CMax e Servosterzo: come settarlo...

[Mosterino]

ho scoperto che il servosterzo può essere impostato su Normale / Sport / Confort

sapreste dirmi le differenze e di solito voi come lo usate?
al momento l'ho impostato su "normale", ma col fatto che son passato da un'auto di 16 anni a questa che è un salotto viaggiante mi è tutto imparagonabile...
prima di smanettare e vedere le eventuali differenze volevo anche le vostre opinioni sui vari settaggi e le loro differenze...

grazie!

 

[vissiv]

Ciao mosterino, il servosterzo ha si 3 settaggi, ma la differenza non è grandissima, ad esempio non ti aspettare quella che puoi sentire su una lancia Y tra il servosterzo normale ed il city...differenza notevolissima.
Li ho provati tutti e tre ed ora ho messo il normale, tanto se qualcuno te lo cambiasse probabilmente non te ne accorgeresti neanche. Il mio consiglio visto che non si rompe proprio nulla è semplice;
una settimana col normale
una settimana col comfort
una settimana con lo sportivo
poi decidi tu cosa preferisci ed in che circostanza, ma come ti dicevo puoi anche metterne uno a caso e va bene lo stesso, tanto poi indipendentemente da quello che imposti che io sappia tutti i servosterzi anche se morbidi per sicurezza quando cominci ad aumentare la velocità si irrigidiscono.
Sperimenta e decidi tu...è sicuramente la cosa migliore.

 

[Mosterino]

ok, ci proverò, grazie!

 

[mfgoaeco]

Io ho provato in una strada con parecchie curve facendo l'andata su CONFORT ed il ritorno su SPORTIVO; la differenza si sente anche a livello di 'sforzo' e quindi anche secondo me si deve provare e poi decidere in base alle preferenze personali.

Io preferisco SPORTIVO anche se piu' 'duro'

 

[Gunsite]

Io ho provato in una strada con parecchie curve facendo l'andata su CONFORT ed il ritorno su SPORTIVO; la differenza si sente anche a livello di 'sforzo' e quindi anche secondo me si deve provare e poi decidere in base alle preferenze personali.

Io preferisco SPORTIVO anche se piu' 'duro'

si ma cambia solo quello, non mi pare diventi più reattivo o preciso.......

 

[ABC12]

il servosterzo in modalità sportivo tende a diventare più duro in occasione di viaggi in autostrada per mantenere meglio le traiettorie.provate a viaggare sulle autostrade in modalità confort.vedete come cambia quando fate correzioni un pò brusche.,,

 

[vissiv]

Tutti e tre i settaggi....a maggior ragione il normale ed il comfort si induriscono alle alte velocità, è una variazione legata alla sicurezza, soprattutto per i settaggi miù morbidi che potrebbero risultare appunto pericolosi in manovre di emergenza.

 

[ABC12]

la Focus non ha la variazione della durezza in automatico.

 

[vissiv]

...a me lo hanno detto quando ho ritirato l'auto e mi hanno spiegato le cose principali.... se poi è vero o no boh! a questo punto ne dicono tante che alla fine non mi fido più di nulla. Comunque non sei stato tu a dire che il servosterzo si indurisce in automatico qualche post fa?

 

[ABC12]

il servosterzo che si indurisce in automatico è presente su alcune auto di alta gamma.il servosterzo si indurrisce se lo metti su sportivo e cosi rimane,stessa cosa rimane morbido se lo metti su mordido.se ci fosse una variazione automatica non avrebbe ragion d essere avere i tre settaggi.non ho scritto che si indurisce in automatico /se lo scritto mi piacerebbe leggerlo) se ricordo bene è il primo intervento che faccio sul servosterzo.

 

[vissiv]

il servosterzo in modalità sportivo tende a diventare più duro in occasione di viaggi in autostrada per mantenere meglio le traiettorie.provate a viaggare sulle autostrade in modalità confort.vedete come cambia quando fate correzioni un pò brusche.,,

se mi dici che il servosterzo tende a diventare più duro in occasione di viaggi in autostrada io capisco che diventa più duro, altrimenti avresti dovuto dire il servostero è più duro e sempre sia i città che in autostrada
La lancia Y della mia compagna non è certo una macchina di alta gamma eppure il servosterzo morbido si indurisce eccome quando aumenti la velocità ed anche in quel caso me lo avevano detto direttamente in lancia.
Per quale motivo poi non avrebbe senso che il servosterzo si indurisca, ha senso eccome, se viaggi in città lo setti più morbido ed hai vantaggi anche per il parcheggio, se invece lo dimentichi morbido e ti ritrovi in autostrada ad alte velocità per la tua sicurezza si indurisce.
Comunque ABC non voglio dire che tu non abbia ragione...di certezze ce ne sono veramente poche.

 

[ABC12]

infatti il termine tende non vuol dire automatico ne certo,potrei anche avere scritto cosi perchè è una mia impressione...rimane il fatto il fatto che la fous non ha il sevosterzo automatico e la y è da verificare.in ultimo meglio "tendere" a non credere a tutto sopratutto alle concessionarie....
PS:quando ho portato la macchina in officina per un rumore mi hanno detto che era normale.in una seconda officina mi hanno invece sostituio alcune parti.

 

[vissiv]

infatti il termine tende non vuol dire automatico ne certo,potrei anche avere scritto cosi perchè è una mia impressione...rimane il fatto il fatto che la fous non ha il sevosterzo automatico e la y è da verificare.in ultimo meglio "tendere" a non credere a tutto sopratutto alle concessionarie....
PS:quando ho portato la macchina in officina per un rumore mi hanno detto che era normale.in una seconda officina mi hanno invece sostituio alcune parti.

Sulla Y non è da verificare....l'ho già verificato io e di me ancora mi fido

 

[ABC12]

come vuoi.
....Per quale motivo poi non avrebbe senso che il servosterzo si indurisca, ha senso eccome, se viaggi in città lo setti più morbido ed hai vantaggi anche per il parcheggio, se invece lo dimentichi morbido e ti ritrovi in autostrada ad alte velocità per la tua sicurezza si indurisce.. ovvio chi dice il contrario.

 

[vissiv]

Mi sono documentato un pò:
La nuova Ford Focus è equipaggiata con il servosterzo elettroidraulico EHPAS.
Una pompa con motore elettrico utilizza l'input della velocità del veicolo e della velocità di rotazione del volante per calcolare il grado di assistenza ottimale.
Quindi il servosterzo non è sempre uguale, ma varia l'assistenza con il variare (anche) della velocità.