Come fare per ottenere la massima....

[arizona77]

.....accelerazione da fermo con un moderno
motore Turbodiesel e cambio manuale. :?:

Denghiu

 

[Nevermore80]

:?:
Come sulle auto non-turbodiesel

 

[arizona77]

ah,
.... e quindi :?:

 

[Nevermore80]

ah,
.... e quindi :?:

Motore leggermente su di giri per partenza con "sfrizionata", e cambio marcia leggermente prima dell'intervento del limitatore, da ripetersi fino al raggiungimento della velocità desiderata o al limite della vettura (delle due, la condizione che si verifica prima )

 

[RobyTs67]

Sverniciato....pretende soddisfazione in singolar tenzone.

 

[Nevermore80]

Sverniciato....pretende soddisfazione in singolar tenzone.

Con tanto di donnina in abiti succinti fra le due vetture, che lascia cadere il fazzoletto per dare il via alla disfida

 

[belpietro]

ah,
.... e quindi :?:

Motore leggermente su di giri

perché "leggermente"?

motore ben su di giri, eccetera

 

[renatom]

Per il regime a cui cambiare, per essere "scientifici", si dovrebbe costruire un grafico in cui in ascissa c'è la velocità e in ordinata la potenza.

Si riporta una serie di curve per ogni singolo rapporto del tuo cambio.
Sa ranno curve dall'andamento simile, ma, "stretchate" verso velocità più alte via, via che la fai per rapporti più lunghi.

Queste curve, chiaramente, saranno prima crescenti e poi decrescenti, superato il regime di potenza massima.

In teoria si dovrebbe cambiare nel momento in cui la curva della marcia che stiamo usando incrocia la curva della marcia successiva, in modo da avere la stessa potenza che però diventerà crescente anziché decrescente.

Non so se ho reso l'idea...

 

[RobyTs67]

Sverniciato....pretende soddisfazione in singolar tenzone.

Con tanto di donnina in abiti succinti fra le due vetture, che lascia cadere il fazzoletto per dare il via alla disfida

Io veramente avevo in mente un duello all'alba...i rispettivi padrini...il cadavere del perdente.... :shock: Ma penso che il nosto aprezzi mooolto di piu l'eventualita di godere delle belta e favori della suddetta pulzella... 8)

 

[Nevermore80]

ah,
.... e quindi :?:

Motore leggermente su di giri

perché "leggermente"?

motore ben su di giri, eccetera

Hai perfettamente ragione; è solo che mi preoccupavo di salvaguardare la frizione del buon Arizona

 

[aryan]

Su di giri e giocare con frizione e acceleratore. Non devi dare il 100% del gas e mollare la frizione di botto sennò lasci solo gomma sull'asfalto ma trovare il giusto equilibrio della TUA auto perché la stessa partenza con una trazione anteriore e posteriore è diversa, con i 175 o i 235 è diversa, l'erogazione del motore, ecc...

 

[aryan]

Hai perfettamente ragione; è solo che mi preoccupavo di salvaguardare la frizione del buon Arizona

Beh, la massima accelerazione come chiede lui non è compatibile con la salute della frizione...

 

[Nevermore80]

trovare il giusto equilibrio della TUA auto

Giustissima precisazione.
L'ideale sarebbe disinserire il controllo di trazione, se troppo "conservativo": un (molto) lieve pattinamento è più vantaggioso di un brusco taglio di potenza.

 

[aryan]

Giustissima precisazione.
L'ideale sarebbe disinserire il controllo di trazione, se troppo "conservativo": un (molto) lieve pattinamento è più vantaggioso di un brusco taglio di potenza.

Esatto, l'ESP di certe auto fa cosa pazzesche. Se col TT tiri il freno a mano toglie la potenza del motore. Se con la Mini (standard) dai tutto gas e lo hai inserito parti e rimani fermo subito dopo... :?

 

[agricolo]

Ti compri un'auto moderna......

....ossia, col cambio automatico