Consiglio cambio (2) gomme

[mammo4]

Ho già posto il quesito sul forum VW, ma mi piacerebbe avere qualche opinione in più

Devo cambiare le due gomme davanti perchè danneggiate.
La macchinaha 33500 Km, quindi non mi va di cambiarle tutte e 4 ora.

Le gomme davanti le rimetto uguali, o ne metto 2 diverse?

Ora monto le Hankook ventus Prime 105, ed ero intenzionato a cambiarle con le Dunlop SP Sport Fast Response, ma leggendo in rete qua e la i vari test, si dimoxtrano migliori le Hankook.

Consigli?

 

[Swift1988]

mio papà ha avuto il tuo stesso problema, solo che lui ha anche le invernali, quindi i km delle estive sono "solo" 12.000 ca. ... quindi ha cambiato quelle 2 davanti e basta con le stessa marca ecc...

però 35.000 km il discorso cambia... perchè dopo avrai 2 davanti nuove (e vanno bene, perchè davanti hai motricità e direzione), ma se quelle 2 dietro dopo sono troppo consumate, la prima pioggia la macchina ti scoda, e non è piacevole... ancora ancora a 20.000km, però mi sa ke 35.000 km sono troppi di differenza... meglio tutte e 4

 

[lsdiff]

Ho già posto il quesito sul forum VW, ma mi piacerebbe avere qualche opinione in più

Devo cambiare le due gomme davanti perchè danneggiate.
La macchinaha 33500 Km, quindi non mi va di cambiarle tutte e 4 ora.

Le gomme davanti le rimetto uguali, o ne metto 2 diverse?

Ora monto le Hankook ventus Prime 105, ed ero intenzionato a cambiarle con le Dunlop SP Sport Fast Response, ma leggendo in rete qua e la i vari test, si dimoxtrano migliori le Hankook.

Consigli?

Meglio sarebbe avere 4 gomme uguali. In ogni caso suggerisco di montare le gomme nuove dietro e spostare avanti le gomme consumate, proprio per il rischio di sovrasterzo di cui parava Swift.

 

[Swift1988]

Ho già posto il quesito sul forum VW, ma mi piacerebbe avere qualche opinione in più

Devo cambiare le due gomme davanti perchè danneggiate.
La macchinaha 33500 Km, quindi non mi va di cambiarle tutte e 4 ora.

Le gomme davanti le rimetto uguali, o ne metto 2 diverse?

Ora monto le Hankook ventus Prime 105, ed ero intenzionato a cambiarle con le Dunlop SP Sport Fast Response, ma leggendo in rete qua e la i vari test, si dimoxtrano migliori le Hankook.

Consigli?

Meglio sarebbe avere 4 gomme uguali. In ogni caso suggerisco di montare le gomme nuove dietro e spostare avanti le gomme consumate, proprio per il rischio di sovrasterzo di cui parava Swift.

si ma se sposti quelle usurate davanti, non hai ne motricità ( per esempio sul pavè con la pioggia), ne tenuta anteriore (quindi sottostezo), ne direzionalità... a quel punto meglio dietro, che casomai vai in sovraterzo... però cambiane 4... non saranno 100? di differenza che ti cambiano la vita

 

[Epme]

Ho già posto il quesito sul forum VW, ma mi piacerebbe avere qualche opinione in più

Devo cambiare le due gomme davanti perchè danneggiate.
La macchinaha 33500 Km, quindi non mi va di cambiarle tutte e 4 ora.

Le gomme davanti le rimetto uguali, o ne metto 2 diverse?

Ora monto le Hankook ventus Prime 105, ed ero intenzionato a cambiarle con le Dunlop SP Sport Fast Response, ma leggendo in rete qua e la i vari test, si dimoxtrano migliori le Hankook.

Consigli?

Oddio. Considera che ci sono delle offerte speciali che un treno completo ti costa poco piu' di sole due gomme.
Se poi sei d'animo "economo" (e di questi tempi sprecare non è certo il massimo) magari ne puoi acquistare 4 montarne due sull'asse delle ruote motrici e tra 10-15K km, finite le vecchie sotituirle con la coppia nuova messa ancora sull'asse motrice.

 

[lsdiff]

Ho già posto il quesito sul forum VW, ma mi piacerebbe avere qualche opinione in più

Devo cambiare le due gomme davanti perchè danneggiate.
La macchinaha 33500 Km, quindi non mi va di cambiarle tutte e 4 ora.

Le gomme davanti le rimetto uguali, o ne metto 2 diverse?

Ora monto le Hankook ventus Prime 105, ed ero intenzionato a cambiarle con le Dunlop SP Sport Fast Response, ma leggendo in rete qua e la i vari test, si dimoxtrano migliori le Hankook.

Consigli?

Meglio sarebbe avere 4 gomme uguali. In ogni caso suggerisco di montare le gomme nuove dietro e spostare avanti le gomme consumate, proprio per il rischio di sovrasterzo di cui parava Swift.

si ma se sposti quelle usurate davanti, non hai ne motricità ( per esempio sul pavè con la pioggia), ne tenuta anteriore (quindi sottostezo), ne direzionalità... a quel punto meglio dietro, che casomai vai in sovraterzo... però cambiane 4... non saranno 100? di differenza che ti cambiano la vita

Chiaro che è meglio montare 4 gomme nuove e tutte uguali, ma la richiesta di Mammo era cambiarne solo 2. Data la richiesta, deduco che le due gomme da tenere siano in condizioni decenti. E che Mammo non sia tipo da badare alle massime prestazioni. Dunque è preferibile un po' di sottosterzo in più e una trazione leggermente inferiore piuttosto che un'auto sovrasterzante.

 

[Swift1988]

esatto... soprattuto con un TA

 

[Maxetto]

mio papà ha avuto il tuo stesso problema, solo che lui ha anche le invernali, quindi i km delle estive sono "solo" 12.000 ca. ... quindi ha cambiato quelle 2 davanti e basta con le stessa marca ecc...

però 35.000 km il discorso cambia... perchè dopo avrai 2 davanti nuove (e vanno bene, perchè davanti hai motricità e direzione), ma se quelle 2 dietro dopo sono troppo consumate, la prima pioggia la macchina ti scoda, e non è piacevole... ancora ancora a 20.000km, però mi sa ke 35.000 km sono troppi di differenza... meglio tutte e 4

Oppure se proprio per il momento ne vuoi prendere due meglio le nuove dietro.

 

[Maxetto]

Ho già posto il quesito sul forum VW, ma mi piacerebbe avere qualche opinione in più

Devo cambiare le due gomme davanti perchè danneggiate.
La macchinaha 33500 Km, quindi non mi va di cambiarle tutte e 4 ora.

Le gomme davanti le rimetto uguali, o ne metto 2 diverse?

Ora monto le Hankook ventus Prime 105, ed ero intenzionato a cambiarle con le Dunlop SP Sport Fast Response, ma leggendo in rete qua e la i vari test, si dimoxtrano migliori le Hankook.

Consigli?

Meglio sarebbe avere 4 gomme uguali. In ogni caso suggerisco di montare le gomme nuove dietro e spostare avanti le gomme consumate, proprio per il rischio di sovrasterzo di cui parava Swift.

si ma se sposti quelle usurate davanti, non hai ne motricità ( per esempio sul pavè con la pioggia), ne tenuta anteriore (quindi sottostezo), ne direzionalità... a quel punto meglio dietro, che casomai vai in sovraterzo... però cambiane 4... non saranno 100? di differenza che ti cambiano la vita

Meglio un poco di sottosterzo che un sovrasterzo su bagnato.

 

[dexxter]

mio papà ha avuto il tuo stesso problema, solo che lui ha anche le invernali, quindi i km delle estive sono "solo" 12.000 ca. ... quindi ha cambiato quelle 2 davanti e basta con le stessa marca ecc...

però 35.000 km il discorso cambia... perchè dopo avrai 2 davanti nuove (e vanno bene, perchè davanti hai motricità e direzione), ma se quelle 2 dietro dopo sono troppo consumate, la prima pioggia la macchina ti scoda, e non è piacevole... ancora ancora a 20.000km, però mi sa ke 35.000 km sono troppi di differenza... meglio tutte e 4

Oppure se proprio per il momento ne vuoi prendere due meglio le nuove dietro.

esatto! l'ho appena letto anch'io; le due nuove vanno montate DIETRO indipendentemente dal tipo di trazione

 

[Eldinero]

Ti è stato già detto di mettere le nuove gomme dietro e di spostare quelle vecchie davanti?

 

[Epme]

mio papà ha avuto il tuo stesso problema, solo che lui ha anche le invernali, quindi i km delle estive sono "solo" 12.000 ca. ... quindi ha cambiato quelle 2 davanti e basta con le stessa marca ecc...

però 35.000 km il discorso cambia... perchè dopo avrai 2 davanti nuove (e vanno bene, perchè davanti hai motricità e direzione), ma se quelle 2 dietro dopo sono troppo consumate, la prima pioggia la macchina ti scoda, e non è piacevole... ancora ancora a 20.000km, però mi sa ke 35.000 km sono troppi di differenza... meglio tutte e 4

Oppure se proprio per il momento ne vuoi prendere due meglio le nuove dietro.

A me risulta che le gomme migliori vanno messe sulle ruote motrici (lo storico consiglio del "meglio dietro" deriva appunto da quando storicamente quasi tutte le auto erano a trazione posteriore ...)

 

[Eldinero]

mio papà ha avuto il tuo stesso problema, solo che lui ha anche le invernali, quindi i km delle estive sono "solo" 12.000 ca. ... quindi ha cambiato quelle 2 davanti e basta con le stessa marca ecc...

però 35.000 km il discorso cambia... perchè dopo avrai 2 davanti nuove (e vanno bene, perchè davanti hai motricità e direzione), ma se quelle 2 dietro dopo sono troppo consumate, la prima pioggia la macchina ti scoda, e non è piacevole... ancora ancora a 20.000km, però mi sa ke 35.000 km sono troppi di differenza... meglio tutte e 4

Oppure se proprio per il momento ne vuoi prendere due meglio le nuove dietro.

A me risulta che le gomme migliori vanno messe sulle ruote motrici (lo storico consiglio del "meglio dietro" deriva appunto da quando storicamente quasi tutte le auto erano a trazione posteriore ...)

Il dilemma del "meglio dietro" o "meglio davanti" è una problematica nata con il primo uomo. A questo punto direi che una vale l'altra. Questo vale per chi può scegliere ovviamente.

 

[lsdiff]

mio papà ha avuto il tuo stesso problema, solo che lui ha anche le invernali, quindi i km delle estive sono "solo" 12.000 ca. ... quindi ha cambiato quelle 2 davanti e basta con le stessa marca ecc...

però 35.000 km il discorso cambia... perchè dopo avrai 2 davanti nuove (e vanno bene, perchè davanti hai motricità e direzione), ma se quelle 2 dietro dopo sono troppo consumate, la prima pioggia la macchina ti scoda, e non è piacevole... ancora ancora a 20.000km, però mi sa ke 35.000 km sono troppi di differenza... meglio tutte e 4

Oppure se proprio per il momento ne vuoi prendere due meglio le nuove dietro.

A me risulta che le gomme migliori vanno messe sulle ruote motrici (lo storico consiglio del "meglio dietro" deriva appunto da quando storicamente quasi tutte le auto erano a trazione posteriore ...)

Le ruote motrici consumano di più le gomme, dunque se vuoi far durare il treno il più a lungo possibile è corretto mettere le gomme nuove sulle ruote motrici.

Purtroppo però il grip delle gomme diminuisce progressivamente con il consumo del battistrada (quindi non è che tengono al 100 per cento fin quasi alle tele e poi mollano di colpo). Dunque se metti le gomme nuove davanti e le usate dietro ti ritrovi più facilmente in sovrasterzo. Come dire che la macchina diventa meno stabile. Per questo oggi si consiglia di mettere sempre le gomme migliori sempre al posteriore.

Poi ovviamente ognuno è libero di fare come gli pare...

 

[Maxetto]

mio papà ha avuto il tuo stesso problema, solo che lui ha anche le invernali, quindi i km delle estive sono "solo" 12.000 ca. ... quindi ha cambiato quelle 2 davanti e basta con le stessa marca ecc...

però 35.000 km il discorso cambia... perchè dopo avrai 2 davanti nuove (e vanno bene, perchè davanti hai motricità e direzione), ma se quelle 2 dietro dopo sono troppo consumate, la prima pioggia la macchina ti scoda, e non è piacevole... ancora ancora a 20.000km, però mi sa ke 35.000 km sono troppi di differenza... meglio tutte e 4

Oppure se proprio per il momento ne vuoi prendere due meglio le nuove dietro.

A me risulta che le gomme migliori vanno messe sulle ruote motrici (lo storico consiglio del "meglio dietro" deriva appunto da quando storicamente quasi tutte le auto erano a trazione posteriore ...)

Le ruote motrici consumano di più le gomme, dunque se vuoi far durare il treno il più a lungo possibile è corretto mettere le gomme nuove sulle ruote motrici.

Purtroppo però il grip delle gomme diminuisce progressivamente con il consumo del battistrada (quindi non è che tengono al 100 per cento fin quasi alle tele e poi mollano di colpo). Dunque se metti le gomme nuove davanti e le usate dietro ti ritrovi più facilmente in sovrasterzo. Come dire che la macchina diventa meno stabile. Per questo oggi si consiglia di mettere sempre le gomme migliori sempre al posteriore.

Poi ovviamente ognuno è libero di fare come gli pare...

Aggiungerei una cosa: il sovrasterzo dovuto a gomme posteriori usurate è molto peggio del sovrasterzo di potenza, voluto dal pilota, con gomme non usurate, dove appunto il pilota, se lo sa fare, può controllare l'auto controsterzando e rilasciando gradualmente.