confronto Bravo/Astra turbo benzina

[marcotranf]

Salve a tutti,
riporto il confronto tra le prove di 4R della Bravo e la nuova Astra.
credo che le versioni siano comparabili, la Bravo è nella versione Sport.

Fiat Bravo Opel Astra
1.4 T-jet 1.4 turbo
150 cv 140 cv

Velocità max (km/h) 204,56 (in VI) 197,199 (in VI)
Consumo (km/l)
media d'uso, statale 13 12,6
media d'uso, autostrada 11,4 11,3
media d'uso, città 10,8 9,7
Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 8,8 10
400 m da fermo 16,3 17
1 km da fermo 30 31,3
Ripresa in VI (a min/max carico, secondi)
70-120 km/h 15,5/18,7 28,3/35,7
1 km da 70 km/h 30,6/ -
Frenata con Abs (a min/max carico, metri)
spazio d'arresto da 100 km/h 41/43,8 41,7/43,8

Sembra che la Bravo vinca su tutti i fronti, nonostante il motore non sia il nuovo multiair.
Una confronto ancora migliore sarebbe stato con il multiair da 135 cv ma non si degnano di montarlo sulla Bravo.

 

[Punto83]

Dovrebbe debuttare nel corso del 2010,o al piu' tardi con il restyling del 2011...

 

[alkiap]

L'Astra per me è un mistero: una vettura lunga come un segmento D, con uno spazio a bordo (sia per passeggeri che per bagagli) nella media del segmento C.
Ovvero, ha tutti gli svantaggi delle dimensioni elevate, peso in primis (e quindi prestazioni e consumi) e nessuno dei vantaggi.
Poi si parla di downsizing....

 

[Punto83]

Esatto,e' la tua ditta per caso?ah no...quella non vende auto...

 

[cognizionezerozero]

Salve a tutti,
riporto il confronto tra le prove di 4R della Bravo e la nuova Astra.
credo che le versioni siano comparabili, la Bravo è nella versione Sport.

Fiat Bravo Opel Astra
1.4 T-jet 1.4 turbo
150 cv 140 cv

Velocità max (km/h) 204,56 (in VI) 197,199 (in VI)
Consumo (km/l)
media d'uso, statale 13 12,6
media d'uso, autostrada 11,4 11,3
media d'uso, città 10,8 9,7
Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 8,8 10
400 m da fermo 16,3 17
1 km da fermo 30 31,3
Ripresa in VI (a min/max carico, secondi)
70-120 km/h 15,5/18,7 28,3/35,7
1 km da 70 km/h 30,6/ -
Frenata con Abs (a min/max carico, metri)
spazio d'arresto da 100 km/h 41/43,8 41,7/43,8

Sembra che la Bravo vinca su tutti i fronti, nonostante il motore non sia il nuovo multiair.
Una confronto ancora migliore sarebbe stato con il multiair da 135 cv ma non si degnano di montarlo sulla Bravo.

a fare confronti così io andrei sempre molto cauto...

la bravo è un e4, la astra se non sbaglio è e5.

bravo è un progetto comunque più vecchio rispetto alla nuova astra, che non sfugge alla tentazione (dannazione???) dei maggiori pesi/dimensioni.

aggiungi anche che per esperienza personale i motori tb benzina risentono molto della temperatura, per cui il confronto potrebbe non essere equilibrato...

ciao!

 

[marcotranf]

Salve a tutti,
riporto il confronto tra le prove di 4R della Bravo e la nuova Astra.
credo che le versioni siano comparabili, la Bravo è nella versione Sport.

Fiat Bravo Opel Astra
1.4 T-jet 1.4 turbo
150 cv 140 cv

Velocità max (km/h) 204,56 (in VI) 197,199 (in VI)
Consumo (km/l)
media d'uso, statale 13 12,6
media d'uso, autostrada 11,4 11,3
media d'uso, città 10,8 9,7
Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 8,8 10
400 m da fermo 16,3 17
1 km da fermo 30 31,3
Ripresa in VI (a min/max carico, secondi)
70-120 km/h 15,5/18,7 28,3/35,7
1 km da 70 km/h 30,6/ -
Frenata con Abs (a min/max carico, metri)
spazio d'arresto da 100 km/h 41/43,8 41,7/43,8

Sembra che la Bravo vinca su tutti i fronti, nonostante il motore non sia il nuovo multiair.
Una confronto ancora migliore sarebbe stato con il multiair da 135 cv ma non si degnano di montarlo sulla Bravo.

a fare confronti così io andrei sempre molto cauto...

la bravo è un e4, la astra se non sbaglio è e5.

bravo è un progetto comunque più vecchio rispetto alla nuova astra, che non sfugge alla tentazione (dannazione???) dei maggiori pesi/dimensioni.

aggiungi anche che per esperienza personale i motori tb benzina risentono molto della temperatura, per cui il confronto potrebbe non essere equilibrato...

ciao!

sono d'accordo con te, però al momento questi sono i dati disponibili

 

[quadamage76]

mah, ho letto oggi al volante e non ne parla benissimo, poi da qualche altra parte, forse sul ssito di 4R, ho letto che sul bagnato è pericolosa per l'esp mal tarato...

Mah.

 

[venanziomix]

io ho la bravo e la settimana scorsa sono andato a vedere la Astra. dentro e' massiccia tanto che quando sono uscito, e mi sono rimesso al volante della mia, sembrava che fosse una GP. bella massiccia!!!, aspetto da categoria superiore(tipo insigna) ma le plastiche sono economiche: la portiera era tutta graffiata come se avesse un anno di vita, a furia di prendere pedate mentre si esce dall'abitacolo. ho visto la normale e la cosmo. lamacchina nell'insieme sembra molto assettata,posata per terra. ma le finiture non mi danno conforto per nulla. l'unica cosa che le invidio e' il controllo eletronico delle sospensioni a seconda del tipo di strada pigiando il tasto sport.

 

[stilo-bravo_club]

devo vederla dal vivo

così dallo spot pubblicitario non mi sembra male e neppure tanto grande di dimensioni come me la state descrivendo (forse per quello nello spot l'auto è scura.. si sa il nero "stringe")

 

[giuliogiulio84]

L'Astra per me è un mistero: una vettura lunga come un segmento D, con uno spazio a bordo (sia per passeggeri che per bagagli) nella media del segmento C.
Ovvero, ha tutti gli svantaggi delle dimensioni elevate, peso in primis (e quindi prestazioni e consumi) e nessuno dei vantaggi.
Poi si parla di downsizing....

quoto!!!

 

[venanziomix]

il downsizing e' riferito alle motorizzazioni non tanto alla massa dell'auto. e' per un fatto di riduzione delle emissioni, dei consumi e delle tasse per mantenerle. io credo .... per tale motivo che vanno iin auge le piccole cilindrte turbobenzina... almeno io credo...

 

[venanziomix]

devo vederla dal vivo

così dallo spot pubblicitario non mi sembra male e neppure tanto grande di dimensioni come me la state descrivendo (forse per quello nello spot l'auto è scura.. si sa il nero "stringe")

a me e' sembrata massiccia ma non grande , ne tantomeno accogliente... e' diverso. una macchina che mi ha dato la sensazione di accoglienza e' stata la nuova megane... molto brutta ma mollltoooo accogliente: e non male rifinita... ebbene si'.!!!

 

[Andrew_82]

mah, ho letto oggi al volante e non ne parla benissimo, poi da qualche altra parte, forse sul ssito di 4R, ho letto che sul bagnato è pericolosa per l'esp mal tarato...

Mah.

Quante boiate che scrivono,addirittura "pericolosa"...

Se penso che la mia mamma alla mia età guidava un 112 e andava pure forte...e non aveva l'esp,mai un incidente :lol: :lol:

A mio parere l'esp tra qualche anno si rivelerà un arma a doppio taglio:
quando ci saremo abituati,specialmente le nuove generazioni(che difficilmente imparano a guidare su auto senza esp)alla elevata tenuta di strada e facilità di recupero delle sbandate,le velocità medie si alzeranno.

E quindi al posto di volare fuori strada a 100km/h si volerà fuori a 150km/H e oltre,con danni ben maggiori.

 

[quadamage76]

mah, ho letto oggi al volante e non ne parla benissimo, poi da qualche altra parte, forse sul ssito di 4R, ho letto che sul bagnato è pericolosa per l'esp mal tarato...

Mah.

Quante boiate che scrivono,addirittura "pericolosa"...

Se penso che la mia mamma alla mia età guidava un 112 e andava pure forte...e non aveva l'esp,mai un incidente :lol: :lol:

A mio parere l'esp tra qualche anno si rivelerà un arma a doppio taglio:
quando ci saremo abituati,specialmente le nuove generazioni(che difficilmente imparano a guidare su auto senza esp)alla elevata tenuta di strada e facilità di recupero delle sbandate,le velocità medie si alzeranno.

E quindi al posto di volare fuori strada a 100km/h si volerà fuori a 150km/H e oltre,con danni ben maggiori.

sì, beh adesso con gli esp le case fanno assetti chiaramente sovrasterzanti o instabili per migliorare le prestazioni, una volta l'approccio era diverso. Guarda il famoso Mastertest circa la Peugeot 407...

 

[alkiap]

il downsizing e' riferito alle motorizzazioni non tanto alla massa dell'auto. e' per un fatto di riduzione delle emissioni, dei consumi e delle tasse per mantenerle. io credo .... per tale motivo che vanno iin auge le piccole cilindrte turbobenzina... almeno io credo...

Così ce lo vende il marketing, ma è un controsenso: dovrebbero concentrarsi sulla massa