Consiglio fari xeno: pregi e difetti...vale la pena spendere talvolta 1.200/1.500? in più??

[GC9]

So che probabilmente è una questione trita e ritrita, ma tirando le somme vale la pena spendere talvolta 1.200/1.500? in più per i fari allo xeno??
Si parla tanto di sicurezza, ma allora perchè le grandi Case nn li mettono di serie almeno su tutti i modelli (intendo tutti gli allestimenti) più costosi (chessò dai 40mila ? in su)???

 

[GheddoStella]

So che probabilmente è una questione trita e ritrita, ma tirando le somme vale la pena spendere talvolta 1.200/1.500? in più per i fari allo xeno??
Si parla tanto di sicurezza, ma allora perchè le grandi Case nn li mettono di serie almeno su tutti i modelli (intendo tutti gli allestimenti) più costosi (chessò dai 40mila ? in su)???

Se si parla di sicurezza bisognerebbe non rinnovare la patente a certi rimbambiti cronici :evil: altro che i fari allo csenon

 

[Jambana]

So che probabilmente è una questione trita e ritrita, ma tirando le somme vale la pena spendere talvolta 1.200/1.500? in più per i fari allo xeno??
Si parla tanto di sicurezza, ma allora perchè le grandi Case nn li mettono di serie almeno su tutti i modelli (intendo tutti gli allestimenti) più costosi (chessò dai 40mila ? in su)???

Sulle auto giapponesi in genere sono di serie anche partendo da cifre inferiori.

 

[mac128bit]

Dovrebbero avere anche il livellatore altrimenti accecano.
Potendo li metterei ma non spaccerei la spesa sotto la voce sicurezza, bensì novità.

 

[belpietro]

se vale la pena dipende.

dipende dal prezzo dell'auto, perché comunque costano parecchio e non è lo stesso aggiungere 1.000 euro a 60 o 70 mila, rispetto ad aggiungerli ad un'auto da 25 o 30mila
dipende anche se guidi spesso col buio. mia moglie che di sera non guida non vedrebbe la differenza.

io non li ho, ma dopo averli provati penso proprio che sulla prossima auto ci saranno.
portafogli permettendo.

 

[suppasandro]

dipende...alcuni fari di primo impianto sono buoni, altri fanno pietà e hanno l'unico pregio di essere legali....però a mio avviso le case chiedon troppo....

 

[GC9]

bah, quello che nn capisco è che le Case buttan soldi per tante cose inutili eppoi ci si perde per un dettaglio che tutti pubblicizzano come un optional in grado di aumentare la sicurezza ed il confort (proprio nn affaticando l'occhio e degli altri nn abbagliando), di permetterti di vedere le zone buie perchè ruotano e autoregolano il fascio (e chi più ne ha, più ne inventa), ma poi concretamente resta un optional. Possibile che se è così importane i modelli da 35/40mila euro nn lo hanno di serie per tutti gli allestimenti (c'è qualche auto che costa meno che li ha per qualche allestimento particolare, ma nulla più e lo stesso vale per tutti, also japan) e ci si deve sobbarcare dai 1.200 ai 1.500 e passa euro di spesa (talvolta i lavafari van aggiunti a parte per cifre intorno ai 300? :shock: !)?
Sarebbe il caso di far un pò di chiarezza perchè se è un accessorio tanto importante per la sicurezza allora andrebbe messo di serie almeno dalle segmento C (come l'ESP o gli airbag)... e se così nn fosse e cioè se il miglioramento nn è poi tanto importane da metterli di serie allora che lo si pubblicizzi come un accessorio di 'stile' (chessò come il tetto apribile o i sedili in pelle), ma nn mi si dica su un'auto di 40mila ? che per la mia sicurezza sarebbe meglio spendere altri 1500? di xeno... Per carità, è vero che su 40mila? parliamo del 3,75% però mi puzza di presa per i fondelli...

 

[|Mauro65|]

Premesso che dei "normali" bixeno attualmente quotano circa 700 - 800 euro (per 1.200 - 1.500 si hanno quelli adattivi), dopo averli provati più volte, direi di sì, che ne vale la pena, anche su auto relativamente economiche, purché ovviamente se ne faccia uso.
La profondità di illuminazione, il contrasto e la resa luminosa sono un altro pianeta.
D'altra parte, come ha gia evidenziato qualcuno, non tutte le ottiche sono uguali, ed ho visto degli ottimi alogeni illuminare meglio (come risultato e comfort complessivo, al di là dei lux) di pessimi xeno

 

[ferrets]

quelli della Megane costano 700 ? e sono bixeno e adattativi, meglio di così... 8) 8)

 

[EdoMC]

Io ho degli alogeni effetto xenon, con luce perfettamente bianca: dopo aver sostituito le lampadine alogene gialle, non tornerei mai indietro. Come illuminazione si guadagna non poco, e la luce bianca è più "riposante" rispetto alla gialla: e stiamo parlando di fari alogeni! Il contro è il costo di circa 25? a lampadina. La mia prossima auto sicuramente monterà fari allo xenon, purtroppo non posso montarli sull'attuale poichè ha il regolatore dei fari manuale e non ha i lavafari, ma penso valga la spesa, soprattutto su auto dal segmento D in su. Però, devo dire, che non in tutti si nota la differenza: quelli della 320d futura hanno una luce quasi giallastra, li scambiai per alogeni quando la guidai. Ritengo, infine, che la campagna pro fari xenon di quattroruote, che li ritiene indispensabili anche su segmento C sia esagerata: 1500? (d'accordo, per quelli adattivi, ma spesso non c'è possibilità di scelta) possono essere poco meno del 10% del costo dell'auto!

 

[GC9]

Premesso che dei "normali" bixeno attualmente quotano circa 700 - 800 euro (per 1.200 - 1.500 si hanno quelli adattivi), dopo averli provati più volte, direi di sì, che ne vale la pena, anche su auto relativamente economiche, purché ovviamente se ne faccia uso.
La profondità di illuminazione, il contrasto e la resa luminosa sono un altro pianeta.
D'altra parte, come ha gia evidenziato qualcuno, non tutte le ottiche sono uguali, ed ho visto degli ottimi alogeni illuminare meglio (come risultato e comfort complessivo, al di là dei lux) di pessimi xeno

Effettivamente l'Alfa ha un prezzo che oscilla tra i 700? della Mito e i 1000? della Giulietta (tutte le altre 900?), mentre Audi ha un aggancio di 975? con le A3 per poi impennare a 1205? con le A4...Bmw parte da 880 per la serie 1 per arrivare a 1080 con la serie 3, 940? con la 5 e 1200? con la x5...ho fatto anche caso che sui 40mila l'A5 e la serie 3 coupè e cabrio li han di serie su tutta la gamma, ma son davvero un'eccezione...
700? per la 500 e 760? per la Bravo, mentre la Jaguar se li fa pagare 1010?, la Delta 950?, la Mercedes va dai 1050? di A e C passando per i 1250? della clk, i 1450? della B e della GLK, i 1700? della E, fino ai 1850? della M (colpo di scena sulla costosissima R sono di serie!)...
La Mini li offre per 'soli' 750? e sull'Insigna costan 1000?, sulla Peugeot RCZ 1650?, sulle Porsche (addirittura!) 1570? per le Boxster e Cayman e 1730? per le Cayenne...
1800/1900? per le Saab, 905? per la Passat CC, 1230? per la Passat, 1300? per Scirocco, Eos e Tiguan, 1551? per la Golf e 1925? per la nuova Touareg!
Infine 1150/1200? per le Volvo!
A questi van aggiunti solitamente 200/300? per i lavafari (obbligatori)...
Certo, alcuni offrono i bi-xeno ed altri gli adattivi, ma i prezzi son a dir poco esagerati e su alcuni modelli la cosa è a dir poco ridicola (si pensi a Porsche o Mercedes). Sorprende un pò il prezzo per le Alfa, ma ho letto da più parti che l'illuminazione nn è granchè (e credo sia lo stesso per le altre del gruppo...), mentre mi son ricreduto sui BMW che pensavo più cari...
Vi faccio presente che mi riferivo più che altro ad auto in un range di prezzo 35/40mila ?, ma come si evince anche vetture molto più costose li hanno tra gli optional. Capitolo a parte per quelle di prezzo inferiore che probabilmente han impianti più economici e meno sofisticati (ad es le Ford che hanno gli xeno della Mondeo a 500? ho letto che hanno una scarsa resa...)...

 

[GC9]

Io ho degli alogeni effetto xenon, con luce perfettamente bianca: dopo aver sostituito le lampadine alogene gialle, non tornerei mai indietro. Come illuminazione si guadagna non poco, e la luce bianca è più "riposante" rispetto alla gialla: e stiamo parlando di fari alogeni! Il contro è il costo di circa 25? a lampadina. La mia prossima auto sicuramente monterà fari allo xenon, purtroppo non posso montarli sull'attuale poichè ha il regolatore dei fari manuale e non ha i lavafari, ma penso valga la spesa, soprattutto su auto dal segmento D in su. Però, devo dire, che non in tutti si nota la differenza: quelli della 320d futura hanno una luce quasi giallastra, li scambiai per alogeni quando la guidai. Ritengo, infine, che la campagna pro fari xenon di quattroruote, che li ritiene indispensabili anche su segmento C sia esagerata: 1500? (d'accordo, per quelli adattivi, ma spesso non c'è possibilità di scelta) possono essere poco meno del 10% del costo dell'auto!

Che lampade sono? E son a norma? E se nn chiedo troppo, che macchina hai?

 

[suppasandro]

Io ho degli alogeni effetto xenon, con luce perfettamente bianca: dopo aver sostituito le lampadine alogene gialle, non tornerei mai indietro. Come illuminazione si guadagna non poco, e la luce bianca è più "riposante" rispetto alla gialla: e stiamo parlando di fari alogeni! Il contro è il costo di circa 25? a lampadina. La mia prossima auto sicuramente monterà fari allo xenon, purtroppo non posso montarli sull'attuale poichè ha il regolatore dei fari manuale e non ha i lavafari, ma penso valga la spesa, soprattutto su auto dal segmento D in su. Però, devo dire, che non in tutti si nota la differenza: quelli della 320d futura hanno una luce quasi giallastra, li scambiai per alogeni quando la guidai. Ritengo, infine, che la campagna pro fari xenon di quattroruote, che li ritiene indispensabili anche su segmento C sia esagerata: 1500? (d'accordo, per quelli adattivi, ma spesso non c'è possibilità di scelta) possono essere poco meno del 10% del costo dell'auto!

Che lampade sono? E son a norma? E se nn chiedo troppo, che macchina hai?

sono quelle da supermercato...a luce bianca con attacco h4, h7 ecc....sono lampade normali che però fan luce bianca, col tempo ingialliscono e poi si bruciano....vai da 10/12 euro x i lampa ai tipo 50/60 per i piaa....

 

[EdoMC]

Io ho degli alogeni effetto xenon, con luce perfettamente bianca: dopo aver sostituito le lampadine alogene gialle, non tornerei mai indietro. Come illuminazione si guadagna non poco, e la luce bianca è più "riposante" rispetto alla gialla: e stiamo parlando di fari alogeni! Il contro è il costo di circa 25? a lampadina. La mia prossima auto sicuramente monterà fari allo xenon, purtroppo non posso montarli sull'attuale poichè ha il regolatore dei fari manuale e non ha i lavafari, ma penso valga la spesa, soprattutto su auto dal segmento D in su. Però, devo dire, che non in tutti si nota la differenza: quelli della 320d futura hanno una luce quasi giallastra, li scambiai per alogeni quando la guidai. Ritengo, infine, che la campagna pro fari xenon di quattroruote, che li ritiene indispensabili anche su segmento C sia esagerata: 1500? (d'accordo, per quelli adattivi, ma spesso non c'è possibilità di scelta) possono essere poco meno del 10% del costo dell'auto!

Che lampade sono? E son a norma? E se nn chiedo troppo, che macchina hai?

Io ho una Opel Astra Twintop, le lampadine sono delle Philips Blue Vision, 4000k. SOno perfettamente a norma, poichè sono lampade alogene, ho anche, in caso di controllo, la scatola con il certificato di omologazione. Sono un po' costose, circa 25? a lampada (anabbaglianti H7), ma li ritengo soldi ben spesi. Certo, l'eficacia non è pari a quella di veri fari allo xeno, ma le apprezzo soprattutto per il colore della luce.

 

[DareAvere(exTDI89)]

Secondo me la risposta è decisamente si. Sono miope e di notte nonostante la correzione con le lenti ho sempre avuto un po' di titubanza nell'affrontare lunghi viaggi o nel percorrere strade mai fatte in precedenza. Da quando ho gli xenon è un altro pianeta, guidare di notte è un piacere. Il fascio luminoso è molto più profondo e decisamente più largo. La segnaletica orizzontale e verticale è molto più visibile. Ne guadagni in sicurezza, in estetica e anche in termini di velocità degli spostamenti(vederci meglio consente di andare più forte).
Saluti