Confronto spese manutenzione case premium/no premium

[Ale_10]

BelliCapelli3

Settimana scorsa ho cambiato l'olio ( ad un passo dall'invalidazione garanzia: -900km di ritardo! )

&gt Olio BM LL04 Lt 5,75 x 20,83 ?/lt = ? 119.77
&gt lavoro 3 UL x 4.50 ? = ? 13.50

&gt microfiltri 2pz x 43.06 = ? 86.12
&gt corredo filtro 1 pz x 18.94 = ? 18.94
&gt lavoro 2 UL x 4.50 = ? 9.00

&gt tempi morti std. 2 UL x 4.50 = ? 9.00
_________________

TOT: ? 256.33 +
IVA 20% = ? 307,53

Nota: una Unità Lavorativa = 5min.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Reduce dal ritorno dall' officina,riprendo un vecchio 3d di Bellicapelli(mandami l' iban x le royalties.. ) x provare a confrontare le spese sostenute e vedere le differenze tra le varie case.Questo il mio storico:

Peugeot 206cc

Tagliando dei 30k km:
Filtro olio 12,18?
Filtro polline 14,51?
Spazzola tergi 29,02?
Bollino blu 10,83?
manutenzione 30,00?(e che è...mi chiedo adesso )
Elemento filtro aria 15,97?
-----Cazzatine varie------
Tot:174,17+ iva ----&gtTot:209,00

A 46k km:sostituz corpo farfallato: 190?
diagnosi elettronica: 51,00?
Tot:241+iva=290 ?

A 50k km :sostituz specchio retrovisore esterno:171?+iva=206?
Quest' ultima mi è stata causata da un gentiluomo che mi ha rotto lo specchio e non ha lasciato tracce...peril resto una sola rottura anomala..Ma anomalo sono pure io che mi rendo conto solo adesso che non sono specificati i costi di manodopera...e da stolto ho pagato senza guardare la distinta..
Cmq una sola rogna vera e quindi sono soddisfatto;il prossimo tagliando l' avrò ai 60k km e sarò meno mona...Penso che la cambierò ad inizio '11.
Chi vuole postare i propri dati,di altre marche,penso possa dare un utile contributo.Saludos a todos.

 

[|Mauro65|]

In proporzione hai pagato più te con il 206 che non belli con la 5 Touring.

Considera che un motore di 2.000 cc tiene più olio di uno più piccolo (che cilindrata hai?); che è un olio long life (30.000 km standard); che il microfiltro clima è doppio e ben più caro del tuo, ma il volume dell'abitacolo e la quantità di aria da trattare ben superiore. Alla fine, il surplus di prezzo è dovuto solo alla maggior "stazza" del ferro, senza alcun riguardo al marchio

 

[Ale_10]

In proporzione hai pagato più te con il 206 che non belli con la 5 Touring.

Considera che un motore di 2.000 cc tiene più olio di uno più piccolo (che cilindrata hai?); che è un olio long life (30.000 km standard); che il microfiltro clima è doppio e ben più caro del tuo, ma il volume dell'abitacolo e la quantità di aria da trattare ben superiore. Alla fine, il surplus di prezzo è dovuto solo alla maggior "stazza" del ferro, senza alcun riguardo al marchio

Sì,mauro:non voglio essere frainteso.Ho preso lo spunto di belli x dare vita ad una specie di "comparativa de noantri",aspettando magari i dati di chi ha auto di marche "popolari",tipo vag,o premium come mb etc...Avevo notato anch' io che le sue spese erano contenute,in relzione a ferro+marca..
La mia è 1.6 benza 110 sonnecchianti e molto assetati ronzini..

 

[Fancar_]

Per ora sono soddisfatissimo della manutenzione della mia BMW.

Ma mi rendo conto che la maggior parte non tiene bene l'auto come me, non cerca di evitare le buche, non rallenta sulle rotaie del tram...guida guardando non più avanti di 10 metri dalla propria auto.....non fa attenzione ad aprire le porte contro le altre vetture....accelera pur vendendo che il semaforo è rosso...passa sulle bande di rallentamento a "tutta birra".

Fin'ora l'auto più affidabile che ho avuto è la BMW che possiedo attualmente.

Con le altre mai gravi problemi.

La Passat mi aveva dato qualche noia in più: guarnizione testa bruciata a 160 mila km (1.9 TDI 110 cv) e sostituzione catalizzatore a 80 mila km.

 

[Fancar_]

Con BMW fin che non si fa manutenzione straordinaria i prezzi sono abbastanza contenuti.

Quando si iniziano già a cambiare le pastiglie o i dischi i prezzi non sono dei più economici, ma vuoi mettere le pastiglie originali con quelle che mettono i generici?

Inoltre dopo i 4 anni BMW viene incontro ai cliendi con uno sconto del 27 % sui ricambi.

 

[blackshirt]

io quando acquistai la prima 147 1.6 t.s. 120cv, mi presi anche il pacchetto manutenzione, 580? per i primi tagliandi ogni 20.000 km fino a 60.000 km

 

[flankker66]

Per ora sono soddisfatissimo della manutenzione della mia BMW.

Ma mi rendo conto che la maggior parte non tiene bene l'auto come me, non cerca di evitare le buche, non rallenta sulle rotaie del tram...guida guardando non più avanti di 10 metri dalla propria auto.....non fa attenzione ad aprire le porte contro le altre vetture....accelera pur vendendo che il semaforo è rosso...passa sulle bande di rallentamento a "tutta birra".

Fin'ora l'auto più affidabile che ho avuto è la BMW che possiedo attualmente.

Con le altre mai gravi problemi.
La Passat mi aveva dato qualche noia in più: guarnizione testa bruciata a 160 mila km (1.9 TDI 110 cv) e sostituzione catalizzatore a 80 mila km.

:lol: :lol: :lol: giusto qualche piccola noia....
i danni seri tu come li chiami :?:

 

[|Mauro65|]

Quando si iniziano già a cambiare le pastiglie o i dischi i prezzi non sono dei più economici, ma vuoi mettere le pastiglie originali con quelle che mettono i generici?
Inoltre dopo i 4 anni BMW viene incontro ai cliendi con uno sconto del 27 % sui ricambi.

In realtà, con i freni (dopo i 4 anni) siamo a prezzi Fiat :shock: :!:
E' vero che MB è ancora più conveniente su questo particolare.

P.S. i componenti originali si trovano dai ricambisti al 30 - 40% in meno

 

[Fancar_]

P.S. i componenti originali si trovano dai ricambisti al 30 - 40% in meno

E i generici comprano quelli ?

 

[|Mauro65|]

P.S. i componenti originali si trovano dai ricambisti al 30 - 40% in meno

E i generici comprano quelli ?

Come dicevo nel posti di Lorenz, per quanto mi riguarda sì, e ti chiedono se vuoi originali o concorrenza, solitamente suggerendo gli originali, salvo casi particolari
Esempio, per i lavori recentemente fatti, abbiamo alzato l'auto al ponte per vedere il categorico stampigliato sugli ammortizzatori (della Sachs) ed abbiamo preso quelli anziché i classici Billstein che trovi dovunque a pochi euro, il filtro benzina è un Bosch in scatola Bosch con lo stesso categorico Bmw (li ho avuti in mano entrambi), per i silent, notoriamente di burro sulla mia serie, mi ha suggerito dei Riagh che sono appositamente migliorati (su bmwpassion ci sono molti post in merito)
Quando, all'inizio degli anni 90, avevo la disgraziatissima Polo, uno dei problemini era la pompa benzina (durava poco). Era una Pierburg, in confezione VW costava 120.000 lire, in confezione Pierburg con il categorico VW ed il logo VW inciso sulla pompa veniva la metà, di concorrenza un quarto ...

 

[gianko1982]

riapro il topic per comunicarvi che oggi ho fatto il tagliando alla mia Octavia 1.6 gpl e mi è costato 230? secchi tra ispezione long life, cambio olio (26.3? al litro!!! per un totale di 4,5 litri e 105,3?) filtro olio e filtro antipolline (30000km)

 

[|Mauro65|]

riapro il topic per comunicarvi che oggi ho fatto il tagliando alla mia Octavia 1.6 gpl e mi è costato 230? secchi tra ispezione long life, cambio olio (26.3? al litro!!! per un totale di 4,5 litri e 105,3?) filtro olio e filtro antipolline (30000km)

Mi sa che i prezzi siano molto livellati ... mio suocero per il C180K (benzina) ha dato presso il service ufficiale 180 euro (1 anno circa 20.000 km). Non ho avuto modo di guardare la fattura nel dettaglio, ma sono curioso. Tu penso che avrai qualcosina di manutenzione in più per via dell'impianto gpl.

 

[gianko1982]

riapro il topic per comunicarvi che oggi ho fatto il tagliando alla mia Octavia 1.6 gpl e mi è costato 230? secchi tra ispezione long life, cambio olio (26.3? al litro!!! per un totale di 4,5 litri e 105,3?) filtro olio e filtro antipolline (30000km)

Mi sa che i prezzi siano molto livellati ... mio suocero per il C180K (benzina) ha dato presso il service ufficiale 180 euro (1 anno circa 20.000 km). Non ho avuto modo di guardare la fattura nel dettaglio, ma sono curioso. Tu penso che avrai qualcosina di manutenzione in più per via dell'impianto gpl.

si infatti avrò circa 50e per il filtro gpl e relativa manodopera (non so se anche con l'additivo di piluzia iniettori gas o no).. io ho fatto il tagliando long life.. tuo suocero ha il tagliando normale? a me per cercare di fregarmi (anzi l'hanno fatto senza mezze misure) dove l'ho presa, a 15000 han fatto un tagliando con olio normale per 15000km a 186?

 

[|Mauro65|]

No, MB prevede solo tagliandi normali 1 anno - 20.000 km

 

[BelliCapelli3]

riapro il topic per comunicarvi che oggi ho fatto il tagliando alla mia Octavia 1.6 gpl e mi è costato 230? secchi tra ispezione long life, cambio olio (26.3? al litro!!! per un totale di 4,5 litri e 105,3?) filtro olio e filtro antipolline (30000km)

Mi sembra caro. A partire dal prezzo al litro per l'olio. Quanto costa la manodopera per una Skoda?