considerazioni Mito/G Punto Vs Audi A1/Polo

[autofede2009]

cominciano ad uscire prove e test della piccola con i 4 anelli che tanto clamore aveva dato nei mesi precedenti...

ebbene certamente a livello di finiture, con quello che costa, è la migliore della classe...

ma basterà questo per darle lo scettro di protagonista della categoria delle "utilitarie vip"...?

le specifiche e i limiti del pianale della Vw Polo, a mio avviso, sono piuttosto evidenti su questa vettura... molto più della realizzazione Mito su G Punto...

la vettura ha un'abitabilità posteriore in altezza inferiore addirittura a quella della Mini (vedi prova) e un bagagliaio ben più striminzito anche della cugina "DAS Auto"...

su strada l'auto mostra un comportamento onesto ma tutto sommato vicino a quello che può essere di una Polo con assetto sportivo... basti vedere le specifiche dei limiti usciti fuori nel test su strada...

le prestazioni del 1400T, pur con lo "sbalorditivo DSG", l'iniezione diretta e una massa più contenuta, sono a livello o peggiori della Mito TCT... che da parte sua ha un miglior carattere sportivo, abitabilità e bagagliaio adeguati e un design, a mio avviso più gradevole... e non ultima cosa costa molto ma molto meno...

alla fine l'Audi A1 consuma meno ed è meglio rifinita... pochino a mio avviso...

 

[75TURBO-TP]

ebbene certamente a livello di finiture, con quello che costa, è la migliore

Invece in fiat la danno gratis,non serviva specificarlo la qualita' si paga.

 

[75TURBO-TP]

alla fine l'Audi A1 consuma meno ed è meglio rifinita... pochino a mio avviso...

E' semplicemente nella tradizione Audi fa quello che i loro clienti vogliono,a differanza di Fiat con gli Alfisti.

 

[156jtd.]

cominciano ad uscire prove e test della piccola con i 4 anelli che tanto clamore aveva dato nei mesi precedenti...

ebbene certamente a livello di finiture, con quello che costa, è la migliore della classe...

ma basterà questo per darle lo scettro di protagonista della categoria delle "utilitarie vip"...?

le specifiche e i limiti del pianale della Vw Polo, a mio avviso, sono piuttosto evidenti su questa vettura... molto più della realizzazione Mito su G Punto...

la vettura ha un'abitabilità posteriore in altezza inferiore addirittura a quella della Mini (vedi prova) e un bagagliaio ben più striminzito anche della cugina "DAS Auto"...

su strada l'auto mostra un comportamento onesto ma tutto sommato vicino a quello che può essere di una Polo con assetto sportivo... basti vedere le specifiche dei limiti usciti fuori nel test su strada...

le prestazioni del 1400T, pur con lo "sbalorditivo DSG", l'iniezione diretta e una massa più contenuta, sono a livello o peggiori della Mito TCT... che da parte sua ha un miglior carattere sportivo, abitabilità e bagagliaio adeguati e un design, a mio avviso più gradevole... e non ultima cosa costa molto ma molto meno...

alla fine l'Audi A1 consuma meno ed è meglio rifinita... pochino a mio avviso...

rapporto qualità prezzo non c'è confronto ed è tutto a favore della MiTo.
Non pensavo che avesse una abitabilità e un baule inferiori a Mini e MiTo.

:shock:

 

[156jtd.]

alla fine l'Audi A1 consuma meno ed è meglio rifinita... pochino a mio avviso...

E' semplicemente nella tradizione Audi fa quello che i loro clienti vogliono,a differanza di Fiat con gli Alfisti.

quella Audi è una clietela sadomaso? :shock:

 

[Fancar_]

cominciano ad uscire prove e test della piccola con i 4 anelli che tanto clamore aveva dato nei mesi precedenti...

ebbene certamente a livello di finiture, con quello che costa, è la migliore della classe...

ma basterà questo per darle lo scettro di protagonista della categoria delle "utilitarie vip"...?

le specifiche e i limiti del pianale della Vw Polo, a mio avviso, sono piuttosto evidenti su questa vettura... molto più della realizzazione Mito su G Punto...

la vettura ha un'abitabilità posteriore in altezza inferiore addirittura a quella della Mini (vedi prova) e un bagagliaio ben più striminzito anche della cugina "DAS Auto"...

su strada l'auto mostra un comportamento onesto ma tutto sommato vicino a quello che può essere di una Polo con assetto sportivo... basti vedere le specifiche dei limiti usciti fuori nel test su strada...

le prestazioni del 1400T, pur con lo "sbalorditivo DSG", l'iniezione diretta e una massa più contenuta, sono a livello o peggiori della Mito TCT... che da parte sua ha un miglior carattere sportivo, abitabilità e bagagliaio adeguati e un design, a mio avviso più gradevole... e non ultima cosa costa molto ma molto meno...

alla fine l'Audi A1 consuma meno ed è meglio rifinita... pochino a mio avviso...

Metti il link della prova ?

 

[Maxetto]

Quindi se VW costruisse una Mito senza le finiture della A1 sarebbe in tutto inferiore alla Mito attuale?

 

[Cometa Rossa]

cominciano ad uscire prove e test della piccola con i 4 anelli che tanto clamore aveva dato nei mesi precedenti...

ebbene certamente a livello di finiture, con quello che costa, è la migliore della classe...

ma basterà questo per darle lo scettro di protagonista della categoria delle "utilitarie vip"...?

le specifiche e i limiti del pianale della Vw Polo, a mio avviso, sono piuttosto evidenti su questa vettura... molto più della realizzazione Mito su G Punto...

la vettura ha un'abitabilità posteriore in altezza inferiore addirittura a quella della Mini (vedi prova) e un bagagliaio ben più striminzito anche della cugina "DAS Auto"...

su strada l'auto mostra un comportamento onesto ma tutto sommato vicino a quello che può essere di una Polo con assetto sportivo... basti vedere le specifiche dei limiti usciti fuori nel test su strada...

le prestazioni del 1400T, pur con lo "sbalorditivo DSG", l'iniezione diretta e una massa più contenuta, sono a livello o peggiori della Mito TCT... che da parte sua ha un miglior carattere sportivo, abitabilità e bagagliaio adeguati e un design, a mio avviso più gradevole... e non ultima cosa costa molto ma molto meno...

alla fine l'Audi A1 consuma meno ed è meglio rifinita... pochino a mio avviso...

Ho il numero a casa, devo ancora leggerlo ed ho dato solo una veloce occhiata; concordo sul discorso abitabilità, ma li il telaio c'entra nulla, è la linea ( a mio avviso assai poco riuscita) che ne determina i limiti; invece mi sembra di ricordare che nel resto della prova sia ai piani alti del segmento quasi in tutto. Non ho fatto un confronto con la Mito, però permettimi una cosa: se un'Audi su strada sta davanti ad un Alfa, allora è ora sul serio che chiudano il marchio, definitivamente.

 

[Fancar_]

L'Audi A1 ha un set up che va bene un pò per tutti.
Se uno vuole una compatta B cattiva deve andare su prodotto come la Clio RS ( li non c'è MiTo che tenga), oppure prodotti con una certa connotazione come La Punto Abarth, la Polo GTI, la 207 GTI, La Corsa OPC...

Anche la MiTo è un compromesso come l'A1.

 

[Fancar_]

Non mi stupirei se l'Ibiza Cupra o la Polo GTI fossero più performanti dell'A1

L'A1 ha un set up che deve andare bene un pò per tutti, mentre invece le versioni speciali di Clio, Polo ecc sono orientate ad una clientela mirata.

Se facessero un'S1 allora il discorso prestazioni acquisterebbe importanza per l'immagine del marchio.

L'S3 da 265 cv trazione integrale nel suo segmento dice la sua ed è più performante della Bravo o della Giulietta! :XD:

 

[alexmed]

Per me quello che frega la A1 è la linea esterna unita a degli interni non particolarmente estrosi.

Vista da dietro è proprio brutta, lateralmente può andare anche se non so mi pare un dejavù tra 500 e Pluriel, davanti è un po come tutte le audi ma pian piano stanno peggiornado perché cercano di fare musi incazzosi che a me non gustano.

Come linea esterna preferisco la MiTo e di molto, come interni invece mi piacciono quelli della Mini.

 

[Maxetto]

Non mi stupirei se l'Ibiza Cupra o la Polo GTI fossero più performanti dell'A1

L'A1 ha un set up che deve andare bene un pò per tutti, mentre invece le versioni speciali di Clio, Polo ecc sono orientate ad una clientela mirata.

Se facessero un'S1 allora il discorso prestazioni acquisterebbe importanza per l'immagine del marchio.

L'S3 da 265 cv trazione integrale nel suo segmento dice la sua ed è più performante della Bravo o della Giulietta! :XD:

Anche la Mito non è una versione speciale, lo è semmai la GTA.

 

[Maxetto]

Per me quello che frega la A1 è la linea esterna unita a degli interni non particolarmente estrosi.

Vista da dietro è proprio brutta, lateralmente può andare anche se non so mi pare un dejavù tra 500 e Pluriel, davanti è un po come tutte le audi ma pian piano stanno peggiornado perché cercano di fare musi incazzosi che a me non gustano.

Come linea esterna preferisco la MiTo e di molto, come interni invece mi piacciono quelli della Mini.

Sta diventando pericoloso andare per strada, 159 incazzose, Audi incazzose. Accidenti!

 

[alexmed]

Per me quello che frega la A1 è la linea esterna unita a degli interni non particolarmente estrosi.

Vista da dietro è proprio brutta, lateralmente può andare anche se non so mi pare un dejavù tra 500 e Pluriel, davanti è un po come tutte le audi ma pian piano stanno peggiornado perché cercano di fare musi incazzosi che a me non gustano.

Come linea esterna preferisco la MiTo e di molto, come interni invece mi piacciono quelli della Mini.

Sta diventando pericoloso andare per strada, 159 incazzose, Audi incazzose. Accidenti!

E' verooooo non capisco questa linea di pensiero che sta prendendo nel design. Pure le mercedes anche se in maniera meno marcata si stanno muscolarizzando, incattivendo, come anche i Suv. Non lo so sembra che l'automobilista medio voglia incutere paura negli altri... io disapprovo concettualmente ed esteticamente.

 

[autofede2009]

Non mi stupirei se l'Ibiza Cupra o la Polo GTI fossero più performanti dell'A1

L'A1 ha un set up che deve andare bene un pò per tutti, mentre invece le versioni speciali di Clio, Polo ecc sono orientate ad una clientela mirata.

Se facessero un'S1 allora il discorso prestazioni acquisterebbe importanza per l'immagine del marchio.

L'S3 da 265 cv trazione integrale nel suo segmento dice la sua ed è più performante della Bravo o della Giulietta! :XD:

per una vettura che vuole sfidare la Mini, oltre che la Mito, immaginavo un set-up differente... e risultati generali allineati ai prezzi di listino...

invece mi dici giustamente che l'A1 è un auto un po' per tutti...

forse anche per "Vw gola profonda" gestire e caratterizzare al meglio 4 prodotti sullo stesso pianale diventa difficile...