consiglio

[Ambuzia]

Ciao,
la Gti è andata..la settimana prossima si conclude il tutto.
Venduta a 22.000: il tipo m'ha fatto i complimenti per com'è tenuta e m'ha detto che è stata la miglior inserzione che ha trovato (qualità/prezzo).
Questo dovevo dirlo..dopo tutti gli scrupoli che mi son messo, dopo aver sentito i pareri di qualcuno (secondo cui per essere "onesto dovevo venderla a 19-20.000).
Anche se questo non è il forum Bmw, io mi permetto (in veste di amici di forum da un anno) di chiedervi un consiglio.
Ho postato pure in area Bmw..ma non m'hanno considerato..la si parla di serie 1, serie 5 e x6..io chiedendo consiglio su una semplice serie 3 aziendale..sarò passato per barbone!
Siamo intorno ai 20.000 (euro meno, euro più se ne vale la pena).
Parliamo di serie 3 D fine 2007-2008, con chilometraggio non superiore ai 50.000 e intestata a Bmw Italia (aziendali).
Io chiaramente ero orientato per il 177 cv..ma ho trovato offerte molto molto interessanti sulla versione 163!
Di fine 2007, aziendali, con non più di 60.000 km (certificati, ovviamente da verificare) e con un sacco di optionals (sellerie in pelle, navifatore, xenon, etc..).
Ovviamente il dubbio mi viene: con quel budget, meglio una 2008 177 cv con pochi optionals..o una 2007 con optionals in più e prezzo migliore?
Alcune addirittura hanno tagliandi programmati e pagati fino ai 100.000 km.
Io sono sempre stato in casa Vw..qualcuno ha un buon consiglio da darmi?

 

[paulein118]

Io preferirei un 177 un po' più scarno, viaggia come una bomba e consuma poco.....

 

[ferrets]

un mio amico ha una 320d 163cv futura con tutti gli accessori da te menzionati tranne il navigatore (ma in compenso ha l'assetto sportivo), pagata nel 2006 circa 40.000 ?.

Ad oggi ha totalizzato 40.000 km, cioè nulla, e la rivende a 19.000? (quanto la vorrei acquistare io!!).

Veniamo al punto saliente: anche se ha tenuto l'auto maniacalmente, attorno ai 10000 km ha subito un guasto alla centralina o qualcosa del genere. BMW è intervenuta in garanzia e gli hanno montato la centralina del 177 cv, ad oggi non ha avuto nessun altro guasto e la differenza di cavalli si sente.

Quindi ti consiglierei il 177cv

 

[kanarino]

Ciao Ambuzia! Ho guidato un paio di volte una 320D 163 cv del 2007 ed il motore mi è piaciuto moltissimo...calcola che io guido tutti i giorni un'utiltaria magari ho una percezione diversa, ma a me quel motore è sembrato una bomba e neanche tanto assetato.

 

[sofylove]

Bhè da ex possessore di bmw posso permettermi di consigliare tranquillamente il 163 cv, va una bomba e non consuma nulla. Il 177 è un tantino più sportivo ma sopratutto i primi esemplari se non ricordo male hanno avuto problemi con l'attuatore della turbina.
Cmq come divertimento di guida, vuoi per la TP, vuoi per l'assetto (sospensioni, ripartizione pesi, sterzo ect ect) non credo che ci siano auto, sopratutto con motori diesel così divertenti e gustose da guidare.
La qualità che offre Bmw secondo me non stà tanto negli interni e nel marchio, ma nel fatto insindacabile che il loro Common Rail è pressoché perfetto, la quadratura del cerchio...prestazioni sportive con consumi da utilitaria.
I pezzi di ricambio invece anche se li prendi tu dal ricambista per risparmiare ai vari tagliand, sono davvero esosi.
E poi sul bagnato e viscito preparati alle derapate

Ps: Scusa l'OT ma dovevo chiederti un parere urgente, stasera ho avuto conferma, dopo averlo notato in diverse circostanze, che la GTI tende a scaldarsi velocemente e sopratutto molto. Temp olio ed aqcua sono ok però quando fermo l'auto sento degli scoppiettii (olio motore che frigge style), succedeva pure sulla tua? Vorrei capire se è una caratteristica o se devo preoccuparmi. Grazie Ciao

 

[renexx]

Ciao,

Anche se questo non è il forum Bmw, io mi permetto (in veste di amici di forum da un anno) di chiedervi un consiglio.
Ho postato pure in area Bmw..ma non m'hanno considerato..la si parla di serie 1, serie 5 e x6..io chiedendo consiglio su una semplice serie 3 aziendale..sarò passato per barbone!
Siamo intorno ai 20.000 (euro meno, euro più se ne vale la pena).
Parliamo di serie 3 D fine 2007-2008, con chilometraggio non superiore ai 50.000 e intestata a Bmw Italia (aziendali).
Io chiaramente ero orientato per il 177 cv..ma ho trovato offerte molto molto interessanti sulla versione 163!

Mi sembra che alla fine ti abbiano risposto più in Bmw che in VW!
Aggiungo qualcosa anche qui (dato che di vetture VAG ne ho avute otto): preferirei, a parità di km, un 177cv, anche perchè, dato che la cifra non è tanto diversa, prenderesti un usato di un anno più fresco, e, come sai, Bmw Italia copre la meccanica con una garanzia di 4 anni (visto anche il fatto che al 163 cv ogni tanto qualche turbina salta...).

 

[Ambuzia]

Bhè da ex possessore di bmw posso permettermi di consigliare tranquillamente il 163 cv, va una bomba e non consuma nulla. Il 177 è un tantino più sportivo ma sopratutto i primi esemplari se non ricordo male hanno avuto problemi con l'attuatore della turbina.
Cmq come divertimento di guida, vuoi per la TP, vuoi per l'assetto (sospensioni, ripartizione pesi, sterzo ect ect) non credo che ci siano auto, sopratutto con motori diesel così divertenti e gustose da guidare.
La qualità che offre Bmw secondo me non stà tanto negli interni e nel marchio, ma nel fatto insindacabile che il loro Common Rail è pressoché perfetto, la quadratura del cerchio...prestazioni sportive con consumi da utilitaria.
I pezzi di ricambio invece anche se li prendi tu dal ricambista per risparmiare ai vari tagliand, sono davvero esosi.
E poi sul bagnato e viscito preparati alle derapate

Ps: Scusa l'OT ma dovevo chiederti un parere urgente, stasera ho avuto conferma, dopo averlo notato in diverse circostanze, che la GTI tende a scaldarsi velocemente e sopratutto molto. Temp olio ed aqcua sono ok però quando fermo l'auto sento degli scoppiettii (olio motore che frigge style), succedeva pure sulla tua? Vorrei capire se è una caratteristica o se devo preoccuparmi. Grazie Ciao

Ciao Sofy..onestamente no riscontro il rumorino "frittura style".
E nemmeno per quanto riguarda il riscaldamento motore ho notato anomalie.
Scalda più di un turbo diesel e più velocemente, questo senza ombra di dubbio.
Mi stupii quando presi la TT (1.8t 225 cv) di quanto riscaldasse (prima avevo una Ibiza 1.9 TDI FR 130 cv)..ma poi ebbi riscontro che erano le normali temperature d'esercizio di quel motore.
La Gti posso dirti che va in temperatura acqua dopo 5 minuti..olio ci mette un po di più.
Comunque, quando è ben calda, la temperatura va dai 100 ai 107° e in estate il 90% delle volte delle volte che la fermo dopo aver gironzolato per più di mezz'ora, s'attacca la ventola.

 

[Ambuzia]

Ciao,

Anche se questo non è il forum Bmw, io mi permetto (in veste di amici di forum da un anno) di chiedervi un consiglio.
Ho postato pure in area Bmw..ma non m'hanno considerato..la si parla di serie 1, serie 5 e x6..io chiedendo consiglio su una semplice serie 3 aziendale..sarò passato per barbone!
Siamo intorno ai 20.000 (euro meno, euro più se ne vale la pena).
Parliamo di serie 3 D fine 2007-2008, con chilometraggio non superiore ai 50.000 e intestata a Bmw Italia (aziendali).
Io chiaramente ero orientato per il 177 cv..ma ho trovato offerte molto molto interessanti sulla versione 163!

Mi sembra che alla fine ti abbiano risposto più in Bmw che in VW!
Aggiungo qualcosa anche qui (dato che di vetture VAG ne ho avute otto): preferirei, a parità di km, un 177cv, anche perchè, dato che la cifra non è tanto diversa, prenderesti un usato di un anno più fresco, e, come sai, Bmw Italia copre la meccanica con una garanzia di 4 anni (visto anche il fatto che al 163 cv ogni tanto qualche turbina salta...).

Eh eh..si, in Bmw 7 risposte..e nessuno che abbia risposto alla domanda che ho posto
Qui invece siete stati diretti e utilissimi.
Un consiglio è un consiglio..non è una discussione che poi non porta a ciò che si è chiesto

 

[renexx]

Ciao,

Anche se questo non è il forum Bmw, io mi permetto (in veste di amici di forum da un anno) di chiedervi un consiglio.
Ho postato pure in area Bmw..ma non m'hanno considerato..la si parla di serie 1, serie 5 e x6..io chiedendo consiglio su una semplice serie 3 aziendale..sarò passato per barbone!
Siamo intorno ai 20.000 (euro meno, euro più se ne vale la pena).
Parliamo di serie 3 D fine 2007-2008, con chilometraggio non superiore ai 50.000 e intestata a Bmw Italia (aziendali).
Io chiaramente ero orientato per il 177 cv..ma ho trovato offerte molto molto interessanti sulla versione 163!

Mi sembra che alla fine ti abbiano risposto più in Bmw che in VW!
Aggiungo qualcosa anche qui (dato che di vetture VAG ne ho avute otto): preferirei, a parità di km, un 177cv, anche perchè, dato che la cifra non è tanto diversa, prenderesti un usato di un anno più fresco, e, come sai, Bmw Italia copre la meccanica con una garanzia di 4 anni (visto anche il fatto che al 163 cv ogni tanto qualche turbina salta...).

Eh eh..si, in Bmw 7 risposte..e nessuno che abbia risposto alla domanda che ho posto
Qui invece siete stati diretti e utilissimi.
Un consiglio è un consiglio..non è una discussione che poi non porta a ciò che si è chiesto

Vabbè, siamo ad agosto ed il forum Bmw è un po' sonnacchioso e svogliato...

 

[gallongi]

ho apprezzato il 163 cv su un serie 1,davvero gran motore...cammina e beve pochissimo..se non e' un problema la TP ( per me lo e'),prendila tranquillamente,ne resterai soddisfatto!

 

[sofylove]

ho apprezzato il 163 cv su un serie 1,davvero gran motore...cammina e beve pochissimo..se non e' un problema la TP ( per me lo e'),prendila tranquillamente,ne resterai soddisfatto!

Buongustaio

 

[sofylove]

Ciao,

Anche se questo non è il forum Bmw, io mi permetto (in veste di amici di forum da un anno) di chiedervi un consiglio.
Ho postato pure in area Bmw..ma non m'hanno considerato..la si parla di serie 1, serie 5 e x6..io chiedendo consiglio su una semplice serie 3 aziendale..sarò passato per barbone!
Siamo intorno ai 20.000 (euro meno, euro più se ne vale la pena).
Parliamo di serie 3 D fine 2007-2008, con chilometraggio non superiore ai 50.000 e intestata a Bmw Italia (aziendali).
Io chiaramente ero orientato per il 177 cv..ma ho trovato offerte molto molto interessanti sulla versione 163!

Mi sembra che alla fine ti abbiano risposto più in Bmw che in VW!
Aggiungo qualcosa anche qui (dato che di vetture VAG ne ho avute otto): preferirei, a parità di km, un 177cv, anche perchè, dato che la cifra non è tanto diversa, prenderesti un usato di un anno più fresco, e, come sai, Bmw Italia copre la meccanica con una garanzia di 4 anni (visto anche il fatto che al 163 cv ogni tanto qualche turbina salta...).

Eh eh..si, in Bmw 7 risposte..e nessuno che abbia risposto alla domanda che ho posto
Qui invece siete stati diretti e utilissimi.
Un consiglio è un consiglio..non è una discussione che poi non porta a ciò che si è chiesto

Vabbè, siamo ad agosto ed il forum Bmw è un po' sonnacchioso e svogliato...

Concordo Ambu, buttati su bmwpassion e vedrai che troverai risposte a tutte le tue domande.

 

[sofylove]

Bhè da ex possessore di bmw posso permettermi di consigliare tranquillamente il 163 cv, va una bomba e non consuma nulla. Il 177 è un tantino più sportivo ma sopratutto i primi esemplari se non ricordo male hanno avuto problemi con l'attuatore della turbina.
Cmq come divertimento di guida, vuoi per la TP, vuoi per l'assetto (sospensioni, ripartizione pesi, sterzo ect ect) non credo che ci siano auto, sopratutto con motori diesel così divertenti e gustose da guidare.
La qualità che offre Bmw secondo me non stà tanto negli interni e nel marchio, ma nel fatto insindacabile che il loro Common Rail è pressoché perfetto, la quadratura del cerchio...prestazioni sportive con consumi da utilitaria.
I pezzi di ricambio invece anche se li prendi tu dal ricambista per risparmiare ai vari tagliand, sono davvero esosi.
E poi sul bagnato e viscito preparati alle derapate

Ps: Scusa l'OT ma dovevo chiederti un parere urgente, stasera ho avuto conferma, dopo averlo notato in diverse circostanze, che la GTI tende a scaldarsi velocemente e sopratutto molto. Temp olio ed aqcua sono ok però quando fermo l'auto sento degli scoppiettii (olio motore che frigge style), succedeva pure sulla tua? Vorrei capire se è una caratteristica o se devo preoccuparmi. Grazie Ciao

Ciao Sofy..onestamente no riscontro il rumorino "frittura style".
E nemmeno per quanto riguarda il riscaldamento motore ho notato anomalie.
Scalda più di un turbo diesel e più velocemente, questo senza ombra di dubbio.
Mi stupii quando presi la TT (1.8t 225 cv) di quanto riscaldasse (prima avevo una Ibiza 1.9 TDI FR 130 cv)..ma poi ebbi riscontro che erano le normali temperature d'esercizio di quel motore.
La Gti posso dirti che va in temperatura acqua dopo 5 minuti..olio ci mette un po di più.
Comunque, quando è ben calda, la temperatura va dai 100 ai 107° e in estate il 90% delle volte delle volte che la fermo dopo aver gironzolato per più di mezz'ora, s'attacca la ventola.

Grazie per la risposta, riscontro in toto tutte le cose che elenchi, solo che la mia in + allo spengimento, non saprei come spiegarlo...ma emetti certi scoppiettiii....come se l'olio fosse + caldo del normale...un pò come facevano le vecchie auto a benzina ultrariscaldate....booo magari chiedo in concessionaria se è la norma.
Ciao

 

[Tourillo]

Bhè da ex possessore di bmw posso permettermi di consigliare tranquillamente il 163 cv, va una bomba e non consuma nulla. Il 177 è un tantino più sportivo ma sopratutto i primi esemplari se non ricordo male hanno avuto problemi con l'attuatore della turbina.
Cmq come divertimento di guida, vuoi per la TP, vuoi per l'assetto (sospensioni, ripartizione pesi, sterzo ect ect) non credo che ci siano auto, sopratutto con motori diesel così divertenti e gustose da guidare.
La qualità che offre Bmw secondo me non stà tanto negli interni e nel marchio, ma nel fatto insindacabile che il loro Common Rail è pressoché perfetto, la quadratura del cerchio...prestazioni sportive con consumi da utilitaria.
I pezzi di ricambio invece anche se li prendi tu dal ricambista per risparmiare ai vari tagliand, sono davvero esosi.
E poi sul bagnato e viscito preparati alle derapate

Ps: Scusa l'OT ma dovevo chiederti un parere urgente, stasera ho avuto conferma, dopo averlo notato in diverse circostanze, che la GTI tende a scaldarsi velocemente e sopratutto molto. Temp olio ed aqcua sono ok però quando fermo l'auto sento degli scoppiettii (olio motore che frigge style), succedeva pure sulla tua? Vorrei capire se è una caratteristica o se devo preoccuparmi. Grazie Ciao

Ciao Sofy..onestamente no riscontro il rumorino "frittura style".
E nemmeno per quanto riguarda il riscaldamento motore ho notato anomalie.
Scalda più di un turbo diesel e più velocemente, questo senza ombra di dubbio.
Mi stupii quando presi la TT (1.8t 225 cv) di quanto riscaldasse (prima avevo una Ibiza 1.9 TDI FR 130 cv)..ma poi ebbi riscontro che erano le normali temperature d'esercizio di quel motore.
La Gti posso dirti che va in temperatura acqua dopo 5 minuti..olio ci mette un po di più.
Comunque, quando è ben calda, la temperatura va dai 100 ai 107° e in estate il 90% delle volte delle volte che la fermo dopo aver gironzolato per più di mezz'ora, s'attacca la ventola.

La temperatura dell'acqua o dell'olio??..

 

[sofylove]

Bhè da ex possessore di bmw posso permettermi di consigliare tranquillamente il 163 cv, va una bomba e non consuma nulla. Il 177 è un tantino più sportivo ma sopratutto i primi esemplari se non ricordo male hanno avuto problemi con l'attuatore della turbina.
Cmq come divertimento di guida, vuoi per la TP, vuoi per l'assetto (sospensioni, ripartizione pesi, sterzo ect ect) non credo che ci siano auto, sopratutto con motori diesel così divertenti e gustose da guidare.
La qualità che offre Bmw secondo me non stà tanto negli interni e nel marchio, ma nel fatto insindacabile che il loro Common Rail è pressoché perfetto, la quadratura del cerchio...prestazioni sportive con consumi da utilitaria.
I pezzi di ricambio invece anche se li prendi tu dal ricambista per risparmiare ai vari tagliand, sono davvero esosi.
E poi sul bagnato e viscito preparati alle derapate

Ps: Scusa l'OT ma dovevo chiederti un parere urgente, stasera ho avuto conferma, dopo averlo notato in diverse circostanze, che la GTI tende a scaldarsi velocemente e sopratutto molto. Temp olio ed aqcua sono ok però quando fermo l'auto sento degli scoppiettii (olio motore che frigge style), succedeva pure sulla tua? Vorrei capire se è una caratteristica o se devo preoccuparmi. Grazie Ciao

Ciao Sofy..onestamente no riscontro il rumorino "frittura style".
E nemmeno per quanto riguarda il riscaldamento motore ho notato anomalie.
Scalda più di un turbo diesel e più velocemente, questo senza ombra di dubbio.
Mi stupii quando presi la TT (1.8t 225 cv) di quanto riscaldasse (prima avevo una Ibiza 1.9 TDI FR 130 cv)..ma poi ebbi riscontro che erano le normali temperature d'esercizio di quel motore.
La Gti posso dirti che va in temperatura acqua dopo 5 minuti..olio ci mette un po di più.
Comunque, quando è ben calda, la temperatura va dai 100 ai 107° e in estate il 90% delle volte delle volte che la fermo dopo aver gironzolato per più di mezz'ora, s'attacca la ventola.

La temperatura dell'acqua o dell'olio??..

Dell'olio