Climatizzatore Fiat Punto

[CesaV40]

Salve a tutti,
ho notato una volta che il compressore dell'aria condizionata ha fatto
un paio di tentativi prima di attaccarsi...come un attacca e stacca
per 2 volte dopo di che si è attaccato...cosa può essere?
L'auto è una Fiat Punto classic 1.2 60cv del 2007, l'aria esce fredda
dalle bocchette.
Grazie a tutti.

 

[raf88]

Immagino hai il clima manuale no ?
Ma scusa io non ci ho mai fatto caso, come fai a capire che il compressore si attacca e stacca nella punto, sarò che forse non ci ho mai fatto caso ma come te ne accorgi ?

 

[CesaV40]

Immagino hai il clima manuale no ?
Ma scusa io non ci ho mai fatto caso, come fai a capire che il compressore si attacca e stacca nella punto, sarò che forse non ci ho mai fatto caso ma come te ne accorgi ?

Si ho il climatizzatore manuale, sento un leggero tac quando si attacca il compressore.
E oggi ho sentito un paio di volte questo rumore finche poi si è attaccato...

 

[raf88]

Si ho il climatizzatore manuale, sento un leggero tac quando si attacca il compressore.
E oggi ho sentito un paio di volte questo rumore finche poi si è attaccato...

ma ora io non sono un esperto però ti giuro di solito sono attento ai rumori anche quando mio padre accende il clima nella punto NP (a manche quelal ceh aveva prima a sola benzina) non sentivo nessun TAC...non è che è proprio quel TAC ad essere anomalo ?

Attendiamo le impressioni degli altri che ce l'hanno....

 

[cognizionezerozero]

Salve a tutti,
ho notato una volta che il compressore dell'aria condizionata ha fatto
un paio di tentativi prima di attaccarsi...come un attacca e stacca
per 2 volte dopo di che si è attaccato...cosa può essere?
L'auto è una Fiat Punto classic 1.2 60cv del 2007, l'aria esce fredda
dalle bocchette.
Grazie a tutti.

quando hai avvertito il tlac tlac il motore/veicolo era o molto caldo o molto freddo?

 

[modus72]

Salve a tutti,
ho notato una volta che il compressore dell'aria condizionata ha fatto
un paio di tentativi prima di attaccarsi...come un attacca e stacca
per 2 volte dopo di che si è attaccato...cosa può essere?
L'auto è una Fiat Punto classic 1.2 60cv del 2007, l'aria esce fredda
dalle bocchette.
Grazie a tutti.

L'innesto del compressore è condizionato a diversi vincoli tecnici, non solo all'interruttore sulla plancia; vi sono il regime del motore, il carico richiesto al motore, temperature acqua e tensione batteria, temperature e pressioni in diversi punti del circuito di condizionamento. E' possibile che una di queste condizioni sia venuta meno appena dopo il primo innesto del compressore e quindi il sistema lo abbia disinserito per poi attendere il ripristino delle condizioni, a quel punto ha ri-comandato l'innesto della frizione elettromagnetica.
I tlac all'innesto (e talvolta al disinnesto) del compressore sono normali, sono dovuti al giunto elettromagnetico che connette la puleggia trascinata dalla cinghia all'alberino del compressore.

 

[CesaV40]

Salve a tutti,
ho notato una volta che il compressore dell'aria condizionata ha fatto
un paio di tentativi prima di attaccarsi...come un attacca e stacca
per 2 volte dopo di che si è attaccato...cosa può essere?
L'auto è una Fiat Punto classic 1.2 60cv del 2007, l'aria esce fredda
dalle bocchette.
Grazie a tutti.

L'innesto del compressore è condizionato a diversi vincoli tecnici, non solo all'interruttore sulla plancia; vi sono il regime del motore, il carico richiesto al motore, temperature acqua e tensione batteria, temperature e pressioni in diversi punti del circuito di condizionamento. E' possibile che una di queste condizioni sia venuta meno appena dopo il primo innesto del compressore e quindi il sistema lo abbia disinserito per poi attendere il ripristino delle condizioni, a quel punto ha ri-comandato l'innesto della frizione elettromagnetica.
I tlac all'innesto (e talvolta al disinnesto) del compressore sono normali, sono dovuti al giunto elettromagnetico che connette la puleggia trascinata dalla cinghia all'alberino del compressore.

Grazie della spiegazione.
Quando ho avvertito il compressore attaccarsi e staccarsi un paio di volte per poi attaccarsi ero a circa 60Km/h...
Come posso verificare se il circuito è carico di gas?

 

[modus72]

Grazie della spiegazione.
Quando ho avvertito il compressore attaccarsi e staccarsi un paio di volte per poi attaccarsi ero a circa 60Km/h...
Come posso verificare se il circuito è carico di gas?

Prego. La carica viene verificata solo in officina, anzi, non sono neanche sicuro che le officine possano misurare la carica e non possano solo ripristinarla... Tu sperimentalmente puoi solo controllare che esca aria fredda dalle bocchette (segno che il gas c'è ed è sufficientemente puro) e che non emergano rumori strani dal compressore; per il resto puoi solo portarla a rigenerare

 

[moogpsycho]

Grazie della spiegazione.
Quando ho avvertito il compressore attaccarsi e staccarsi un paio di volte per poi attaccarsi ero a circa 60Km/h...
Come posso verificare se il circuito è carico di gas?

Prego. La carica viene verificata solo in officina, anzi, non sono neanche sicuro che le officine possano misurare la carica e non possano solo ripristinarla... Tu sperimentalmente puoi solo controllare che esca aria fredda dalle bocchette (segno che il gas c'è ed è sufficientemente puro) e che non emergano rumori strani dal compressore; per il resto puoi solo portarla a rigenerare

ciao modus, sai quanto costa cambiare il compressore di un clima di una gpunto? purtroppo la mia non raffredda più ed in conce, avrebbero detto a mio fratello che il gas è carico, ma il compressore non funziona bene.. quindi immagino sia da intervenire su quello.
in attesa che io vada personalmente in officina,mi sapresti dire quanto costa questo tipo di intervento?
grazie

 

[modus72]

ciao modus, sai quanto costa cambiare il compressore di un clima di una gpunto? purtroppo la mia non raffredda più ed in conce, avrebbero detto a mio fratello che il gas è carico, ma il compressore non funziona bene.. quindi immagino sia da intervenire su quello.
in attesa che io vada personalmente in officina,mi sapresti dire quanto costa questo tipo di intervento?
grazie

Cambiare un compressore è una cosa semplice posto che ci si arrivi agevolmente (e a memoria la Gpunto ha parecchio spazio nel vano motore perlomeno nelle cilindrate minori), non è molto diverso dal cambiare un alternatore; stacchi i tubi del fluido, stacchi le connessioni elettriche e la cinghia accessori, sviti i due bulloni che lo serrano al monoblocco per estrarlo e poi rimonti quello nuovo procedendo al contrario rispetto allo smontaggio e terminando con la ricarica del circuito. Il problema di questa sostituzione è il prezzo del ricambio, dipende da modello a modello (non so se una Gpunto abbia un compressore a cilindrata variabile ma credo di sì...) ma in genere son sempre qualche centinaia d'euro...

 

[CesaV40]

In media ogni quanti anni va caricato il climatizzatore?

 

[raf88]

il compressore se non erro con una 180-200 euro dico bene ? Non ricordo se compresa la moanodopera o solo il pezzo....