Confronto BMW X1 - Mercedes GLK - Volvo XC60

[marcoheart]

Cliccando sul link appare la prova delle tre auto: la superiorità BMW è palese!
Appare anche chiaro come la rumorosità dei motori sia pressochè allineata
(vedi tabella sui db)
Metterei da parte la Volvo che appartiene anche ad un'altra categoria, paragonabile più con la Q5. Ma non per questo è meglio delle due rivali.
Secondo me al giorno d'oggi la X1 e la GLK non hanno rivali (se vogliamo restare nel settore premium).

http://www.bmwblog.com/2009/12/23/comparison-bmw-x1-vs-mercedes-glk-vs-volvo-xc60/

 

[renexx]

La X1 non è della stessa categoria della GLK: è più piccola, leggera e meno costosa, per cui non ha lo stesso livello qualitativo.
Il GLK ha indubbie doti, è senz'altro uno dei migliori, se non il migliore Suv medio, ma le vendite lo vedono soccombere nei confronti del vero mattatore della categoria, il Q5.

 

[Ale_10]

Cliccando sul link appare la prova delle tre auto: la superiorità BMW è palese!
Appare anche chiaro come la rumorosità dei motori sia pressochè allineata
(vedi tabella sui db)
Metterei da parte la Volvo che appartiene anche ad un'altra categoria, paragonabile più con la Q5. Ma non per questo è meglio delle due rivali.
Secondo me al giorno d'oggi la X1 e la GLK non hanno rivali (se vogliamo restare nel settore premium).

http://www.bmwblog.com/2009/12/23/comparison-bmw-x1-vs-mercedes-glk-vs-volvo-xc60/

Scusa ma è un confronto senza senso:è come fare 1er/c klasse/a4...
Mb che piaccia oppure no(a me nun me piace)è della categoria di X3/Q5...
Ciao.
EDIT: ,non avevo visto che rene' ti aveva già risposto.Sorry.

 

[|Mauro65|]

La X1 non è della stessa categoria della GLK: è più piccola, leggera e meno costosa, per cui non ha lo stesso livello qualitativo.

Interessante questione.
Ci sono 8 cm di differenza in lunghezza tra X1 e Glk, 4 in larghezza e, a parità di cambio (automatico), tra una X1 2.0d xdrive ed un GLK 220 CDI 4matic corrono circa 2.000 euro
A livello di bagagliaio, ci sono una 30-ina di litri a sedili posteriori in posizione nomale.

Di certo, ad occhio, il Glk è molto più imponente e massiccio, ma ha 15 cm in più di altezza che giocano molto. L'altezza è determinante per dare la sensazione di ingombro aumentato, me ne rendo conto ossrvando la A di mia moglie e la mia E46 affiancate in garage: la A è 60 cm più corta, è larga appena 2 cm in più, ma è ben 18 cm in più (16 se consideriamo i rails della mia): ebbene, la mia a confronto sembra piccola!

 

[renexx]

La X1 non è della stessa categoria della GLK: è più piccola, leggera e meno costosa, per cui non ha lo stesso livello qualitativo.

Interessante questione.
Ci sono 8 cm di differenza in lunghezza tra X1 e Glk, 4 in larghezza e, a parità di cambio (automatico), tra una X1 2.0d xdrive ed un GLK 220 CDI 4matic corrono circa 2.000 euro
A livello di bagagliaio, ci sono una 30-ina di litri a sedili posteriori in posizione nomale.

Di certo, ad occhio, il Glk è molto più imponente e massiccio, ma ha 15 cm in più di altezza che giocano molto. L'altezza è determinante per dare la sensazione di ingombro aumentato, me ne rendo conto ossrvando la A di mia moglie e la mia E46 affiancate in garage: la A è 60 cm più corta, è larga appena 2 cm in più, ma è ben 18 cm in più (16 se consideriamo i rails della mia): ebbene, la mia a confronto sembra piccola!

La X1 parte dalla base della serie 3, ma è fatta per posizionarsi al di sotto della X3, naturale concorrente del GLK. Per la cronaca, il GLK 250cdi Sport costa 7 mila euro in più della X1 23d Futura; ci saranno inoltre gli arrivi di BLK e Q3 per vedere i veri competitors dell'X1.

 

[marcoheart]

Forse non è reale ma al momento è l'unico confronto possibile.
Ho visto le foto della prossima Q3 e tra tutte le Q è quella più bella esteticamente.

La BLK mercedes invece è brutta come la fame: ha preso i fari dalla land cruiser e la forma del muso pare simile alla Kuga.

A parer mio la grossa lotta sarà tra BMW X1 ed Audi Q3
Devo dire comunque che la BMW ha sempre spunti creativi superiori alle altre case. Ricordiamoci che il primo SUV fu l'X5. Ed ora la prima piccola SUV o crossover che sia è sempre BMW X1.

 

[AndreaFlanaghan]

Devo dire comunque che la BMW ha sempre spunti creativi superiori alle altre case. Ricordiamoci che il primo SUV fu l'X5. Ed ora la prima piccola SUV o crossover che sia è sempre BMW X1.

Non è vero. L'antesignana di tutti i Suv fu la Rav4. Il primo vero Suv di lusso è stato l'ML. L'X5 è arrivato decisamente dopo.

Se poi parliamo di spunti direi che sono altre le case da ricordare. L'unico modello con cui ha spiazzato letteralmente la concorrenza è stato l'X3 che rispetto a Q5, GLK e XC60 è arrivato con anni di anticipo.

 

[marcoheart]

Riportavo le parole di easy driver ove in una puntata si diceva appunto che il primo SUV e quello di maggior successo è stato X5.
Di certo l' X5 ha sbaragliato la ML

 

[AndreaFlanaghan]

Riportavo le parole di easy driver ove in una puntata si diceva appunto che il primo SUV e quello di maggior successo è stato X5.
Di certo l' X5 ha sbaragliato la ML

Tu critichi Jeremy Clarkson e poi ascolti Easy Driver?

Inoltre resta il fatto che ML è stata presentata ben prima della X5, quindi BMW non ha inventato un bel niente.

 

[matteomatte1]

L'antesignana di tutti i Suv fu la Rav4.

verissimo, nel lontano 1994, poi 3 ann dopo arrivò il Forester

Il primo vero Suv di lusso è stato l'ML. L'X5 è arrivato decisamente dopo..

Qui dissento pensa al Lamborghini o al RR , poi la stessa Lexus RX 300 è coeva alla ML.

Quanto alla X1 ne ho visto una oggi in AS e mi sembra una SW rialzata tipo le solite note (AR, OB ec ecc)

 

[ferrets]

Metterei da parte la Volvo che appartiene anche ad un'altra categoria, paragonabile più con la Q5. Ma non per questo è meglio delle due rivali.
Secondo me al giorno d'oggi la X1 e la GLK non hanno rivali (se vogliamo restare nel settore premium).

io invece prenderei proprio la XC60: rispetto alla X1 costa relativamente meno, è più grande e abitabile e ha degli interni meglio realizzati (materiali e montaggi). Ed esteticamente mi piace di più

 

[AndreaFlanaghan]

L'antesignana di tutti i Suv fu la Rav4.

verissimo, nel lontano 1994, poi 3 ann dopo arrivò il Forester

Il primo vero Suv di lusso è stato l'ML. L'X5 è arrivato decisamente dopo..

Qui dissento pensa al Lamborghini o al RR , poi la stessa Lexus RX 300 è coeva alla ML.

Quanto alla X1 ne ho visto una oggi in AS e mi sembra una SW rialzata tipo le solite note (AR, OB ec ecc)

Hai ragione per quanto riguarda l'RX, non pensavo fosse arrivata così presto!

Invece per quanto riguarda la Lambo, ma soprattutto la RR non si può parlare propriamente di SUV, perchè alla fine erano 4x4 dure e pure con finiture più curate, ma di base non avevano un'impostazione stradale.

Per quanto riguarda l'X1 non mi piace particolarmente, ma questo è un mio problema.

 

[4ruotelover]

Forse non è reale ma al momento è l'unico confronto possibile.
Ho visto le foto della prossima Q3 e tra tutte le Q è quella più bella esteticamente.

La BLK mercedes invece è brutta come la fame: ha preso i fari dalla land cruiser e la forma del muso pare simile alla Kuga.

A parer mio la grossa lotta sarà tra BMW X1 ed Audi Q3
Devo dire comunque che la BMW ha sempre spunti creativi superiori alle altre case. Ricordiamoci che il primo SUV fu l'X5. Ed ora la prima piccola SUV o crossover che sia è sempre BMW X1.

mmm......... non sono forse più equilibrate e complete queste prove confronto?
1) http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/bmw-x1-land-rover-freelander-und-vw-tiguan-im-test-1476542.html (in tedesco)
http://translate.google.it/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fvergleichstest%2Fbmw-x1-land-rover-freelander-und-vw-tiguan-im-test-1476542.html&sl=de&tl=it&hl=&ie=UTF-8 (tradotta by Google)
2) http://www.autozeitung.de/node/382975/tabelle
3) http://www.autozeitung.de/node/385071/tabelle
Per i test di autozeitung si può utilizzare la preziosissima traduzione della pagella by BelliCapelli3: http://forum.quattroruote.it/posts/list/19312.page

 

[marcoheart]

Easy driver è un programma piacevole da vedere in quanto aggiorna sulle ultime novità mostrando percorsi inediti ed è l'unico che mostra la prova delle auto in TV. Non mi risulta ce ne siano altri. Tutt'altra cosa sono riviste specializzate più o meno di parte e cronisti più o meno pazzoidi.
Comunque non importa: l'X5 per quanto mi riguarda potrebbe essere arrivata anche dopo 100 anni rispetto alla ML ma è decisamete migliore

 

[matteomatte1]

Invece per quanto riguarda la Lambo, ma soprattutto la RR non si può parlare propriamente di SUV, perchè alla fine erano 4x4 dure e pure con finiture più curate, ma di base non avevano un'impostazione stradale.

Per quanto riguarda l'X1 non mi piace particolarmente, ma questo è un mio problema.

diciamo che sulla distinzione tra cosa è SUV e cosa non lo è non è delle più facili e se ne è discusso qui sul Forum senza arrivare ad una definizione certa ed univoca.

Quanto alla X1 non piace neppure a me