consiglio bici

[miranda453]

La mtb ce l'ho, una Bianchi del duemila, reparto corse, ammortizzata rock shock, sella Smp Glider, alluminio, rapporti 9X3.
Mi ero innamorato della Pinarello Treviso e mi piace ancora ma cavolo se mi pare di faticare
davanti ha una doppia corona e la grande ha 53 denti, dietro 9 rapporti.
Dopo la caduta lo scorso anno la paura resta con le strade che abbiamo, tombini con larghe griglie messe anche in verticale, spaccature nell'asfalto ecc. ecc. stavo pensando di comprare una mtb ( la Bianchi sta al mare ), mi piacerebbe la Specialized Carve Comp 29 http://www.specialized.com/it/it/bikes/mountain/carve/carvecomp
Costa sui 1350 euro e la userei principalmente in strada, non scalo più le montagne, magari fuoristrada si ma non impegnativo.
Che ne pensate delle ruote da 29 ?
Tutte le bici e accessori le ho sempre comprate presso un concessionario Bianchi ed ora Specialized per cui la scelta la vorrei restringere su queste due marche.
Eppure la Treviso mi piace ancora tanto ma fatico di più e non capisco perchè rispetto alla mtb oltre al fatto che si buca molte volte e si cade 8)

Attached files /attachments/1647347=28184-pinarello-treviso-zoom.jpg /attachments/1647347=28185-specialized Carve Comp.jpg

 

[miranda453]

se edito scompaiono le foto :evil:

Noto che ora le mtb hanno la doppia corona anteriore e non la tripla per cui domando, ma non è che su strada o in salita estrema non vanno più bene come una volta ?
Come mai questa tendenza ?

 

[bulldogs]

In breve... Le mtb con ruote da ventinove permettono di avere una guida piu' stabile in velocita' e sullo sterrato a discapito della maneggevolezza delle 26.Le mtb da 29 hanno il problema che se non usi cerchi e gomme con un peso decente (il prezzo sale non poco) diventano difficili e faticose da rilanciare ,cosa che nel fuoristrada anche semplice avviene spesso, cio' le rende alla lunga noiose.Ora la news del mercato per i prossimi anni(sta prendendo piede quest'anno in tutte le bici delle marche che fanno tendenza) e' di andare sulle 27,5 che in teoria uniscono i vantaggi delle due misure estreme,26 e 29.Comunque se usi la mtb soprattutto su strada o sterrato leggero e non sei particolarmente basso una 29 va meglio di una 26.Per i cambi ricorda che le ventinove hanno gomme che sviluppano piu' metri perche' piu' grandi cio' unito a cassette posteriori che arrivano a 36 denti rende la bici utilizzabile su tutti i percorsi(davanti puoi scegliere tra 36/22 e 38/24 per i piu' allenati) .Certo la doppia davanti richiede un minimo allenamento ma la linea catena e' migliore che sulla tripla con cambiate piu' efficaci(ora sram ha lanciato il monocorona anteriore senza deragliatore con cassetta posteriore da 39 denti e 11 velocita'(costa un botto essendo per ora il top di gamma).Io siccome adoro avere la bici maneggevole sullo sterrato tosto al massimo andrei su una 27,5.Ci credo che fatichi...ormai su strada il 53 davanti non lo usano neanche i pro , ora vanno le compact 50/34 che ti consiglio di mettere sulla tua(ancora una signora bici) la rendera' piu' versatile con poca spesa al limite sostituendo anche il pacco pignoni dietro con uno con piu' denti.

 

[minmil]

..io ho una full da 26"...con buone ruote e gomme latticizzate tubeless.......è ottima ma su afalto a volte è un chiodo (rispetto all'altra che ho da strada )...comunque mi era venuta la scimmia di cambiarla per una 29......ne ho provate alcune entry level simili alla tua postata.....a mio parere dei macigni!!!!!....le 29 se non ci spendi qualcosa per le ruote o un allestimento dignitoso...ti ritrovi con una mtb da 14-15 kg che da rilanciare e su strada..ti faranno faticare....condivido rimani su una 26 o 27,5....

 

[willy1971]

Caro Presidente....ti ribadisco quello che ti avevo già detto appena comprata la "Pina": sei passato da una mtb ad una bici da strada, le differenze ci sono. Eri abituato ad utilizzare i rapporti "agili" della bici offroad anche in strada e ora ti trovi a dover fare più sforzo soprattutto in salita.
Prima di abbandonare la tua bella bici nuova e di comprare una mtb per utilizzarla fuori dal suo ambiente naturale, prova ad adattare i rapporti della Pina in funzione delle tue gambe!
Comprati un pacco pignoni con una scalatura diversa e, ovviamente, un numero di denti superiore, anche un 12-30 (spendi circa una trentina di euro per una shimano del tuo gruppo). Poi, eventualmente prova anche a cambiare le corone con due più piccole (ancora circa una trentina di euro, forse meno). Di sicuro il tuo meccanico/negoziante ne avrà in officina di usati/usate da farti provare. Al limite, come estrema ratio, cambia la guarnitura con una compact con corone ancora più piccole, ma la spesa rischia di aumentare un po' (una shimano tiagra 50-34 costerà circa una settantina di euro).
Poi investi in due pneumatici antiforatura: costano un po' di più, ma sono più robusti (con 50/60 euro te la cavi, ma credo anche meno con un po' di fortuna). Già che li cambi li prendi di sezione più grande in modo da patire meno i tombini e le buche guadagnando in sicurezza......oltre a guadagnare anche in comfort.
Se con tutto questo non ti ci ritrovi, allora riprenditi una mtb se la ritieni più adatta al tuo pedalare.
Personalmente non sbavo dietro le 29er....
hanno degli indubbi vantaggi: trazione, superamento degli ostacoli, ma anche svantaggi che, alla fine, non riescono a convincermi.
Piuttosto il 27.5", anche se, alla fine, sono entrambi tentativi per smuovere il mercato, per creare nuovi stimoli all'acquisto.
Per come sono fatto io, poi, dovendo scegliere (come te) misure di telaio piccole, trove le 29er sotto la M davvero inguardabili! Il mio occhio vuole la sua parte....

 

[miranda453]

In breve... Le mtb con ruote da ventinove permettono di avere una guida piu' stabile in velocita' e sullo sterrato a discapito della maneggevolezza delle 26.Le mtb da 29 hanno il problema che se non usi cerchi e gomme con un peso decente (il prezzo sale non poco) diventano difficili e faticose da rilanciare ,cosa che nel fuoristrada anche semplice avviene spesso, cio' le rende alla lunga noiose.Ora la news del mercato per i prossimi anni(sta prendendo piede quest'anno in tutte le bici delle marche che fanno tendenza) e' di andare sulle 27,5 che in teoria uniscono i vantaggi delle due misure estreme,26 e 29.Comunque se usi la mtb soprattutto su strada o sterrato leggero e non sei particolarmente basso una 29 va meglio di una 26.Per i cambi ricorda che le ventinove hanno gomme che sviluppano piu' metri perche' piu' grandi cio' unito a cassette posteriori che arrivano a 36 denti rende la bici utilizzabile su tutti i percorsi(davanti puoi scegliere tra 36/22 e 38/24 per i piu' allenati) .Certo la doppia davanti richiede un minimo allenamento ma la linea catena e' migliore che sulla tripla con cambiate piu' efficaci(ora sram ha lanciato il monocorona anteriore senza deragliatore con cassetta posteriore da 39 denti e 11 velocita'(costa un botto essendo per ora il top di gamma).Io siccome adoro avere la bici maneggevole sullo sterrato tosto al massimo andrei su una 27,5.Ci credo che fatichi...ormai su strada il 53 davanti non lo usano neanche i pro , ora vanno le compact 50/34 che ti consiglio di mettere sulla tua(ancora una signora bici) la rendera' piu' versatile con poca spesa al limite sostituendo anche il pacco pignoni dietro con uno con piu' denti.

Eppure nel sito Pinarello vedo che le più belle da corsa hanno il 53 davanti, mi pare anche le Specialized da corsa, forse pure le Bianchi.
Per cui, a parte le ruote sottili che mi preoccupano per le cadute, mi consigleresti di far sostituire il 53 con un 50 ?
Non me ne intendo ma cambia così tanto la pedalata ?
Io vedo i ciclisti stradali volare via mentre io annaspo e mi domando come fanno.
La Treviso era così com'è, ho solo fatto togliere il pignone più piccolo e aggiungerne uno più grande da salita ma è su strada che la trovo pesante.
Possibile che con la sostituzione che mi suggerisci cambi così tanto con solo tre denti in meno ?

 

[miranda453]

..io ho una full da 26"...con buone ruote e gomme latticizzate tubeless.......è ottima ma su afalto a volte è un chiodo (rispetto all'altra che ho da strada )...comunque mi era venuta la scimmia di cambiarla per una 29......ne ho provate alcune entry level simili alla tua postata.....a mio parere dei macigni!!!!!....le 29 se non ci spendi qualcosa per le ruote o un allestimento dignitoso...ti ritrovi con una mtb da 14-15 kg che da rilanciare e su strada..ti faranno faticare....condivido rimani su una 26 o 27,5....

Per cui su strada non mi troverei bene visto che è così che la utilizzerei ?

 

[willy1971]

In breve... Le mtb con ruote da ventinove permettono di avere una guida piu' stabile in velocita' e sullo sterrato a discapito della maneggevolezza delle 26.Le mtb da 29 hanno il problema che se non usi cerchi e gomme con un peso decente (il prezzo sale non poco) diventano difficili e faticose da rilanciare ,cosa che nel fuoristrada anche semplice avviene spesso, cio' le rende alla lunga noiose.Ora la news del mercato per i prossimi anni(sta prendendo piede quest'anno in tutte le bici delle marche che fanno tendenza) e' di andare sulle 27,5 che in teoria uniscono i vantaggi delle due misure estreme,26 e 29.Comunque se usi la mtb soprattutto su strada o sterrato leggero e non sei particolarmente basso una 29 va meglio di una 26.Per i cambi ricorda che le ventinove hanno gomme che sviluppano piu' metri perche' piu' grandi cio' unito a cassette posteriori che arrivano a 36 denti rende la bici utilizzabile su tutti i percorsi(davanti puoi scegliere tra 36/22 e 38/24 per i piu' allenati) .Certo la doppia davanti richiede un minimo allenamento ma la linea catena e' migliore che sulla tripla con cambiate piu' efficaci(ora sram ha lanciato il monocorona anteriore senza deragliatore con cassetta posteriore da 39 denti e 11 velocita'(costa un botto essendo per ora il top di gamma).Io siccome adoro avere la bici maneggevole sullo sterrato tosto al massimo andrei su una 27,5.Ci credo che fatichi...ormai su strada il 53 davanti non lo usano neanche i pro , ora vanno le compact 50/34 che ti consiglio di mettere sulla tua(ancora una signora bici) la rendera' piu' versatile con poca spesa al limite sostituendo anche il pacco pignoni dietro con uno con piu' denti.

Eppure nel sito Pinarello vedo che le più belle da corsa hanno il 53 davanti, mi pare anche le Specialized da corsa, forse pure le Bianchi.
Per cui, a parte le ruote sottili che mi preoccupano per le cadute, mi consigleresti di far sostituire il 53 con un 50 ?
Non me ne intendo ma cambia così tanto la pedalata ?
Io vedo i ciclisti stradali volare via mentre io annaspo e mi domando come fanno.
La Treviso era così com'è, ho solo fatto togliere il pignone più piccolo e aggiungerne uno più grande da salita ma è su strada che la trovo pesante.
Possibile che con la sostituzione che mi suggerisci cambi così tanto con solo tre denti in meno ?

Non conta quanto bella sia o meno la bici, conta la gamba del ciclista!
Mettici tre denti in meno davanti e qualcuno in più dietro e cambia, ah, se cambia!

 

[miranda453]

In breve... Le mtb con ruote da ventinove permettono di avere una guida piu' stabile in velocita' e sullo sterrato a discapito della maneggevolezza delle 26.Le mtb da 29 hanno il problema che se non usi cerchi e gomme con un peso decente (il prezzo sale non poco) diventano difficili e faticose da rilanciare ,cosa che nel fuoristrada anche semplice avviene spesso, cio' le rende alla lunga noiose.Ora la news del mercato per i prossimi anni(sta prendendo piede quest'anno in tutte le bici delle marche che fanno tendenza) e' di andare sulle 27,5 che in teoria uniscono i vantaggi delle due misure estreme,26 e 29.Comunque se usi la mtb soprattutto su strada o sterrato leggero e non sei particolarmente basso una 29 va meglio di una 26.Per i cambi ricorda che le ventinove hanno gomme che sviluppano piu' metri perche' piu' grandi cio' unito a cassette posteriori che arrivano a 36 denti rende la bici utilizzabile su tutti i percorsi(davanti puoi scegliere tra 36/22 e 38/24 per i piu' allenati) .Certo la doppia davanti richiede un minimo allenamento ma la linea catena e' migliore che sulla tripla con cambiate piu' efficaci(ora sram ha lanciato il monocorona anteriore senza deragliatore con cassetta posteriore da 39 denti e 11 velocita'(costa un botto essendo per ora il top di gamma).Io siccome adoro avere la bici maneggevole sullo sterrato tosto al massimo andrei su una 27,5.Ci credo che fatichi...ormai su strada il 53 davanti non lo usano neanche i pro , ora vanno le compact 50/34 che ti consiglio di mettere sulla tua(ancora una signora bici) la rendera' piu' versatile con poca spesa al limite sostituendo anche il pacco pignoni dietro con uno con piu' denti.

Eppure nel sito Pinarello vedo che le più belle da corsa hanno il 53 davanti, mi pare anche le Specialized da corsa, forse pure le Bianchi.
Per cui, a parte le ruote sottili che mi preoccupano per le cadute, mi consigleresti di far sostituire il 53 con un 50 ?
Non me ne intendo ma cambia così tanto la pedalata ?
Io vedo i ciclisti stradali volare via mentre io annaspo e mi domando come fanno.
La Treviso era così com'è, ho solo fatto togliere il pignone più piccolo e aggiungerne uno più grande da salita ma è su strada che la trovo pesante.
Possibile che con la sostituzione che mi suggerisci cambi così tanto con solo tre denti in meno ?

Non conta quanto bella sia o meno la bici, conta la gamba del ciclista!
Mettici tre denti in meno davanti e qualcuno in più dietro e cambia, ah, se cambia!

Dietro l'ho fatto aggiungendo un pignone con più denti e togliendo il pignone piccolissimo che non usavo.
Provo a parlare col meccanico molto quotato in Piemonte per il cambio corona anteriore e pneumatici un po' più larghi e antiforatura

 

[willy1971]

In breve... Le mtb con ruote da ventinove permettono di avere una guida piu' stabile in velocita' e sullo sterrato a discapito della maneggevolezza delle 26.Le mtb da 29 hanno il problema che se non usi cerchi e gomme con un peso decente (il prezzo sale non poco) diventano difficili e faticose da rilanciare ,cosa che nel fuoristrada anche semplice avviene spesso, cio' le rende alla lunga noiose.Ora la news del mercato per i prossimi anni(sta prendendo piede quest'anno in tutte le bici delle marche che fanno tendenza) e' di andare sulle 27,5 che in teoria uniscono i vantaggi delle due misure estreme,26 e 29.Comunque se usi la mtb soprattutto su strada o sterrato leggero e non sei particolarmente basso una 29 va meglio di una 26.Per i cambi ricorda che le ventinove hanno gomme che sviluppano piu' metri perche' piu' grandi cio' unito a cassette posteriori che arrivano a 36 denti rende la bici utilizzabile su tutti i percorsi(davanti puoi scegliere tra 36/22 e 38/24 per i piu' allenati) .Certo la doppia davanti richiede un minimo allenamento ma la linea catena e' migliore che sulla tripla con cambiate piu' efficaci(ora sram ha lanciato il monocorona anteriore senza deragliatore con cassetta posteriore da 39 denti e 11 velocita'(costa un botto essendo per ora il top di gamma).Io siccome adoro avere la bici maneggevole sullo sterrato tosto al massimo andrei su una 27,5.Ci credo che fatichi...ormai su strada il 53 davanti non lo usano neanche i pro , ora vanno le compact 50/34 che ti consiglio di mettere sulla tua(ancora una signora bici) la rendera' piu' versatile con poca spesa al limite sostituendo anche il pacco pignoni dietro con uno con piu' denti.

Eppure nel sito Pinarello vedo che le più belle da corsa hanno il 53 davanti, mi pare anche le Specialized da corsa, forse pure le Bianchi.
Per cui, a parte le ruote sottili che mi preoccupano per le cadute, mi consigleresti di far sostituire il 53 con un 50 ?
Non me ne intendo ma cambia così tanto la pedalata ?
Io vedo i ciclisti stradali volare via mentre io annaspo e mi domando come fanno.
La Treviso era così com'è, ho solo fatto togliere il pignone più piccolo e aggiungerne uno più grande da salita ma è su strada che la trovo pesante.
Possibile che con la sostituzione che mi suggerisci cambi così tanto con solo tre denti in meno ?

Non conta quanto bella sia o meno la bici, conta la gamba del ciclista!
Mettici tre denti in meno davanti e qualcuno in più dietro e cambia, ah, se cambia!

Dietro l'ho fatto aggiungendo un pignone con più denti e togliendo il pignone piccolissimo che non usavo.
Provo a parlare col meccanico molto quotato in Piemonte per il cambio corona anteriore e pneumatici un po' più larghi e antiforatura

Sì, ma quanti denti hai dietro? Il minimo e il massimo?

 

[miranda453]

In breve... Le mtb con ruote da ventinove permettono di avere una guida piu' stabile in velocita' e sullo sterrato a discapito della maneggevolezza delle 26.Le mtb da 29 hanno il problema che se non usi cerchi e gomme con un peso decente (il prezzo sale non poco) diventano difficili e faticose da rilanciare ,cosa che nel fuoristrada anche semplice avviene spesso, cio' le rende alla lunga noiose.Ora la news del mercato per i prossimi anni(sta prendendo piede quest'anno in tutte le bici delle marche che fanno tendenza) e' di andare sulle 27,5 che in teoria uniscono i vantaggi delle due misure estreme,26 e 29.Comunque se usi la mtb soprattutto su strada o sterrato leggero e non sei particolarmente basso una 29 va meglio di una 26.Per i cambi ricorda che le ventinove hanno gomme che sviluppano piu' metri perche' piu' grandi cio' unito a cassette posteriori che arrivano a 36 denti rende la bici utilizzabile su tutti i percorsi(davanti puoi scegliere tra 36/22 e 38/24 per i piu' allenati) .Certo la doppia davanti richiede un minimo allenamento ma la linea catena e' migliore che sulla tripla con cambiate piu' efficaci(ora sram ha lanciato il monocorona anteriore senza deragliatore con cassetta posteriore da 39 denti e 11 velocita'(costa un botto essendo per ora il top di gamma).Io siccome adoro avere la bici maneggevole sullo sterrato tosto al massimo andrei su una 27,5.Ci credo che fatichi...ormai su strada il 53 davanti non lo usano neanche i pro , ora vanno le compact 50/34 che ti consiglio di mettere sulla tua(ancora una signora bici) la rendera' piu' versatile con poca spesa al limite sostituendo anche il pacco pignoni dietro con uno con piu' denti.

Eppure nel sito Pinarello vedo che le più belle da corsa hanno il 53 davanti, mi pare anche le Specialized da corsa, forse pure le Bianchi.
Per cui, a parte le ruote sottili che mi preoccupano per le cadute, mi consigleresti di far sostituire il 53 con un 50 ?
Non me ne intendo ma cambia così tanto la pedalata ?
Io vedo i ciclisti stradali volare via mentre io annaspo e mi domando come fanno.
La Treviso era così com'è, ho solo fatto togliere il pignone più piccolo e aggiungerne uno più grande da salita ma è su strada che la trovo pesante.
Possibile che con la sostituzione che mi suggerisci cambi così tanto con solo tre denti in meno ?

Non conta quanto bella sia o meno la bici, conta la gamba del ciclista!
Mettici tre denti in meno davanti e qualcuno in più dietro e cambia, ah, se cambia!

Dietro l'ho fatto aggiungendo un pignone con più denti e togliendo il pignone piccolissimo che non usavo.
Provo a parlare col meccanico molto quotato in Piemonte per il cambio corona anteriore e pneumatici un po' più larghi e antiforatura

Sì, ma quanti denti hai dietro? Il minimo e il massimo?

Mi pare che siano 13 e 28.
Sinceramente ho provato a contare anche la corona davanti ed ora mi sembra da 50 :shock:
Cavolo ma dove l'ho sognato che era da 53 ?

 

[miranda453]

Confermo, li ho contati dalla foto ingrandita, sono 50 davanti 8)

Allora sono io che non vado avanti..... :cry:

 

[minmil]

..su una bdc il 50/34...é uno standard...il 53 é per chi ha gamba e allenamento....se la devi usare in strada una mtb ha poco senso...e piuttosto che prendere una mtc e metterci magari gomme slick o poco tassellate...fai sistemare la tua pinarello...magari con una corona da 34 e deile gomme da 25..tipo quelle che usano per il cross con una leggera scolpitura per fare fuoristrada leggero...

 

[sandro63s]

Ecco la bici giusta per te, Giorgio...

:arrow: http://new.skoda-auto.com/en/mobile/newsdetail?newsid=266
:arrow: http://www.autoconception.com/skoda-reveals-brands-first-electric-bicycle-design/

 

[SkyYeti]

o forse questa :

http://www.specialized.com/it/it/bikes/mountain/hardrock/hardrock-comp-disc-29

Io ho smesso da qualche anno e si vede ..... .... vai leggero ....