Clima automatico Meg III: Ac off o non off?

[PanzerClio]

per disappanare il vetro io premo il tipico pulsante che disappanna tutto cioè quello accanto al lunotto termico. In un solo colpo si attivano: compressore del clima, ventola al massimo, direzione aria tutta sui vetri, lunotto e specchietti termici. Fin qui niente di nuovo (era così pure sulla mia ex-Clio II con clima auto) ma poi, dopo che il vetro si è disappannato e che le mie orecchie non ne possono più del rumore da tornado che fa la ventola al massimo, premo il tasto soft.
A sto punto che succede? Il compressore resta acceso oppure no? Purtroppo non c'è modo di capire in modalità totalmente automatica se e quando il compressore è acceso o no. L'unica cosa che si può capire con certezza è quando è spento manualmente perché con il tasto ac/off, grazie all'accensione della scritta ac off sul display e della spia rossa sul tasto, puoi star certo che il compressore è spento. Ma quando la gestione è automatica no. Strana sta cosa: 2 spie per segnalare quando è messo in off manualmente, niente di niente per capire quando è on
Sulla Clio invece si poteva vedere perché c'era la spia sul tasto ac e quando questa spia era accesa vuol dire che il compressore era on, sia in gestione automatica che in gestione manuale.

 

[jovi05]

per disappanare il vetro io premo il tipico pulsante che disappanna tutto cioè quello accanto al lunotto termico. In un solo colpo si attivano: compressore del clima, ventola al massimo, direzione aria tutta sui vetri, lunotto e specchietti termici. Fin qui niente di nuovo (era così pure sulla mia ex-Clio II con clima auto) ma poi, dopo che il vetro si è disappannato e che le mie orecchie non ne possono più del rumore da tornado che fa la ventola al massimo, premo il tasto soft.
A sto punto che succede? Il compressore resta acceso oppure no? Purtroppo non c'è modo di capire in modalità totalmente automatica se e quando il compressore è acceso o no. L'unica cosa che si può capire con certezza è quando è spento manualmente perché con il tasto ac/off, grazie all'accensione della scritta ac off sul display e della spia rossa sul tasto, puoi star certo che il compressore è spento. Ma quando la gestione è automatica no. Strana sta cosa: 2 spie per segnalare quando è messo in off manualmente, niente di niente per capire quando è on
Sulla Clio invece si poteva vedere perché c'era la spia sul tasto ac e quando questa spia era accesa vuol dire che il compressore era on, sia in gestione automatica che in gestione manuale.

è un quesito che mi sono posto anche io, e ancora non ho trovato nessuna risposta più tardi darò un' occhiata al libretto, ti faccio sapere.

 

[Draco74]

Già, sarebbe bello sapere quando è in funzione il compressore. Le istruzioni non dicono molto, in modalità automanica è il clima che gestisce tutto e quindi accende e spegne il compressore sencondo necessità.

 

[manuel46]

Mi permetto di fare un osservazione su questa discussione...........
prima cosa voglio dire all'amico Panzerclio che ho capito cosa si intende e sono d'accordo sul fatto che una spia o una segnalazione su quando il clima inteso come compressore è acceso potevano metterla, questo è poco ma sicuro, (in renault ogni tanto fanno queste cappelle, per esempio sulla mia megane II non ho uno straccio di segnalazione se si brucia una qualsiasi lampadina.....incredibile ma vero :shock: ) seconda cosa....mettiamo che fosse cosi e cioè non c'è segnalazione per il clima on off, io però dico...abbiamo sempre sognato e invidiato i macchinoni di una volta che avevano il lusso di avere....udite udite...il climatizzatore automatico...adesso che ce l'abbiamo (io ho il manuale semiautomatico però va bene uguale) sento sempre più spesso che ci si lamenta perchè fa tutto da solo è anarchico, che l'auto beve un po' di più ecc ecc,
a me sembrerebbe che avere la comodità di salire in auto anche con la brutta stagione e accendere il clima e ci pensa a tutto lui, addirittura attacca stacca al bisogno ecc è il massimo, forse bisognerebbe ritornare a guidare auto di una ventina d'anni fa che bisognava avere il panno a portata di mano che sennò non vedevi più una mazza e che per scaldare un pochetto dovevi farti un viaggietto di almeno mezz'ora per avere una temperatura decente ecc ecc

Voglio sottolineare che non è assolutamente una polemica ne con l'amico panzer, ne con nessun altro, in auto ognuno è liberissimo di fare quello che gli pare e piace (codice della strada permettendo) volevo solo fare questa osservazione perchè mi fa strano che ci si possa permettere delle comodità e non le si apprezzi!

 

[dodo0611]

Io sto ancora aspettando la megane 3 quindi nello specifico non so ...pero' sulla mia td quando accendo il compressore lo noto subito perche' perdo qualche cavallo ,si nota sopratutto in salita, non so se sulla megane è la stessa cosa

 

[PanzerClio]

.....

Voglio sottolineare che non è assolutamente una polemica ne con l'amico panzer, ne con nessun altro, in auto ognuno è liberissimo di fare quello che gli pare e piace (codice della strada permettendo) volevo solo fare questa osservazione perchè mi fa strano che ci si possa permettere delle comodità e non le si apprezzi!

Caro Manuel ma cosa ti preoccupi? Non c'è nessuna polemica
Ma io infatti apprezzo tantissimo il clima automatico, lo avevo pure sulla Clio. Era ovviamente meno raffinato (aveva solo un programma contro i 3 soft,auto,fast della Megane, era monozona) però aveva un funzionamento più logico: premevi il tasto auto e faceva tutto lui e se decideva di attivare il compressore te ne accorgevi dall'accensione della spia perché il questo caso il tasto AC serviva per accendere il clima e non per spegnerlo.Io preferisco di gran lunga il clima automatico a quello manuale dato che quello manuale che ho sull'auto aziendale ti fa la doccia scozzese e o ti geli o ti peli.
Però il clima automatico deve consentire di "far sapere" cosa sta facendo almeno sul compressore. Non è un peccato mortale però può essere comodo... forse ero abituato alla logica Clio che mi sembrava più... logica

 

[manuel46]

.....

Voglio sottolineare che non è assolutamente una polemica ne con l'amico panzer, ne con nessun altro, in auto ognuno è liberissimo di fare quello che gli pare e piace (codice della strada permettendo) volevo solo fare questa osservazione perchè mi fa strano che ci si possa permettere delle comodità e non le si apprezzi!

Caro Manuel ma cosa ti preoccupi? Non c'è nessuna polemica
Ma io infatti apprezzo tantissimo il clima automatico, lo avevo pure sulla Clio. Era ovviamente meno raffinato (aveva solo un programma contro i 3 soft,auto,fast della Megane, era monozona) però aveva un funzionamento più logico: premevi il tasto auto e faceva tutto lui e se decideva di attivare il compressore te ne accorgevi dall'accensione della spia perché il questo caso il tasto AC serviva per accendere il clima e non per spegnerlo.Io preferisco di gran lunga il clima automatico a quello manuale dato che quello manuale che ho sull'auto aziendale ti fa la doccia scozzese e o ti geli o ti peli.
Però il clima automatico deve consentire di "far sapere" cosa sta facendo almeno sul compressore. Non è un peccato mortale però può essere comodo... forse ero abituato alla logica Clio che mi sembrava più... logica

Questo si, ho capito il senso, cercando di migliorare le cose a volte le peggiorano, poi ti dirò......credo che pensino alla stragrande maggioranza che non ci mette un po' di cervello per cercare di capire come funzionino i dispositivi della propria auto, cosi facendo facilitano questi ma penalizzano i più esperti, comunque ti dirò che il manuale della mia megane non è malaccio, solo che rispetto ad un automatico lo devi seguire tu, io di solito adesso che fa abbastanza freddo faccio cosi, appena partito metto la rotella su freddo ma tengo il ricircolo chiuso e la velocità della ventola su 0 quando l'auto è quasi in temperatura, giro su quasi tutto caldo, e la ventola sul 2 o 3 , quando ho raggiunto la temperatura che desidero comincio a spostare la manopola indietro verso il freddo un paio di scatti per volta, quando sento che la temperatura si è stabilizzata ci pensa lui essendo un semiautomatico a tenere la temperatura costante, certo l'automatico dev'essere tutto un altro mondo, però ti assicuro.....niente docce scozzesi ne bagni turchi!

 

[FSA]

Già, sarebbe bello sapere quando è in funzione il compressore. Le istruzioni non dicono molto, in modalità automanica è il clima che gestisce tutto e quindi accende e spegne il compressore sencondo necessità.

Prendo il tuo post come spunto per chiarirmi un dubbio: ma a che portebbe servire sapere se il compressore è acceso oppure no?
Intendo dire che io non cambierei il mio modo di utilizzare il climatizzatore se lo sapessi, infatti se ho bisogno di fresco d'estate il compressore serve, se ho bisogno di deumidificazione d'inverno il compressore serve... proprio non riesco a capire in quali casi potrei scegliere di non utilizzarlo.

Si capisce che io ho scelto il clima automatico proprio perchè fa tutto lui?

 

[peppe.inzi]

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Voglio sottolineare che non è assolutamente una polemica ne con l'amico panzer, ne con nessun altro, in auto ognuno è liberissimo di fare quello che gli pare e piace (codice della strada permettendo) volevo solo fare questa osservazione perchè mi fa strano che ci si possa permettere delle comodità e non le si apprezzi!

Caro Manuel ma cosa ti preoccupi? Non c'è nessuna polemica
Ma io infatti apprezzo tantissimo il clima automatico, lo avevo pure sulla Clio. Era ovviamente meno raffinato (aveva solo un programma contro i 3 soft,auto,fast della Megane, era monozona) però aveva un funzionamento più logico: premevi il tasto auto e faceva tutto lui e se decideva di attivare il compressore te ne accorgevi dall'accensione della spia perché il questo caso il tasto AC serviva per accendere il clima e non per spegnerlo.Io preferisco di gran lunga il clima automatico a quello manuale dato che quello manuale che ho sull'auto aziendale ti fa la doccia scozzese e o ti geli o ti peli.
Però il clima automatico deve consentire di "far sapere" cosa sta facendo almeno sul compressore. Non è un peccato mortale però può essere comodo... forse ero abituato alla logica Clio che mi sembrava più... logica

Io non sarei così certo del fatto che con l'AC messo su ON il compressore vada sempre: sulla mia vecchia megane II (clima manuale) potevo accendere l'AC e la relativa spia quando volevo, ma con temperature molto basse (credo sotto i 4°C) in ogni caso non si attivava. Sulla attuale Mercedes (clima automatico) ho un tasto AC che di default va sempre su ON (devo spegnerlo io), ma penso che la logica sia uguale: la spia resta accesa ma non è detto che il compressore sia inserito, mentre se lo metto su OFF certamente non va.
Ad ogni modo io in inverno tendo a tenerlo su OFF (se non ho problemi di appannamento, e di solito non ne ho), in modo da risparmiare un po' di gasolio.
Saluti

 

[Andrew_89]

per disappanare il vetro io premo il tipico pulsante che disappanna tutto cioè quello accanto al lunotto termico. In un solo colpo si attivano: compressore del clima, ventola al massimo, direzione aria tutta sui vetri, lunotto e specchietti termici. Fin qui niente di nuovo (era così pure sulla mia ex-Clio II con clima auto) ma poi, dopo che il vetro si è disappannato e che le mie orecchie non ne possono più del rumore da tornado che fa la ventola al massimo, premo il tasto soft.
A sto punto che succede? Il compressore resta acceso oppure no? Purtroppo non c'è modo di capire in modalità totalmente automatica se e quando il compressore è acceso o no. L'unica cosa che si può capire con certezza è quando è spento manualmente perché con il tasto ac/off, grazie all'accensione della scritta ac off sul display e della spia rossa sul tasto, puoi star certo che il compressore è spento. Ma quando la gestione è automatica no. Strana sta cosa: 2 spie per segnalare quando è messo in off manualmente, niente di niente per capire quando è on
Sulla Clio invece si poteva vedere perché c'era la spia sul tasto ac e quando questa spia era accesa vuol dire che il compressore era on, sia in gestione automatica che in gestione manuale.

Guarda senza possedere una Megane azzardo un ipotesi, cioè che anche se metti il programma Soft il compressore rimane attivo, almeno fino a quando è attivo il tasto per il disappannamento! Infatti questa funzione include l'attivazione del clima, quindi rimane acceso fin quando non si cambia "fuoriuscita" dell'aria! Anche perchè se non sbaglio la Megane non ha un sensore di umidità interna, quindi in teoria non può rilevare se il disappannento è terminato o meno! Il programma soft alla fine attutisce solo la rumorosità privilegiando il confort dei passeggeri anteriori, quindi credo che non influisca sulla disattivazione del compressore!
Non so quanto sia giusto, ma ragionandomi questa è l'unica soluzione che mi viene in mente!

 

[manuel46]

Già, sarebbe bello sapere quando è in funzione il compressore. Le istruzioni non dicono molto, in modalità automanica è il clima che gestisce tutto e quindi accende e spegne il compressore sencondo necessità.

Prendo il tuo post come spunto per chiarirmi un dubbio: ma a che portebbe servire sapere se il compressore è acceso oppure no?
Intendo dire che io non cambierei il mio modo di utilizzare il climatizzatore se lo sapessi, infatti se ho bisogno di fresco d'estate il compressore serve, se ho bisogno di deumidificazione d'inverno il compressore serve... proprio non riesco a capire in quali casi potrei scegliere di non utilizzarlo.

Si capisce che io ho scelto il clima automatico proprio perchè fa tutto lui?

Ecco, è quello che intendevo dire io, solo che tu hai espresso bene il concetto!

 

[biasci]

Comunque, mi sembra di ricordare che in modalità automatica, il compressore funziona solo come deumidificatore.
Se premete il tasto ac off, non sarà difficile vedere il vetro che si appanna.
E comunque, anche solo per deumidificare, non penso che sia sempre fisso attaccato.

Dimenticavo, con i motori della meg III si dovrebbe avvertire quando attacca il compressore da un leggero calo di potenza. Prima lo sentivo anche io, poi dalla 150cv ed ora questa, non lo sento più........

 

[Andrew_89]

....Prima lo sentivo anche io, poi dalla 150cv ed ora questa, non lo sento più........

Come si fa lo sborone solo perchè ha 180 cv (ufficiali) ora! :lol: :lol:

 

[manuel46]

Comunque, mi sembra di ricordare che in modalità automatica, il compressore funziona solo come deumidificatore.
Se premete il tasto ac off, non sarà difficile vedere il vetro che si appanna.
E comunque, anche solo per deumidificare, non penso che sia sempre fisso attaccato.

Dimenticavo, con i motori della meg III si dovrebbe avvertire quando attacca il compressore da un leggero calo di potenza. Prima lo sentivo anche io, poi dalla 150cv ed ora questa, non lo sento più........

Non credo biasci, non la sento neppure con la mia II, mi accorgo solo se voglio tutta la potenza che è un pelo meno che senza il clima, in inverno poi credo assorba ancora meno cavalli......

 

[PanzerClio]

Io non sarei così certo del fatto che con l'AC messo su ON il compressore vada sempre: sulla mia vecchia megane II (clima manuale) potevo accendere l'AC e la relativa spia quando volevo, ma con temperature molto basse (credo sotto i 4°C) in ogni caso non si attivava. Sulla attuale Mercedes (clima automatico) ho un tasto AC che di default va sempre su ON (devo spegnerlo io), ma penso che la logica sia uguale: la spia resta accesa ma non è detto che il compressore sia inserito, mentre se lo metto su OFF certamente non va.
Ad ogni modo io in inverno tendo a tenerlo su OFF (se non ho problemi di appannamento, e di solito non ne ho), in modo da risparmiare un po' di gasolio.
Saluti

Sulla Clio premevo "auto" (per la gestione totalmente automatica) e la spia sul tasto "AC" si accendeva a seconda delle condizioni climatiche: se era inverno ad es. era spenta. In ogni modo io potevo sempre sapere se il compressore era acceso o spento. Inutile dire che d'inverno appena la vedevo accendersi, premevo il tasto AC e spegnevo il compressore per consumare meno.
Sulla Megane, in gestione totalmente automatica, questo non lo puoi sapere (diciamo che il sistema agisce "in segreto" sul compressore) si sa solo che se premi AC off, il compressore è sempre off e viene evidenziato da ben due segnalazioni (spia sul tasto e scritta ac off).
D'inverno per non saper né leggere né scrivere premo auto e poi subito AC/off ,a meno che non mi serva disappannare i vetri ma per quello c'è l'apposito tasto e basta 1 minuto per disappannare perché il clima purese un po' rumoroso va da dio.
Comunque non è niente di grave, solo che preferivo la logica della Clio.