Comprereste una...

[paperone1975]

...530d Touring con 180mila kilometri sulle spalle? E' vero che c'è la garanzia di 12 mesi ma....non vorrei che mi durasse solo un anno e poi la devo buttare!

 

[caterpillar]

dipende dal prezzo....180.000 sono tanti....ma non vuol dire che non possa farne tranquillamente altri 100.000

 

[fabioV50]

beh... quanto hai intenzione di farci all'anno? Quanto andresti a pagarla?

 

[fabiologgia]

...530d Touring con 180mila kilometri sulle spalle? E' vero che c'è la garanzia di 12 mesi ma....non vorrei che mi durasse solo un anno e poi la devo buttare!

Non dici quanti anni ha l'auto, la cosa è importante perchè l'usura non la fanno solo i km ma anche il tempo.
Una garanzia di 12 mesi su un'auto che ha 180.000 km mi sa di bufala, quindi la prima cosa che andrei a controllare bene è proprio cosa copre la garanzia ed in che misura. Non mi stupirei se fosse una sorta di assicurazione che ha talmente tante esclusioni e limitazioni di intervento da diventare, di fatto, fasulla.
Non per altro, mi risulta che anche i programmi "usato sicuro" di BMW limitino la percorrenza a non oltre 150.000 e solo per auto sempre tagliandate presso la rete ufficiale.
Se c'è la garanzia vuol dire che l'auto è in vendita presso un salonista o Concessionario, ciò vuol dire che non puoi essere sicuro del trattamento che le ha riservato il vecchio proprietario.
Io un'auto del genere la comprerei solo dal precedente proprietario, se lo conoscessi bene e fossi certissimo di come ha tenuto l'auto, a quel chilometraggio la conoscenza e la fiducia valgono più di una garanzia che poi al bisogno non copre nulla.

Saluti

 

[skamorza]

...530d Touring con 180mila kilometri sulle spalle? E' vero che c'è la garanzia di 12 mesi ma....non vorrei che mi durasse solo un anno e poi la devo buttare!

Non dici quanti anni ha l'auto, la cosa è importante perchè l'usura non la fanno solo i km ma anche il tempo.
Una garanzia di 12 mesi su un'auto che ha 180.000 km mi sa di bufala, quindi la prima cosa che andrei a controllare bene è proprio cosa copre la garanzia ed in che misura. Non mi stupirei se fosse una sorta di assicurazione che ha talmente tante esclusioni e limitazioni di intervento da diventare, di fatto, fasulla.
Non per altro, mi risulta che anche i programmi "usato sicuro" di BMW limitino la percorrenza a non oltre 150.000 e solo per auto sempre tagliandate presso la rete ufficiale.
Se c'è la garanzia vuol dire che l'auto è in vendita presso un salonista o Concessionario, ciò vuol dire che non puoi essere sicuro del trattamento che le ha riservato il vecchio proprietario.
Io un'auto del genere la comprerei solo dal precedente proprietario, se lo conoscessi bene e fossi certissimo di come ha tenuto l'auto, a quel chilometraggio la conoscenza e la fiducia valgono più di una garanzia che poi al bisogno non copre nulla.

Saluti

la garanzia di un anno è obbligatoria per legge. tra l'altro molti non sanno che anche il privato è tenuto a rispondere almeno parzialmente di danni occrosi entro l'anno.
detto ciò, la vettura deve essere acquistata, nel senso che non possiamo rottamarla solo perchè ha raggiunto quel chilometraggio.
l'acquisto da parte tua deve essere fatto se il costo è equo. quindi il prezzo deve considerare anche eventuali spese impreviste anche ingenti. farò un esempio: la vettura vale 20mila euro. dato l'elevato chilometraggio la possibiltà di incorrere in spese straordinarie è valutabile in euro 5000. ognuno deve partecipare a questo possibile costo, dunque metà a carico dell'acquirente e metà del venditore. prezzo corretto euro 17500.
ciao.

 

[Fancar_]

...530d Touring con 180mila kilometri sulle spalle? E' vero che c'è la garanzia di 12 mesi ma....non vorrei che mi durasse solo un anno e poi la devo buttare!

Potrebbero esserci dei pezzi da sostituire, ma buttarla proprio no.
Stiamo parlando di una 530d e non di una Panda ( che poi anche le Panda fanno tanti kilometri vedi quelle delle poste ad esempio).

Il tutto va corrisposto al prezzo d'acquisto, se costa poco hai già risparmiato per sostituire eventuali pezzi.

 

[lancista1986]

Mancano molti dati interessanti per la valutazione del mezzo.. primo fra tutti l'anno di immatricolazione, utile per capire se ti spetta ancora la garanzia della Casa per le parti lubrificate (quindi anche turbocompressore). Cerca inoltre di sapere come sono stati fatti quei km poichè se è stata usata in autostrada a velocità costanti, anche se elevate, l'usura delle varie componenti sarà minore rispetto ad un'auto che percorre gli stessi km ma in piccoli tragitti fatti di tanti accendi/spegni poco salutari a lungo andare per un turbodiesel.

Tieni conto anche che, come diceva giustamente skamorza, il prezzo deve essere obbligatoriamente commisurato sia al chilometraggio, sia alle eventuali spese di ripristino per possibili guasti.. a quel chilometraggio mi viene in mente, ad esempio, l'olio del cambio da cambiare assolutamente specie se mai fatto, sia rispetto al fatto che, soprattutto adesso che la E60/61 è fine carriera, una 525d te la porti via con 40.000? ed una 520d a 35.000?.. certo, non sarà un 3litri 6L ma hai un'auto nuova ed euro5.. cose da non sottovalutare, specie se devi farci parecchia strada.

 

[paperone1975]

beh... quanto hai intenzione di farci all'anno? Quanto andresti a pagarla?

Dunque, l'auto è del 2003 e ha il cambio automatico (niente frizione, per fortuna!), il concessionario chiede 8500 euro; io cmq pur facendo pochi km all'anno (circa 12mila) preferisco sempre i diesel ai benzina. A me sembra un buon affare, ma ecco non so cosa aspettarmi dalla turbina, dalla testata, etc...

 

[fabiologgia]

beh... quanto hai intenzione di farci all'anno? Quanto andresti a pagarla?

Dunque, l'auto è del 2003 e ha il cambio automatico (niente frizione, per fortuna!), il concessionario chiede 8500 euro; io cmq pur facendo pochi km all'anno (circa 12mila) preferisco sempre i diesel ai benzina. A me sembra un buon affare, ma ecco non so cosa aspettarmi dalla turbina, dalla testata, etc...

Il cambio automatico non è affatto un pregio, anzi, è una possibile fonte di spese enormi in caso di guasti o rotture.
Il prezzo non è elevatissimo, ma l'auto è decisamente vecchiotta ed i ricambi BMW costano veramente un botto.
Morale della favola, fatti consegnare tutta la documentazione possibile sulla vita dell'auto, fatti dire chi era il precedente proprietario e contattalo, fatti spiegare per bene ogni singola clausola della garanzia.............
8500 euro non cambiano la vita, sono d'accordo, ma se non ti informi molto più che bene significa che li stai giocando alla roulette, perchè quella è un'auto della quale ti sarà praticamente impossibile disfarti senza demolirla o regalarla.

Saluti ed auguri

PS: io per quella cifra opterei per qualcosa di più piccolo e più nuovo, tipo una segmento C che dovresti trovare facilmente con non più di 5 anni e 100.000 km. Certo, la classe di una BMW è un'altra cosa, ma i soldi.........................

 

[paperone1975]

beh... quanto hai intenzione di farci all'anno? Quanto andresti a pagarla?

Dunque, l'auto è del 2003 e ha il cambio automatico (niente frizione, per fortuna!), il concessionario chiede 8500 euro; io cmq pur facendo pochi km all'anno (circa 12mila) preferisco sempre i diesel ai benzina. A me sembra un buon affare, ma ecco non so cosa aspettarmi dalla turbina, dalla testata, etc...

Il cambio automatico non è affatto un pregio, anzi, è una possibile fonte di spese enormi in caso di guasti o rotture.
Il prezzo non è elevatissimo, ma l'auto è decisamente vecchiotta ed i ricambi BMW costano veramente un botto.
Morale della favola, fatti consegnare tutta la documentazione possibile sulla vita dell'auto, fatti dire chi era il precedente proprietario e contattalo, fatti spiegare per bene ogni singola clausola della garanzia.............
8500 euro non cambiano la vita, sono d'accordo, ma se non ti informi molto più che bene significa che li stai giocando alla roulette, perchè quella è un'auto della quale ti sarà praticamente impossibile disfarti senza demolirla o regalarla.

Saluti ed auguri

PS: io per quella cifra opterei per qualcosa di più piccolo e più nuovo, tipo una segmento C che dovresti trovare facilmente con non più di 5 anni e 100.000 km. Certo, la classe di una BMW è un'altra cosa, ma i soldi.........................

In effetti, con circa 3mila euro in più, ci sarebbe una Fiat Croma con gli stessi identici accessori (anzi, in più c'è l'airbag per le ginocchia!) e un multijet 1.9 150cv credo un poco più parsimonioso, e con un terzo di quel chilometraggio......anche se in questo caso gli inserti non sono di vera radica ma in simil-legno

 

[fabiologgia]

beh... quanto hai intenzione di farci all'anno? Quanto andresti a pagarla?

Dunque, l'auto è del 2003 e ha il cambio automatico (niente frizione, per fortuna!), il concessionario chiede 8500 euro; io cmq pur facendo pochi km all'anno (circa 12mila) preferisco sempre i diesel ai benzina. A me sembra un buon affare, ma ecco non so cosa aspettarmi dalla turbina, dalla testata, etc...

Il cambio automatico non è affatto un pregio, anzi, è una possibile fonte di spese enormi in caso di guasti o rotture.
Il prezzo non è elevatissimo, ma l'auto è decisamente vecchiotta ed i ricambi BMW costano veramente un botto.
Morale della favola, fatti consegnare tutta la documentazione possibile sulla vita dell'auto, fatti dire chi era il precedente proprietario e contattalo, fatti spiegare per bene ogni singola clausola della garanzia.............
8500 euro non cambiano la vita, sono d'accordo, ma se non ti informi molto più che bene significa che li stai giocando alla roulette, perchè quella è un'auto della quale ti sarà praticamente impossibile disfarti senza demolirla o regalarla.

Saluti ed auguri

PS: io per quella cifra opterei per qualcosa di più piccolo e più nuovo, tipo una segmento C che dovresti trovare facilmente con non più di 5 anni e 100.000 km. Certo, la classe di una BMW è un'altra cosa, ma i soldi.........................

In effetti, con circa 3mila euro in più, ci sarebbe una Fiat Croma con gli stessi identici accessori (anzi, in più c'è l'airbag per le ginocchia!) e un multijet 1.9 150cv credo un poco più parsimonioso, e con un terzo di quel chilometraggio......anche se in questo caso gli inserti non sono di vera radica ma in simil-legno

A mio parere tra 8.500 ed 11.500 c'è una gran bella differenza............ è un buon 30% in più, non mi sembrano cifre paragonabili.
Certo, se ti puoi permettere gli 11.500 sicuramente la Croma la vedo come una scelta più lungimirante, l'auto è decisamente più nuova e anche molto meno costosa da riparare (nel malaugurato caso ne dovessi avere bisogno).
Ti faccio però la domanda brutale: ma ti serve per forza un macchinone da segmento E?
Non per altro, le cifre di cui stiamo parlando sono, ahinoi, piuttosto "popolari" (leggila in senso buono), si tratta di cifre con le quali puoi acquistare un'utilitaria a gasolio nuova o km zero, una segmento C molto recente (qualche anno al massimo), oppure puoi puntare su segmenti superiori ma con auto perlomeno vissute.
Non so quanti anni tu abbia (ma non mi sembri un cinquantenne) né che lavoro faccia (e non ti chiedo di scriverlo se non vuoi farlo), ma prima di portarti a casa un vecchio barrasone pensaci bene, magari una Grande Punto Multijet a km zero (o una Ford Focus di 2/3 anni, ma sono solo esempi, puoi metterci dentro più o meno quel che ti pare) non fa figo come una BMW 530 Touring ma ti può rendere altrettanti servigi con spese decisamente più abbordabili.

Saluti

 

[|Mauro65|]

Dunque, l'auto è del 2003 e ha il cambio automatico (niente frizione, per fortuna!), il concessionario chiede 8500 euro; io cmq pur facendo pochi km all'anno (circa 12mila) preferisco sempre i diesel ai benzina. A me sembra un buon affare, ma ecco non so cosa aspettarmi dalla turbina, dalla testata, etc...

Bidoni a parte (sempre in agguato), può essere un'auto riuscita bene, che ti porte in giro altri 4/5 anni solo con la manutenzione ordinaria; oppure può essere un'auto che finora non ha avuto nulla, ed in questo caso i pezzi candidati ad una prossima sostituzione sono: (senza un ordine preciso)

• turbina;pompa acqua;alternatore;motorino d'avviamento;iniettori;compressore degli ammortizzatori posteriori;elettronica varia di bordocambio automatico

A proposito del cambio, verifica che verso i 100.000 km sia stata fatta la sostituzione dell'olio ATF (va fatta ogni 80 -100 mila, altrimenti a quel chilometraggio il cambio è da buttare), e verifica/rabocca/sostituisci pure l'olio del differenziale posteriore

In ogni caso, la durata di progetto di un'auto (di qualsiasi auto) è di 240.000 km

 

[fabiologgia]

Dunque, l'auto è del 2003 e ha il cambio automatico (niente frizione, per fortuna!), il concessionario chiede 8500 euro; io cmq pur facendo pochi km all'anno (circa 12mila) preferisco sempre i diesel ai benzina. A me sembra un buon affare, ma ecco non so cosa aspettarmi dalla turbina, dalla testata, etc...

Bidoni a parte (sempre in agguato), può essere un'auto riuscita bene, che ti porte in giro altri 4/5 anni solo con la manutenzione ordinaria; oppure può essere un'auto che finora non ha avuto nulla, ed in questo caso i pezzi candidati ad una prossima sostituzione sono: (senza un ordine preciso)

• turbina;pompa acqua;alternatore;motorino d'avviamento;iniettori;compressore degli ammortizzatori posteriori;elettronica varia di bordocambio automatico

A proposito del cambio, verifica che verso i 100.000 km sia stata fatta la sostituzione dell'olio ATF (va fatta ogni 80 -100 mila, altrimenti a quel chilometraggio il cambio è da buttare), e verifica/rabocca/sostituisci pure l'olio del differenziale posteriore

In ogni caso, la durata di progetto di un'auto (di qualsiasi auto) è di 240.000 km

Hai fatto una lista da paura! Anche solo dovendo sostituire/riparare la metà delle cose che hai detto, la spesa supererebbe il prezzo dell'auto!

 

[BelliCapelli3]

Io lascerei perdere.

 

[paperone1975]

Io lascerei perdere.

Mi avete convinto! Opterò o per la Croma o per una SAAB 9-3, che ha lo stesso motore della Croma ma consuma meno ed emette meno CO2 (anche perchè ha il cambio manuale, in questo esemplare)....hanno quasi lo stesso chilometraggio e lo stesso prezzo, sarà difficile scegliere.

Ho 34 anni, ma l'auto dei miei sogni si avvicina moltissimo a questa BMW che ahimè lascerò a qualcun'altro...