<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Clio dCi riassorbita dal gruppo, che amarezza | Il Forum di Quattroruote

Clio dCi riassorbita dal gruppo, che amarezza

Mi son sempre chiesto cosa avesse la Clio III per meritarsi il titolo di "auto dell'anno": design già datato (e non a caso già stravolto.... :lol: ), tecnicamente tradizionale.... insomma, potevamo tutti dormire sonni tranquilli!! con l'ultimo numero di 4R ne ho avuto un'ennesima conferma.

nel 2003 ho acquistato la Clio II dCi 82hp, in primis perché mi piaceva, e poi perché, fatto un confronto coi test di 4R ed Auto tra lei e le avversarie, era lampante come la Clio dCi avesse il miglior rapporto prestazioni/consumi.
Per intenderci, nella sua categoria, l'unica a rivaleggiare per consumi era la Punto Mjet, la quale, poverina, con appena 69hp non reggeva assolutamente il passo come prestazioni. Dall'altra parte, a stare un po' davanti, e di pochissimo, c'era solo la C3 HDI 16v 92hp, che per 3kmh e mezzo secondo in meno nello 0-100, consumava molto di più....

Con la comparativa sull'ultimo numero da diretta discendente della mia macchinina, la Clio III dCi 85hp, è confusa nella mischia, con prestazioni discretucce (ed un pelino peggiori della clio II, nonostante un bell'incremento di coppia), consumi buoni ma assolutamente nella media.... :(
 
ferrets ha scritto:
mafalda ha scritto:
Con la comparativa sull'ultimo numero da diretta discendente della mia macchinina, la Clio III dCi 85hp, è confusa nella mischia, con prestazioni discretucce (ed un pelino peggiori della clio II, nonostante un bell'incremento di coppia), consumi buoni ma assolutamente nella media.... :(

Famigerato FAP :rolleyes: :?
ce l'hanno tutte....
solo che il dci 82hp era all'avanguardia, ora le altree case hanno reagito. inoltre come ti dicevo, la clio II come progetto sarà anche più sicuro, ma è tradizional, quindi forte incremento di dimensioni e peso per arrivare a 'ste cavolo de 5 stelle
 
mafalda ha scritto:
Mi son sempre chiesto cosa avesse la Clio III per meritarsi il titolo di "auto dell'anno": design già datato (e non a caso già stravolto.... :lol: ), tecnicamente tradizionale.... insomma, potevamo tutti dormire sonni tranquilli!! con l'ultimo numero di 4R ne ho avuto un'ennesima conferma.

nel 2003 ho acquistato la Clio II dCi 82hp, in primis perché mi piaceva, e poi perché, fatto un confronto coi test di 4R ed Auto tra lei e le avversarie, era lampante come la Clio dCi avesse il miglior rapporto prestazioni/consumi.
Per intenderci, nella sua categoria, l'unica a rivaleggiare per consumi era la Punto Mjet, la quale, poverina, con appena 69hp non reggeva assolutamente il passo come prestazioni. Dall'altra parte, a stare un po' davanti, e di pochissimo, c'era solo la C3 HDI 16v 92hp, che per 3kmh e mezzo secondo in meno nello 0-100, consumava molto di più....

Con la comparativa sull'ultimo numero da diretta discendente della mia macchinina, la Clio III dCi 85hp, è confusa nella mischia, con prestazioni discretucce (ed un pelino peggiori della clio II, nonostante un bell'incremento di coppia), consumi buoni ma assolutamente nella media.... :(

Sono in totale disaccordo.

La Clio II secondo me era una delle più brutte auto dell'epoca.
La Clio III invece, la trovo abbastanza graziosa, decentemente accessoriata e con un prezzo allettante.

Io ho avuto ben 2 Punto III 1.3 Multijet (non GPunto) e posso correggere quanto dici.
Innanzi tutto la Fiat dal 2005 (anno in cui ho comprato la prima Punto Multijet) montava nel motore la stessa centralina Marelli della GPunto da 75cv.
Quindi non è vero che la Punto III aveva "solo" 69cv ma ne aveva 75.
Seconda cosa: la Punto III consumava "sensibilmente meno" del 1.5 Dci Renault
Terzo: la Punto III 1.3 Multijet non è affatto vero che fosse peggiore come prestazioni rispetto alla Clio 1.5 Dci da 85cv (la Punto era 100chili più leggera)
Quarto: come auto non sto a paragonarle nemmeno. La Clio II ce l'ha il mio migliore amico e quando usciamo insieme sembra di stare dentro ad una Supercinque anzichè una macchina di 6 anni fa (la sua è del 2003).
La Punto offre molto più spazio (difatti è più grande anche fuori), sedili molto più comodi rispetto ai francesi e un posto guida decisamente più "evoluto".

Inoltre (ma qui la cosa è soggettiva) a me la Clio II, non è mai piaciuta, per questo non ho mai pensato di comprarla.

Mio padre invece, sta aspettando proprio una Clio III come quella provata da Quattoruote (solo che lui l'ha presa 1.2 TCE da 100cv benzina).
 
Io ho la Clio III pre restyling da 86 cv con fap e 6 marce, posso assicurare che in autostrada non fa 12 km/l di media ma molto di più (la VI con 220 NM-versione FAP- rende molto e si sfrutta dai 70-80 in su). Una mia recentissima verifica su una base di circa 500 km (pieno e poi riempito di nuovo, stessa modalità uno scatto della pistola erogatrice), di cui una cinquantina in città, un centinaio in autostrada a 120-130 e il resto extraurbano, ha confermato in pratica il valore medio della casa per la mia versione (4,7 l/100km). Ad andature normali. Se schiaccio un pò si scende sui 20 di media. Non mi lamento di certo, e mi stupisce che la nuova versione da 86 cv non abbia la VI. Oltretutto son contento di avere la "vecchia" versione, la nuova è bruttina a mio parere, anche nella versione due litri 200 cv.
 
FedeSiena ha scritto:
mafalda ha scritto:
Mi son sempre chiesto cosa avesse la Clio III per meritarsi il titolo di "auto dell'anno": design già datato (e non a caso già stravolto.... :lol: ), tecnicamente tradizionale.... insomma, potevamo tutti dormire sonni tranquilli!! con l'ultimo numero di 4R ne ho avuto un'ennesima conferma.

nel 2003 ho acquistato la Clio II dCi 82hp, in primis perché mi piaceva, e poi perché, fatto un confronto coi test di 4R ed Auto tra lei e le avversarie, era lampante come la Clio dCi avesse il miglior rapporto prestazioni/consumi.
Per intenderci, nella sua categoria, l'unica a rivaleggiare per consumi era la Punto Mjet, la quale, poverina, con appena 69hp non reggeva assolutamente il passo come prestazioni. Dall'altra parte, a stare un po' davanti, e di pochissimo, c'era solo la C3 HDI 16v 92hp, che per 3kmh e mezzo secondo in meno nello 0-100, consumava molto di più....

Con la comparativa sull'ultimo numero da diretta discendente della mia macchinina, la Clio III dCi 85hp, è confusa nella mischia, con prestazioni discretucce (ed un pelino peggiori della clio II, nonostante un bell'incremento di coppia), consumi buoni ma assolutamente nella media.... :(

Sono in totale disaccordo.

La Clio II secondo me era una delle più brutte auto dell'epoca.
La Clio III invece, la trovo abbastanza graziosa, decentemente accessoriata e con un prezzo allettante.

Io ho avuto ben 2 Punto III 1.3 Multijet (non GPunto) e posso correggere quanto dici.
Innanzi tutto la Fiat dal 2005 (anno in cui ho comprato la prima Punto Multijet) montava nel motore la stessa centralina Marelli della GPunto da 75cv.
Quindi non è vero che la Punto III aveva "solo" 69cv ma ne aveva 75.
Seconda cosa: la Punto III consumava "sensibilmente meno" del 1.5 Dci Renault
Terzo: la Punto III 1.3 Multijet non è affatto vero che fosse peggiore come prestazioni rispetto alla Clio 1.5 Dci da 85cv (la Punto era 100chili più leggera)
Quarto: come auto non sto a paragonarle nemmeno. La Clio II ce l'ha il mio migliore amico e quando usciamo insieme sembra di stare dentro ad una Supercinque anzichè una macchina di 6 anni fa (la sua è del 2003).
La Punto offre molto più spazio (difatti è più grande anche fuori), sedili molto più comodi rispetto ai francesi e un posto guida decisamente più "evoluto".

Inoltre (ma qui la cosa è soggettiva) a me la Clio II, non è mai piaciuta, per questo non ho mai pensato di comprarla.

Mio padre invece, sta aspettando proprio una Clio III come quella provata da Quattoruote (solo che lui l'ha presa 1.2 TCE da 100cv benzina).
a me piace di più la Clio II che la II, ma è soggettivo.
ti assicuro che la 82hp è riuscitissima, molto gadevole da guidare, consumi nulli: viaggio andata e ritorno roma-cosenza-roma ho fatto 19.5 Km/l (e dove ho potuto ho tenuto i 140 Kmh di tachimetro.,....), e c'ha 115.000 km!!! poi in allestimento privilege ha i sedili molto comodi... :)
la Clio II dci 82hp ha un solo vero difetto: il diametro di sterzata di una vettura di 4.5m....
 
Luca 79 ha scritto:
Io ho la Clio III pre restyling da 86 cv con fap e 6 marce, posso assicurare che in autostrada non fa 12 km/l di media ma molto di più (la VI con 220 NM-versione FAP- rende molto e si sfrutta dai 70-80 in su). Una mia recentissima verifica su una base di circa 500 km (pieno e poi riempito di nuovo, stessa modalità uno scatto della pistola erogatrice), di cui una cinquantina in città, un centinaio in autostrada a 120-130 e il resto extraurbano, ha confermato in pratica il valore medio della casa per la mia versione (4,7 l/100km). Ad andature normali. Se schiaccio un pò si scende sui 20 di media. Non mi lamento di certo, e mi stupisce che la nuova versione da 86 cv non abbia la VI. Oltretutto son contento di avere la "vecchia" versione, la nuova è bruttina a mio parere, anche nella versione due litri 200 cv.
ah la pre-restyling aveva 6 marce?!?!? che amarezza, hanno fatto pure i pulciari....
la Clio II purtroppo ne ha 5, comunque non posso certo lamentarmi, fare oltre 20 Km/l è facilissimo
 

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