Consumi rigenerazione FAP

[biasci]

Oggi ho notato che, in autostrada, cruise control a 130 km/h, consumi fissi su 6,2/6,4 l/100km ad un certo punto sono schizzati a 8,6/8,8 :shock: :shock: :shock:
Questo per una ventina di km. Poi è tornato come prima.
L' unica spiegazione è che si sia rigenerato il Fap perchè la strada era pressochè dritta e pianeggiante.
Qualcuno ha fatto caso a quanto aumentano i consumi durante la rigenerazione?

 

[orangeb]

ho percorso finora solo 300 chilometri, dubito di poter essere io a darti una risposta :lol:
pero' mi chiedo ogni quanti chilometri o in quali condizioni avvenga la rigenerazione.

 

[lepocattivo]

Oggi ho notato che, in autostrada, cruise control a 130 km/h, consumi fissi su 6,2/6,4 l/100km ad un certo punto sono schizzati a 8,6/8,8 :shock: :shock: :shock:
Questo per una ventina di km. Poi è tornato come prima.
L' unica spiegazione è che si sia rigenerato il Fap perchè la strada era pressochè dritta e pianeggiante.
Qualcuno ha fatto caso a quanto aumentano i consumi durante la rigenerazione?

Confermo! inoltre, per avere la certezza che il FAP si sta rigenerando, se per caso ci si ferma (ovviamente non in autostrada se non al casello o in una piazzola di sosta), i giri del motore al minimo sono quasi a 1000 giri! (più alti di quando c'è il condizionatore acceso) e si ha pure modo di sentire un odore sgradevole....

 

[biasci]

Oggi ho notato che, in autostrada, cruise control a 130 km/h, consumi fissi su 6,2/6,4 l/100km ad un certo punto sono schizzati a 8,6/8,8 :shock: :shock: :shock:
Questo per una ventina di km. Poi è tornato come prima.
L' unica spiegazione è che si sia rigenerato il Fap perchè la strada era pressochè dritta e pianeggiante.
Qualcuno ha fatto caso a quanto aumentano i consumi durante la rigenerazione?

Confermo! inoltre, per avere la certezza che il FAP si sta rigenerando, se per caso ci si ferma (ovviamente non in autostrada se non al casello o in una piazzola di sosta), i giri del motore al minimo sono quasi a 1000 giri! (più alti di quando c'è il condizionatore acceso) e si ha pure modo di sentire un odore sgradevole....

Dei giri + alti non ci ho mai fatto caso.
Per l' odore sgradevole..... mai sentito (e sono a 43000km)
Un piccolo particolare: i miei terminali di scarico sono in acciaio inox lucidi e, nella parte centrale inferiore, sono scuriti. Da cosa può dipendere? dalle polveri bruciate che escono durante la rigenerazione o....... boh?

 

[lepocattivo]

Oggi ho notato che, in autostrada, cruise control a 130 km/h, consumi fissi su 6,2/6,4 l/100km ad un certo punto sono schizzati a 8,6/8,8 :shock: :shock: :shock:
Questo per una ventina di km. Poi è tornato come prima.
L' unica spiegazione è che si sia rigenerato il Fap perchè la strada era pressochè dritta e pianeggiante.
Qualcuno ha fatto caso a quanto aumentano i consumi durante la rigenerazione?

Confermo! inoltre, per avere la certezza che il FAP si sta rigenerando, se per caso ci si ferma (ovviamente non in autostrada se non al casello o in una piazzola di sosta), i giri del motore al minimo sono quasi a 1000 giri! (più alti di quando c'è il condizionatore acceso) e si ha pure modo di sentire un odore sgradevole....

Dei giri + alti non ci ho mai fatto caso.
Per l' odore sgradevole..... mai sentito (e sono a 43000km)
Un piccolo particolare: i miei terminali di scarico sono in acciaio inox lucidi e, nella parte centrale inferiore, sono scuriti. Da cosa può dipendere? dalle polveri bruciate che escono durante la rigenerazione o....... boh?

Non ho capito ben dove sono scuriti: all'interno del tubo, non dovrebbe esserci fuliggine nè nero proprio per effetto del FAP (l'interno del tubo di carico della mia megane 3, infatti, è color acciaio e se passi un dito non ti sporchi, segno che il FAP fa bene il suo dovere). Forse intendi scurito nella zona di saldatura del tubo con il silenziotore? (in questo caso potrebbe essere dovuto al calore)

 

[biasci]

Oggi ho notato che, in autostrada, cruise control a 130 km/h, consumi fissi su 6,2/6,4 l/100km ad un certo punto sono schizzati a 8,6/8,8 :shock: :shock: :shock:
Questo per una ventina di km. Poi è tornato come prima.
L' unica spiegazione è che si sia rigenerato il Fap perchè la strada era pressochè dritta e pianeggiante.
Qualcuno ha fatto caso a quanto aumentano i consumi durante la rigenerazione?

Confermo! inoltre, per avere la certezza che il FAP si sta rigenerando, se per caso ci si ferma (ovviamente non in autostrada se non al casello o in una piazzola di sosta), i giri del motore al minimo sono quasi a 1000 giri! (più alti di quando c'è il condizionatore acceso) e si ha pure modo di sentire un odore sgradevole....

Dei giri + alti non ci ho mai fatto caso.
Per l' odore sgradevole..... mai sentito (e sono a 43000km)
Un piccolo particolare: i miei terminali di scarico sono in acciaio inox lucidi e, nella parte centrale inferiore, sono scuriti. Da cosa può dipendere? dalle polveri bruciate che escono durante la rigenerazione o....... boh?

Non ho capito ben dove sono scuriti: all'interno del tubo, non dovrebbe esserci fuliggine nè nero proprio per effetto del FAP (l'interno del tubo di carico della mia megane 3, infatti, è color acciaio e se passi un dito non ti sporchi, segno che il FAP fa bene il suo dovere). Forse intendi scurito nella zona di saldatura del tubo con il silenziotore? (in questo caso potrebbe essere dovuto al calore)

Si, esatto, proprio sulla saldatura.

 

[rndrrt]

Oggi ho notato che, in autostrada, cruise control a 130 km/h, consumi fissi su 6,2/6,4 l/100km ad un certo punto sono schizzati a 8,6/8,8 :shock: :shock: :shock:
Questo per una ventina di km. Poi è tornato come prima.
L' unica spiegazione è che si sia rigenerato il Fap perchè la strada era pressochè dritta e pianeggiante.
Qualcuno ha fatto caso a quanto aumentano i consumi durante la rigenerazione?

Tranquillo tutto ok ,ti confermo che è la rigenerazione del fap. Su strade a 110 km/h costanti mi arrivano sopra i 9.

Non ti ho più sentito, ma questo benedetto modulo l'hai montato :?:

 

[biasci]

Oggi ho notato che, in autostrada, cruise control a 130 km/h, consumi fissi su 6,2/6,4 l/100km ad un certo punto sono schizzati a 8,6/8,8 :shock: :shock: :shock:
Questo per una ventina di km. Poi è tornato come prima.
L' unica spiegazione è che si sia rigenerato il Fap perchè la strada era pressochè dritta e pianeggiante.
Qualcuno ha fatto caso a quanto aumentano i consumi durante la rigenerazione?

Tranquillo tutto ok ,ti confermo che è la rigenerazione del fap. Su strade a 110 km/h costanti mi arrivano sopra i 9.

Non ti ho più sentito, ma questo benedetto modulo l'hai montato :?:

Macchè, un c'ho un minuto per mettermi li e montarlo :evil: :evil: :evil: :evil:

 

[rndrrt]

Oggi ho notato che, in autostrada, cruise control a 130 km/h, consumi fissi su 6,2/6,4 l/100km ad un certo punto sono schizzati a 8,6/8,8 :shock: :shock: :shock:
Questo per una ventina di km. Poi è tornato come prima.
L' unica spiegazione è che si sia rigenerato il Fap perchè la strada era pressochè dritta e pianeggiante.
Qualcuno ha fatto caso a quanto aumentano i consumi durante la rigenerazione?

Tranquillo tutto ok ,ti confermo che è la rigenerazione del fap. Su strade a 110 km/h costanti mi arrivano sopra i 9.

Non ti ho più sentito, ma questo benedetto modulo l'hai montato :?:

Macchè, un c'ho un minuto per mettermi li e montarlo :evil: :evil: :evil: :evil:

Da domani fino alla fine del mese sono alle Macchie - Frazione di Arcidosso (GR), se ti capita di passare da quelle parti portati dietro il modulo che te lo monto io e dopo, ripeto ...... solo dopo ....... ci facciamo un buon vinello

 

[biasci]

Oggi ho notato che, in autostrada, cruise control a 130 km/h, consumi fissi su 6,2/6,4 l/100km ad un certo punto sono schizzati a 8,6/8,8 :shock: :shock: :shock:
Questo per una ventina di km. Poi è tornato come prima.
L' unica spiegazione è che si sia rigenerato il Fap perchè la strada era pressochè dritta e pianeggiante.
Qualcuno ha fatto caso a quanto aumentano i consumi durante la rigenerazione?

Tranquillo tutto ok ,ti confermo che è la rigenerazione del fap. Su strade a 110 km/h costanti mi arrivano sopra i 9.

Non ti ho più sentito, ma questo benedetto modulo l'hai montato :?:

Macchè, un c'ho un minuto per mettermi li e montarlo :evil: :evil: :evil: :evil:

Da domani fino alla fine del mese sono alle Macchie - Frazione di Arcidosso (GR), se ti capita di passare da quelle parti portati dietro il modulo che te lo monto io e dopo, ripeto ...... solo dopo ....... ci facciamo un buon vinello

Zzzzooooo ! sei lontano. Sono sempre incasinato al lavoro..... ma se trovo mezza giornata ti passo a trovare !!!

 

[andrecoupè7]

Oggi ho notato che, in autostrada, cruise control a 130 km/h, consumi fissi su 6,2/6,4 l/100km ad un certo punto sono schizzati a 8,6/8,8 :shock: :shock: :shock:
Questo per una ventina di km. Poi è tornato come prima.
L' unica spiegazione è che si sia rigenerato il Fap perchè la strada era pressochè dritta e pianeggiante.
Qualcuno ha fatto caso a quanto aumentano i consumi durante la rigenerazione?

Confermo! inoltre, per avere la certezza che il FAP si sta rigenerando, se per caso ci si ferma (ovviamente non in autostrada se non al casello o in una piazzola di sosta), i giri del motore al minimo sono quasi a 1000 giri! (più alti di quando c'è il condizionatore acceso) e si ha pure modo di sentire un odore sgradevole....

confermo...anche la mia puzza di bruciato per 3-4 secondi quando si rigenera e sono fermo...

 

[biasci]

Oggi ho notato che, in autostrada, cruise control a 130 km/h, consumi fissi su 6,2/6,4 l/100km ad un certo punto sono schizzati a 8,6/8,8 :shock: :shock: :shock:
Questo per una ventina di km. Poi è tornato come prima.
L' unica spiegazione è che si sia rigenerato il Fap perchè la strada era pressochè dritta e pianeggiante.
Qualcuno ha fatto caso a quanto aumentano i consumi durante la rigenerazione?

Confermo! inoltre, per avere la certezza che il FAP si sta rigenerando, se per caso ci si ferma (ovviamente non in autostrada se non al casello o in una piazzola di sosta), i giri del motore al minimo sono quasi a 1000 giri! (più alti di quando c'è il condizionatore acceso) e si ha pure modo di sentire un odore sgradevole....

confermo...anche la mia puzza di bruciato per 3-4 secondi quando si rigenera e sono fermo...

Anche te senti quell' odore ......... che auto hai ?

 

[pll66]

Io ho un Espace 2.0dCi 150cv, c.a 9.000km. Un certo odore pungente, simile a plastica bruciata l'ho avvertito un paio di volte, scendendo dall'auto. L'ho identificato anch'io come rigenerazione avvenuta. In marcia non ho mai avvertito nulla. I consumi per ora stanno fra i 7 e gli 8 lx100km, piuttosto stazionari, non ho mai avvertito impennate improvvise se non determinate dalla pressione dell'acceleratore!

 

[biasci]

Io ho un Espace 2.0dCi 150cv, c.a 9.000km. Un certo odore pungente, simile a plastica bruciata l'ho avvertito un paio di volte, scendendo dall'auto. L'ho identificato anch'io come rigenerazione avvenuta. In marcia non ho mai avvertito nulla. I consumi per ora stanno fra i 7 e gli 8 lx100km, piuttosto stazionari, non ho mai avvertito impennate improvvise se non determinate dalla pressione dell'acceleratore!

Con l' espace 150cv sei tra 7 e 8 l/100km ???
Ma allora sono solo io a consumare tanto così ? :shock:
La laguna di prima che aveva il tuo stesso motore aveva gli stessi consumi E NON AVEVA FAP !!!!!!!!!
Mi sa che allora sono io davvero :cry: :cry:

 

[andrecoupè7]

Anche te senti quell' odore ......... che auto hai ?[/quote]
se ti riferivi a me ho una meggy coupè 1.5 dci