Consiglio: New Clio o New Twingo?

[lippe1976]

Buongiorno a tutti, ho bisogno di sentire più campane 8)
Allora, una parente deve sostituire la sua Panda del 1987 (ormai estinta, non mangia più il bambù...) senza spendere troppo, alternative erano:

1) Matiz GPL
2) Aygo GPL 1.0
3) Dacia Sandero 1.4 GPL
4) C1 1.0
5) New Twingo 1.2 60 cv Sport e Sound

...la scelta sembrerebbe rivolta verso la Twingo (a me non piace, ma pazienza..), che verrebbe via su strada a 7.400: solo che, venuta a conoscenza dell'offerta sulla New Clio 1.2 75 Dynamique (8.950 tutto compreso), la persona sembrerebbe indecisa, preferendo spendere un 1.500 euretti in più ma cn un controvalore notevole (la Clio è altra storia, in tutto e per tutto...)
Cosa ne pensate, in tutta sincertìità? Meglio tenere i 1.500 euri in saccoccia, oppure spendere più ma avere un'auto più "auto", considerando che la tempstica di sosituzione delle auto di questa persona è moooooooolto lunga (minimo 8- 10 anni)?
Grazie a chi rispondera, un salutone e buona giornata

L76

 

[Eldinero]

Credo che prendere la Clio a quel prezzo sia un ottimo affare considerando che è bella accessoriata ed è ormai un progetto bello che collaudato. Inoltre considerando che questo tuo parente cambio auto ogni vent'anni meglio prendere qualcosa di più "grande" considerando che i 1500? in più sono ben spesi ( tra Clio e Twingo c'è un bell'abisso ) e che verranno ammortizzati.

 

[Ernst?]

A questo prezzo... prendo la Clio tutta la vita.
Più spaziosa, più macchina, più tutto. La clio è per comfort e qualità stradali quasi una segmento C: nulla a che vedere con twingo, C1 o Matiz.
L'unico neo è il motore forse non proprio esaltante e dai consumi non eccelsi (rispetto a C1).
Ma è tutt'altra macchina (+ sicura, + comfortevole, con + optionals - ha addirittura il navigatore- ed è di segmento superiore). Quindi per me... son 1.500 euro ben spesi.

 

[nomadi86xp]

Ciao io con 10700 eurozzi mi sn portato a casa la new clio 5 porte con il motore 1.5 dci da 70 cv cmq ti consiglio la clio noi eravamo indecisi tra la pixo e la clio ma alla fine valeva la pena spendere di +!!!

 

[manuel46]

Il dubbio è proprio quello, la clio è più auto, ma proprio per la sua stazza dicono che il 1.2 è un po' fiacco, un mio conoscente (vicino di vacanze in montagna) ha preso da poco una modus 1.2 non so se è anche a gas però, dice che in salita va un po' in difficoltà, bisogna vedere che uso ne deve fare insomma!

 

[lippe1976]

Credo che prendere la Clio a quel prezzo sia un ottimo affare considerando che è bella accessoriata ed è ormai un progetto bello che collaudato. Inoltre considerando che questo tuo parente cambio auto ogni vent'anni meglio prendere qualcosa di più "grande" considerando che i 1500? in più sono ben spesi ( tra Clio e Twingo c'è un bell'abisso ) e che verranno ammortizzati.

...abbiamo ragionato in maniera identica Eldinero, grazie per la conferma

 

[nomadi86xp]

eh alteimente spende 1500 2000 euro in + e si prende il 70 cv o 85 cv diesel oppure c'è il 1.2 100 cv tce a turbo a benzina che mi pare sosti 700 euro in +!

 

[lippe1976]

...uso tranquillo,. niente montagna, prevalentemente statale: inoltre ha il piede abbastanza leggero, ergo...
Anche io avevo dubbi sulla brillantezza e adeguatezza del piccolo 1.2, ma riflettendo non credo che da una C1 o Matiz avresti molto di più: a questo punto chi va piano va sano MA sicuramente, lontano o vicino che sia, va più comodo e largo, no?
Grazie a tutti per le vs opinioni, cmq

 

[lippe1976]

eh alteimente spende 1500 2000 euro in + e si prende il 70 cv o 85 cv diesel oppure c'è il 1.2 100 cv tce a turbo a benzina che mi pare sosti 700 euro in +!

Hai ragione, ma a quel punto sarebbe fuori budget: per restare attorno ai 9.000 (già sforzandosi....) la soluzione papabile è il 1.2, ovvio che ad avere più soldi dCi 85 per tutta la vita ma "nun se pole" :lol:

 

[Ernst?]

Il dubbio è proprio quello, la clio è più auto, ma proprio per la sua stazza dicono che il 1.2 è un po' fiacco, un mio conoscente (vicino di vacanze in montagna) ha preso da poco una modus 1.2 non so se è anche a gas però, dice che in salita va un po' in difficoltà, bisogna vedere che uso ne deve fare insomma!

Il 1.2 è fiacco in ripresa e beve abbastanza in città (un male che affligge molti piccoli aspirati 16 valvole).
Dipende sempre dall'uso... se fai pochi km e non lo usi in salita a pieno carico... è una scelta comunque valida. Anche perché tutte le altre concorrenti non è che siano dei missili. Ad esempio... la C1 ha 70 cv e un peso contenuto ma... il motore è un 3 cilindri, ruvido e con poca coppia. Di buono però ha i consumi che sono sicuramente migliori.

Chiaro che i dci son altra cosa per prestaioni, guidabilità e consumi ma.. hanno anche altri prezzi.

Per me...
- se fai 10-15.000 km all'anno in tragitti casa-lavoro in tranquillità... il 1.2 da 75 cv va bene.
- Se fai 10.15.000 km all'anno e vuoi e non rinunci a prestazioni brillanti in tutte le condizioni... punta sul 1.2 tce turbo-benzina da 1010 cv.
- se fai dai 15.000 km all'anno in su... conviene diesel, perché si ripaga coi consumi l'esborso iniziale e offre buone prestazioni generali.

 

[lippe1976]

Il dubbio è proprio quello, la clio è più auto, ma proprio per la sua stazza dicono che il 1.2 è un po' fiacco, un mio conoscente (vicino di vacanze in montagna) ha preso da poco una modus 1.2 non so se è anche a gas però, dice che in salita va un po' in difficoltà, bisogna vedere che uso ne deve fare insomma!

Il 1.2 è fiacco in ripresa e beve abbastanza in città (un male che affligge molti piccoli aspirati 16 valvole).
Dipende sempre dall'uso... se fai pochi km e non lo usi in salita a pieno carico... è una scelta comunque valida. Anche perché tutte le altre concorrenti non è che siano dei missili. Ad esempio... la C1 ha 70 cv e un peso contenuto ma... il motore è un 3 cilindri, ruvido e con poca coppia. Di buono però ha i consumi che sono sicuramente migliori.

Chiaro che i dci son altra cosa per prestaioni, guidabilità e consumi ma.. hanno anche altri prezzi.

Per me...
- se fai 10-15.000 km all'anno in tragitti casa-lavoro in tranquillità... il 1.2 da 75 cv va bene.
- Se fai 10.15.000 km all'anno e vuoi e non rinunci a prestazioni brillanti in tutte le condizioni... punta sul 1.2 tce turbo-benzina da 1010 cv.
- se fai dai 15.000 km all'anno in su... conviene diesel, perché si ripaga coi consumi l'esborso iniziale e offre buone prestazioni generali.

..ernst, è esattamente ciò che cercavo di spiegare alla parente indecisa; il fatto è che credo le percorrenze saranno pure superiori ai 15.000 annui, però sila il TCE che il dCi sn cmq molto fuori budget ( 1.500 per il TCE e almeno un 2.000 euri per il dCi 70 cv), ergo di necessità virtù...

 

[nomadi86xp]

Il dubbio è proprio quello, la clio è più auto, ma proprio per la sua stazza dicono che il 1.2 è un po' fiacco, un mio conoscente (vicino di vacanze in montagna) ha preso da poco una modus 1.2 non so se è anche a gas però, dice che in salita va un po' in difficoltà, bisogna vedere che uso ne deve fare insomma!

Il 1.2 è fiacco in ripresa e beve abbastanza in città (un male che affligge molti piccoli aspirati 16 valvole).
Dipende sempre dall'uso... se fai pochi km e non lo usi in salita a pieno carico... è una scelta comunque valida. Anche perché tutte le altre concorrenti non è che siano dei missili. Ad esempio... la C1 ha 70 cv e un peso contenuto ma... il motore è un 3 cilindri, ruvido e con poca coppia. Di buono però ha i consumi che sono sicuramente migliori.

Chiaro che i dci son altra cosa per prestaioni, guidabilità e consumi ma.. hanno anche altri prezzi.

Per me...
- se fai 10-15.000 km all'anno in tragitti casa-lavoro in tranquillità... il 1.2 da 75 cv va bene.
- Se fai 10.15.000 km all'anno e vuoi e non rinunci a prestazioni brillanti in tutte le condizioni... punta sul 1.2 tce turbo-benzina da 1010 cv.
- se fai dai 15.000 km all'anno in su... conviene diesel, perché si ripaga coi consumi l'esborso iniziale e offre buone prestazioni generali.

beh magari avrebbe 1010 cv eheeheh

 

[Ernst?]

Il dubbio è proprio quello, la clio è più auto, ma proprio per la sua stazza dicono che il 1.2 è un po' fiacco, un mio conoscente (vicino di vacanze in montagna) ha preso da poco una modus 1.2 non so se è anche a gas però, dice che in salita va un po' in difficoltà, bisogna vedere che uso ne deve fare insomma!

Il 1.2 è fiacco in ripresa e beve abbastanza in città (un male che affligge molti piccoli aspirati 16 valvole).
Dipende sempre dall'uso... se fai pochi km e non lo usi in salita a pieno carico... è una scelta comunque valida. Anche perché tutte le altre concorrenti non è che siano dei missili. Ad esempio... la C1 ha 70 cv e un peso contenuto ma... il motore è un 3 cilindri, ruvido e con poca coppia. Di buono però ha i consumi che sono sicuramente migliori.

Chiaro che i dci son altra cosa per prestaioni, guidabilità e consumi ma.. hanno anche altri prezzi.

Per me...
- se fai 10-15.000 km all'anno in tragitti casa-lavoro in tranquillità... il 1.2 da 75 cv va bene.
- Se fai 10.15.000 km all'anno e vuoi e non rinunci a prestazioni brillanti in tutte le condizioni... punta sul 1.2 tce turbo-benzina da 1010 cv.
- se fai dai 15.000 km all'anno in su... conviene diesel, perché si ripaga coi consumi l'esborso iniziale e offre buone prestazioni generali.

beh magari avrebbe 1010 cv eheeheh

Beh... dipende se disponi del reddito necessario per "abbeverarli" tutti... :lol:

Sorry per il refuso.

 

[Ernst?]

..ernst, è esattamente ciò che cercavo di spiegare alla parente indecisa; il fatto è che credo le percorrenze saranno pure superiori ai 15.000 annui, però sila il TCE che il dCi sn cmq molto fuori budget ( 1.500 per il TCE e almeno un 2.000 euri per il dCi 70 cv), ergo di necessità virtù... [/quote]

Quindi secondo me è la scelta obbligata. A sto punto... si deve procedere con l'unica via percorribile: una prova su strada. Se soddisfa, la si prende. Altrimenti... no. Perché le prestazioni son troppo soggettive... per alcuni 60 cv son anche troppi, per altri... con 80 hai un polmone tra le mani.

Quello che è sicuro è che, a differenza del diesel, i 75 cv del benzina si sentono meno. Cioè... il motore appare sempre un pò addormentato, soprattutto in ripresa e... necessita di andar su di giri per offrire prestazioni discrete. Comunque... quello che resta un pò più penalizzante rispetto alla c1 non sono le prestazioni ma i consumi. Se con il 1.0 di origine toyota i 17-18 km/litro sono la norma... con il 1.2 renault si andrà sui 14-15. Cioè... ci dovrebbero "ballare" circa 3 km/litro.

 

[modus72]

Ragionando sul discorso prezzo, non c'è dubbio che la Clio sia la migliore alternativa. Ragionando su un discorso qualitativo nella categoria, escludendo quindi la Clio che non andrebbe accomunata a C1, Twingo e via dicendo, ora come ora fra le city car non vedo modelli che si avvicinino alla Panda per qualità complessiva nonostante l'età progettuale, resta comunque la miglior city car fra i modelli sotto al 3.70cm di lunghezza.