, poi misteriosamente sparito.

 

nel mio caso era il FAP : http://forum.quattroruote.it/posts/list/47077.page
ti conviene portarla in concessionaria in 5 min ti fanno la diagnosi e vedono subito i valori di intasamento del FAP,quante volte ha rigenerato ecc. ecc.