Consigli per acquisto Ignis usata. Pregi e difetti del 1.3 /2wd.

Salve a tutti i Suzukisti ed in particolare ai possessori della sempreverde e bella Ignis.

Sto valutando per un familiare l?acquisto di una Ignis DeLuxe 1.3 16v- 93 cv 2wd del 2005 e circa 81.000 km., intorno ai 5.000 ?.

Secondo voi il prezzo è giusto o si potrebbe trattare qualcosa in più?

Quali sono pregi e difetti storici di questo modello?

E? vero che, date le caratteristiche del motore, la distribuzione non è mai da fare? E soprattutto, con 80.000 km. (sperando sia così..) il motore e la vettura, in generale, avranno ancora ?cartucce da sparare? o meglio lasciar perdere?

Nel caso, dati i non pochi km. cosa dovrei verificare bene prima di approvare l?acquisto?

Il clima, freni con l?abs.. di questo modello funzionano in modo efficace?
Quanto ai consumi?

E per la tenuta di strada, meglio una Ignis 4wd (non avendo però particolare necessità di un 4x4) che porteremmo a casa con circa 2.000 ? in più, ne varrebbe la pena?

Grazie a tutti per la Vs. sollecita collaborazione!

Andy

 

Ciao Andy.

Io ho una suzuki swift 1.3 benzina ( quindi il tuo stesso motore).

Quindi parlando di motore non dovresti avere problemi, visto che è molto robusto e affidabile.

Il clima io non lo uso quasi mai, ma quelle rare volte che l'ho provato refrigera subito

L'abs penso sia condiviso con l'ebd anche sulla IGNIS, quindi vai sul sicuro che hai frenate potenti e controllabili.

Adesso non so se hai l'esp di serie, controlla, ma le 4wd non ti aiutano nella stabilità, ma al massimo nella trazione.
Questo per dirti che se sbilanci la macchina, serve l'esp. Ma se invece devi uscire da una situazione difficile serve le 4wd.
Certo una piccola percentuale di stabilità le 4wd ti danno una mano, ma soprattuttto per la trazione.

Cmq 5.000? a mio avviso sono un ottimo prezzo.

 

per il motore rivolgiti agli swiftisti che hanno il 1.3, ho la ignis 1.5 4wd che però sarebbe derivato da quello per cui in teoria non ci dovrebbe essere molto di diverso,la catena di distribuzione (come ho saputo DOPO averla presa) sarebbe da rifare a 250.000km...hai voglia insomma....... ho 113.000km (5 anni) e il motore è un gioiello come nuovo credo e spero che mi durerà ancora molto, olio sempre cambiato come se fosse nuovo (infatti molti lo cambiano a 20.000km e non a 15.000km (penso valga anche per il 1.3) ho solo avuto una rogna al tirante del cavo della frizione risolto con 30? (e credo che sia identico nelle varie versioni, quindi direi unico aspetto debole dell'auto) , per il resto non ho mai provato una ignis 2wd ma i possessori con cui ho parlato ne sono parecchio contenti sia come tenuta sia come prestazioni, io adoro le 4wd per cui ti direi di prenderti una 4wd ma poi insomma dipende dai propri gusti e tasche e anche da come guidi
per quanto riguarda interni vibrazioni etc etc è ancora come nuova
il cambio è un po' duretto ma ci si fa l'abitudine e a me piace così' com'è, innesti rapidi e precisi, spero sia "solido" come dà l'impressione di essere
5.000? mi sembra un buon prezzo

 

se non sbaglio a memoria, direi che il motore 1.3 deglla ignis non è l'm13 della swift. ma dovrebbe avere in più fasatura variabile e recupero idraulico del gioco valvole.
un gioiellino di motore insomma! e a catena meccanica quindi senza bisogno di sostituzione.
a mio avviso gli 80 mila km su quel motore non incutono alcun timore a patto che la manutenzione sia regolare. quindi verifica che almeno i cambi di olio siano stati fatti ogni 15 mila km.
l'unica nota dolente di questa pratica vettura sono i consumi, diciamo che in media stai intorno ai 10-11 con un litro. ma il motore ripaga perchè molto brillante e silenzioso.
per il 4x4 invece andrei più cauto...una ignis 4x4 spesso è sfruttata anche fuoristrada e l'usato in buone condizioni è davvero raro da trovare e difficile individuare anche in pochi km i difetti che puoi avere, i principali sono problemi alla trasmissione e al giunto posteriore,alla frizione, al cambio... quindi se non ti serve 4x4, stanne alla larga...
questo motore non consuma una goccia di olio nemmeno dopo 200 mila km quindi controlla il livello, e se il livello è molto basso direi di stare alla larga dalla macchina.
per il prezzo, secondo me puoi tirare ancora....la 2sd non è un modello molto appetibile e vedrai che non la vendono velocemente....fai una proposta e poi magari torna tra una settimana....l'auto sarà ancora li....

 

ma perchè, con la 1.5 4wd riesci a fare più degli 11 con un litro?
non esistono differenze particolari tra il 1.3 e il 1.5, anzi dirò di più, si tratta proprio dello stesso motore, con stesso alessaggio, solo la corsa del pistone è differente, più lunga che da origine alla cilindrata di 1,5 litri! per il resto è lo stesso motore dalle valvole agli alberi a camme. in teoria il 1.5 con pistone a corsa lunga è più reattivo al comando dell'acceleratore quindi migliore ripresa e accelerazione rispetto al 1.3.
la produzione suzuki gira tutta attorno al 1.3, storica cilindrata di casa;
cilindrate superiori e inferiori sono generate da questo 1.3. IL 1.2 AD ESEMPIO è ANCORA LO STESSO MOTORE CON corsa diminuita. il 1.0 suzuki è sempre il solito motore con corsa e alesaggio differenti e addirittura i 3 cilindri da658 cc sono originati dal 1.3. In pratica, cambiano le cilindrate ma le componenti principali sono comuni, come vavole, sedi valvole basamento motore, elettronica di controllo...succede così che i componenti sono di qualità, perchè il costo è diviso su tutti i motori prodotti, e si possono creare parecchi motori diversi spendendo poco in progettazione e mantenendo comunque elevata la qualità e l'affidabilità.
addirittura se non sbaglio in giappone dal da due 1.3 accoppiati i progettisti hanno tirato fuori negli anni 90 il 2.6 sei cilindri che ha stesso alessagigio e corsa del 1.3! e aocra di più, il 2.0 v6 è figlio del 1.0 3 cilidnri giapponese; hanno creato un V6 mantenendo stesso alessaggio e corsa dei 1.0!!!!
così utilizzano gli stessi compontenti!

 

si, tra urbano ed extraurbano sto sui 13 (se non corro ovviamente),oggi ho rifatto il pieno (anche se il serbatoio non ero assolutamente in riserva), percorsi 178km con 13.5 litri tutto urbano o extraurbano (o semiurbano), tendenzialmente sto attento a guidare in maniera parca ma qualche bella tirata in ogni caso la dò sempre, 10-11 li faccio in autostrada

comunque è sempre un piacere leggere le informazioni che dai sui motori suzuki

dopo aver scritto qui controllo ogni volta i km/l, così per sfizio ed ecco=

se si percorre poca città o poca autostrada ovviamente i consumi migliorano considerevolmente

- 16,7 km/l con pochi km in città e il resto statale di pianura, guida moderata
- 14,7 km/l con pochi km di città e il resto 60%statale di pianura e il 40% strade di montagna e nel tratto "montano" non andando assolutamente piano e tirando parecchio il motore (in montagna non riesco ad andar piano, è più forte di me!!)

 

Grazie a tutti, ragazzi, per i consigli e le dritte!
Ieri, dopo una prova molto soddisfacente e verifiche varie alla vettura, tutte positive, abbiamo dunque concluso l'acquisto.
Ritireremo l'auto in settimana.
Andy

 

ho fatto un po' di casino! oooops

 

ciao a tutti .
Che olio mettete nelle vostre ignis ?
io leggo specifiche API SG o SH o SJ o SL
API SN e SM dovrebbero essere ancora meglio...
idee?
grazie saluti

 

salve a tutti, spero possiate rispondermi, considerando ormai la data di inizio di qs forum........siccome devo unire esigenze di lavoro a piccole esigenze quotidiane di famiglia, senza spendere grandi soldi, vorrei acquistare una ignis 1.3 DDIS anno 2004-2005 2WD, vorrei sapere quali difetti meccanici potrei riscontrare (domanda 1 milione di dollari!!!) e poi una vostra info inerente i sedili posteriori, sapere se sono totalmente ribaltabili o si abbassa solo lo schienale posteriore....spero possiate darmi risposta, grazie