Congelata l'ammiraglia ed anche il Suv

[Fancar_]

Sarebbe bella questa carrozzeria...

http://www.auto.it/anteprime/alfa_romeo/2010/01/04-3967/Auto+Spy%3A+la+nuova+ammiraglia+Alfa+

Qui invece si parla dei motivi del congelamento del Suv Alfa:

http://www.auto.it/anteprime/alfa_romeo/2009/12/31-3963/Auto+Spy%3A+ecco+il+nuovo+SUV+sportivo+di+Alfa+Romeo

 

[AlfistaMilano]

io farei una griglia inferiore più grande.
altrimenti è poco omogenea. per me lo scudetto deve essere attravarsato oltre la sua metà dalla linea della griglia.

 

[Fancar_]

[quote/] Doppio

 

[Fancar_]

io farei una griglia inferiore più grande.
altrimenti è poco omogenea. per me lo scudetto deve essere attravarsato oltre la sua metà dalla linea della griglia.

A me invece piace questa ricostruzione......il muso sembra da supercar.
Se l'avessero prevista per quest'anno o al limite il prossimo ci avrei fatto un pensierino.
Certo non con il 5 cilindri in linea; basta con questo motore.

 

[blackshirt]

il suv così sarebbe fantastico!

 

[Fancar_]

La vedo cosi: la preoccupazione di Fiat adesso non è di fare l'ammiraglia Alfa, ma di fare una segmento E marchiata Chrysler che possa competere a testa alta nel mercato Usa contro le rivali storiche americane e anche giapponesi.
Ecco che quindi una volta fatta questa nuova 300C diventa facile per Fiat rimarchiarla e venderla in Italia, Francia e Belgio con il marchio Lancia spendendoci poco.
Fare invece un'ammiraglia Alfa richiede una caratterizzazione di prodotto superiore e costi superiori, per poi venderne comunque globalmente meno rispetto all'ammiraglia Chrysler più Lancia messe insieme.
L'alfa se non ha prestazioni e soluzioni sportive non vende; perchè nessuno ha voglia di spendere per un'auto con abitabilità e un baule sacrificati rispetto ad una Classe E, se poi ha prestazioni uguali o inferiori.

 

[wilderness]

La vedo cosi: la preoccupazione di Fiat adesso non è di fare l'ammiraglia Alfa, ma di fare una segmento E marchiata Chrysler che possa competere a testa alta nel mercato Usa contro le rivali storiche americane e anche giapponesi.
Ecco che quindi una volta fatta questa nuova 300C diventa facile per Fiat rimarchiarla e venderla in Italia, Francia e Belgio con il marchio Lancia spendendoci poco.
Fare invece un'ammiraglia Alfa richiede una caratterizzazione di prodotto superiore e costi superiori, per poi venderne comunque globalmente meno rispetto all'ammiraglia Chrysler più Lancia messe insieme.
L'alfa se non ha prestazioni e soluzioni sportive non vende; perchè nessuno ha voglia di spendere per un'auto con abitabilità e un baule sacrificati rispetto ad una Classe E e che ha prestazioni uguali o inferiori.

Si, però l'ammiraglia la fanno semmai su base Dodge Challenger, che ha l'LX passo corto (295 cm invece che 305 cm)...fra qualche settimana ne sapremo di più...

 

[gitizetadue]

il Suv, se fosse cosi sarebbe bellissimo., la berlina mi piace meno

 

[gitizetadue]

il Suv va fatto, e di corsa!

 

[Patcho]

A me la berlina non dispiace...la linea dei fari è migliore di quella della MiTo ed anche della Giulietta.

 

[156jtd.]

Sarebbe bella questa carrozzeria...

http://www.auto.it/anteprime/alfa_romeo/2010/01/04-3967/Auto+Spy%3A+la+nuova+ammiraglia+Alfa+

Qui invece si parla dei motivi del congelamento del Suv Alfa:

http://www.auto.it/anteprime/alfa_romeo/2009/12/31-3963/Auto+Spy%3A+ecco+il+nuovo+SUV+sportivo+di+Alfa+Romeo

Sinceramente se si deve rinunciare all' ammiraglia 169 pe concentrarsi sul poker SW - Berlina - Coupè - Cabrio della Giulia, beh ben venga il congelamento di questo progetto. Del resto a Ginevra vedremo le 3 possibili versioni della Giulia (non ci sarà la SW al salone), e queste fanno numeri maggiori della segmento E.
Inoltre ho visto alcuni dati sulla BMW serie5. Mi ha impressionato quello legato ai consumi; 20km per litro. INCREDIBILE per auto di questo livello. Brava BMW in questo caso.Dato letto sulla copertina di Automobilismo se non erro.

Non sono d'accordo invece con lo scrittore dell'articolo che parla dei congelamento del suv a causa della concorrenza interna con Jeep.
Favorevole a vendere Fiat Alfa Lancia e Jeep in un unico concessionario ma non credo proprio che questo porti a concorrenze interne. Una Jeep ha caratteristiche ben diverse da Alfa e non vedo nessun genere di concorrenza in questo senso.
Del resto questo lo si puo notare nello stesso gruppo Fiat con i segmenti A e B ' dove il Gruppo Fiat offre
Segmento A: 600 - 500 - Panda - 500cc - PandaCross - Abarth500
Segmento B: Punto Classic - Gpunto - Punto Evo - Ypsilon - MiTo - Abarth Gpunto - Idea - Musa - Qubo.
Aumenta solo le possibilità di scelta dei clienti, la quota di mercato e la cassa.

E poi altri mille esempi in altri gruppi; c'è Vw che non credo si faccia troppi problemi a vendere il q5 e il Tuareg. etc......
P.s.
Questo photoshop presenta un modello anche piu bello del Kamal.
Secondo me il Suv arriverà.

 

[Fancar_]

Sinceramente se si deve rinunciare all' ammiraglia 169 pe concentrarsi sul poker SW - Berlina - Coupè - Cabrio della Giulia, beh ben venga il congelamento di questo progetto.

Si ma saranno tutti progetti derivati da un pianale di segmento C.... :cry:
Qualcosa di un pò sopra la media ci vorrebbe.
Se tu sai che non la faranno mai dillo subito che mi metto il cuore in pace

 

[bebo1986]

Se le facessero non sarebbero affatto male queste 2 ricostruzioni...Però credo che quasi sicuramente faranno prima l' erede di 159 e derivate (spider e brera).
Questo lo aveva detto anche Cravero durante un' intervista di 2 ragazzi (lo trovate su youtube) alfisti.
Diceva appunto che l' idea era di costruire una sorta di percorso per il cliente, partendo appunto da Mito...ora149 Milano...poi nuova159....e in fine ammiraglia.

 

[loopo]

Sinceramente se si deve rinunciare all' ammiraglia 169 pe concentrarsi sul poker SW - Berlina - Coupè - Cabrio della Giulia, beh ben venga il congelamento di questo progetto.

Si ma saranno tutti progetti derivati da un pianale di segmento C.... :cry:
Qualcosa di un pò sopra la media ci vorrebbe.
Se tu sai che non la faranno mai dillo subito che mi metto il cuore in pace

Una segmento D che deriva da una C, con tanto di Coupe´ e Spider... Tutte a TA.
Ennesimo errore, ma non imparano mai??
Basta che guardano cosa ha venduto la 159 con Brera e Spider..
Ripetono sempre lo stesso errore.
Mah..

 

[alkiap]

Beh, la coupè ci può anche stare: Scirocco e TT sono anch'esse derivate dal segmento C; l'importante è il posizionamento come fascia di prezzo, anche se già il nome, che mantiene il prefisso Giulietta, fa intendere che l'errore Brera pare esser stato capito...
La Spider mi lascia più perplesso, avrei di gran lunga preferito ( e potenzialmente acquistato) un mezzo stile Mx-5, come si prefigurava fosse la nuova Duetto