CMax e tergicristalli: non dovrebbero funzionare da soli?

[Mosterino]

salve, altra domanda...
ho letto che i tergicristalli dovrebbero mettersi in funzione da soli, a me non è capitato, ma forse dovrei impostare qualcosa?
ho notato che se metto in funzione la prima velocità, questa può essere regolata su varie e cambia in automatico in base alla velocità...
sbaglio?

ho preso l'auto da meno di 1gg e ho già beccato pioggia, quindi ho avuto modo di "giocare" coi tergicristalli, ma volevo capirci di +...
qualcuno sa spiegarmi il loro funzionamento in modo dettagliato?

 

[ABC12]

sul manuale c'è scritto tutto,ma a mio avviso il sistema deve essere migliorato.regolazione in alto bassa sensibilità regolazione in basso alta sensibilità

 

[Mosterino]

sui tergicristalli non mi ci sono soffermato col manuale...
ho dato una sbirciata x il servosterzo e non ho trovato nulla, come per il sistema audio, seppur con manuale d'appendice, su quel bottone in + non dice nulla in merito...

 

[ABC12]

il servosterzo varia la durezza in base alla scelta(da comfort a sportivo9in base al percorso.se ricordo bene il pulsante centrale serve per dare conferma,e il cd non può caricare 6 cd perchè non ha il caricatore cd.

 

[gaucio]

quote=Mosterino]sui tergicristalli non mi ci sono soffermato col manuale...
ho dato una sbirciata x il servosterzo e non ho trovato nulla, come per il sistema audio, seppur con manuale d'appendice, su quel bottone in + non dice nulla in merito...[/quote]
Leggi bene il manuale!!! C'è scritto tutto con dovizia di particolari. Fai prima che non a postare qui le tue domande ed aspettarne le risposte. :thumbup:
Salud..

 

[Mosterino]

giuro, ho letto il manuale x altre questioni e nn avendo trovato nulla di quello che cercavo poi m'è passato dalla testa il dover leggere anche qualcosa x i tergicristalli...
ma se mi dici che c'è scritto ed anche in maniera accurata, ben venga!
grazie x la dritta!

 

[vissiv]

Se come sulla focus ed immagino sia proprio così le cose stanno a questo modo:

leva in alto:
seconda e terza posizione verso l'alto controllo velocità fissa veloce e più veloce
primo scatto verso l'alto modalità automatica:
quando è in questa posizione il tergi si attiva da solo quando arriva acqua sul parabrezza e tu puoi regolare la sensibilità del sistema, ma il disegno della rotellina può creare fraintendimenti, la sensibilità alla pioggia è maggiore dove il triangolino bianco è più piccolo contrariamente a quanto ci si aspetterebbe. Quindi maggiore sensibilità alla punta del triangolo e cioè rotellina ruotata tutta in basso.
Quando il sistema è attivato se tu volessi dare un colpo di spazzola puoi toccare la rotellina e dargli un colpetto di una tacca e riportarla come prima.
Infine se porti la stanghetta verso di te attivi anche il tergi posteriore.
Il posteriore, anche se spento si attiva automaticamente tutte le volte che inserisci la retromarcia (se i tergi anteriori sono accesi in manuale o automatico).
Personalmente ho la sensibilità fissa su 6, quindi al massimo, il sistema funziona bene e se ti ritrovassi con il vetro bagnato perchè hai appena preso l'auto ma non piove più e vuoi pulirlo basta dare un colpetto manualmente.
Qualche giorno fa sono salito sulla macchina della mia compagna che non ha il tergi automatico..... non hai idea della rottura a dover azionare e spegnere manualmente il tutto a seconda che piovesse o meno (non credevo).

 

[Mosterino]

x me è tutto nuovo e quindi tutta una novità...
sperimenterò pian piano tutti questi automatismi xkè sicuramente saranno d'aiuto...

 

[auto_spartana]

Se come sulla focus ed immagino sia proprio così le cose stanno a questo modo:

leva in alto:
seconda e terza posizione verso l'alto controllo velocità fissa veloce e più veloce
primo scatto verso l'alto modalità automatica:
quando è in questa posizione il tergi si attiva da solo quando arriva acqua sul parabrezza e tu puoi regolare la sensibilità del sistema, ma il disegno della rotellina può creare fraintendimenti, la sensibilità alla pioggia è maggiore dove il triangolino bianco è più piccolo contrariamente a quanto ci si aspetterebbe. Quindi maggiore sensibilità alla punta del triangolo e cioè rotellina ruotata tutta in basso.
Quando il sistema è attivato se tu volessi dare un colpo di spazzola puoi toccare la rotellina e dargli un colpetto di una tacca e riportarla come prima.
Infine se porti la stanghetta verso di te attivi anche il tergi posteriore.
Il posteriore, anche se spento si attiva automaticamente tutte le volte che inserisci la retromarcia (se i tergi anteriori sono accesi in manuale o automatico).
Personalmente ho la sensibilità fissa su 6, quindi al massimo, il sistema funziona bene e se ti ritrovassi con il vetro bagnato perchè hai appena preso l'auto ma non piove più e vuoi pulirlo basta dare un colpetto manualmente.
Qualche giorno fa sono salito sulla macchina della mia compagna che non ha il tergi automatico..... non hai idea della rottura a dover azionare e spegnere manualmente il tutto a seconda che piovesse o meno (non credevo).

ovviamente sull'argomento ognuno può dire la sua.
Per quanto mi riguarda il tergi automatico non mi piace per vari motivi.
Ad esempio, se in galleria l'auto che ti precede alza un pò d'acqua oppure un pò di nebbia (che viene percepita come presenza di acqua), il sistema entra in funzione con il rischio di sporcare il parabrezza.
Avrei preferito un tergi manuale con più opzioni di intermittenza ma come dicevo prima la questione e soggettiva.

 

[vissiv]

Se come sulla focus ed immagino sia proprio così le cose stanno a questo modo:

leva in alto:
seconda e terza posizione verso l'alto controllo velocità fissa veloce e più veloce
primo scatto verso l'alto modalità automatica:
quando è in questa posizione il tergi si attiva da solo quando arriva acqua sul parabrezza e tu puoi regolare la sensibilità del sistema, ma il disegno della rotellina può creare fraintendimenti, la sensibilità alla pioggia è maggiore dove il triangolino bianco è più piccolo contrariamente a quanto ci si aspetterebbe. Quindi maggiore sensibilità alla punta del triangolo e cioè rotellina ruotata tutta in basso.
Quando il sistema è attivato se tu volessi dare un colpo di spazzola puoi toccare la rotellina e dargli un colpetto di una tacca e riportarla come prima.
Infine se porti la stanghetta verso di te attivi anche il tergi posteriore.
Il posteriore, anche se spento si attiva automaticamente tutte le volte che inserisci la retromarcia (se i tergi anteriori sono accesi in manuale o automatico).
Personalmente ho la sensibilità fissa su 6, quindi al massimo, il sistema funziona bene e se ti ritrovassi con il vetro bagnato perchè hai appena preso l'auto ma non piove più e vuoi pulirlo basta dare un colpetto manualmente.
Qualche giorno fa sono salito sulla macchina della mia compagna che non ha il tergi automatico..... non hai idea della rottura a dover azionare e spegnere manualmente il tutto a seconda che piovesse o meno (non credevo).

ovviamente sull'argomento ognuno può dire la sua.
Per quanto mi riguarda il tergi automatico non mi piace per vari motivi.
Ad esempio, se in galleria l'auto che ti precede alza un pò d'acqua oppure un pò di nebbia (che viene percepita come presenza di acqua), il sistema entra in funzione con il rischio di sporcare il parabrezza.
Avrei preferito un tergi manuale con più opzioni di intermittenza ma come dicevo prima la questione e soggettiva.

Come dice auto-spartana c'è anche chi non si trova bene, va però detto che parte dei problemi di cui parla possono essere tranquillamente evitati perchè il sistema automatico ha la sua vera ragione di esistere quando piove, nel senso che quando piove tu accendi il sistema e non ti preoccupi più dell'acqua, a parte magari il regolare la sensibilità del sistema. Quando non piove il sistema automatico va spento ed in tal caso non capisco proprio come possa attivarsi il tergicristallo a causa della sporcizia o acqua sollevata da chi ci precede o imbrattare un parabrezza sporco.Personalmente ritengo il sistema ulteriormente perfetibile, ma facendo un bilanciamento tra pro e contro ed avendo provato cosa significa ritornare al sistema tradizionale una volta abituato a quello automatico, preferisco di gran lunga sopportare i piccoli inconvenienti (che non sono quelli dell'attivazione del tergicristallo, quanto piuttosto il fatto che qualche volta può succedere che tu debba dare un colpetto manualmente perchè il tergi ritarda ad attivarsi) godendomi i vantaggi. Vorrei fare una considerazione generale, io credo che ogni sistema vada valutato per bene: il fatto che ci sia un sistema automatico di pulizia del parabrezza non significa (per lo meno ora...poi in futuro si vedrà) che io non faccio più nulla, bisogna capire che ho un sitema che può darmi un aiuto, io devo semplicemente capire quando può farlo e soprattutto quando non può, nella fattispecie se non piove il sistema va spento se non voglio incappare negli inconvenienti di cui parla auto-spartana. Lo stesso discorso per le luci automatiche, funzionano eccome, ma in determinate circostanze che io devo conoscere se voglio sfruttare al meglio l'aiuto che può darmi, è vero infatti che se cala la luce si accendono automaticamente, ma se mi affido totalmente al sistema, mi ritrovo di giorno in autostrada con le luci spente che si accenderanno solo in galleria.
Anche tu mosterino provando nella pratica ti farai la tua idea, alla fine è l'unica cosa che conta, o ti trovi bene o male, l'importante e aspettarsi quello che la tecnologia può darci e non quello che vorremmo ci desse.

 

[auto_spartana]

, .....[cut] ......l'importante e aspettarsi quello che la tecnologia può darci e non quello che vorremmo ci desse.

in linea generale condivido, ma sai cosa mi spaventa di più dell'aspetto tecnologico ? Quando questo diventa d'intralcio se non addirittura pericoloso !

Un esempio calzante la discussione "SPEGNIMENTO MOTORE IN AUTOSTRADA!!" dove "il sensore di posizionamento dell'albero a camme che, per prevenire la distruzione delle valvole, pensava bene di spegnere il motore".

Bene, un automatismo di questo genere stabilito da un disinvolto progettista che per salvaguardare le valvole consente lo spegnimento del motore senza valutare se il veicolo sia in stato di avanzamento e soprattutto senza un preavviso, lo trovo aberrante e proprio non riesco a definire tutto questo "tecnologia".
Non so se ho reso l'idea, ma a me pare che si sta perdendo il senso delle cose, dove conta sempre di più l'ultimo ritrovato della "tecnologia" senza alcuna considerazione sull'effettiva utilità o sulla giusta valutazione della causa/effetto.

 

[vissiv]

Non so se ho reso l'idea, ma a me pare che si sta perdendo il senso delle cose, dove conta sempre di più l'ultimo ritrovato della "tecnologia" senza alcuna considerazione sull'effettiva utilità o sulla giusta valutazione della causa/effetto.

Su questo sono del tuo parere, soprattutto quando la tecnologia si applica alla sicurezza e non alla semplice semplificazione di operazioni tutto sommato banali come il tergi automatico le cose dovrebbero essere messe "su strada" solo con certezze assolute. In generale è verissimo comunque che c'è una corsa alla novità per vendere e questo significa ovviamente anche dotare le auto di sistemi la cui sperimentazione la si termina direttamente sulle auto vendute.

 

[raf88]

il tergi automatico è comodo, ma a mio modo di vedere quello della ford, almeno per la c-max è un pò farlocco, funziona un pò come gli pare, ora la porterò a far vedere perchè il più spesso delle volte il massimo della sensibilità è come se on funzionasse e quindi spazzola solo quando il vetro è completamente pieno d'acqua al che non è molto gradevole la cosa, e molte volte quindi devo ricordare io al sistema manualmente di pulire.....muovendo di una tacca la rotella.

Il punto è lo fa solo a me o anche ad altri ?

 

[vissiv]

Ciao raf, a me funziona bene con la sensibilità al massimo, quindi rotellina tutta in basso. Il sistema invece non funziona bene se non piove quando è attivo e nelle condizioni in cui magari cascano due gocce e poi smette. Mi spiego, se tu arrivi all'auto parcheggiata, il parabrezza è coperto di acqua, ma non piove, allora la cosa migliore è dare manualmente un colpo al tergi, altrimenti bisogna aspettare che l'acqua del parabrezza si muova per effetto dell'aria ed attivi il sensore. Quando invece piove regolarmente le spazzole mi si attivano in modo preciso, variando anche la velocità in base a quanta pioggia cade.

 

[ABC12]

il tergi automatico è comodo, ma a mio modo di vedere quello della ford, almeno per la c-max è un pò farlocco, funziona un pò come gli pare, ora la porterò a far vedere perchè il più spesso delle volte il massimo della sensibilità è come se on funzionasse e quindi spazzola solo quando il vetro è completamente pieno d'acqua al che non è molto gradevole la cosa, e molte volte quindi devo ricordare io al sistema manualmente di pulire.....muovendo di una tacca la rotella.

Il punto è lo fa solo a me o anche ad altri ?

a me fà la stessa cosa per questo andrebbe migliorato,magari aggiungendo un sensore in più o altro.